مهدی توفیقی
۱۴ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۰:۰۰
موتورسیکلت
بنلی 300 دو سیلندر ؛ موتورسیکلت خوش صدای بازار ایران
موتورسیکلت بنلی ۲۵۰ ملقب به بنلی ۳۰۰ یکی از محصولات شرکت بنلی ایتالیاست که در کشور چین برای بازار آسیا تولید می شود. بنلی ۳۰۰ در دسته موتورهای سبک قرار می گیرد، این موتورسیکلت با داشتن ظاهری جذاب و خطوط آیرودینامیکی، بازار فروش خوبی را به خود اختصاص داده است.
موتورسیکلت بنلی ۳۰۰ (DSK Benelli TNT ۳۰۰) یکی از موتورسیکلت های سبک و پرفروش شرکت بنلی است که در کلاس موتورسیکلت های نیکد قرار می گیرد. این موتورسیکلت با طراحی جذاب و خطوط پویا یکی از محصولات محبوب شرکت بنلی است.
طراحی موتورسیکلت بنلی ۳۰۰
موتورسیکلت بنلی 300s و 249s از خانواده موتورسیکلتهای دو سیلندر ارائه شده توسط نیکران موتور است. در واقع، بنلی ۲۴۹ دو سیلندر جایگزین بنلی ۳۰۰ دو سیلندر شده است که دیگر به بازار عرضه نمیشود.
موتورسیکلت بنلی مدل TNT 249S با طراحی جذاب و شبیه به همکلاسیهای خود، برای علاقهمندان به موتورسیکلت مناسب است. قوسی که بین باک و صندلی سرنشین عقب قرار دارد، جایگاه مناسبی برای راننده فراهم کرده و شکل زیبایی به این موتورسیکلت بخشیده است. صندلی سرنشین عقب نیز با فاصله مناسبی از لاستیک عقب طراحی شده است تا نمای زیبایی به بنلی ۲۴۹s بدهد و تکانهای کم تر و نرمتری در عبور از موانع و دستاندازها به سرنشین دهد.
موتورسیکلت Benelli TNT 249S در چهار رنگ مشکی، سفید، سبز و طلایی موجود است. رنگ اصلی و تبلیغاتی بنلی ۲۴۹ سبز فسفری است که زیبایی خاصی به آن بخشیده است. این رنگ در باک، فلاپ های کناری، فلاپ لاستیک جلو و رینگ های هر دو لاستیک دیده می شود و در رینگ ها جلوه ای متفاوت به این موتور بخشیده تا تی ان تی ۲۴۹ اس ظاهر خوبی داشته باشد.
به طور کلی، بنلی مدل TNT 249S با طراحی جذاب، عملکرد بالا و رنگبندی زیبا یکی از گزینههای مناسب برای علاقهمندان به موتورسیکلت در بازار ایران است.
موتورسیکلت بنلی ۳۰۰ با فریم اصلی از جنس فولاد Trellis، یکی از محصولات پرطرفدار شرکت بنلی است. طراحی عملکردی و شیک بنلی ۳۰۰، با ظاهری شبیه به موتورهای اسپرت، نشانگر اهمیت طراحی در ساخت این محصول است.
کیلومترشمار نیمه دیجیتال بر روی نسخه 300، چراغ های LED عقب و طراحی عضلانی مخزن سوخت از ویژگی های اصلی بنلی ۳۰۰ است که در ظاهر این موتور به چشم می آید. این ویژگی ها علاوه بر شاسی سبک و قدرتمند، موتوری قدرتمند و کارآمد را در اختیار کاربران قرار می دهد.
به طور کلی، موتورسیکلت Benelli ۳۰۰ دارای طراحی ارگونومیک است و چسبندگی گسترده این موتور به سطح زمین و همچنین صندلی نرم و راحت آن، کیفیت سواری این موتور را مثال زدنی کرده است. به دلیل طراحی مناسب، موقعیت راکب در این موتورسیکلت راحت است، و این ویژگی باعث شد از آن به عنوان موتور تورینگ استفاده شود.
