
برنامه ی فروش “بیسو” از جانب سیف خودرو اعلام شد
صبح امروز شرکت سیف خودرو کنفرانس خبری را در مجموعه همایش های برج میلاد برگزار کرد و این فرصت فراهم شد تا رسانه های مختلف، پاسخ سوال های خود را در خصوص برنامه های این شرکت به دست آورند.


به گفته ی مدیران شرکت سیف خودرو، شخصیت حقوقی این شرکت با کارخانه ی مرتب خودرو شراکتی را آغاز کرده و با تجهیز خط تولید تهران، در حال حاضر تولید آزمایشی دو مدل از محصولات بیسو در کشور آغاز شده است. همچنین سیف خودرو برنامه دارد تا در سال ۱۳۹۹ خط بدنه و تولید خودروهای خود در کاشان را هم راه اندازی کند. برنامه ی این شرکت در سه سال آینده، رسیدن به تیراژ ۵۰ هزار دستگاه با برند بیسو و سایر نشان های خودروسازی همکار است.
در حال حاضر شرکت سیف خودرو می خواهد تا پایان خرداد ماه سال ۹۸، سه هزار دستگاه از محصولات بیسو را در مرتب خودرو تولید کند. این تعداد قرار است که به روش SKD و با داخلی سازی ۷ درصد مونتاژ شوند و پس از آن، آغاز تولید CKD و داخلی سازی کراس اوورهای بیسو از سطح ۲۰ تا ۴۰ درصد آغاز می شود.
مدیران سیف خودرو اعلام کردند که از ۱۲ آذر ماه سال جاری پیش فروش رسمی بیسو T3 و T5 آغاز می شود. همچنین از ۱۰ آذر یعنی شنبه ی هفته ی آینده، بخشنامه ی دقیق فروش این خودروها اطلاع رسانی خواهد شد. در حال حاضر مجوز پیش فروش هزار و ۴۳۱ دستگاه خودرو برای سیف خودرو و مرتب خودرو صادر شده است. در نشست خبری امروز اعلام شد که بیش از ۹۰۰ دستگاه از مجوزهای پیش فروش به خودروی بیسو T3 تعلق دارد و الباقی آن قرار است برای بیسو T5 باشد.
شرکت سیف خودرو اعلام کرده است که مشتریان می توانند از روز دوشنبه ی هفته ی آینده از طریق سایت safekhodro.com نسبت به پیش خرید بیسو T3 و T5 اقدام نمایند. این شرکت پیش فروش اینترنتی را برای مشتریان خود در نظر گرفته و آن ها می توانند از میان ۱۰ عاملیت فروش اعلام شده، یکی را جهت تحویل خودرو انتخاب نمایند.
برای خرید بیسو T3 پیش پرداخت ۹۰ میلیون تومان نیاز است و اگر شرایط اقتصادی و بهای ارز نیمایی ثابت بماند، این خودروی کراس اوور کوچک قیمتی حدود ۱۸۰ میلیون تومان را خواهد داشت. همچنین برای خرید بیسو T5 پیش پرداخت ۱۲۵ میلیون تومان در نظر گرفته شده و در صورت ثبات در شرایط، قیمت این محصول ۷ نفره نیز ۲۴۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان برای مشتریان تمام می شود. شرکت سیف خودرو زمان تحویل این دو خودرو را خرداد ماه سال جاری اعلام کرده است. اما به گفته ی مدیران ارشد این شرکت، با توجه به آغاز فرایند تولید این خودرو، به احتمال زیاد در صورت عدم وجود مشکل ناگهانی امکان تحویل بیسو T5 و T3 پیش از موعد وجود دارد.
