حسین دلاور
۲۱ مهر ۱۳۹۷ | ۱۳:۳۶
تلویزیون
با سایپا رهام بیشتر آشنا شوید + ویدیو مستند
به تازگی گروه خودروسازی سایپا ویدیو مستندی را در فضای مجازی منتشر کرده که در آن خط تولید رهام، مراحل ساخت و همچنین فرایند مهندسی این خودروی ملی نمایش داده می شود.
رهام به عنوان جدیدترین خودروی ملی سایپا شناخته می شود که چند وقتی است برای آشنایی اولیه مردم به نمایشگاه های خودرو می آید. این خودرو از نظر فناوری تا حدی به روزتر از سایر خودروهای ملی است و می توان آن را الگویی ایرانی از بسیاری خودروهای چینی دانست.
سایپا با انتشار این ویدیو سعی دارد تا مخاطبان خود را بیشتر را محصول جدیدش آشنا کند و فرایندهای مختلف ساخت و حتی نام گذاری این خودرو را به تصویر کشیده است.
برخی می گویند تاکید سایپا در بخشی از این ویدیو برای نام گذاری رهام، به خاطر آن است که می خواهد برخی حواشی و شایعه های نام گذاری این خودرو را از بین برود. چند وقتی است که در فضای کارخانه ی سایپا و همچنین برخی محافل رسانه ای، نام گذاری رهام حاشیه ساز شده و برخی مدیران این شرکت را زیر سوال برده است.
اما به هر جهت این روزها باید منتظر باشیم که سایپا بالاخره قیمت نهایی این خودروی جدید را اعلام کند و ثبت نام سایپا رهام نیز آغاز شود. برخی احتمال می دهند که خودروی جدید سایپا با توجه به مشخصات می تواند قیمتی فراتر از برلیانس H330 و حتی فاو بسترن B30 داشته باشد. با توجه به اطلاعات اولیه منتشر شده، پیشرانه ی سایپا رهام مانند برلیانس H300 است و گویا جعبه دنده ی آن به شش سرعته ی اتوماتیک ارتقا پیدا کرده است. از طرفی امکانات رهام تا حدی بیشتر از رقبای چینی است.
شما مخاطبان اسب بخار می توانید برای آشنایی با ویژگی های فنی و امکاناتی سایپا رهام، بر روی لینک کلیک کنید و ویدیو اختصاصی اسب بخار را در مورد این خودرو تماشا نمایید.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خودروی ملی رهام رهام سایپا سایپا سایپا رهام قیمت رهام قیمت سایپا رهام مشخصات رهام مشخصات سایپا رهام مشخصات فنی سایپا رهاممطالب مرتبط
شرایط فروش پراید وانت 151 با قیمت جدید
فیس لیفت کوییک با نام اطلس هم از پس پژو ۲۰۶ برنیامد
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
اولین تغییر سال سایپا با معرفی مدیرعامل جدید سایپا دیزل
راه دشوار توسلی مهر در سایپا
خانه تکانی شدید توسلی مهر در سایپا / تغییر 7 مدیرعامل در آخرین روزکاری 1402
گل های سرسبد سایپا و ایران خودرو؛ بلای جان مردم
سلام با عرض خسته نباشید
مشکل خودرو سازای ما همینه به جای اینکه بیان ماشینو معرفی کنن ویدیو بررسی اسم ماشینو میسازن
دمتون گرم من دم به دقیقه سایتتونو چک میکنم
اقا از حق نگذریم با اینکه کاملا مخالف خودروسازهای داخلی هستم ولی رهام اولین نسخه از ماشینیه که خدایی ظاهرش خوبه
قابل قبوله
فقط ماش تو جلوپنجرش اون خط استیل افقی رو نداشت
فقط تو کفم کجاش شبیه عقاب بودD:D:D:
فر خوردم وقتی عقابه رو دیدم
ببخشید شاهین بود فک کنم
حالم از این فیلم به هم خورد معلوم نیست این مدیر طراحی را از کدام جوی خیابان پیدا کردن آدم بیشتر شرمش میشود تا افتخار کند همین مدیر طراح ها را سایپا داره که تیبا را ۱و۲می کنند و بعد یک عمر تیبا ۲را کوییک میکند واقعا به نظرم باید کارخانه سایپا را با مدیر و معاون هاش مورد استیضاح بشوند کفر آدم را در میارن 😠
این ویدئو راجع به نحوه ساخت این خودرو بود یا مستند نحوه نامگذاری این خودرو؟؟؟؟؟؟
یه روزی پارس پرشیا بود تیبا مینیاتور بود رهام جعفر نشه صلوات
مدیران سایپا به ریش مردم خوب میخندن که اونم از بدبختی ما هست
یعنی یک جوری خوشحالند آدم قند تو دلش آب می شه
ممنون از سایت عالی اسب بخار.
دارم به این فکر میکنم که یه گروه بشیم و بریم از سایپا شکایت کنیم.اینجا قراره اسم ما خراب بشه چون این محصول الاالعبد تو سایپا تولید بشه و همون بلایی رو سر اسم ما بیاره که سره اسب افسانه ای اساطیریمون آورد.خدایی چند نفر با شنیدن اسم سمند یاده اسب افسانه ای می افتن؟همشون یاده یه حودرو بی کیفیت می افتن.چند نفر با شنیدن نام ژیان یاده شیر خشمگینمون میوفتن؟همه یاده یه لگن میفتن!
