علی طجوزی
۲۴ مرداد ۱۴۰۵ | ۱۴:۰۰
یادداشت
خودروی فرسوده ممنوع، فقر پابرجا؛ اسقاط اجباری در اقتصاد فقیر با وام ۴۰۰ میلیونی
تصمیم جدید برای محدودکردن تردد خودروهای فرسوده در کلان‌شهرها، در ظاهر گامی برای کاهش آلودگی هوا، مصرف سوخت و نوسازی ناوگان است؛ اما در شرایطی که بخش بزرگی از جامعه با تورم و کاهش قدرت خرید دست‌وپنجه نرم می‌کند، این پرسش جدی‌تر از همیشه مطرح می‌شود؛ وقتی مردم توان خرید خودروی نو ندارند، ممنوعیت استفاده از خودروی قدیمی قرار است چه مشکلی را حل کند؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ابلاغ اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، عملاً مسیر تازه‌ای برای افزایش محدودیت خودروهای فرسوده باز کرده است. براساس اعلام مسئولان، این خودروها از تردد در کلان‌شهرها منع خواهند شد و محدودیت‌هایی مانند ممنوعیت نقل‌وانتقال و تعویض پلاک نیز برای آنها در نظر گرفته شده است. قرار است کدهای جریمه هوشمند نیز به‌صورت سیستمی از سوی پلیس راهور اعمال شوند.
در کنار این محدودیت‌ها، دولت از تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی برای نوسازی خودروهای فرسوده سخن می‌گوید؛ وامی که قرار است بخشی از هزینه خرید خودروی جایگزین را پوشش دهد. مسئله این‌جاست که بازار خودرو مدت‌هاست از محدوده ۴۰۰ میلیون تومان عبور کرده است.
ممنوعیت واقعی است، قدرت خرید چطور؟
اگر هدف سیاست‌گذار واقعاً نوسازی ناوگان است، باید میان وادارکردن مردم به اسقاط و فراهم‌کردن امکان خرید خودروی جایگزین تفاوت قائل شد.
مالک خودروی فرسوده لزوماً فردی نیست که از سر بی‌توجهی، خودرویش را تعویض نمی‌کند. در بسیاری از موارد، همین خودرو ارزان‌ترین و شاید تنها وسیله حمل‌ونقل خانواده است. برای راننده تاکسی اینترنتی، وانت‌دار، صاحب خودروی خدماتی یا فعال حوزه حمل‌ونقل نیز خودرو فقط وسیله رفت‌وآمد نیست؛ ابزار کسب درآمد است.
اگر چنین خودرویی از تردد در کلان‌شهرها منع شود، مالک با یک انتخاب ساده روبه‌رو نیست. او باید وسیله‌ای را که توان خریدش را ندارد جایگزین کند یا در اثر محدودیت‌های روزافزون، درآمد و امکان جابه‌جایی خود را از دست بدهد.
وام ۴۰۰ میلیونی در برابر قیمت چندمیلیاردی
مشکل اصلی، اصل پرداخت وام نیست؛ مسئله نسبت این تسهیلات با هزینه واقعی نوسازی است.
وقتی قیمت خودروهای صفرکیلومتر فاصله زیادی با توان مالی خانوارها دارد، ۴۰۰ میلیون تومان نمی‌تواند به‌تنهایی موتور نوسازی ناوگان باشد. حتی اگر ارزش خودروی فرسوده و گواهی اسقاط نیز به این رقم اضافه شود، بسیاری از مالکان همچنان با فاصله قابل‌توجهی تا قیمت خودروی جایگزین روبه‌رو خواهند بود.
در چنین شرایطی، سیاست نوسازی ممکن است به سیاست حذف تبدیل شود؛ حذف خودروهای فرسوده، بدون آنکه مالک آنها توان ورود به بازار خودروهای جدید را داشته باشد.
اسقاط اجباری یا نوسازی واقعی؟
ضرورت خروج خودروهای بسیار فرسوده از ناوگان قابل انکار نیست. مصرف سوخت بالا، آلایندگی، ایمنی پایین و هزینه سنگین نگهداری این خودروها، مشکلات واقعی اقتصاد و جامعه هستند؛ اما نوسازی ناوگان فقط با ممنوعیت و جریمه اتفاق نمی‌افتد.
اگر دولت می‌خواهد مالک خودروی فرسوده را به سمت اسقاط سوق دهد، باید قیمت خودروی جایگزین، ارزش واقعی خودروی فرسوده، میزان تسهیلات، توان بازپرداخت خانوار و امکان تأمین خودروهای اقتصادی را نیز در نظر بگیرد.
