بررسی مشخصات فنی و قیمت اسکوتر کی وی ویسته 249
اسکوتر Keeway Vieste 249، که در بازار ایران عرضه شده است، در بازارهای جهانی با نام های Keeway Vieste 300 یا LJ300T Longjia EasyMax شناخته می شود. این اسکوتر دارای یک موتور با حجم ۲۴۹ سیسی است. همچنین برند Keeway از زیرمجموعه های شرکت Benelli است و متعلق به یک شرکت چینی است. در این مقاله با ما همراه باشید تا کی وی ویسته ۲۴۹ را بررسی کنیم.
فهرست مطالب
در سال گذشته، شرکت نیکران موتور با معرفی اسکوتر کی وی ویسته ۲۴۹ وارد بازار ایران شد. این اسکوتر به سبک اسکوترهای بزرگ و حجیم عرضه شد و با قیمت رقابتی خود، توجه بسیاری را به خود جلب کرد. در زمان عرضه این محصول، اسوایام JX 250 ارزانترین اسکوتر ۲۵۰ سیسی در بازار بود. با ورود کی وی ویسته ۲۴۹، شرکت نیکران موتور توانست استقبال بسیاری از مشتریان را جلب کند و بسیاری از افراد، حتا قبل از عرضه رسمی، این اسکوتر را پیش خرید کرده بودند.
اکنون در این مقاله، میخواهیم با دقت به بررسی این اسکوتر چینی بپردازیم و مشخصات و قابلیتهای آن را بررسی کنیم.
بررسی طراحی ظاهری اسکوتر کی وی ویسته ۲۴۹
طراحی اسکوتر کی وی ویسته نسبتاً زیبا و بهروز است. بدنه آن الهام گرفته از Yamaha Tmax، اما در اندازه کوچک تری طراحی شده است و نسبتهای بسیار موفقی دارد. نمای جلوی اسکوتر بسیار پرقدرت است و با چراغهای جلویی شبیه به Ducati Panigale و چراغ عقب با طراحی افقی و باریک، ظاهری بسیار شیک دارد.
اندازه زین این اسکوتر مناسب و راحت است؛ با ارتفاع ۷۷ سانتی متر از سطح زمین، افراد کوتاه قد نیز میتوانند پاهای خود را روی زمین قرار دهند و احساس امنیت بیش تری داشته باشند. علاوه بر جمع و جور بودن، وضعیت نشستن بر روی زین این اسکوتر و ارگونومی آن نیز بسیار مناسب است و فضای کافی برای پاهای بیش تر افراد فراهم است. با این حال، افراد قدبلند ممکن است مجبور باشند پاهای خود را کشیده و روی کفپایی با شیب قرار دهند. موقعیت فرمان نیز برای بیش تر افراد مناسب است.
با توجه به چرخهای ۱۳ اینچی و طراحی کوتاه شاسی، فاصله زیر کی ویسته ۲۴۹ از سطح زمین نسبتاً کم است. همچنین، فضای زیر زین نیز محدود است و برای قرار دادن انواع کلاه ایمنی بزرگ، مناسب نیست که این به عنوان یک نقطه ضعف بزرگ در این اسکوتر محسوب میشود. به منظور جبران این نقص، خریداران ممکن است نیاز به تهیه و نصب باکس عقب داشته باشند.
مشخصات فنی اسکوتر کی وی Viesta 249
اسکوتر keeway Viesta 249 دارای یک موتور تک سیلندر، ۴ سوپاپ و مایع خنک است که تحت لیسانس شرکت پیاجو (Piaggio) در چین تولید میشود. این نوع موتور به احتمال زیاد از خانواده موتورهای Quasar با سیستم خنککننده آب است، که دارای قابلیت اطمینان بالا هستند. این موتور روان و پرانرژی است و با سیستم سوخترسانی انژکتوری، توان ۲۱ اسب بخار (۷۵۰۰ دور در دقیقه) و گشتاور ۲۲.۵۴ نیوتن متر تولید میکند.
رادیاتور آب کی وی ویسته ۲۴۹ در پشت چرخ جلو قرار دارد و به صورت مستقیم جریان هوا را از جاده دریافت میکند. سیستم انتقال نیروی آن شامل یک کلاچ گریز از مرکز و یک گیربکس متغیر (CVT) است که عملکرد قابل قبولی دارد، البته یکی از بزرگ ترین ضعف های این اسکوتر در همین بخش خلاصه می شود، صدای گیربکس و کلاچ نسبتاً زیاد است و همین موضوع باعث لرزش بدنه موتورسیکلت در سرعت های بالای ۶۰ کیلومتر می شود که در سرویس های اولیه و استفاده از تسمه مرغوب و ساچمه های بهتر در بخش گیربکس شرایط را خیلی بهتر می کند.
این اسکوتر با داشتن ترکیبی از وزن نسبتاً کم (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) و گشتاور مناسب، قادر است به صورت یکنواخت توانی را به راننده ارائه دهد. این ویژگیها باعث میشود اسکوتر توانایی شتابزنی قوی را داشته باشد و در چند ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، سپس به حداکثر سرعت خود (۱۱۵ تا ۱۲۰ کیلومتر) دست یابد.