بیسو T5 به پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو ۱۵۰ اسب بخار با گشتاور ۲۱۵ نیوتون متر مجهز است و توان آن از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته به چرخ های جلو می رسد. البته که در مدل های فعلی این خودرو از جعبه دنده ۶ سرعته دو کلاچه استفاده می شود. همچنین بیسو T3 پیشرانه ۱٫۳ لیتری توربو ۱۳۳ اسب بخار با گشتاور ۱۸۶ نیوتون متر دارد و توان آن با یک جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ های جلو می رسد. یسو T3 نیز با توجه به ابعاد و اندازه و همچنین مشخصات دیگر با خودروهایی چون جک S3، چانگان CS35 ، هایما S5 توربو و هاوال H2 رقابت می کند. این خودرو هم به احتمال زیاد با قیمتی مشابه به خودروهایی چون چری تیگو۵، هاوال H2 و… عرضه می شود. با توجه به ابعاد خودروهای معرفی شده، احتمال دارد که بیسو T5 با قابلیت عرضه به عنوان یک کراس اوور ۷ نفره در رده محصولاتی چون بی وای دی S7 و جک S7 به بازار عرضه شود و قیمتی فراتر مشابه به این خودروها را داشته باشد.
وجود امکاناتی نظیر رادار خطی، رادار نقطه کور، سقف پانارومیک، درب صندوق برقی، رکاب جانبی برقی اتوماتیک، ۸ کیسه ی هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم تهویه مستقل و اتوماتیک، ۷ صندلی، دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان کمکی برقی، سنسور پارک جلو و عقب، استارت دکمه ای، سامانه ی کمکی پارک هوشمند، کروزکنترل، کامپیوتر سفر، سیستم صوتی و تصویری حرفه ای، سنسور نور و باران، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی های جلو، ترمز پارک و اتوهلد، تریم داخلی چرم و… باعث می شود تا بیسو T5 بتواند رقابت خوبی را با هم کلاسان چینی خود داشته باشد. البته که سبک طراحی این کراس اوور لوکس چینی بیشتر بر اساس سلیقه ی غربی ها و اروپایی ها است و در آن اصول خودروهایی چون رنو اسپس دیده می شود.
بیسو T3 هم در ۶ کیسه ی هوای ۱۰ نقطه ای، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری، استارت دکمه ای، کروزکنترل، دوربین جلو و عقب، سانروف، سیستم تهویه الکتریکی دستی، کامپیوتر سفر، مانیتور، آینه ی حساس به نور، فرمان کمکی برقی، سنسور پارک جلو و عقب، تریم داخلی چرم و… دیده می شود و بدیهی است که می تواند مشتریان را به سمت این کراس اوور شهری بکشاند.
بزودی ویدیوی تست و بررسی محصولات بیسو در پایگاه خبری اسب بخار قرار می گیرد. در حال حاضر شما مخاطبان می توانید برای آشنایی بیشتر با خودروهای بیسو با کلیک بر روی لینک، ویدیوی معرفی بیسو T3 و T5 را تماشا نمایید.
پایگاه خبری اسب بخار
۱۸۰ میلیون برای بیسو T3 ؟؟؟!!!! چه خبره؟ با ۲۰۰ تومن میشه سراتو ۲۰۰۰ آپشنال یا هایما S7 توربو صفر خرید.تازه میگه اگه قیمت ارز نیمایی ثابت بمونه وگرنه گرون ترش هم میکنن.واقعا دیگه نوبرش رو اورده این سیف خودرو.متاسفانه انگار این شرکت از شکست بدی که تو عرضه سوبارو خورده درس عبرت نگرفته و بازم به دنبال فروش انگشت شمار با سود بالا هستن.مدیران سیف خودرو اگه این کامنت رو دارین میخونید باید بگم از همین الان شکست خوردید.ای کاش به جای این برند و این مدل قیمت گذاری حداقل برند های معتبر تر چین با قیمت مناسب رو عرضه میکردید تا این زشت های جعبه ای که آدم رو یاد پونتیاک آزتک و کرایسلر پی تی کروزر میندازه !!!
از سایز چرخ هاش که با بدنه هماهنگی نداره، نوید یک تعلیق بد رو میده… مثل جک اس ۳ چرخ ها نسبت به بدنه خیلی کوچک هستند.