در غیر این صورت، ماده ۱۰ و آیین‌نامه اجرایی آن بیش از آنکه به معنای نوسازی ناوگان باشند، به ابزاری برای محدودکردن انتخاب کم‌درآمدترین بخش بازار خودرو تبدیل خواهند شد.
چه کسی هزینه اسقاط را می‌پردازد؟
پرسش امروز این نیست که آیا خودروهای فرسوده باید از ناوگان خارج شوند یا نه؛ پاسخ این پرسش روشن است. مسئله اصلی این است که چه کسی هزینه این خروج را پرداخت می‌کند؟
اگر قرار باشد تمام هزینه بر دوش مالک خودروی فرسوده قرار گیرد، آن هم در شرایطی که توان خرید خودروی نو را ندارد، نمی‌توان انتظار داشت این طرح بدون هزینه اجتماعی اجرا شود.
نوسازی زمانی معنا پیدا می‌کند که دولت ابتدا امکان جایگزینی را فراهم کند و سپس محدودیت‌ها را به اجرا بگذارد؛ نه اینکه ابتدا راه تردد را ببندد و بعد وام ۴۰۰ میلیون تومانی را به‌عنوان راه نجات معرفی کند.
در اقتصادی که فاصله میان درآمد مردم و قیمت خودرو هر روز بیشتر می‌شود، وام ۴۰۰ میلیونی شاید در محاسبات سیاست‌گذار عدد بزرگی باشد، اما در بازار خودرو الزاماً پول بزرگی نیست. اگر این فاصله نادیده گرفته شود، طرح اسقاط ممکن است پیش از آنکه خودروهای فرسوده را از چرخه خارج کند، مالکان کم‌درآمد را از بازار خودرو و حتی بازار کار بیرون براند و بر دامنه فقر و بیکاری بیفزاید.
بیشتر بخوانید:
از بنزین تا خودروی فرسوده؛ چرا همیشه مردم باید هزینه تصمیم‌های غلط را بدهند؟
اعلام جزییات آیین‌نامه جدید تعیین سن فرسودگی خودروها
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خودروی فرسوده
این طرح فقط باعث میشه که نیمی از مردم که خودرو فرسوده دارن با دولت به مشکل بخورند و در این شرایط جنگی که هستیم نارضایتی پیش بیاد به نظر من این طرح از طرف دشمن داره اجرا میشه تا بیشتر مردم ناراضی بشن
کاش کمی از درد مردم خبرداشتن این مغزهای طراح
وقتی از حال مردم بی خبرند طرحی بهتر ازاین نمیتونند بدن یک مشت مسئول که مملکت رو به اینجا رسوندند
سلام آقا خسته نباشید آقا این چه سر و وضعیه مردم های بیچاره پول زیادی ندارن یدونه ماشین جدید بخرن خودشون یا پیکان دارن یا پراید فقط۴۰۰میلیون میکنه یه پراید ما نمیتونیم یدونه کوییک بخریم ساینا بخریم یا تیبا بخریم فقط ۴۰۰میلیون میکنه یه پراید آقا واقعا خجالت بکشید لعنت خدا بهت
از شمایل رفتاری اینا دولت ایران ادمو یاد قلدر تو مدرسه ابتدایی میندازه که زورش به بچه های بی آزار و مظلوم تر می‌رسید و بچه های قوی تر که جواب میدادن به حال خودشون ول میکرد
حکایت ما هم همینه ؛ تا خودمون ها بار وفق بدیم و سکوت کنیم اینا فکرای بد بیشتری میکنن
خیلی باحالن
والا چن روزه الان چراغ چکمون روشنه، جوریه که میخوام برم دم مکانیکی چراغ چک خودمم روشن میشه
یه روزم بالاخره ما میشیم سواره
باسلام،مملکت داری اقتصاد دان ومدیر میخواد ،نه با رانت و مدارک پولی وافتخاری رفتین بالا نشستین با بی سوادی تمام برای باسوادهای ایران تصمیمگیری میکنید.کجای دنیا نوشته باتورم چندصد درصدی که قیمت خودرو بازار چند برابر شده ومردم ماشین فرسوده مدل پایین و ۴۰۰یا۵۰۰به اجبار خریدن وحالت باقیمت پایینتر بدن .جاش ۴۰۰وام هشت درصد سه ساله بگیره که قسطاشم نمیشه داد توی این شرایطی که ایجاد کردین وبعدش نزدیک ششصد هفتصد هم با معجزه ازغیب بیارن رو شبزارن یه خودرو آشغال به تمام معنای ایرانی اونم به اجبار وبدون حق انتخاب ،بخرند.
