پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی لامبورگینی لانزادور ؛ کراس کانتری، گریبان لامبو را هم گرفت

لامبورگینی لانزادور (Lamborghini Lanzador EV) را می بایست پیش نمایش محصول برقی لامبورگینی، احتمالاً در قامت یک کراس GT برای سال ۲۰۲۸، دانست؛ لانزادور یک اژدهای کومودو واقعی است.

لامبورگینی قصد دارد سوپر اسپرت‌سازی الکتریکی شود و کانسپت لانزادور را می بایست پیش‌ نمایش این تحول بزرگ دانست. این خودرو که در هفته اتومبیل مونتری رونمایی شده است، نمای کاملی از محصول برقی لامبورگینی برای سال ۲۰۲۸ را نشان می‌دهد. لانزادور به‌عنوان یک GT با فاصله زیاد از زمین توصیف شده است، اما در ظاهر شبیه کراس‌ اوور یا یک خودرو کراس کانتری به نظر می‌رسد که البته طراحی خاص و چشم‌گیری دارد.

طراحی ظاهری لانزادور؛ تناسباتی چشم نواز

لانزادور نه مانند اوروس یک کراس اوور بلندقامت است و نه مانند سوپرکار هایی چون Revuelto به سطح زمین چسبیده است. لانزادور را باید یک خودرو کراس کانتری یا یک کراس کوپه GT دانست که تناسبات ظاهری آن چشم نواز است و البته برای درک ظاهر لانزادور بی تردید نیازمند عادت کردن به آن هستید.

در طراحی ظاهری لانزادور از مدل‌ های افسانه‌ ای لامبورگینی مانند کانتاش و سستو المنتو الهام گرفته شده است و به همین دلیل، لانزادور با وجود تناسبات خاص و فرم کلی کاملاً مدرن، همچنان از امضا و زبان طراحی لامبورگینی یا به نوعی اصالت این برند نظیر دهانه گلگیرهای چندضلعی گاندینی و طرح Yشکل روی بدنه بهره می گیرد. در نمای عقب هم شاهد چراغ‌ های سه‌تایی در هر طرف مشابه Revuelto هستیم. لانزادور حدود ۱۰ سانتی‌متر ارتفاع کم تری نسبت به اوروس از سطح زمین دارد و روکش‌ های مشکی براق پایین بدنه حس بصری ارتفاع کم تر را القا می‌کنند.

ورود به کابین لامبورگینی لانزادور

درهای کناری لانزادور به صورت عادی باز می شوند، اما علیرغم درها، داشبورد و به طور کلی طراحی کابین اصلاً عادی نیست و بیش از آن که شبیه به یک خودرو باشد، همه چیز در کابین لامبورگینی لانزادور شبیه به فضاپیما و فیلم های تخیلی است.

داشبورد و کنسول مرکزی خودرو با طراحی Yشکل، فرم جالبی دارد. در کابین خودرو یک کلاستر دیجیتالی مقابل راننده و یک نمایشگر دیجیتال مقابل سرنشین کناری قرار گرفته است و خبری از نمایشگر مرکزی به صورت مرسوم و رایج نیست و به جای این نمایشگر، روی کنسول مرکزی مجموعه‌ ای از کلیدها و کنترلرها تعبیه و جانمایی شده است. صندلی های ردیف دوم برای ایجاد فضای بیش تر خوابانده می شوند و در قسمت جلوی خودرو هم فضای کوچکی برای حمل بار و چمدان (به عبارت ساده تر صندوق بار کوچک) در نظر گرفته شده است.

در کابین لانزادور تا حد امکان از مواد سازگار با محیط‌ زیست استفاده شده است. به ‌عنوان‌ مثال، تریم داخلی خودرو از پشم مرینوی گوسفند تشکیل شده است که هر سال در حیوان رشد می‌کند و اساساً ماده ‌ای تجدید پذیر به حساب می آید و مانند چرم هایی که از پوست حیوانات تهیه می شوند، سبب کشتار آن ها نیست. نخ‌ های به‌کاررفته در دوخت صندلی‌ ها و رودری‌ ها نیز از نایلون های بازیافتی تهیه شده‌ و فوم به‌کاررفته در اسکلت صندلی ها نیز از پلاستیک بازیافتی است.

قوای محرکه لامبو لانزادور

لامبورگینی از مشخصات فنی لامبورگینی لانزادور حرف زیادی به میان نیاورده است، اما می دانیم که لانزادور به دو موتور الکتریکی مجهز است. هر محور لامبورگینی لانزادور یک موتور دارد، بنابراین با خودرویی چهار چرخ محرک طرف هستیم. باتری های لانزادور نیز های‌پرفورمنس (با کارایی بالا) است و شعاع حرکتی زیادی را برای خودرو پدید می آورند.

به گفته لامبورگینی، این GT چهارنفره یک مگاوات قدرت ارائه می کند که برابر با ۱۳۴۱ اسب بخار است. تصور کنید چنین اژدهایی با ۱۳۴۱ اسب سرکش، چه لذت وصف ناپذیری را برای راننده پدید خواهد آورد. شتاب صفر تا صد این خودرو نیز قطعاً عدد خیره کننده ای خواهد بود. لامبورگینی لانزادور دارای سیستم تعلیق اکتیو با فنرهای بادی، کمک‌فنرهای تطبیقی و سیستم فرمان پذیری چرخ‌ های عقب است.

علاوه بر این موارد، کنترل بخش های آیرودینامیکی خودرو نظیر اسپلیتر جلو و دیفیوزر عقب هم به سیستم ALA  لامبورگینی سپرده شده است تا در کارآمدترین حالت ممکن و برای حداقل مقاومت در برابر هوا تنظیم شوند. همچنین برای این خودرو لامبورگینی سیستم کنترل دینامیک جدیدی به نام LDVI را توسعه داده است که با استفاده از یک فناوری پیچیده و مدرن، عملکرد خودرو را برای هر راننده‌ ای تنظیم می نماید.

زمان عرضه لانزادور

لانزادور در سال ۲۰۲۸ به‌ عنوان اولین محصول الکتریکی لامبورگینی راهی بازار خواهد شد، اما قبل از آن، لامبورگینی وعده داده است که در سال ۲۰۲۴ تمام محصولات این شرکت هیبریدی خواهند شد. به نظر می رسد انقلاب برقی ها با سرعت وصف ناپذیری در حال گسترش و توسعه است و این انقلاب با قدرت هر چه بیش تر، تمام خودروهای تولیدی دنیا و تمام سگمنت ها اعم از مینی کارها، ام پی وی ها، سدان های لوکس، کراس اوورها، شاسی بلندها و حتا هایپرکارها را با خود همراه کرده است. خودروهایی که البته به گمان وزیر صمت ما، گیربکس ندارند و حتا اتومات هم نیستند!