پس تا ما با شکایت از سایپا بابت از بین بردن یک نام زیبای ایرانی شکایت نکردیم بهتره تمام داستان ها و رشادت هایی که برای انتخاب اسم گذروندین رو فراموش کنید و این اسم رو از ماشینتون بردارید.برید هر اسمی بزارید جز اسم انسان.هیچ کشوری هم اسم پسرونه رو ماشینش نمیزاره
فقط با این پلاستیک خشک آشغال داشبود قیمت رو نبرن بالای ۸۰ خوبه …
این ماشین از آشغال های فعلی خط تولیدشون یه سر و گردن هم توی طراحی داخلی و خارجی بهتره . بحث موتور و پیشرانه و آپشن و مشخصات فنی هم بماند تا این ماشین بیاد تو بازار و بره تو پاچه عده ای از مردم تا عیب هاش در بیاد !
مشکل نه اسم خودرو است نه طراحی اون. مشکل فقط قیمت این ماشین و امثال این ماشینه ! این ماشین حتی بعد از رونمایی باید با قیمت قبلی پراید یعنی ۲۰ میلیون فروخته بشه نه بیشتر (با توجه به نمونه های خارجی و قیمت جهانی ماشین های هم کلاس این ماشین)
بدبخت شدیم
روهام
رهام ۱
رهام ۲
رهام ۳
رهام ۴
رهام پلاس
رهام پلاس توربو
رهام پلاس توربو فیس لیفت
روهام فیس لیفت ۱
روهام فیس لیفت ۲
رهام فیس لیفت ۳
روهام فیس لیفت ۴
روهام فیس لیفت توربو شارژ ۱
و
و
و
و
البته توی این نوشتم قراره اتفاقاتی هم رخ بده
از قبیل ،
سانروف دار ۱۰ ملیون گرون تر …
نوع سردنده ۵ ملیون ارزون یا گرون ….
و و و و و
پیش پرداخت ۱۰۰ ملیون
مابقی خدا داند
مجبورم برای بدبختیم
وصلام
راستی
اسمش ایرانیه
فقط و فقط
ساخت بدنه ( فلز) مربوط به حمالی ماله ایناست !
پیشرانه ( ورودی)
قطعات الکتریکی( ورودی)
ایده قطعات الکتریکی (غرب)
حتی ادای خارجی هم بلد نیستی عزیز …!
اسمشم خودروی ملی و خوش سابقه سایپا …
خاطرات خوشی هم ازش رو جاده ها ماندگاره ……….
شتر در خواب بیند پنبه دانه ……….)
همه مدیر ها پیر بودن!
همین میشه اینا رو میدن بیرون!
چهار تا جوون خلاق و با استعداد بیارن صنعت ما از این رو به اون رو میشه.
درخصوص اینکه فیلم بیشتر در خصوص نامگذاری هست اینه که ماشین رو چینی ها طراحی و ساختن و سایپا فقط اسمشو گذاشته! فیس لیفتی از ماشین های برلیانس هستش
مدیران سایپا اینا باشن نتیجش میشه این اون از کوییک اینم از این . کیفیت میباره از این خودرو
واقعا حتی نمی تونن یه کلیپ تبلیغاتی درست حسابی بسازن ، خودرو یه دفعه طراحی می شه و دیگه هیچی نمی خواد فقط می مونه اسمش!
همین که یه مستند ساختن ۱۳ دقیقه,۱۰ دقیقه اش “فقط” مربوط به نامگذاری خودروئه,معلومه سایپا هیچی توی چنته نداره!ولی خب چه کنیم که ملت هنوز ماشین بیرون نیومده براش صف میکشن!
شرم آوره!
این از خون ملتی که پول دادن و ماشینهای سایپا رو خریدن و الان سینه قبرستونن هزینه شده. باید هم قند تو دلشون آب شه
خیلی جالبه یک فرد کم سن و سال یا بقولی جوان توی پست های مدیریتی این شرکت نیست اونوقت همه جا دم از بهره گیری از استعداد و نیروی جوان میزنن
بنده معتقدم شاسی و بدنه های برلیانس سری ۲۰۰ روی دستشون باد کرده و فوراا تصمیم گرفتن با یه فیس لیف و انتخاب اسم جدید، ضرر وارده را جبران کنند.
دوست عزیز! در مطالب سایت اسب بخار و خیلی از سایت های دیگر هم هست. رهام هیچ ارتباطی به برلیانس H200 نداره و الگوی پلتفرم بر مبنای XP90 هست.
اگه پلتفرمش که برلیانس نباشه باید فرار کرد از دست یک خودروی نا امن دیگر ایرانی.
اصل خرید و ما ادراک مع الاخرید.
برید مصاحبه رئیس سازمان نانو رو بشنوید:
خودرو سازی که پیش فروش کرده برا سال بعد معلوم نیست چه قدره ماشین چیه چه شکلیه پول دادن بابتش میاد از من طرحی چیزی بگیره؟
وقتی مردم اینجوری اصل خرید رقم می زنن انتظار دارین از نانو رنگ ضد خش بخرن؟ یا بدنه ضد ضربه؟
تا زمانی که اصل خرید ها رقم می خوره خودروی بی کیفیت و گرون داخلی نداریم.
سطای گرون فروش و بی کیفیت فروش نخریدن هست. تا می خرن اصل خرید پس بی کیفیت و گرون نیست. با کیفیت و ارزون.
به هیچ وجه روی حرف این ملت حساب نکنید تا به واقعه اصل خرید ۱ در خرداد ۱۳۹۴ دچار نشوید و کمرتان بشکند.