الا لعنت الله الالقوم الظالمین
مایی که با کلی قسط همین ماشین ۲۰ پیشو خریدیم چیکار کنیم فقط لعنت به باعث بانیش که فقیرو فقیر تر میکنند
سلام واقعا جای تعجب داره اونهای که میشیننو طرح میدن از شکم سیرشونه چون اگر کمی عقل به خرج میدادن حداقل می‌فهمیدند کسی از روی دل خوشی سوار خودروی فرسوده نمیشه و فرد اگر در توانش بود خیلی قبل تر خوروش رو تعویض میکرد، وقتی خوردنی ایرانی که کفیت بسیار بدی هم داره رو باید به قیمت بالای یک میلیارد تومان خریداری کنه خب اون فرد از کجا بیار ،مردم برای نان شب کار میکنن از هیچ رانتی استفاده نمیکنن که خرید این چیزها براشون به راحتی حرف زدن باشه اگر اونهای که در باره طرح دادن یک نگاه به جیب مبارکشون کنن متوجه میشن وام ۴۰۰ میلیونی ب ای خرید بک دورچخ هم کفاف نمیده ،می‌پرسند خب ما چکار کنم جواب اینهکهباعث وضعیت نابسامانی اقتصادی مردم مستقیم شما هستید و باید جوابگو باشید .کسی خوردو مجانی نمیخواد ولی اینکه شخص توان خرید بیا باز پرداخت داشته باشه رو باید داشته باشه تا کی نمیخواید همه چیز را گردن مردم بندازید و خودتون برید پشت اونها مخفی بشید این نشانه عمل گرد خودتونه اول فکر جایگزین باشید بعد دستور و بگیر و ببند راه بندازید …
خدا عالم و داناست بلاخره تقاصی هم هست،ازبس دروغ گفته شده مردم راست روهم دروغ میبینن ،
این طرح کاملا اشتباه و باعث ایجاد نارضایتی حداقل ۵۰ درصد جمعیت کشور خواهد شد . مگر هدف ایجاد نارضایتی است ؟ اگر ایران خودرو و سایپا نگران آلودگی هوا و مصرف بنزین هستند لطفا از خودشان مایه بگذارند نه از مچاله تر کردن قشر مچاله شده .
اینها تصمیمات برخی از مسئولین دزد و رابط خودرو سازهای گران فروش وآشغال فروشه
رهبری عالیقدر واقعا اگر رهبر دانایی باشه باید بزنه تو دهن این برخی مسئولین بی کفایت
انقلاب برای مستضعفینه ولی سودش بره توجیب یه مشت خودرو ساز و دلال ثروتمند ومسئولین که رابط وپارتی باز
خودروسازها هستند
مافیای خلافکار و پولهای بادآورده ورانت خوارهای نامرد رو پائین نکشین مملکت هر روز بدتر میشه
باید دهن مسئولینیکه تصمیم نادرست و نابود کننده میگیرند رو بشکنید و شناسایی کنید وبه عنوان ضد انقلاب تنبیح کنید
چه اشکالی داره
مردم دلشون خونه از این خودروسازها ونفوذی های گردن کلفت
این واقعیت جامعه هست لطفا رهبری ورود کنه. دولتی ها زورشون نمیرسه یا نمیخوان کاری انجام بدن
ضمنا خودرو قدیمی که خیلی محکمتره با موتور فرانسوی یا کره ای خیلی هم سالمترکار میکنه
خداوکیلی نگاه کنید تو جاده ها ماشینهای میلیاردی چینی رو با جرثقیل دائم به تعمیرگاه میبرن با خرجهای وحشتناک
خداوکیلی کمی دقیق بشین مربوط به تنها وسیله درآمد خانوارهای ضعیفه
سپاس خداکنه پخش کنین یا علی مدد
به دهک های پایین یارانه می‌دین بعد ماشین شون رو میخاین به زور ازشون بگیرین
ماشین ۲۰ ساله فقط مال دهک های پایینه
فشار بیشتر به مستضعفان
خدا لعنت کنه شما رو
آه بچه هامون دامنتون رو بگیره…😞
با سلام
دولت که توانایی تامین هزینه و سار و کار جمع آوری خودرو فرسوده را ندارد،حداقل به مالکان حقیقی این گونه خودروها مجوز ورود خودروهای خارجی (نو یا خارجی) را داشته باشند.
