لکسوس TX مدل ۲۰۲۴ معرفی شد ؛ بزرگ تر از LX !
لکسوس TX مدل ۲۰۲۴ یک شاسی بلند بزرگ با طول زیاد و سه ردیف صندلی است که قطعاً به زودی بازار بسیار خوبی را برای خود در مارکت ایالات متحده آمریکا دست و پا خواهد کرد و شاید حتا به رقیبی ترسناک برای برادر باسابقه، RX، مبدل شود.
کمپانی لکسوس روزهای شلوغی را پشت سر می گذارد و پس از معرفی دو خودروی LBX و GX، اکنون از شاسی بلندی بزرگ و چشم نواز به اسم TX رونمایی کرده است. خودرویی که بر مبنای تویوتا گرندهایلندر توسعه یافته است و ابعادی آمریکاییپسند دارد. شاید به همین دلیل بود که لکسوس هیچ گاه نسخه لانگ نسل پنجم RX را معرفی نکرد تا امروز بتواند سگمنتی جدید به نام TX را به نمایش بگذارد.
مشخصات فنی لکسوس TX
خودروی جدید لکسوس، بر روی پلتفرم معروف GA-K بنا شده است. لکسوس TX با سه مدل قوای فنی قابل سفارش خواهد بود. مدل TX350 به عنوان نسخه پایه دارای یک پیشرانه ۲.۴ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با حداکثر قدرت ۲۷۵ اسب بخار و گشتاور ۴۳۰ نیوتن متر در دو نسخه محور جلو یا چهار چرخ محرک ارائه می شود. مدل TX500 h به عنوان نسخه چهار چرخ محرک و با لیبل F Sport شناخته می شود. پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو این مدل در کنار موتور برقی قادر به تولید بیشینه قدرت ۳۶۶ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۵۵۴ نیوتن متر است. در نهایت، به عنوان قوی ترین مدل، TX550 h plus را داریم که از قوای محرکه پلاگین هیبرید متشکل از موتور بنزینی ۳.۵ لیتری شش سیلندر و پیشرانه برقی بهره می گیرد. این مدل قادر به تولید قدرت بسیار خوب ۴۰۶ اسب بخار بوده است و در حالت تمام برقی می تواند مسافتی معادل با ۵۳ کیلومتر را بپیماید. گیربکس لکسوس TX مدل ۲۰۲۴ هم بسته به نوع قوای محرکه، از نوع ۸ سرعته AT برای مدل TX350، شش سرعته AT برای مدل TX500 h و گیربکس اتوماتیک CVT برای مدل TX550 h+ در نظر گرفته شده است.
تریم های لکسوس TX
لکسوس TX در چهار تریم استاندارد، پریمیوم، لاکچری و F Sport در بازار عرضه خواهد شد. رینگ های ۲۰ اینچی برای نسخه استاندارد، پریمیوم و لاکچری در نظر گرفته شده اند و نمونه ۲۲ اینچی هم برای نسخه TX 350 لاکچری، TX500 h اف اسپرت و تمام مدل های TX550h plus ارائه خواهد شد. بدنه این خودرو هم برای مشتریان در هفت رنگ متفاوت قابل سفارش است.
بخش داخلی لکسوس تی ایکس
در بخش داخلی شاهد به کارگیری یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی و سیستم هدآپ دیسپلی هستیم. سیستم اطلاعات-سرگرمی TX قابلیت پشتیبانی وایرلس از اندروید اتو و اپل کارپلی را دارد و سیستم صوتی Mark Levinson با ۲۱ اسپیکر نیز برای آن قابل سفارش است که به این ترتیب، فضای کابین به یک سالن مجلل کنسرت مبدل خواهد شد. صندلی های ردیف دوم TX به صورت کاپیتانی و با امکاناتی نظیر شارژر تایپ C تعبیه شده اند.
ابعاد لکسوس TX
لکسوس TX دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۵۱۵۹، ۱۹۸۹ و ۱۷۸۰ میلی متر است و فاصله محوری آن هم ۲۹۴۹ میلی متر اعلام شده است. جالب است بدانید که طول لکسوس TX نسبت به پرچمدار لکسوس یعنی مدل LX، حدود ۶۴ میلی متر بیش تر است و به این ترتیب، فضای بسیار خوبی را در بخش کابین و قسمت بار ارائه می دهد.
قیمت
لکسوس هنوز به صورت رسمی قیمت TX را اعلام نکرده است، اما پیش بینی می شود قیمت این خودرو در تیپ پایه اندکی فراتر از ۵۰ هزار دلار باشد.
لکسوس TX با سه مدل قوای فنی قابل سفارش خواهد بود. این سه مدل عبارتند از TX350 و TX500 h و TX550 h plus.
لکسوس TXدر چهار تریم استاندارد، پریمیوم، لاکچری و F Sport در بازار عرضه خواهد شد.
لکسوس هنوز به صورت رسمی قیمت TX را اعلام نکرده است، اما پیش بینی می شود قیمت این خودرو در تیپ پایه اندکی فراتر از ۵۰ هزار دلار باشد.
کاش اینا رو به قیمت چینی ها تا ۲ میلیارد تو بازار به ما میدادن…… افسوس
به نظر میرسه که پلتفرم دیفرانسیل جلو داره پس ظاهرا یک کراس اوور سگمنت E محسوب میشه مثل فورد فلکس
با هزار اما و اگر برسه به ایران قیمت میخوره x میلیارد
ماشینی که قیمت جهانیش ۳۰ هزارتاست تو ایران ۹۰ الی ۱۲۰ هزارتا قیمت میخوره
حالا ما میگیم تو ایران سوخت ارزونه ماشین گرونه
ولی چرا این رانت قیمت خودرو باید بره تو جیب یه عده خصوصی و نیمه خصوصی ؟
جیب دولت میرفت اینقدر نمیسوختیم ، میگفتیم باز میاد تو چرخه
دولت که در ایران وجود نداره
حکومت داریم
تمام سود ناشی از تعرفه های واردات هم مستقیم میره تو جیب حکومت که متاسفانه هیچ وقت به چرخه بر نمی گرده
اگر هم بخشی به اسم خصوصی سود ببره باز به حکومت وصله
اون قسمت از بخش خصوصی هم که به حکومت وصل نیست کم کم با ابزار های مختلف مثل شورای رقابت نابود میشه
اتفاقا دولت بر ایران حاکم هست. تمام سود هم مستقیما نمیره تو جیب دولت. بخش خصوصی هم به جایی وصله که یا داره دولت رو دور میزنه یا با فساد داره داخل دولت کار میکنه. که البته تمام بازار فاسد نیست و فقط قست مهمش فاسده. شورای رقابت هم از سیاست های غلط تشکیل شده و ابزار نابودی بخش خصوصی نیست ولی درسته داره هم به مصرف کننده ضرر میزنه هم به فروشنده.