پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رونمایی از نسل جدید داچیا اسپرینگ؛ اروپایی برقی و ارزان قیمت

نسل جدید داچیا اسپرینگ از هر نظر نسبت به مدل قبلی پیشرفت کرده و همچنان با همان فلسفه ساده و اقتصادی داچیا، امکانات قابل‌توجهی را با قیمتی پایین ارائه می‌دهد.

در آستانه پاییز، برای داچیا دوباره بهار از راه رسیده است! نسل دوم اسپرینگ کاملاً از نو طراحی شده، اما همچنان به فلسفه همیشگی داچیا یعنی سادگی، کاربردی‌بودن و قیمت پایین پایبند مانده است. مهم‌تر از همه، این خودروی کوچک برقی قصد دارد در شرایطی که اتحادیه اروپا فشار بیشتری بر خودروسازان برای کنار گذاشتن خودروهای درون‌سوز وارد می‌کند، خودروهای برقی را در دسترس طیف گسترده‌تری از مردم قرار دهد.

سیاست جدید اتحادیه اروپا

طبق برنامه‌های اتحادیه اروپا، تا سال ۲۰۳۵ میزان انتشار CO₂ ناوگان خودروسازان باید ۹۰ درصد نسبت به سطح سال ۲۰۲۱ کاهش پیدا کند؛ سیاستی که عملاً به معنای حرکت به سمت حذف خودروهای مجهز به موتورهای درون‌سوز است.

داچیا اسپرینگ جدید

نسل جدید اسپرینگ نخستین مدل از میان چهار خودروی کاملاً برقی است که داچیا قصد دارد تا پایان این دهه معرفی کند. این خودرو همچنین نقطه عطف مهمی برای این نام تجاری محسوب می‌شود؛ چراکه نسل قبلی اسپرینگ از سال ۲۰۲۱ تاکنون بیش از ۲۱۰ هزار دستگاه در بیش از ۴۰ کشور فروخته است.
این بار داچیا تولید اسپرینگ را از چین به اروپا منتقل کرده و نسل جدید این خودرو در کارخانه گروه رنو در اسلوونی تولید خواهد شد.

تغییرات ظاهری اسپرینگ جدید کاملاً محسوس است. داچیا این خودرو را با ظاهری مکعبی‌تر و عضلانی‌تر طراحی کرده و در نمای بیرونی شاهد بخش جلویی حجیم‌تر و پرجزئیات‌تر، گلگیرهای برجسته و نوارهای مشکی‌رنگی هستیم که چراغ‌های جلو و عقب را به یکدیگر مرتبط می‌کنند.

نسل جدید همچنین به‌طور قابل‌توجهی عریض‌تر شده و ۱۸ سانتی‌متر به عرض آن افزوده شده است. طول خودرو نیز ۱۵ سانتی‌متر افزایش یافته است.
با وجود این رشد ابعادی، اسپرینگ ۲۰۲۷ با طول ۳.۸۵ متر و عرض ۱.۷۴ متر همچنان در دسته خودروهای شهری کوچک قرار می‌گیرد.

در واقع، می‌توان اسپرینگ ۲۰۲۷ را برداشت داچیا از رنو توئینگو جدید دانست؛ هرچند به نظر می‌رسد از نظر جذابیت بصری به اندازه خودروی برقی رترو رنو دوست‌داشتنی نیست. البته یک ویژگی جالب و بسیار کمیاب دارد؛ شیشه‌های عقب بازشو از نوع لولایی (Pop-out) که در سال ۲۰۲۶ تقریباً به یک ویژگی نادر تبدیل شده‌اند.

کابین؛ ترکیب متعادل دکمه‌ها و نمایشگرها

تغییرات اسپرینگ فقط به ظاهر بیرونی محدود نمی‌شود و کابین نیز کاملاً متحول شده است.
یک صفحه‌نمایش دیجیتال ۷ اینچی به‌صورت استاندارد در مقابل راننده قرار دارد و در کنار آن یک نمایشگر لمسی مرکزی ۱۰.۱ اینچی دیده می‌شود.
با وجود اینکه کاهش هزینه‌ها همچنان یکی از اولویت‌های اصلی داچیاست، کابین اسپرینگ جدید همچنان تعداد قابل‌توجهی دکمه و کنترلر فیزیکی دارد.

