پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کی جی ام 07؛ طراحی یک غول آفرودی برای برند KGM

به تازگی در فضای مجازی، تصاویری از یک کانسپت آفرودی ماژولار برای برند KGM (سانگ یانگ سابق) دست به دست می‌شود که در ادامه به آن نگاهی خواهیم داشت.

خودروهای آفرودی ماژولار چندسالیست که مد نظر بسیاری از خودروسازان بویژه کمپانی‌های چینی قرار گرفته‌اند. این سبک از خودروها معمولا قابلیت تغییر کاربری و یا حتی قابلیت اضافه و کم شدن طول را دارند. حال به تازگی چند رندر از یک آفرودر اینچنینی با سبک طراحی برند KG موبیلیتی منتشر شده که بررسی آن خالی از لطف نیست.

آفرودر KGM

برند KGM را درواقع می‌توان همان سانگ یانگ سابق اما با رویکردی کاملا متفاوت در زمینه طراحی دانست. سبکی که حالا با الگو گرفتن از برندهایی همچون جیپ، محصولات جذابی را به بازار معرفی کرده و موفق به جذب مشتریان زیادی هم شده است.

یکی از بارز ترین مثال های این سبک طراحی جدید KGM هم اکتیون جدید است که که از یک جوجه اردک زشت، عملا به قویی زیبا مبدل شده است. محصولی که واردات آن توسط هرمس خودرو نیز به کشورمان کلید خورده و به نظر می‌رسد در صورت عرضه‌ی با پشتوانه، بتواند سهم خوبی از بازار این سگمنت را به خود اختصاص دهد.

اما در این مطلب به سراغ خلق یک آفرودر تمام عیار با نام کی جی ام ۰۷ برای این برند آمده‌ایم. خودرویی که می‌تواند یک SUV، یک پیکاپ مسقف و یا یک پیکاپ روباز با طول‌های مختلف باشد. جالب آنکه سبک طراحی KGM برای دماغه این خودرو با ظرافت خاصی بکار رفته و سبب جذابیت این آفرودر بیابانی شده است.

رینگ‌ و لاستیک‌های بزرگ، دوربین بجای آینه‌های جانبی، چراغ‌های عمودی عقب و طراحی ویژه‌ی نمای جانبی از می‌توان از دیگر ویژگی‌های ظاهری این کانسپت برشمرد.

سخن پایانی

در سال‌هایی نه‌چندان دور، شاسی‌بلند واقعی مترادف بود با صلابت، دوام و توانایی عبور از مسیرهایی که برای بسیاری از خودروها غیرقابل تصور بود. اما با هجوم گسترده کراس‌اوورها، که بیشتر بر پایه سواری شهری و ظاهر شبه‌آفرودی طراحی شده‌اند، روح ماجراجویی تا حدی به حاشیه رانده شد. حال، با بازگشت برندهایی مانند نیسان به احیای نام‌های خاطره‌انگیزی چون نیسان ترانو و نیسان ایکس ترا، نسیمی تازه در این بخش از بازار به جریان افتاده است.

این حرکت، صرفاً بازتولید چند نام قدیمی نیست؛ بلکه نشانه‌ای از تغییر نگاه بازار و مخاطبان است. نسلی از رانندگان که از محدودیت‌های کراس‌اوورهای شهری خسته شده‌اند، اکنون به دنبال خودروهایی هستند که نه‌تنها در خیابان، بلکه در دل طبیعت نیز قابل اعتماد باشند. شاسی مستقل (Body-on-Frame)، سیستم‌ چهارچرخ محرک واقعی، قفل دیفرانسیل و ارتفاع مناسب از سطح زمین؛ همه این‌ها ویژگی‌هایی هستند که دوباره در کانون توجه قرار گرفته‌اند.

اکنون بهترین زمان برای دیگر خودروسازان است تا از این موج بهره ببرند. برندهایی که روزگاری در ساخت شاسی‌بلندهای اصیل پیشگام بودند، می‌توانند با تکیه بر میراث خود، محصولاتی مدرن اما ریشه‌دار خلق کنند. تصور بازگشت نام‌هایی که در ذهن علاقه‌مندان آفرود حک شده‌اند؛ اما این بار با فناوری‌های روز، ایمنی بیشتر و مصرف سوخت بهینه‌تر، چشم‌اندازی وسوسه‌انگیز است.

از سوی دیگر، پیشرفت تکنولوژی این امکان را فراهم کرده تا شاسی‌بلندهای واقعی دیگر آن خشکی و مصرف بالای گذشته را نداشته باشند. سیستم‌های تعلیق تطبیقی، پیشرانه‌های هیبریدی و بردافزا و امکانات رفاهی مدرن، می‌توانند تجربه‌ای دوگانه را خلق نمایند؛ راحتی در شهر و قدرت در بیراهه.