پس از چند سال و موفقیت های بسیار بنلی دو سیلندر ۳۰۰، این موتورسیکلت در سال ۱۴۰۱ توقف تولید شد و به جای آن، بنلی ۲۴۹ اس (Benelli 249S) به فروش رسید. این موتورسیکلت، به عنوان نسخه بهروزرسانی شده بنلی ۳۰۰، چند تغییر ظاهری داشته است، اما از نظر فنی، تفاوت زیادی با بنلی ۳۰۰ ندارد.
بنلی TNT 249S یا نسخه بهروزرسانی شده TNT 300، به عنوان یک موتور دو سیلندر با کارایی قابل توجه و ظاهری جذاب، جای خود را در بازار پیدا کرده است. با این حال، مصرف کنندگان میتوانند با مقایسه و بررسی ویژگیهای فنی و ظاهری این دو موتور، بهترین انتخاب را برای خود داشته باشند.
مشخصات فنی موتورسیکلت بنلی ۳۰۰
بنلی TNT 249S از موتور دو سیلندر با ظرفیت ۲۴۹ سیسی بهره میبرد و در رده موتورهای ۲۵۰ سیسی قرار میگیرد. این موتور دارای ۸ سوپاپ و سیستم چهارزمانه است. حداکثر قدرت خروجی بنلی TNT 249S ۳۱.۵ اسب بخار در ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه یا همان ۲۳.۵ کیلووات در ۱۱۰۰ دور در دقیقه است.
سیستم تعلیق موتورسیکلت بنلی TNT 300s یا TNT 249s، شامل دو کمک تلسکوپی در قسمت جلو و یک ضربهگیر هیدرولیکی در قسمت عقب است. این سیستم باعث راحتی و نرمی در رانندگی میشود و در صورت عبور از برخی ناهمواریها در جاده، تأثیر کم تری بر روی کارایی و راندمان موتورسیکلت خواهد داشت.
شرکت بنلی، برای تایر این موتورسیکلت دو گزینه را در نظر گرفته است؛ یکی از گزینهها تایر MRF است که به صورت استاندارد در این موتور استفاده میشود و گزینه دیگر تایر Pirelli Angel است که به عنوان یک گزینه اختیاری بر روی این موتورسیکلت قرار میگیرد، اما در بازار ایران این موتورسیکلت با لاستیک های ایرانی به مشتریان ارائه می شود.
هنگامی که بنلی ۳۰۰ را روشن میکنید، صدای غرش بم قابل شنیدن است و با افزایش دور موتور، صدای شگفتانگیز آن به همراه شما خواهد بود.
مقایسه مشخصات فنی بنلی ۳۰۰ و 249s
در موتورسیکلت بنلی TNT 300s یا TNT 249s، سوخت به صورت انژکتوری تزریق میشود و سیستم برقی EFI (انژکتور برقی) در این موتورها برای انتقال سوخت به صورت دقیق و زمانبندی شده به موتور استفاده میشود. این سیستم باعث بالا رفتن کارایی و کاهش مصرف سوخت این موتورها میشود.
در موتورسیکلت Benelli TNT 300s و TNT 249s سوخت به صورت انژکتور به سرسیلندرها انتقال پیدا می کند و موتور هر دو مدل آب خنک است. سیستم برقی EFI (انژکتور برقی) در این موتورها برای انتقال سوخت به صورت دقیق و زمانبندی شده به انجین استفاده میشود. این سیستم باعث بالا رفتن کارایی و کاهش مصرف سوخت این موتورها میشود.