حتی یکی از ویژگی‌های قدیمی محصولات رنو نیز حفظ شده است؛ کنترل‌های جداگانه صدا در پشت فرمان. دسته‌دنده هم در همین بخش قرار گرفته است.
داچیا همچنین توجه ویژه‌ای به فضای ذخیره‌سازی و کاربردی‌بودن کابین داشته است. صندوق عقب اسپرینگ جدید ۳۳۷ لیتر ظرفیت دارد که برای خودرویی در این ابعاد رقم مناسبی محسوب می‌شود.
با خواباندن صندلی‌های عقب که به نسبت ۵۰:۵۰ تقسیم شده‌اند، ظرفیت فضای بار به ۱۲۸۳ لیتر افزایش پیدا می‌کند.

یک محفظه اختیاری ۱۸ لیتری نیز در زیر کاپوت قرار دارد که می‌توان از آن برای نگهداری کابل شارژ و وسایل کوچک دیگر استفاده کرد.

با وجود قیمت پایین، اسپرینگ جدید کاملاً هم خودرویی ساده و خالی از امکانات نیست. بسته به سطح تجهیزات، امکاناتی مانند ورود بدون کلید، دوربین دنده‌عقب، اپل کارپلی و اندروید اتوی بی‌سیم، مسیریابی آنلاین و متصل، اتصال به تلفن هوشمند و سیستم کاربردی YouClip در دسترس هستند.

این خودرو همچنین می‌تواند به قابلیت V2L (تأمین برق از خودرو) مجهز شود؛ قابلیتی که به باتری خودرو اجازه می‌دهد انرژی موردنیاز وسایل برقی کوچک را تأمین کند.

دوربینی که روی ستون A نصب شده نیز بخشی از سیستم پایش راننده است؛ سیستمی که استفاده از آن در تمام خودروهای جدید فروخته‌شده در اتحادیه اروپا الزامی شده است.

پیشرانه‌ای ساده برای استفاده شهری

نیروی محرکه اسپرینگ جدید توسط یک موتور برقی تأمین می‌شود که ۸۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

داچیا شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را ۱۲.۱ ثانیه و حداکثر سرعت را ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرده است. این اعداد چندان هیجان‌انگیز نیستند، اما برای خودرویی که قرار است بیشتر عمر خود را در خیابان‌های شهری سپری کند، کاملاً قابل‌قبول به نظر می‌رسند.

انرژی موتور از یک باتری ۲۷.۵ کیلووات‌ساعتی از نوع لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) تأمین می‌شود که طبق استاندارد WLTP، حداکثر ۲۵۰ کیلومتر شعاع حرکتی ارائه می‌دهد.

این رقم تنها اندکی بیشتر از نسل قبلی است، اما داچیا می‌گوید مالکان نسل قبلی اسپرینگ به‌طور متوسط روزانه تنها ۳۴ کیلومتر رانندگی می‌کردند و ۷۵ درصد از شارژها نیز در خانه انجام می‌شد. بنابراین برای مشتری هدف این خودرو، باتری نسبتاً کوچک لزوماً یک نقطه‌ضعف محسوب نمی‌شود.

سیستم شارژ نیز با همین رویکرد طراحی شده است.
شارژر استاندارد ۶.۶ کیلوواتی AC می‌تواند باتری را از ۱۵ به ۸۰ درصد در مدت ۹ ساعت شارژ کند؛ یعنی می‌توان خودرو را شب هنگام به برق خانگی متصل کرد و صبح با باتری پر از آن استفاده کرد.
سیستم قدرتمندتر ۱۱ کیلوواتی AC این زمان را به تنها ۱ ساعت و ۵۵ دقیقه کاهش می‌دهد. در صورت سفارش قابلیت شارژ سریع ۵۰ کیلوواتی DC نیز شارژ باتری از ۱۵ تا ۸۰ درصد فقط ۲۸ دقیقه طول می‌کشد.

قیمت؛ برگ برنده اصلی اسپرینگ

و اما مهم‌ترین بخش ماجرا یعمی قیمت؛ داچیا اعلام کرده است که قیمت نسل جدید اسپرینگ در سراسر اروپا کمتر از ۲۰ هزار یورو خواهد بود.

در ایتالیا، قیمت مدل پایه تنها ۱۷٬۹۰۰ یورو تعیین شده و نسخه مجهزتر نیز ۱۹٬۵۰۰ یورو قیمت خواهد داشت.
این قیمت‌ها شامل مشوق‌های دولتی احتمالی نمی‌شوند؛ بنابراین در کشورهایی که برای خرید خودروهای برقی یارانه یا مشوق مالی در نظر گرفته‌اند، قیمت نهایی برای مشتری می‌تواند حتی کمتر از این ارقام باشد.

با این حساب، نسل جدید داچیا اسپرینگ می‌تواند یکی از معدود خودروهای برقی بازار اروپا باشد که واقعاً مفهوم “خودروی برقی مقرون‌به‌صرفه برای عموم مردم” را جدی می‌گیرد.