
هاوال H9 جدید با بهمن به مشهد آمد؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی

نسل جدید هاوال H9 توسط بهمن موتور در نمایشگاه خودرو مشهد به نمایش درآمد.
فهرست مطالب
بیستوپنجمین دوره نمایشگاه بینالمللی خودرو از روز سهشنبه ۴ شهریور ماه ۱۴۰۴ در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی مشهد توسط شرکت ایده تجارت هرمس آغاز شده و در حال برگزاریست. در این رویداد بزرگ خودرویی خودروسازان بخش خصوصی و دولتی آخرین دستاوردها و محصولات خود را به نمایش درآورده اند. علاقهمندان میتوانند در طول چهار روز برگزاری نمایشگاه از تاریخ ۴ تا ۷ شهرویور ماه سال جاری، هر روز از ساعت ۱۷ تا ۲۲ از این رویداد بزرگ خودرویی در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی مشهد بازدید نمایند.
ویدیو معرفی
هاوال H9


نسل جدید هاوال H9 یک اس یو وی بادی آنفریم یا به عبارت ساده تر، یک خودروی شاسی مستقل است. این خودرو در بخش ظاهری از زبان جدید طراحی هاوال که در بیگ داگ، تانک و… شاهدش بوده ایم، بهره می گیرد و این یعنی هاوال H9 جدید یک خودروی جعبهای و صد البته بسیار عضلانیست.
نمای جلوی H9 با چراغ های گرد و جلوپنجره بزرگ و خطوط کاملاً شکسته، ما را به یاد دیفندر جدید می اندازد. البته الگوبرداری هاوال از دیفندر در جایجای بدنه ادامه پیدا کرده و در نمای کناری و فرم ستون C، فاصله محوری بلند و شکل و شمایل بخش عقب خودرو هم به وضوح این الگوبرداری قابل لمس است.
کابین و امکانات

درون کابین شاهد بهکارگیری تریم دورنگ مشکی و قهوه ای هستیم و برخلاف خودروهای جدید چینی، به علت ذات آفرودی این خودرو، اکثر کلیدهای فیزیکی آن حفظ شده است. خوشبختانه مانیتور و کلاستر این خودرو به هم پیوسته نیستند و فرمان نیز با طرح سه شاخه، از دیگر نکات جلب نظرکننده در کابین H9 به شمار می آید.


از امکانات ایمنی و رفاهی H9 جدید می توان به مواردی همچون کیسه هوای جلو و کناری و پرده ای، هشدار برخورد از جلو و عقب، سیستم ضد واژگونی، کروز تطبیقی، رادار بین خطوط، رادار DOW، هشدار ترافیک عقب، ترمز اضطراری، تشخیص چراغ راهنمایی و رانندگی و تابلوخوان، نور بالا هوشمند، تنظیم گودی کمر راننده، تنظیم صندلی های عقب، حالت های مختلف رانندگی، قفل دیفرانسیل عقب و مرکزی، چهار چرخ سبک و سنگین، قابلیت تانک ترن، قطب نما، شارژر وایرلس، هفت صندلی، رکاب برقی، سیستم کنترل پایداری و کشش و… اشاره کرد.
مشخصات فنی
زیر کاپوت H9 شاهد یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ بنزینی هستیم. حداکثر قدرت این مدل ۲۱۸ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن ۳۸۰ نیوتن متر است. در بخش انتقال قدرت نیز یک گیربکس ۸ سرعته AT وظیفه انتقال نیروی تولیدی توسط پیشرانه به هر چهار چرخ را بر عهده دارد. سیستم تعلیق در جلو از نوع دابل ویشبون و در عقب از نوع مولتی لینک است. مخزن سوخت ۸۰ لیتری و رینگ های ۱۹ اینچی نیز از دیگر ویژگی های H9 به شمار می آیند.
| مشخصات | توضیحات |
|---|---|
| پیشرانه | ۲ لیتری توربو پاشش مستقیم (بنزینی) |
| حداکثر قدرت | ۲۱۸ اسب بخار |
| بیشینه گشتاور | ۳۸۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک (AT) |
| محور محرک | چهار چرخ محرک |
| سیستم تعلیق جلو | دابل ویشبون |
| سیستم تعلیق عقب | مولتی لینک |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۸۰ لیتر |
| رینگ و لاستیک | ۲۶۵/۵۵R19 |





آقای تفضلی تو دلش میگه بذار دستم بهت برسه (هاوال h9 ) ببرمت کویر یه حالی ازت بگیرم ببینم چی تو چنته داری
خوبه اوکیه، فقط اون رنگ کرومی جلو بد درومده! و اینکه موتور ۲ هزار توربو قدرت ۲۱۸ کم نیست!؟ کاش همینجوری داری صحبت میکنی همیشه یه اشاره ای هم به موتور بکنی که داستانش چیه و چقدر قابل اطمینانه
انگار پاترول ۶ سیلندر y60 چراغ گرد رو برداشتی فیس لیفت کردی چقدر فکر کردن این مغز فندقیا؟!
اگه راست میگن ماشین آفرود ساختن ی جامپ ۱ متری تا نیم متری بزنن اگه جفت محور ها سرجاش موند کج نشد پلوس نشکوند به قبرستون جوجه دوهزاری ها نرفت ی چیزی وگرنه همون لقب اسباب بازی بیشتر برازندشه.
ماشین حرف نداره فول اپشن ولی کجا میخوای اینو برونی اخه جاده داربم ماشین بخری چندین میلیارد بعد ۱۱۰کیلومتر محدودیت سرعت داری اینا برای ازما بهترون وبنده های خاص خداوند میباشد داری تو جاده با هاوال اچ ۹داری رانندگی ولی پراید میاد ازت سبقت میگره در واقع برای کشور عزیز ایران با این جاده وخیابانهایی که بخش بسیار زیادی از انها استاندارد لازم رو ندارن مورد دیگه ورود خودروهای برقی به کشور اقایون قبل از ورود باید به فکر زیر ساخت وایجاد جایگاه های شارژ در جا میبودن در کل هیچی درست نیست امیدوارم نگرش ها وافکار عوض بشه ملت ایران لایق بهترین ها هستن