| بنلی ۲۴۹ نیکرانموتور | بنلی ۳۰۰ نیکرانموتور | |
| ۱۶ لیتر | ۱۶ لیتر | حجم باک |
| 249cc | 249cc | حجم موتور |
| ۲ سیلندر / ۴ زمانه/ ۸ سوپاپ | ۲ سیلندر / ۴ زمانه/ ۸ سوپاپ | سیلندر |
| آب خنک | آب خنک | سیستم خنککننده |
| ۳۱.۵ اسب بخار در دور موتور ۱۱۰۰۰ | ۳۱.۵ اسب بخار در دور موتور ۱۱۰۰۰ | قدرت |
| ۲۱.۲ نیوتن متر | ۲۱.۲ نیوتن متر | گشتاور |
| ۱۲:۱ | ۱۲:۱ | نسبت تراکم |
| ۳.۴ ثانیه | ۳.۴ ثانیه | شتاب ۰ تا ۶۰ |
| ۸.۳ ثانیه | ۸.۳ ثانیه | شتاب ۰ تا ۱۰۰ |
| ۶ سرعته با کلاج دستی | ۶ سرعته با کلاج دستی | جعبه دنده |
| کلاج خیس آغشته به روغن با سیستم پرفشار روغن | کلاج خیس آغشته به روغن با سیستم پرفشار روغن | کلاچ |
| دو کمک فنر تلسکوپی معکوس | دو کمک فنره تلسکوپی معکوس | سیستم تعلیق جلو |
| مونوشاک | مونوشاک | سیستم تعلیق عقب |
| دیسکی با قطر ۲۴۰ میلیمتر | دیسکی با قطر ۲۴۰ میلیمتر | ترمز عقب |
| دیسکی دوقلو با قطر ۲۶۰ میلیمتر | دیسکی دوقلو با قطر ۲۶۰ میلیمتر | ترمز جلو |
| ۱۷ اینچ آلومینیومی | ۱۷ اینچ آلمینیومی | چرخها |
| ۱۷-۱۱۰/۷۰ | ۱۷-۱۱۰/۷۰ | لاستیک جلو * |
| ۱۷-۱۶۰/۷۰ | ۱۷-۱۶۰/۷۰ | لاستیک عقب * |
| ۲۱۳۰ / ۸۰۰ / ۱۱۲۰ | ۲۱۳۰ / ۸۰۰ / ۱۱۲۰ | طول/عرض/ارتفاع |
| ۷۶ سانتی متر | ۷۶ سانتی متر | ارتفاع تا زین |
| ۱۴۱ سانتی متر | ۱۴۱ سانتی متر | فاصله دو محور |
بیشتر بخوانید:
خرید اقساطی موتورسیکلتهای نیکران موتور با طرح کالانو آغاز شد؛ دریافت تسهیلات تا ۳۶ ماه بازپرداخت
قیمت موتورسیکلت های نیکران موتور – مردادماه 1405
کیوی K249NR؛ نیکدبایک شهری نیکران موتور + ویدیو معرفی
معرفی موربیدلی F249؛ نیکد اسپرت نیکران موتور با اصالت ایتالیایی
معرفی موتورسیکلت موربیدلی T249X؛ ورود یک ادونچر اروپایی به بازار ایران
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بنلی 300 معرفی بنلی 300 موتورسیکلت بنلی موتورسیکلت بنلی 300 نیکران موتور
من که یه اگزوز قهرمانی ام انداختم زیرش. عاخعاخ 🤤
درود
آقایون بنده ۱۶ سالمه میخوام یه موتور خوب بخرم هم قیمتش زیاد نباشه هم رخ و صدای خوبی داشته باشه
سرعت و شتابش هم بد نباشه متوسط باشه
ولی رخ و صداش مهمه برام
مشکلات و ضعف های فنی زیادی نداشته باشه
این بنلی ۳۰۰ خوبه ؟
یعنی تو شتاب از مگلی ۲۵۰r میخوره؟
آقای صدا و بسسسسسسس
سلام خدمت دوستان بنده ۶۴سالمه و از سن ۹سالگی موتور سوار شدم ازموتورگازی شروع کردم درست یادمه نزدیک سال ۵۶ موتور سوزوکی ۱۰۰۰سوار شدم یادمه ۱۸سالم بود متاسفانه بعدانقلاب موتورسنگین ممنوع شد و یادمه فروختم ۱۰هزارتومان رفتم سربازی الان هم که به این سن رسیدم همه نوع موتور داشتم و الان بنلی ۳۰۰سی سی دارم لوازم فول و وقتی روشن میکنم میام محل تمام هم محلی ها عاشق صدای اگزوز این موتور هستند واقعا موتور خوبیه و سواری لذت بخش است یک نکته را فراموش کردم قبل این موتور هیوسانگ داشتم خیلی اذیت شدم چون قطعاتش کم بود و موقع فروش خیلی ضرر کردم چون خریدار نداره ……سرتان را درد آوردم من از بنلی ۳۰۰که دارم مدل ۹۶ بسیار راضی هستم
