محمد جبارزاده شیاده
۲ شهریور ۱۴۰۲ | ۱۰:۰۰
اخبار |
هواکش کاپوت 207 حذف شد ؛ استانداردسازی محصولات داخلی+جوابیه ایران خودرو
حذف هواکش کاپوت ۲۰۷ یکی از جدیدترین تغییراتی است که در راستای استانداردسازی این خودرو صورت گرفته است.
فهرست مطالب
با توجه به عکس های جدیدی که از خط تولید پژو ۲۰۷های جدید به دست ما رسیده است، متوجه شدیم که ایران خودرو هواکش کاپوت این خودرو را، که از جنس پلاستیک فشرده بود، حذف کرد و آن حفره بیضی مانند دیگر نقاط کاپوت، فلزی شد.
چرا هواکش کاپوت ۲۰۷ حذف شد؟
با توجه به قوانین جدید سازمان استاندارد در راستای آسیب کم تر وارده به عابر پیاده، ایران خودرو مجبور شد، هم این بخش پلاستیکی را حذف کند و هم با تغییر در قالب، به احتمال زیاد از ضخامت ورق کاپوت نیز بکاهد. به این ترتیب، تغییر رخ داده در کاپوت، به گفته خودشان، برای تطابق ۲۰۷ با استانداردهای ایران است و هیچ دلیل دیگری مانند کسری قطعه و یا خساست موجب بروز چنین تغییری نشده است.
از آن جایی که، تغییر در قالب کاپوت بسیار پرهزینه است و می تواند خرج زیادی روی دست قطعه ساز بگذارد، به احتمال زیاد دلیل اصلی چنین تغییری همان سخت گیری های سازمان استاندارد است و نمی توان از این بابت خودروساز را مقصر دانست.
هواکش کاپوت ۲۰۷ برای چیست؟
با توجه به این که، هوای ورودی برای موتور این خودرو از درون کاپوت تأمین می شود و با توجه به قرارگیری هواکش روی کاپوت در کنار محل نصب فیلتر هوای کابین، می توانیم نتیجه بگیریم که هوای عبوری از این هواکش فقط برای سیستم تهویه خودرو استفاده می شود.
به هر حال با توجه به حذف هواکش کاپوت ۲۰۷، ایران خودرو مسیری از سمت پلاستیک مشبک زیر شیشه جلو برای تأمین هوای مورد نیاز سیستم تهویه و کابین در نظر گرفته است.
حذف هواکش کابین ۲۰۷ چه تأثیری بر کیفیت هوای کابین خواهد داشت؟
از آن جایی که موقعیت هواکش قبلی برای ورود هوای نسبتاً تمیز بسیار مناسب بود و به صورت اصولی طراحی شده بود، و با توجه به طراحی جدیدی که برای هوای ورودی به کابین در نظر گرفته خواهد شد، احتمالاً کیفیت هوای درون کابین افت چشم‌گیری داشته باشد.
زیرا در درجه اول، هیچ وقت کاری که با عجله توسط خودروسازان داخلی صورت گرفته است اصولی نبوده و همیشه و بدون استثنا مشکلاتی را برای مصرف کننده به همراه داشته است. به همین دلیل با توجه به تجربیات قبلی، با اطمینان می توان گفت چنین تغییری صددرصد خریداران را از جنبه های مختلف و مهم تر از همه از نظر کیفیت هوای ورودی به درون کابی، دچار مشکل می کند.
بیشتر بخوانید : ماجرای تأخیر در تحویل ۲۰۷ چیست؟
جوابیه ایران خودرو در خصوص حذف هواکش ۲۰۷
در پی انتشار تصویر محصول ۲۰۷ تولید شده مطابق با استانداردهای ۸۵ گانه در شبکه‌های اجتماعی، ایران‌خودرو درخصوص علت جابه جایی هواکش روی درِ موتور این خودرو توضیح داد.
