دیگنیتی پرستیژ ؛ ویدیو بررسی + تصاویر و مشخصات فنی

دیگنیتی پرستیژ محصولی جدید از گروه بهمن بوده و در واقع نسخه قوی تری از دیگنیتی پرایم محسوب می شود. این خودروی کراس اوور کوپه دومین محصول بهمن موتور در این دسته محسوب می شود که با استقبال بالایی هم روبرو شده است. 

کراس اوورها طی در این سال ها در سراسر دنیا بسیار مورد توجه اقشار مختلف جامعه قرار گرفته و بسیار محبوب شده اند. این خودروها به علت شباهت با خودروهای شاسی بلند و طراحی و فضایی بیشتر از خودروهای سدان محبوبیت بیشتری نسبت به آن خودروها پیدا کرده چراکه از خودروهای شاسی بلند نیز قیمت پایین تری دارند. به همین خاطر اکنون تعداد زیادی از خودروسازان دنیا محصولات متعددی را در این کلاس خودرویی معرفی کرده‌اند. 

در ایران هم خودروهای کراس اوور طی سالیان اخیر خصوصا با ورود طیف وسیعی از خودروهای چینی طرفداران بسیاری پیدا کرده اند. خودرو سازان چینی در این سال ها به واسطه ممنوع بودن واردات خودرو توانستند از این فرصت بهترین استفاده را کرده و با معرفی محصولات مختلف در این بازار به فروش بالایی دست پیدا کنند. بهمن دیگنیتی یکی از همین خودروهاست که بزرگترین علت موفقیتش در بازار سگمنت و نوع طراحی آن است.

دیگنیتی پرستیژ نسخه ارتقا یافته و قوی تر دیگنیتی پرایم است که توسط گروه بهمن به بازار کشور عرضه شد. دیگنیتی پرایم بواسطه طراحی اسپرت و زیبای خود توانست نظر بسیاری از مردم را به خود جلب کند اما قدرت و مشخصات فنی آن یکی از نقاط ضعف و ناامید کننده‌اش بود که انتقادات فراوانی به آن می‌شد و به همین خاطر بهمن موتور با معرفی دیگنیتی پرستیژ به این انتقادات پاسخ شایسته ای داد. دیگنیتی بهمن موتور در اصل محصولی از شرکت بزرگ دانگ فنگ بوده که ix5 نام دارد و برای اولین بار در سال ۲۰۱۹ میلادی رونمایی شد.

ویدیو بررسی دیگنیتی پرستیژ

طراحی ظاهری پرستیژ

دیگنیتی پرستیژ در بخش طراحی ظاهری تفاوت چندانی با دیگر برادرش یعنی دیگنیتی پرایم نداشته و تنها در برخی جزئیات میان این دو خودرو اختلافاتی وجود دارد. در نمای جلو چراغ‌هایی کشیده ای تعبیه شده که ظاهر این خودرو را بیش از پیش تهاجمی و خشن کرده و همچنین جلوپنجره نیز متصل به چراغ ها با ظاهری کهکشانی طراحی شده است. فرم سپر اما تنها تفاوتی در بخش جلوی خودروست که ظاهری اسپرت‌تر از قبل پیدا کرده و چراغ های مه شکن نیز حذف شده اند. 

در قسمت عقب دیگنیتی پرستیژ اما شاهد طراحی بروز بر اساس ترند روز طراحی دنیا هستیم که در آن چراغ‌های عقب طراحی کشیده و نسبتا باریکی داشته و به یکدیگر از طریق یک نوار LED نازک وصل شده‌اند. چراغ‌ها به صورت کامل بر روی درب صندوق طراحی شده و به همین خاطر یک سری چراغ نیز بر روی سپر خودرو تعبیه شده است. بر روی سپر نیز علاوه بر چراغ‌ها برخلاف نسخه پرایم، دو خروجی دوگانه اگزوز واقعی نیز تعبیه شده تا بیش از پیش نشان دهد که با یک خودروی اسپرت روبرو هستیم. 

کابین

درون کابین دیگنیتی پرستیژ شاهد یک طراحی جذاب و نسبتا مدرنی هستیم که بیشتر سلایق را پوشش می‌دهد. داشبورد میانی همچنان مثل قبل کمی مایل به سمت راننده طراحی شده و بر روی آن ابتدا دریچه‌های تهویه مطبوع قرار گرفته و پس از آن یک صفحه نمایش لمسی بزرگ قرار گرفته است. در بخش انتهایی داشبورد نیز یک صفحه نمایش لمسی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع تعبیه شده است. 