این موتور اصلا ساخت ایتالیا نیست الکی چینی ها رفتن برچسب پرچم ایتالیا زدن رو بدنه
قطعات باز کنید همش زده Made in China
یه موتور تنه لش با وزن خشک ۱۸۰ کیلو و استهلاک بالا
زونتس ۲۵۰r متین خودرو که سوییچی هست با وزن خشک ۱۴۴ کیلو تک سیلندر شتاب اش با این یکیه سرعتش هم ازین بیشتر
اقا بنظرتون ۲۵۰ ۲سیلندر مدل ۹۹ ۱۴۰ خوبه بخرم
شماها هیچ کدومتون ن از موتور سر در میارید و ن از اقتصاد
شما برید اقتصاد افغانستانو ببینید
طالبان چهار برابر ما تحریمن
ولی ببین پولشون ی ارزشی پیدا کرده
با هفتاد دونه پول افغانی میشه یک دلار خرید
ولی ما ۵۶۰هزار تا دونه ریال میشه یک دلار
طالبان دارن بزرگترین کانال ابی جهانی میزنن
اونوقت ماچی
تاسف
متاسفم ک ما توی موتور چینی گم و گور شدیم
س.خوب یا بد مهم نیست مهم اینه که هرکی داره و میتونه بخره حال کنه منم نتونم بخرم میام میگم خوب نیست فعالانه الان همونایی که میگن خوب نیست بهشون بدی خودشونو کم میکنن بعد میان ادعا موتور باز بودن میکنن این صحنه ها فقط مجازیه میان یک چیزی بکن که فکر کنن یارو کیه یا از کدم موتور باز های قدره بابا شما سنگین سوار بزار اون بچه با همین بدرد نخوره۳۰۰بره دور زدن
سال ۱۳۷۲ یه کاوازاکی kips خریدم ۲/۲۰۰
امان از اقتصاد داغون.
درود
متاسفانه نبودموتورهای خوب درایران باعث شده موتورهای چینی که همه هم مثله هم هستن باکنی تفتوت که بین بهترین وبدترینشون ۱۰ تا۳۰درصدتفاوت وجود داره تنها مردم دنیا هستیم که طبق عادت فقط بلدیم یه برند چینی رواینجوربزرگ کنیم تا شرکتهای واردکننده هیچ وقت به فکرواردکردن موتورهای بهترنباشن
سلام
این کارشناس اول فرق بنلی ۳۰۰ روبا۲۵۰ توضیح داد بعد تو جدول حرف خودش رو پس گرفت
العان توایران چیزی نمیشه خرید
بنلی ۹۶ رو من خریدم ۲۱ میلیون درحالی که حقوقم بود ماهی ۲۵۰۰
العان حقوقم شده ۸ میلیون موتوربنلی ۲۵۰ شده ۲۲۰ میلیون
مردم بجای چرت گفتن فکر اینباشن سال ۹۶ من طی ۱۰ ماه بنلی۳۰۰ خریدم العان که۱۴۰۲ شده باید حدودا ۲۶ ماه نخورم بپوشم اجاره خونه ندم تابتونم بنلی ۲۵۰ اشغالی که به درخواست ….شده ۲۵۰ رو بخرم.
نگران خرابیه بنلی نباشی
نگران قدرت خریدتون باشید
محصولات خوراکی توایران ۳۰۰ درصدگرون شده جدیده گرون نمیکنن از سایزش میزنن
باورندارید موادقضاییه سال۹۳ روباالعان مقایسه کنید.
برید بگردید پرتقال فروش را….
