ام وی ام X55 با پلاک گذر موقت به خیابان ها آمد + تصاویر
صبح امروز یکی از مخاطبان اسب بخار تصاویری از اولین ام وی ام X55 وارد شده به کشور را برایمان ارسال کرد. طبق این تصاویر گویا با دریافت پلاک گذر موقت، مدیران خودرو تست های فنی و تطبیق این کراس اوور جدید را آغاز کرده و به احتمال زیاد باید در هفته های آتی منتظر رونمایی و معرفی رسمی X55 از جانب این شرکت باشیم.
با توجه به تصاویر اولیه ی منتشر شده از نسخه ی تست فنی ام وی ام X55، واضح است که این خودرو نمونه ی فیس لیفت شده و به روز چری تیگو ۴ است. در روزهای پیش هم این خودرو با نام هایی چون تیگو ۴ و یا ۵X در کشورهای مختلف رونمایی شده است. اما همان طور که پیگیری اخبار می توان پی برد، چند ماه پیش نمونه ی فیس لیفت این خودرو با نشان ام وی ام و نام X55 جهت تست های فنی به ایران وارد شده است.
برخی شنیده ها حاکی از آن است که مدیران خودرو قویترین و کاملترین نسخه ی این کراس اوور چینی را با نام ام وی ام X55 در بازار ایران عرضه خواهد کرد. پیشرانه ی ۱٫۵ لیتری توربوی ۱۴۷ اسب بخار و ۲۱۰ نیوتن متر بر روی این کراس اوور چینی به نسبت لوکس نصب می شود و جعبه دنده ی شش سرعته ی دو کلاچه وظیفه ی انتقال قدرت را به چرخ های جلو دارد. با توجه به شباهت فنی X55 با تیگو ۷ و از طرفی وزن کمتر آن نسبت به برادر بزرگتر خود، پیش بینی می شود که جدیدترین محصول ام وی ام بتواند شتاب به مراتب بهتری را نسبت به تیگو ۷ داشته باشد.
البته به این نکته توجه داشته باشید که نمی شود به طور قطعی به این تصاویر اکتفا کرد. زیرا احتمال دارد که نمونه ی موجود در این تصاویر تنها جهت تست های فنی و تطبیق پذیری به جاده های ایران آمده باشد و در نهایت نمونه ای کاملتر و متفاوتتر از این خودرو به بازار عرضه شود.
ام وی ام X55 با توجه به سطح امکانات رفاهی و ایمنی و از سویی دیگر مشخصات فنی می تواند در بازار فعلی کشور با کراس اوورهایی چون هاوال H2، جک S5 و… رقابت کند.
پایگاه خبری اسب بخار
عکس ها: سید هاشمی
طراحیش زیبا از اب در اومده جنس مواد داشبوردش هم با کیفیت باشه صدای اناق نداشته باشیمو صندلیاش راحت باشه و از همه مهمتر مردم توان خرید داشته باشن می ارزه به جک s3 شاید ر سطح H2 !!!
کاری به چینی بودنش ندارم، قیمتش هم تو این بازار چند در میاد هم مهم نیست … ولی طراحیش قشنگه … گیربکس و موتورش هماهنگ باشه میتونه جایگزین کره ایی ها گرون قیمت تو این بازار باشه
اقا انصافا چرا اینتوری میکنید این مخاطبتون خودش در ماشینو باز کرده عکس گرفته؟ خوب چرا نمیگید اگهی رپورتاژ هست چرا اخه به مخاطب توهین میکنید
اینکه شما درک درست از فعالیت رسانه ای ندارید به ما مرتبط نمیشه. اینکه خودتون رو هم لایق توهین میدونید تقصیر ما نیست و کسی هم جسارت نمیکنه. اما معمولا تمام رپورتاژها در سایت اسب بخار تگ رپورتاژ بر روی عکس ها و صفحه ی اصلی داره. یکم هم اگه باهوش باشید میتونید اسم ارسال کننده ی عکس رو در سایت ما جستجو کنید. میبینید که بارها تصاویر مختلفی برای ما ارسال کردند. بعد اگه رپورتاژ باشه که باید هم زمان در تمام سایت ها با یه عکس منتشر بشه. اون هم عکسی که کیفیت خوب و قابل قبولی داشته باشه. نه عکسی که نصف ماشین معلوم هست و کیفیتش پایینه.