در جادهها یا بزرگراهها، کی وی ویسته ۲۴۹ قادر است به سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت و گاهی بیش تر دست پیدا کند، اما سرعت ایدهآل آن حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است. در سرعتهای بالاتر، به دلیل عدم وجود بادگیر جلو، رانندگی با این اسکوتر ممکن است آزاردهنده باشد. با چرخاندن دسته گاز به میزان زیاد، اسکوتر به سرعت شتاب میگیرد و در سرعتهای بالای ۷۰۰۰ دور در دقیقه به حداکثر توان خود میرسد. با این حال، مصرف سوخت نیز به طور قابل توجهی افزایش مییابد.
اسکوتر keeway Viesta 249 در شرایط شهری سریع و چابک عمل میکند و با ابعاد نسبتاً باریک و وزن مناسب خود، به راحتی در ترافیک شلوغ قابل مدیریت است. باید توجه داشت که اندازه جمع و جور آن، یک مزیت بزرگ برای استفاده در این نوع محیطهاست. مخزن سوخت با ظرفیت تقریباً ۱۱.۵ لیتر در مرکز اسکوتر قرار دارد و با مصرف سوخت متوسط، میتوان حدوداً ۲۵۰ کیلومتر را با یکبار سوخت گیری طی کرد.
سیستم تعلیق و ترمزهای کی وی ویسته ۲۴۹
اسکوتر کی وی ویسته ۲۴۹ دارای یک سیستم تعلیق کامل است که شامل دو کمک فنر قابل تنظیم در عقب و یک دوشاخ تلسکوپی معمولی ساخت KYB در جلوست. لاستیکهای جلو با ابعاد ۷۰/۱۱۰ و لاستیکهای عقب با ابعاد ۷۰/۱۳۰ روی رینگهای ۱۳ اینچی آلومینیومی نصب شدهاند. سیستم ترمز این اسکوتر شامل ترمزهای دیسکی با کالیپر ساخت J.Juan اسپانیا و سیستم ABS است که عملکرد قابل قبولی دارد. سیستم تعلیق نیز به خوبی تنظیم شده است و همچنان از خاصیت اسپرتی برخوردار است، بدون این که خشک و ناراحت کننده باشد.
امکانات رفاهی کی وی ویسته ۲۴۹
صفحه کیلومتر این اسکوتر ترکیبی از نمایشگر آنالوگ و دیجیتال است که طراحی آن کمی پیچیده به نظر میرسد. دورشمار موتور به طور واضح عملکرد قابل توجهی ندارد و راننده در بیش تر مواقع بر روی بخش دیجیتال تمرکز میکند. اسکوتر KV Vieste 249 به سیستم کی لس مجهز است و با چرخاندن سوییچ استارت، میتوانید بدون نیاز به درآوردن کلید از جیب، صفحه کیلومتر را روشن کنید و اسکوتر را راهاندازی کنید. شاسیهای بازکننده قفل زین و درِ باک نیز در این اسکوتر وجود دارند، اما برای بازکردن زین، نیاز به فشردن شاسی مربوطه را دارید. تمام چراغها از نوع LED هستند و علاوه بر این که، چراغ جفتی جلو باریک است، قدرت کافی را دارد و به طور معمول، نور سفید و کم پخشی دارد، که مطابق با ویژگیهای معمول LED هاست.
این اسکوتر دارای یک داشبورد بدون در است که شامل خروجی شارژر موبایل، دماسنج هوای محیط (که دقت بالایی ندارد)، سنسور جک بغل و چراغ هشدار فشار باد لاستیک است. کیفیت ساخت فرمان و سوییچهای روی دسته فرمان بسیار خوب است و دارای لمس مناسبی هستند. در مدلهای اروپایی، حتا گرمکن دسته گاز و کلاچ نیز به صورت استاندارد در این اسکوتر وجود دارند.
قیمت کی وی ویسته ۲۴۹
قیمتهای ارائه شده برای اسکوتر Keeway Vieste در بازار ایران در اواخر دی ماه سال ۱۴۰۲، برای نسخههای صفر کیلومتر در حدود ۲۲۰ تا ۲۴۰ میلیون تومان است. لازم به ذکر است که این قیمتها مربوط به این زمان است و با توجه به شرایط بازار ارز و عوامل دیگر، قیمتها در آینده ممکن است افزایش یا کاهش یابد. همچنین، نمایندگیها ممکن است شرایط فروش اقساطی را برای این اسکوتر ارائه کنند.
با این قیمت به نسبت موتور های دیگه و قیمتشون، ارزش خرید داره واقعا هم موتور خوبیه، فقط اینکه این هیکلو شاسی بیشتر به ۱۵۰ میخوره، کاش ۲۵۰ رو یه شاسی بزرگتر بود حتی به قیمت اندکی افزایش قیمت، آقا نمایشگاه موتور چه خبر!؟ یه اسکوتری بود اخ که چقدر خفن بود قیمتشم که نگو دو سه برابر جهانی :/
در کل هر چی موتور چینی هست کیفیت نداره همین موتور را داشتم اینقدر اذیت میکنه بالای ۷۰تا سرعت صدای تسمه وساچمه انگار شیشه خورده تو موتوره اصطلاح بالا نبود لوازم بدتر از همه از همه بدتر بد فروش وهر چی کیلومتر بالاتر بره خریدارش کمتره ۸ماه طول کشید فروختم اونم زیر زیر قیمت با شرایط اقساط به یه نفر که اطلاع از این موتور نداشت بعدم بعد ۳ماه زنگ زد گفت پشیمون از خرید شده وحاضر بود ۵۰میلیون ضرر کنه وموتور را پس بده مواظب خرید موتورهای چینی وکویر وطرح های داخلی باشید که به درد سر خواهید افتاد