پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دیگنیتی پرستیژ چه تفاوتی با دیگنیتی پرایم دارد؟ 

در این مقاله قصد داریم دو برادر، دیگنیتی پرستیژ و دیگنیتی پرایم، را با هم مقایسه و تفاوت‌های هر کدام را ذکر کنیم. 

دیگنیتی یک خودروی کراس اوور کوپه است که توسط گروه بهمن در ایران عرضه می‌شود. این خودروی جذاب و جوان پسند، ابتدا در نسخه پرایم به بازار معرفی شد و به دلیل سبک طراحی و کلاس جذابش توانست بسیار مورد استقبال مردم خصوصاً جوانان قرار گیرد. چندی پس از عرضه نسخه پرایم گروه بهمن تصمیم گرفت نسخه قوی‌تر این خودرو را تحت عنوان دیگنیتی پرستیژ به سبد محصولاتش اضافه کند.

در این محتوا قصد داریم به مقایسه این دو خودروی دوقلوی ناهمسان بپردازیم و ببینم چه تفاوت‌هایی دارند. برای پاسخ کامل به این پرسش تا پایان همراه ما باشید. 

کراس اوورها طی سال‌های اخیر درصد زیادی از سهم بازار کشور را در اختیار گرفته اند و این نشان دهنده آن است که در ایران نیز مانند بسیاری از کشورهای جهان، این کلاس خودرویی بسیار محبوب است. طی سال‌های اخیر، شاهد ورود تعداد زیادی از خودروهای کراس، از خودروهای هاچ بک کراس گرفته تا کراس اوورهای خانوادگی و کراس اوورهای اسپرت، به کشور بوده‌ایم که یکی از موفق‌ترین آن ها محصولی است که بهمن موتور وظیفه تولیدش را عهده دار است و آن خودرویی نیست جز بهمن دیگنیتی. دیگنیتی در اصل محصولی از شرکت چینی دانگ فنگ است، با نام اصلی دانگ فنگ ix5. 

دیگنیتی یا همان دانگ فنگ ix5 برای اولین بار در سال ۲۰۱۹ رونمایی شد و به دلیل سبک طراحی‌ای که داشت بسیار مورد استقبال قرار گرفت. این خودرو در دسته کراس اوورهای کوپه قرار دارد که تا قبل از آن در ایران خودروهای محبوبی چون ب ام و X6 و X4 به صورت پلاک ملی حضور داشتند. شاید بتوان بزرگ ترین دلیل محبوبیت و موفقیت دیگنیتی را همین مدل طراحی و کلاس آن دانست که بسیار مورد توجه اقشار مختلف جامعه، به خصوص جوانان، قرار گرفت. همان طور که اشاره کردیم، بهمن موتور ابتدا نسخه ضعیف دیگنیتی را تحت عنوان دیگنیتی پرایم به بازار کشور معرفی کرد و سرانجام چندی پس از عرضه نسخه پرایم، بهمن موتور اعلام کرد نسخه قوی‌تر این خودروی کراس اوور را تحت عنوان دیگنیتی پرستیژ معرفی خواهد کرد، که این اتفاق در تیرماه سال ۱۴۰۱ اتفاق افتاد.

در مقایسه دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ به بیان تفاوت‌های این دو نسخه خواهیم پرداخت. 

مقایسه طراحی دیگنیتی پرستیژ و دیگنیتی پرایم

همان طور که گفتیم، دیگنیتی با این که از نظر طراحی چندان خودروی به‌روزی نیست، اما به لطف سبک طراحی و حضور در دسته کراس اوورهای کوپه ظاهری بسیار چشم نواز دارد. در نمای جلو خبری از ترند روز طراحی دنیا و جدا بودن دی لایت از چراغ‌های جلو نیست. چراغ‌های اصلی با ظاهری خشن و کشیده متصل به جلو پنجره طراحی شده است. همچنین جلوپنجره خودرو نیز بسیار بزرگ و عریض با طراحی کهکشانی در جلوی خودرو خودنمایی می‌کند. تا این جا، در هر دو خودرو اجزا مشابه هم هستند، اما سپر جلو در دیگنیتی پرایم میزبان چراغ‌های مه‌شکن و یک لیپ سپر مشکی رنگ است، و در دیگنیتی پرستیژ خبری از چراغ‌های مه‌شکن نیست و جای آن ها، خط مشکی رنگ در هر دو طرف داخل ورودی‌های هوا قرار گرفته‌اند. 