فرمان خودرو به صورت D کات طراحی شده و در دل خود یک غربیلک ۳ شاخه به همراه کلیدهای کنترلی سیستم مالتی مدیا و کروز کنترل را جای داده است. صفحه کیلومتر شمار اما یکی از تفاوت های نسخه پرستیژ با نسخه پرایم است که در این خودرو به صورت تمام دیجیتالی درآمده است. اما همچنان مانند قبل یکی از نکات منفی کابین این خودرو استفاده از قطعات دکوراتیو با رنگ مشکی پیانویی براق است که در کوتاه مدت خط و خش‌های بسیاری را به خود جذب می‌کند.

به غیر از قسمت هایی که به رنگ مشکی پیانویی در آمده اند دیگر قسمت های داشبورد و کابین متریال نسبتا با کیفیتی داشته و حس بدی را به مالک منتقل نمی کنند. از طرفی فضای کابین این خودرو نیز با اینکه با یک خودروی کراس اوور کوپه روبرو هستیم اما قابل قبول ارزیابی شده و خودروی جاداریست. 

مشخصات فنی دیگنیتی پرستیژ

دیگنیتیی پرستیژ در بخش فنی اما بیشترین تفاوت را با دیگنیتی پرایم داشته و همانطور که ابتدای متن اشاره کردیم خودرویی قوی‌تر از نسخه قبلی است. دیگنیتی پرستیژ به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو شارژ تجهیز شده که می‌تواند ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن بر متر گشتاور را تولید کند. قلب تپنده دیگنیتی پرستیژ همچنین به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا همان GDi مجهز شده که یک نکته مثبت محسوب می شود. جعبه دنده دیگنیتی پرستیژ نیز مانند برخی رقبایش از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است که نیروی موتور را به چرخ های جلو انتقال می‌دهد. 

سیستم تعلیق این خودرو همچنان مانند نسخه قبل در چرخ های جلو از نوع مک فرسون و در چرخ های عقب از نوع مولتی لینک است. شتاب دیگنیتی پرستیژ نیز نزدیک ۱۰ ثانیه بوده که نشان از پرشتاب بودن آن است و این خودرو را برای رقبایش تبدیل به حریف قدری می کند. مصرف سوخت دیگنیتی پرستیژ هم در شرایط ایده آل حدود ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. 

امکانات رفاهی و ایمنی

دیگنیتی پرستیژ در بخش امکانات به مواردی همچون ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سیستم کنترل پایداری، سیستم پایش باد لاستیک  (TPMS)، سیستم کنترل کشش، سانروف، حالت های مختلف رانندگی، دوربین ثبت وقایع، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژر بی‌سیم، نورپردازی داخلی، سنسور عقب، صندلی ۱۰ حالته برقی راننده، صندلی ۴ حالته برقی شاگرد، گرم‌کن صندلی های جلو، سیستم ورود بدون کلید، سنسور نور و سیستم تهویه اتوماتیک مجهز شده است. 

تجربه رانندگی

هنگامی که پشت فرمان دیگنیتی پرستیژ نشسته و پدال گاز را فشار دهید بر خلاف نسخه پرایم به سرعت شتاب می گیرد. به سبب مجهز بودن این خودرو به گیربکس اتوماتیک AT و رخ دادن تعویض دنده های واقعی هیجان رانندگی در این خودرو بیش از نسخه قبلی بوده که در کنار پیشرانه ۲ لیتری حجت را تمام می کند. اما همچنان سیستم انتقال قدرت دیگنیتی پرستیژ به صورت دیفرانسیل جلو بوده و متاسفانه خبری از نسخه چهارچرخ محرک نیست. 

پیشرانه خودرو نیز با توجه به اینکه از نوع ۲ لیتری توربو شارژ به همراه سیستم پاشش سوخت مستقیم یا همان GDi است حساسیت بیشتری به کیفیت بنزین پیدا کرده است. همچنین وجود سیستم تعلیق مولتی لینک در چرخ های عقب این خودرو باعث شده تا نرمی این خودرو قابل قبول شده و هندلینگ آن نیز افزایش یابد. 

مزایای دیگنیتی پرستیژ 

طراحی قابل قبول

سگمنت جذاب و اسپرت

پیشرانه قوی تر از قبل

گیربکس اتوماتیک AT

خدمات پس از فروش مناسب

معایب دیگنیتی پرستیژ

حساسیت بالای پیشرانه به کیفیت بنزین

تک دیفرانسیل بودن

فاق کوتاه لاستیک

گالری تصاویر دیگنیتی پرستیژ

سوالات متداول