ایکوپرس- ایران‌خودرو اعلام کرده، حذف هواکش از روی درِ موتور محصول پژو ۲۰۷ بر اساس الزامات استاندارد ۸۵ گانه، به منظور اجرای استاندارد حفاظت از عابر پیاده و حذف اجسام سخت و برآمده روی در موتور انجام شده است.
براساس این گزارش، در محصولات خانواده ۲۰۷، با اعمال استاندارد حفاظت از عابر پیاده، محل عبور هوا مانند محصول رانا به صورت شبکه ای بر روی حصیری زیر شیشه جلو در نظر گرفته شده است.
این گزارش می‌افزاید، هواکش روی درِ موتور یکی از مشخصات ویژه ۲۰۷ محسوب می شود که مورد علاقه مشتریان جوان این خودرو است، اما براساس استاندارد حفاظت از عابر پیاده، حذف زائده های روی سطح درِ موتور الزامی است، زیرا فرض بر این است که در برخورد سپر جلو با پای عابر پیاده، عابر باید روی سطح در موتور پرتاب شود و هر گونه زائده و برجستگی روی در موتور باعث صدمه به ناحیه سر می‌شود و به همین دلیل دریچه روی درِ موتور ۲۰۷ حذف شده است.
گفتنی است، ۲۰۷ با استانداردهای ۸۵ گانه، هنوز تجاری‌سازی و وارد بازار نشده است.
در پایان از شما می خواهیم نظرات خود درباره حذف هواکش کاپوت ۲۰۷ را برای‌مان بنویسید تا بدانیم برداشت شما از این موضوع چیست.
چرا هواکش ۲۰۷ حذف شد؟
با توجه به قوانین جدید سازمان استاندارد در راستای آسیب کم تر وارده به عابر پیاده، ایران خودرو مجبور شد، هم این بخش پلاستیکی را حذف کند و هم با تغییر در قالب، به احتمال زیاد از ضخامت ورق کاپوت نیز بکاهد.
هواکش کاپوت ۲۰۷ برای چیست؟
از آن جایی که هوای ورودی برای موتور این خودرو از درون کاپوت تأمین می شود و با توجه به قرارگیری هواکش روی کاپوت در کنار محل نصب فیلتر هوای کابین، می توانیم نتیجه بگیریم که هوای عبوری از این هواکش فقط برای سیستم تهویه خودرو استفاده می شود.
حذف هواکش ۲۰۷ چه تاثیری بر کیفیت هوای کابین خواهد داشت؟
از آن جایی که موقعیت هواکش قبلی برای ورود هوای نسبتاً تمیز بسیار مناسب بود و به صورت اصولی طراحی شده بود، و با توجه به طراحی جدیدی که برای هوای ورودی به کابین در نظر گرفته خواهد شد، احتمالاً کیفیت هوای درون کابین افت چشم‌گیری داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
فهرست 10 خودرو پرتیراژ ایران در 2024 + جدول
پژو ۲۰۷ صندوقدار؛ مشخصات فنی و معرفی
مشخصات فنی پژو 207 با پیشرانه TU3 + مشخصات فنی و امکانات
با ۷۰۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ صندوقدار اتومات بخریم؟
پژو ۲۰۷؛ تاریخچه ته تغاری ایران خودرو
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
استانداردسازی پژو 207 پژو 207 حذف هواکش کاپوت 207
خدا رو شکر هنوز به مرحله حذف آپشنهای مثل چرخ و صندلی نرسیدیم !