اگه همون. رو به قیمت بدن خوبه با اون پول میشه شد بهترین رو بخریم
سلام
۱. موتور نسبت به حجمی که توی ایران میدن سنگینه این موتور ۳۰۲ cc هست ولی تو ایران بوش زدن و سفارشی درست کردن ۲۵۰ cc
۲. استهلاک بالای موتور نسبت به سایر موتورها
۳. حجم روغن بالا که اندازه یه ۲۰۶ تیپ ۵ روغن میگیره
۴. شتاب کم که اونم بخاطر وزن و حجم موتوره . وزن z1000 حدود ۲۲۰ الی ۲۳۰ کیلو هست این موتور با بنزین و روغن حدود ۲۰۰ کیلو
۵. دمای بالا . اصلا بدرد توی شهر نمیخوره و ترافیک
۶. قطعات گران و پر استهلاک
۷. سرعت نهایی پایین ۱۵۰ تا مسخره هست هندا ۲۰۰ هم همین سرعت رو میزنه …
مزایا :
۱. هیبت موتور سنگین و چهره چشم نواز
۲. صدای خوب
۳. هندلینگ مناسب
۴. قابلیت تیون کردن بالا
من هوندا cbr150 دارم ک باهاش بنلی چینی رو سوسک کردم
بنلی چرته از نظر من ،،،، طرف بره نینجا ۲۵۰ مدل ۹۰ بگیره سنگینتره
دوست عزیز میخای از سی بی ارت دفاع کنی نمیخاد نینجا رو خراب کنی کاوازاکی خودش غول موتوره یه جی تی اوش صد تا گنده تر از سی بی ار ۲۵۰ سوسک میکنه حالا تو داری اونو با یه اشغال مثه بنلی مقایسه میکنی جایی که همه موتورسازا ۲۰۰۰ مدل زدن کاوازاکی با چند تا مدل همشون رو میفرسته سینه قبرستون.تو مقایسه حواست باشه چی رو با چی مقایسه میکنی.
سال ۷۴ یه هوندا ۱۲۵ سی جی خشک باک مشکی خریدم ۱۵۰ هزار تومان ….خخخخخ…ای روزگار
سلام سال ۷۴ حقوق یک سال یه کارگر هم ۱۵۰هزار تومن بود حالا هم با حقوق یک سال کار میشه خرید اما اگه چیزی نخوریم🙌
یه جذاب ایتالیایی
😍😍😍😍
آقای صدا وسرعت وشتاب
صدای بنلی افتضاحه من موندم چه جوری از فیلتر استاندارد رد شده صدایی واقعا گوش خراش و بم، اصلا جای تعریف و تمجید نداره حداقل صداش اینطوریه
داداش تو این رنج قیمت میشه یه موتور خوب جایگزین بنلی۳۰۰ بگید؟صرفا ظاهر قلدری ام مثل بنلی داشته باشه مچکرم
همون بخاطر صدای بم مشهوره و همه عاشقشن
موتور باز نیستی که بفهمی شتاب و رخ یعنی چی
اگه موتور باز بودی به اون چس نمیگفتی رخ و شتاب
برو ی نگا به ان اس کن تا بفهمی شتاب یعنی چی رخ یعنی چی صدا یعنی چی
بی خیال ….پشت چراغ قرمز بیا وایسیم سبز که شد بهت میگم ns چیه بنلی ۳۰۰ چیه ….دیگه جای دیگه اینو نگو ….باشه
بنلی ۳۰۰ بخاطر وزن سنگین از ns200میخوره تو شتاب
من که می گم عالیه
ببخشید آیفونم چین میزنه، گربه دستش به گوشت نمی رسید می گفت بومیده حالا حکایت شماست
ببخشید اقای ایلان ماسک من معذرت میخام که مزاحم پولداری شما میشم خیلیا ده برابر پول این رو دارن مثل شما حرف نمیزنن فقط میخان بفهمن کدومش بهتره
دادا منم پول دار نیستم ولی پول برای این اشغال ندادم بجاش ns نیو فیس ورداشتم
حتی طراحیشم ایتالیایی نیست. بنلی چینیه
چرا راه نمیره؟
یه زمانی بود با ده تومن هایابوسا خریدیم
یه زمانی شد با همون ده تومن این لکاته چینی رو بهمون دادن
الان که دیگه تمام داشته و نداشتتو بدی تا یه موتور بگیری…..
۶۵ میلیون پول سی جی؟!
داداش سی جی الان شده ۱۳۵ میلیون تاریخ برج ۷ ۱۴۰۴
داداش برج ۲ سال ۴۰۵
سیجی ۳۰۰ میلیون
یعنی تو شتاب از آریون میخوره؟