متاسفانه رسانه های ما مسئول ناآگاهی مردم هستن. بنده این ماشین رو سال گذشته توی نمایشگاه خودروی تهران دیدم و گفتم عجب چیز من دراوردی هستش.اما چند وقتی هست که برای مطالعه درمورد برندها به سایت های خارجی مراجعه میکنم. جالب بود برام که بیسو از همکاری دو گروه خودروسازی بزرگ چین به وجود اومده که این روزها خیلی ها از ماشین های اون دو گروه به عنوان چینی های خوب و عالی نام میبرن. توی متن های خارجی نوشته که بیسو بازار جوان ها رو هدف گرفته و سبکش کاملا متفاوت هست. بایک و ینژیانگ دو قطب مطرح خودروسازی چین هستن که در چند ساله ی گذشته چند برند مشترک معرفی کردن. البته که بیسو هم مانند همه برندهای تازه وارد باید خاک بازار رو بخوره و سابقه ی خوب بایک رو ثابت کنه.اما عکس هایی که از T7 توی فضای مجازی اومده واقعا داره میگه این برند جای پیشرفت زیادی رو داره. وقتی باووجان اومد، همه میگفتن یه زباله ی چینی دیگه. اما بعد از چند ماه به عنوان یکی از با کیفیتترین خودروهای بازار چین و شرکای چین معرفی شد و امروز ماشیناش جز ۵ خودروی پرفروش چین هستش. من از متریال بیسو بدم نیومد. یعنی می تونم بگم یه چیزی تو مایه های بی وای دی اس۷ و تیگو۷ بود. شایدم یکم بالاتر. اما مدل T5ش به قول این مطلب سبک رنو اسپس رو داره و آنچنان بازار ایران با این سبک کراس اوور نمیتونه ارتباط برقرار کنه. حالا اینکه از روی عکس یه سری آدم میفهمن تعلیق ماشین بده چون چرخاش کوچیکه که جای خود داره!!!! اگه اینجور باشه رنو اسپس و… هم باید ماشین های خشکی باشن و نباید توی مراسم های تشریفاتی استفاده بشن. چون چرخشون کوچیکه 🙂
تو زمانی که هاوال H2 نیست و دیگه قرار نیست تولید بشه، شاید T3 بیسو بتونه تا حدی جاش رو پرکنه. روی کاغذ گزینه ی بدی نیست.
داخلشم که اصلا کپی از لکسس nx نیست … اصلا ،،،
اگر تحویل بدهند، احتمالا دور بعد مشتری ها صف بکشند برای خرید در این وضع بازار
من این دوتا ماشینو از نزدیک تو نمایشگاه دیدم ، کیفیت داشبورد و صندلیها بدون تردید بهتر از هایما s7 هستش . ظاهر زیبایی هم دارن (ظاهرش از نزدیک قشنگتر از عکساشه) ، ولی موتور این دوتا ماشین فاجعست ، بیسو t5 یک شاسی بلند ۷ نفرست با موتور ۱۵۰ اسبی!!!!!!! یعنی کلا باید بیخیال شتاب و هیجان باشین و صدالبته تو سربالایی عزیزان سازنده این ماشینو مورد لطف قرار بدین .
سخن آخر اینکه دادن ۱۸۰ و ۲۵۰ تومن برای همچین ماشینهایی اشتباهه و باعث پشیمونی
خواهش میکنم قبل خرید یه سری به سایت شرکتش بزنید.. کلا ۱۰ تا نمایندگی تو کشور داره. عکسای تعمیرگاه مرکزیش آرم یه شرکت دیگست که سانسورش کردن. سابقه تولید و واردات نداره. نمیدونم مردم با چه حسابی به این شرکتا اعتماد میکنن و پولشونو میدن به اینا که بخورن و برن. تازه اونم پیش فروش با قیمت نامعلوم که معلوم نیست بدن یا نه؟
به نظر من باید پیش فروش ممنوع باشه و فقط شرکتی بتونه پیش فروش کنه که تو انبارش به تعداد پیش فروش ماشین پارک باشه که اونم میشه فروش فوری دیگه!!! تو این اوضاع اقتصادی چطوریس میشه پیش بینی کرد واسه ماه اینده ماشین دارن یا نه؟!!!۱
اولا اصلا اقتصادی نیست آن هم با قیمت غیرقطعی
دوما مشخصات رینگ و لاستیک اصلا به این بدنه بزرگ نمیخورد
۲۱۵/۶۰R17
مقایسه کنید با کوپا که ابعاد کوچکتری دارد ولی اندازه رینگ و پهنای لاستیک آن بیشتر است
۲۳۵/۶۰R18