چون خداروشکر هنوز اونقدر سختگیر نیستیم و امکان وجود برخی قطعات خطرناک مثل فرمان و داشبورد و بوق و کاسه چراغ و ترمز دستی و غیره وجود داره . ضمنا خداروشکر الان استانداردها ۸۵ گانه هست . اگر خدایی نکرده ۸۶ یا ۸۷ گانه بشه احتمال حذف بقیه دوازم هم وجود داره
با این وضع به حذف آپشنم میرسیم
فقط من موندم چرا اینا گیر دادن فقط به تصادف عابر پیاده
یکجورم مدیران ایران خودرو میان میگن که این خودرو تست عابر پیاده رو پاس کرده انگار اونایی که ماشینو میخرن هر وقت سوار میشن تا یه عابر رو زیر نکن روزشون شب نمیشه ، مسخرشو درآوردن به جایه اینکه به چسبی به واجبات چسبیدین به مستحبات ، نمیگم مهم نیست ولی علاوه بر اون تست ، تست تصادفاتشو هم بگیرید ، سرنشینان اصلا مهم نیستن فقط چشبیدن به عابرین تو خیابون ، خب آقا تست عابر رو پاس میکنه ولی تست تصادف پاس نمیکنه ، یه فکر هم به ایمنی سرنشیناشم بکنید ، اینقدر اینا وقیحن که میان پس فردا میگن ما در حال پیشرفتیم علاوه بر پاس کردن تست عابر پیاده ، تست سالم موندن سرنشین صندلی وسط سمت شاگرد رو هم الحمدلله پاس کردیم .
از این به بعد باید شاهد اختلاف قیمت ۲۰۷ هواکش دار و بدون هواکش باشیم …
.
دور از شوخی حذف هواکش میتونه تاثیر منفی زیادی توی توان سیستم تهویه بزاره
.
از نظر بنده وجود همون هواکش روی کاپوت از نظر بصری خیلی زیبا تر بود
.
ولی مساله مهم اینکه واقعا قراره ورق کاپوت رو نازک کنن؟؟؟
چند وقت پیش بود که خودشون گفتن که ایمنی خودرو جزو استاندارد ۸۵ گانه نیست…
فقط مسخره بازی
سازمان استاندارد پارامتر های اصلی ایمنی رو بی خیاله فقط به همین دلقک بازیا گیر میده.
اصلا مهم نیست ضخامت ورق و کیفیتش چه وضعی داشته باشه
تست تصادف هیچ اهمیتی نداره
فقط هواکش رو کاپوت نباشه و نمیدونم پوزیشن لایت و … داشته باشه کافیه
الان مثلا سوبارو wrx 2024 با اون هواکش که استاندارد امریکا رو داره تو ایران استاندارد نیست 😂😂😂
بنازم سازمان استانداردو. ماشاالله که پوزه استکبار جهانی رو به خاک مالیدی.
واقعا خیلی خوب شده!
طبق تحقیقات انجام شده روزانه هزار نفر براثر برخورد سر به هواکش پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ جان خود را از دست میدهند!
خخ خیلی خوب بود دمت گرم 😂
حلالت
چقدر شما بدبخت بودین که با چه چیزیهای ناچیزی اینجور با شعور مردم توهین میکنیین من نمیدونم اون بیسوادی که میاد همچین نظری میده کیه باخودش چی فکر میکنه اون استاندار ۸۵گانه تون بخوره تو سرتون خدا ازتون نگذره
به بهونه استاندارد کم کم همه چیو حذف میکنن، احتمالا چند وقت دیگه میگن لوگوی جلوی پژو به عابر پیاده آسیب میزنه و حذفش میکنن، این استانداردی که اینا میگن فقط به سود خودشونه و دلشون به حال مردم نسوخته
خدایا بسه دیگه
گند زدین با این تز دادناتون
خاک تو سرتون دلقکای بی مصرف
به نظر من این کاملا منطقیه استاندارد برای امروز هست ولی طراحی این ماشین برای ۱۰.۱۵ سال پیش هست یعنی هر چه قدر بخوان نمی تونن این ماشین رو بروز کنن مثل اینه که یه پیر مرد ۸۰ ساله تیشرت و زنجیر بپوشه بره بیرون هر چه قدر بگه این بروزه ولی پیره🙃
انقدر که به فکر عابر پیاده هستین به فکر خود راننده هم باشید بد نیست.
آخه ماشین ۲۰ سال پیش دیگه استاندارد کردن داره؟؟
خب احمق ها پلاستیک رو جوری عوض کنید ک بالاتر از کاپوت نیاد.