در نمای کناری بزرگ ترین نقطه قوت دیگنیتی قابل مشاهده است و آن هم زاویه زیاد ستون C خودروست که سبب شده است دیگنیتی در دسته کراس اوورهای کوپه قرار گیرد، اما در مقایسه دیگنیتی پرایم با دیگنیتی پرستیژ در نمای کناری تنها موردی که تفاوت پیدا کرده، تغییر شکل و بزرگ‌تر شدن رینگ‌ها در نسخه پرستیژ است که حالت اسپرت بودن خودرو را بیش از پیش کرده است. سایز رینگ در دیگنیتی پرایم ۱۸ اینچ و در دیگنیتی پرستیژ ۲۰ اینچ است. 

در نمای عقب دیگنیتی شاهد طراحی‌ای به‌روزتر از نمای جلو هستیم؛ چراغ‌های اصلی با ظاهری مستطیلی، کشیده و به صورت به‌هم پیوسته طراحی شده‌ و نکته جالب آن، جای‌گیری کل چراغ‌ها بر روی درِ صندوق است. به دلیل زاویه تند ستون C، شیشه عقب نیز با زاویه زیادی طراحی شده و سبب شده است دید عقب خودرو کمی محدود شود، اما در این بخش نیز از تفاوت‌های پرستیژ و پرایم تنها متفاوت شدن سپر عقب به چشم می‌خورد. سپر عقب در دیگنیتی پرایم ظاهر ساده‌تری دارد و در دو طرف آن، دو طرح خروجی اگزوز وجود دارد، اما در دیگنیتی پرستیژ در دو طرف سپر، خروجی‌های دوگانه دایره‌ای واقعی اگزوز قرار گرفته است که حس بهتری را به بیننده القا می‌کند. همچنین دیفیوزر سپر عقب در دیگنیتی پرایم به رنگ کروم است، اما در دیگنیتی پرستیژ به رنگ مشکی درآمده است. 

مقایسه کابین دیگنیتی پرستیژ و دیگنیتی پرایم

در بخش کابین تفاوت چندانی میان دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ وجود ندارد. درون کابین این کراس اوور اسپرت، داشبورد میانی کمی مایل به سمت راننده طراحی شده و بر روی آن، ابتدا دریچه‌های تهویه مطبوع قرار گرفته است و سپس یک صفحه نمایش لمسی بزرگ. در بخش انتهایی داشبورد نیز یک صفحه نمایش لمسی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع تعبیه شده است که خوانایی خوبی نیز دارد.

فرمان خودرو به صورت Dکات طراحی شده و غربیلک آن هم به صورت سه‌شاخه به همراه کلیدهای کنترلی سیستم مالتی مدیا و کروز کنترل طراحی شده است. صفحه کیلومترشمار یکی از معدود تفاوت‌های نسخه پرستیژ با نسخه پرایم است که در این خودرو به صورت تمام دیجیتالی درآمده است. اما یکی از نکات منفی کابین این خودرو استفاده از قطعات دکوراتیو با رنگ مشکی پیانویی براق است، که در کوتاه مدت خط و خش‌های بسیاری را به خود جذب می‌کند، همچنین تفاوتی میان ابعاد کابین ها نیست و هر دو خودرو فضای کابین یکسانی دارند. 

مقایسه مشخصات فنی دیگنیتی پرستیژ و دیگنیتی پرایم

در مقایسه دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ، بیش ترین تفاوت موجود میان این دو خودرو از نظر مشخصات فنی است. دیگنیتی پرایم به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که توانایی تولید ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور را دارد، این قدرت از طریق یک گیربکس اتوماتیک از نوع CVT به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود. همچنین مصرف سوخت دیگنیتی پرایم به صورت ترکیبی ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر است که عددی منطقی است، اما شرایط مطلوبی را خواهان است. گیربکس CVT و البته قدرت پیشرانه دیگنیتی پرایم از جمله انتقاداتی بود که به آن وارد می‌شد، چراکه برخلاف ظاهر اسپرت خودرو، رانندگی جذابی به همراه نداشت، اما دیگنیتی پرستیژ آمد تا تمام نقص‌های قبلی را از بین ببرد.

