پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تست درایو فونیکس آریزو ۸ در پیست آیلند + ویدیو معرفی

امروز فرصتی فراهم شد تا برای نخستین بار در ایران، فونیکس آریزو ۸ را در پیست آیلند به چالش بکشیم که ماحصل آن را در ادامه می خوانیم.

مدیران خودرو را به واقع می بایست یکی از خودروسازان پویا در زمینه معرعی محصولات روز دانست‌. آنچه امروز مشخص است، این است که فاصله لانچ محصولات چری در بازار بین المللی و بازار ایران، بسیار کوتاه شده است و درواقع مدیران خودرویی ها همگام با بازار جهانی، محصولات جدید چری را یکی پس از دیگری به ایران آکرده و در کرمان مونتاژ می کنند. یکی از جدید ترین محصولات این شرکت، فونیکس آریزو ۸ است که انروز برای نخستین بار در پیست آیلند توسط خبرنگاران مورد تست و بررسی قرار گرفت.

ویدیو معرفی فونیکس آریزو ۸

فونیکس آریزو ۸

با موفقیت سدان هایی نظیر آریزو ۶ پرو و KMC J7 و نیز روی کار آمدن خودرویی نظیر شاین مکس ایران خودرویی ها، حالا مدیران خودرو قصد دارد جدیدترین و لوکس ترین سدان چری را تحت برند فونیکس و با نام آریزو ۸، روانه بازار کند. فونیکس آریزو ۸ از نظر طراحی جدیدترین المان های کمپانی چری را در خطوط بدنه دارد و از نظر کیفی هم در رده ای بالاتر از آریزو ۶ پرو قرار می گیرد. به واقع این خودرو را به لحاظ سبک طراحی و لوکس گرایی و همچنین قوای فنی می توان رقیب کره ای های بازار ایران نظیر اپتیما و سوناتا و فرانسوی هایی همچون رنو تالیسمان و پژو ۵۰۸ دانست.

اگر پیگیر خودرو های چینی باشید، با اولین نگاه به آریزو ۸ در می یابید که سبک طراحی دماغه این خودرو متشکل از چراغ ها، سپر و جلوپنجره X شکل و همچنین نمای عقب و چراغ های پیوندی اش را پیش از این در خودروی تیگو ۸ پرو فیس لیفت دیده بودید. پیکره کلی خودرو تراش خورده به نظر می رسد و تقریبا در هیچ نمایی نمی توان به آن ایراد خاصی را وارد دانست.

کابین و امکانات فونیکس آریزو ۸

طراحی کابین آریزو ۸ به محصولاتی همچون تیگو ۸ و آریزو ۶ جی تی نزدیک است. این خودرو در جلو یک پنل یکپارچه دارد که در آن دو صفحه نمایش سیستم مالتی مدیا و کلاستر دیجیتال قرار گرفته اند. طراحی داخلی براساس آخرین سبک طراحی چری انجام شده و کیفیت متریال هم نسبت به مدل های قبلی بهبود یافته است. همچنین توجه به جزئیاتی همچون دستگیر های داخلی درها، محل تنظیمات صندلی های جلو، نشیمنگاه عقب و…، سبب شده است تا کاملا احساس کنید که در کلاسی بالاتر نسبت به دیگر خودرو های سری آریزو، قرار گرفته اید.

از جمله امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو، که در کاتالوگ شرکت مدیران خودرو ذکر شده است، می توان به مواردی همچون فرمان برقی، رینگ های ۱۸ اینچی، ده عدد کیسه هوا (کیسه هوای ردیف جلو ۲ عدد، کیسه هوای زانویی راننده و سرنشین جلو ۲ عدد، کیسه هوای کناری ردیف جلو ۲ عدد، کیسه هوای کناری ردیف عقب ۲ عدد، کیسه هوای پرده ای ۲ عدد)، دوربین ثبت وقایع، ایزوفیکس، سیستم ضد سرقت موتور و بدنه، دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت HD، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور پارک جلو، سنسور باران، سیستم کنترل فشار باد تایرها، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری بوش ۹.۳، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم رانندگی خودکار ADAS، دی لایت، کروز کنترل، چراغ مشایعت، خروجی اگزوز چهارگانه، اپل کارپلی و اندروید اتو، ۱۲ اسپیکر، فرمان برقی مجهز به گرم‌کن، ترمز پارک برقی و اتوهلد، صندلی راننده ۶ حرکته برقی به همراه حافظه سه حالته، صندلی سرنشین چهارجهت برقی، گرم‌کن صندلی های ردیف جلو و عقب، سردکن صندلی های جلو، مجهز به کول باکس و هات باکس، سیستم کنترل صوتی، سیستم تهویه دوگانه، سیستم کنترل کیفیت هوای کابین، نورپردازی کابین، ورود و استارت بدون کلید، آینه های کناری برقی مجهز به گرم‌کن و حافظه، آینه وسط الکتروکرومیک و… اشاره کرد.

در لیست تجهیزات این خودرو، نبود پرده برای شیشه عقب و دو شیشه جانبی عقب، کاملا ملموس است که به واقع برای خودرویی با چنین لیست تجهیزات بلند بالایی، کمی دور از انتظار است.

مشخصات فنی آریزو ۸ و کیفیت سواری

فونیکس آریزو ۸ با پیشرانه ۲ لیتر توربو TGDi (پیشرانه تیگو ۸ پرومکس) به بازار می آید. پیشرانه ۲ لیتری توربو در این خودرو توان تولید نهایت قدرت ۲۵۴ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تَر به چرخ های جلو خواهد رسید. تعلیق جلوی آریزو ۸ از نوع مک فرسون و عقب آن مولتی لینک است. وزن خودرو ۱۵۳۹ کیلوگرم و شتاب صفر تا صد آن در کاتالوگ شرکت، ۷.۶ ثانیه ذکر شده است.

شتاب گیری و شروع حرکت خودرو بسیار خوب است و قدرت موتور به حدی بالاست که چرخ ها در زمان شروع حرکت، هرزگردی دارند. چسبندگی خودرو به زمین حتی با خاموش بودن سیستم کنترل پایداری نیز مناسب ارزیابی می شود و با روشن بودنش دیگر کاملا حس اطمینان دارید.

البته در دور های شدید با سرعت بالا که فقط در پیست امکان پذیر است، کمی کم فرمانی قابل مشاهده بود که از آن باید به عنوان اپیدمی اکثر چینی ها اشاره کرد. نکته دیگری که در این خودرو نیز مانند تیگو ۸ به چشم می آید، ضعف ترمز هاست که باید گفت ترمز های خودرو می توانستند بهتر هم باشند و شاید برای ۲۵۴ اسب، حس اطمینان لازم را القا نمی کنند. البته که رانندگی شهری و همچنین سفر های جاده ای، با شرایط پیست و تست های ما کاملا متفاوت هستند.

ابعاد خودرو

فونیکس آریزو ۸ دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۷۸۰، ۱۸۴۳ و ۱۴۶۹ میلی متر است و فاصله محوری آن هم ۲۷۹۰ میلی متر اعلام شده است. رینگ های این خودرو ۱۸ اینچی و زاپاس آن از نوع استاندارد است.

سخن پایانی

در پایان باید گفت که آریزو ۸ را از هر نظر می توان لوکس ترین و قدرتمند ترین سدان مونتاژی در بازار ایران قلمداد کرد که در صورت قیمت گذاری درست، می تواند راه تنفس را بر حریفان ببندد و یکه تاز بلامنازع بازار سدان های لوکس و نیمه لوکس صفر کیلومتر در ایران باشد.

گالری تصاویر

سوالات متداول