یکم هم اگه به صنعت خودرو آشنایی داشته باشید، اگر خودروی گذر موقت تست فنی ببینید که نشانش پوشنده نشده، به راحتی میتونید ازش عکس بگیرید و حتی داخلش هم بشینید. مثل عکس هایی که از جک S7 و سایر خودروها که مخاطبان اسب بخار ارسال می کنن. اما خودروهای استتار شده و یا لوگو پوشیده، اجازه ی تصویر برداری به کسی رو نمیدن. حالا باز خودتون مختار هستید که قضاوت کنید. بدیهی است که برداشت درست از این مسئله رو کسی میتونه انجام بده که حداقل تجربه ای در مواجه شدن با چنین سوژه هایی داشته باشه.
جناب دلاور عزیز اون پست قبلی در مورد چری بود یادتون هست گفتید این چه ماشینیه حدس بزنید لوگوی چری رو پوشونده بودید در تصویر دقیقا ۱۰ سایت مختلف اون رو همون طوری کار کرده بودند حتی بدون یک کلمه تغییر و هیچ کس از رپورتاژ نگفته بود من مشکلی با رپورتاژ ندارم ولی دیگه داره فلسفه رپورتاژ تغییر میکنه
اتفاقا اگه مراجعه کنید دسته بندی رپورتاژ رو می بینید
اگر رپورتاژ رو درج کرده باشید پس حق باشماس و اشتباه از بنده من از شما عذر میخام یه مشکلی پیش اومده در رپورتاژها طوری اینهارو مینویسن شرکتا که انگار حرف خود سایت هست و در برخی مواقع اعتبار سایت رو میاره پایین چون مثلا ممکنه یک کالای بیکفیت رو مخاطب فکر کنه سایت داره حقیقتا ازش تعریف میکنه پس خوبه و این لطمه میزنه به اعتبار سایت
تعریف اصلی رپورتاژ گزارش دهی به سفارش اشخاص حقوقی هست. رپورتاژ صرفا تبلیغ نیست. میتونه بیانیه ی یه شرکت واسه مشتریانش و یا حتی اطلاعیه برای یک اقدام باشه. گزارش های در قالب رپورتاژ و یا اطلاعیه روابط عمومی شرکت ها قالبا هزینه ای برای رسانه ها نداره. چون جز وظایف تعریف شده طبق قوانین موجود برای رسانه هست. رسانه موظف است تا بیانیه های مخاطب حقوقی خودش رو برای افراد حقیقی منتشر کنه و در صورت عدم انتشار، میشه باهاش برخورد قانونی رو انجام داد. جوابیه ها هم در قالب رپورتاژ جای می گیرن. برای همین خیلی از سایت ها مثل اسب بخار در بخش خبرهاشون دسته بندی به نام رپورتاژ دارن. تمام محتوایی که اشخاص حقوقی برای رسانه ها ارسال می کنند، در این دسته قرار میگرن. اما عموم مردم فکر میکنن معنی رپورتاژ تبلیغ هست که معلوم نیست کی این رو بهشون یاد داده. تبلیغ و یا محتوای مثبت تولید شده از جانب خود رسانه نام های دیگه ای داره که باز اون هم با دسته بندی های مختلف در اختیار مخاطبان قرار میگیره. به عنوان مثال هشتگ AD چیزی است که سال ها مرسومه و حتی در نشریات چاپی هم استفاده میشه و یا عنوان مختلف دیگه
بابت اطلاعاتی که دادید و زحماتی که میکشید تشکر میکنم