دیگنیتی پرستیژ یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو شارژ را با خود به همراه دارد که می‌تواند ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن بر متر گشتاور را تولید کند. قلب تپنده دیگنیتی پرستیژ برخلاف دیگنیتی پرایم به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا GDi مجهز شده که نکته ای بسیار مثبت است. همچنین جعبه دنده دیگنیتی پرستیژ نیز، مانند برخی رقبایش، از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است که نیروی پیشرانه را به محور جلو انتقال می‌دهد. طبق اعلام شرکت نیز شتاب دیگنیتی پرستیژ زیر ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۸.۵ لیتر است. البته شتاب زیر ۱۰ ثانیه‌ای که شرکت اعلام کرده است تقریباً با توجه به شرایط جوی و البته کیفیت بنزین چندان قابل دسترسی نیست و در تست‌های ما، دیگنیتی پرستیژ شتابی حدود ۱۰.۵ ثانیه را از خود به جا گذاشت. 

مقایسه دو خودرو در بخش امکانات رفاهی و ایمنی

دیگنیتی پرایم امکانات به مراتب کم تری از دیگنیتی پرستیژ دارد، از جمله امکانات رفاهی و ایمنی دیگنیتی پرایم می‌توان به شیشه‌های برقی و سقف پانوراما به همراه سیستم آنتی ترپ، درِ صندوق برقی، سنسورهای پارک عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع رانندگی، سیستم مولتی مدیا با مانیتور ۱۰.۲ اینچی و کلیدهای کنترل از روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل لمسی و دریچه هوا برای سرنشینان عقب، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کمک حرکتی خودرو در سربالایی HAC، سیستم کمک حرکتی خودرو در سراشیبی HDC، حالت های مختلف رانندگی اسپرت، نرمال و زمستانی، کروز کنترل، صندلی راننده ۶ حالته برقی (تنظیم صندلی سرنشین جلو دستی)، تنظیم ارتفاع خودکار چراغ های جلو، مه شکن های جلو و عقب، چراغ های روز (Day-Light)، سنسور نور (Auto-light)، سنسور باران و برف پاک‌کن اتوماتیک و آینه های کناری تاشونده برقی به همراه گرم‌کن و مجهز به چراغ خوش‌آمدگویی اشاره کرد. 

آن سوی میدان، دیگنیتی پرستیژ همچنان به امکاناتی نظیر کی‌لس استارتر، سقف پانوراما، کروز کنترل، مالتی‌مدیا با مانیتور ۱۰.۲۵ اینچی لمسی، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و گرم‌کن، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور، سنسور باران، چراغ‌های جلو LED، درِ صندوق‌بار برقی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، تنظیم حالت رانندگی (اقتصادی، استاندارد و اسپرت)، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین ثبت وقایع، سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HHC)، کنترل سرعت در شیب (HDC)، ۴ ایربگ مجهز است، اما مواردی مانند شارژر وایرلس تلفن همراه، نورپردازی کابین با امکان تنظیم در هفت رنگ مختلف، جلو آمپر دیجیتالی و سیستم صوتی پایونیر با ۸ بلندگو و آمپلی فایر ۱۵۰ واتی امکاناتی است که به صورت اختصاصی بر روی آن اعمال شده است و بر روی دیگنیتی پرایم وجود ندارند. 

مزایا و معایب دیگنیتی پرایم

+ طراحی ظاهری جذاب

+ امکانات رفاهی قابل قبول

+ پایداری مناسب

– گیربکس CVT

– قدرت و شتاب نه چندان مناسب

– تک دیفرانسیل بودن

مزایا و معایب دیگنیتی پرستیژ

+ طراحی جذاب

+ امکانات بیشتر از نسخه پرایم

+ قدرت و شتاب بهتر از دیگنیتی پرایم

– همچنان تک دیفرانسیل بودن

– حساس بودن پیشرانه

مقایسه قیمت‌

دیگنیتی پرایم، که نسخه ارزان‌تر دیگنیتی است، در اواخر تیرماه ۱۴۰۲ قیمتی معادل ۱.۲۴۹.۰۰۰.۰۰۰ تومان در کارخانه و در بازار آزاد نیز حدود ۱.۶۸۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان قیمت دارد. دیگنیتی پرستیژ در کارخانه ۱.۶۱۱.۰۰۰.۰۰۰ تومان قیمت دارد، اما در بازار آزاد حدود ۱.۹۸۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان معامله می‌شود. با توجه به تفاوت‌های ذکرشده شما بگویید که با وجود تفاوت قیمت حدود ۳۰۰ میلیون تومانی در بازار آزاد میان نسخه پرایم و پرستیژ دیگنیتی بهمن موتور کدام خودرو ارزش خرید بالاتری دارد؟