آقایون سازمان استاندارد احیانا ورق نازک خودرو خطرناک تر نیست ؟!
چطو به هواکش روی کاپوت گیر میدن اونوقت به برداشتن دیسک عقب و کاسه ای کردن اون نه!!!!!!!!
این دریچه هم زیبایی داره و هم کارایی. هوا بدون تداخل موتور وارد میشه..برجسته هم نیست که بخواد به عابر مصدومیت ایجاد کنه. میمونه راحتی کار و هزینه کمتر برای تولید. وقتی بعد این همه سال تازه موتور tu3 روی ۲۰۷ میندازه…چه انتظاری از این صنعت عقب مونده بی سواد باید داشت؟ ۲۰۶ زمان تولیدش esp هم داشته بیاین اینو بهش اضافه کنین بجای حذف کردن ها..نازل های آب پاش شیشه جلو هم برجسته است به سر عابر برخورد کنه…حذف نشده چرا تا حالا؟
زیبایی ظاهری این ماشین همین دریچه رو در کاپوت هس!!!! چقدر فکر لازم هست برای صرفه جویی قطعه حذف آن به سود بیشتر چند تا حادثه اتفاق افتاده ماشین به عابر برخورد کرده؟؟؟؟!!!! سر عابر پیاده خورده دریچه درب کاپوت 😂😂 به جای فکر عابر پیاده باشید به فکر کیفیت خودرو باشید!!!!! نه حذف آن داشبورد که حذف کردید!!! طرح قدیمی!!!! دریچه رو در کاپوت حذف کردین!!! رینگ ماشین برداشتید!!!! ترمز دیسکی عقب حذف کردین!!!کروز کنترل رو فرمان برداشتید !!!! ۲۰۶فرانسوی ۲۲سال پیش خیلی می ارزه به ۲۰۷شما تنها چراغ جلو عقب هس با سپر جلو ۲۰۰ملییون کارخانه بیشتر ۲۰۶هس سپر جلو به طرح قدیمی بندازید اینجوری سود دهی خیلی بیشتر چیزی از ماشین نمونده شما حذف نکردید یک پراید ۱۱۱ادم سوار بشه بهتر این ماشین با قیمت گرونتر بدون امکانات بخره از اینکه فکر مردم و عابر پیاده هستید ممنون یک فکر دیگه بکنید برای حذف قطعه دیگه از این ماشین به چشم نیاد 😂😂😂✋
این که اینقدر ایمنی براش مهمه آیا فکر تصادف راننده و سرنشین هست که تو تصادف از جلو , تا شیشه ی عقب جمع نشه ؟!!!
تست تصادفش کدوم سازمان جهانی تست شده و امتیازاتش کو ؟ (تست تصادف ۲۰۶ فرانسه ۱۰۰ سال پیش رو نگید که هیچ چیزش با این یکی نیست)
داداش اینجا ایران .اش کشک خالته بخوری پاته نخوری پاته
استاندارد ۸۵ گانه یه بهانه مندراوردی برای حذف آیتم ها و کاهش هزینه تولید هست!!! اینقدر ساده نباشید مردم…. عدد ۸۵ هم احتمالا عدد مورد علاقه کارشناس پیشنهاد دهنده بوده، الان هم داره به ریش مردم بدبخت می خنده!!!
ایران خودرو عجب شاسکولیه نگاه کن فرانسوی ها یجوری طراحی کرده بودن که به همه جای موتور هوا بخوره اما ایران خودرو خنگ هم جلو پنجره را با سپر یکی کرده هم هواکش حذف کرده لابد اون به سر کمک ها هوا می داد با افزایش قیمت ۱۰۰/۰۰۰/۰۰۰ گرونتر میده همون یه ۲۰۶ آنتیک ۹۹ صفر بازارش بیشتر می ارزه تو رو خدا این را تو پاچه ما نکنید 😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