لیبرالهای دولتی فقط با گران کردن، کشور را اداره می کنن.خدا شر آنها را از سرما کم کنه
به والله قسم که مامردم کوچه بازار ازدست شما مسولین دیگر طاقتمان طاق شده تا کی شما ازاین حقه بازی ها دست برمیدارید نمی‌دانیم شما زخم نزنید درمان کار پیشکش خدا لعنت کند شما وارثان شما را
لعنت به اون کسی که این طرح رو داده
خیلی ها مثل من ماشینشون قسطی و بیمه هم قسطی هستش
حالا فکر ماهارو نکردن که داریم با همین ماشین مدل پایین امرار معاش میکنیم
با ۴۰۰ میلیون وام مگه میتونیم ماشینهای آشغال ایرانخودرو و سایپا رو بخریم
هر ماشینی بخوایم بخریم بالای میلیارده لعنت به این دولت و مسئولای حرومزادش
با چهارصد تومان چه بخریم
شاسی بلند😭
جالب اینه که هوف اصلا آلودگی هوا و مصرف سوخت نیست
چون آشغالهای جدیده ایران خودرو و … به مراتب پرمصرف تر و آلوده زا ترند
هدف فقط ایجاده بازار برای این آشغالساز های شبه دولتی و حرومزادست
باسلام به تصمیم گیران وکارشناسان ودولت ایا اگر قرار باشد خودرویی چندین میلیون نفر از طریق همین خودرویی که دستش هست از چرخه زندگیش حذف شود آیا آن کارشناس که با عرش خویش کارشناسی کرده ونمیداند این صاحب خودرو از کجا وبا چه درآمدی بیاد ۶۰۰ میلیون ویا بیشتر بعد گرفتن وام ۴۰۰ میلیونی راجور کند اگه ایشان ۶۰۰ میلیون داشت می‌برد و می‌گذاشت روی خودرو خویش ازآن مدل بالاتر را می‌گرفت نه اینه خودرو مدل پایین مجبورا با آن کار کند پس توان پرداخت بقیه پول میلیونی از توان آن مقدور نیست پس لذا شماها باعث فروپاشی وقطع نان چندین میلیون نفر با این طرح تان میشوید واین یعنی اینکه عملا دارید به قشر طبقه پایین زور میگوین واین اقدام باعث نارضایتی واحتمالا اغتشاش در جامعه را باعث بشود ولذا این کارشناسی وتصمیم غلط دولت واقعا زور گویی وگرفتن مال مردم هست نه کمک به مردم وطیفه ضعیف جامعه که در هر زمانی اینها پیش قدم هستند. ولذا از مسئولین مربوطه ودولت ما مردم خواهشمندیم به این مسئله ورود واز انجام آن جلوگیری شود تا وضعیت بعدا بحرانی نشود این اقدام بی منطق باعث فروپاشی زندگی چندین میلیون نفر می‌شود چون اینان توان خرید ماشین صفر را ندارند اگر دولت واقعا میخواد به مردم خدمت کند می‌تواند عین خارجی‌ها خودرو گرفته وبه جاش با اقساط بلند مدت و بدون بهره وبدون ایجاد مانع از طرف بانکها ی مربوطه به مردم خدمت کند نه اینکه خودرو فرد را با قیمت پایین اسقاطی وبعدا چندین میلیارد ازش بگیرد وخودرو سازان که خون مردم را می مکند وهروز روی خودرو قیمت آن چندانی می‌گذارند وقدرت خرید مردم را کم می‌کند وفقط به نفع آنان تمام می‌شود نه قشر ضعیف که خودرو ی زیر پای خودرا ازدست بدهد ونتواند حتی با پول آن یک موتور سیکلت بگیرد ،
چرا به تاکسی ها ۱میلیارد به موتور۴۰۰میلیون اما به شخص ۴۰۰یعنی چی؟؟؟؟بلهاش یه فرسوده دیگه بخریم ؟وام بی بهره بااقساط بلند مدت وخودرو صفر بدن تا کار دربیاد
مدیران ایران خودرو و سایپا این طرح رو دادن چون این مرحله ثبت نام واسه خودرو کم بودبا این کار فروش اونا بالا میره
ای بد بختای روزگار خدا روزگار شمارو هم اسقاط کنه انشالله
سلام من یک وانت دارم که با اون خرج ۵ نفر را میدم وقتی من توان این رو ندارم که ماشینم رو باچند مدل بالاتر جابجا کنم چطور میتونم یک وانت صفر که الان شده بالای۲میلیارد بخرم وقسط بدم به نظر من این سیاست خیلی جای تفکر داره و باید این امکان فراهم بشه که افراد با آسودگی خاطر بیان و ماشین اسقاط کنند نه اینکه یه درد به درداشون افزوده بشه و بیکار بشن
این طرح در راستای طرح های بنزینی دولت و عصبانی کردن مردم با چهارصد میلیون کدوم خودروی داخلی خریداری میشه ؟
نکته مهم این که خودروهای قدیمی مثل پراید مصرف بنزین کمتری نسبت به خودروهای صفرکیلومتر دارن.
تجربه من از پراید (مدل ۸۴ با کارکرد بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر )که داشتم و بعد کوئیک و حالا رانا پلاس صفر کیلومتر این واقعا نشون داد که مصرف پراید مدل ۸۴ کمتر از کوئیک و رانای صفر بود!
با این مصرف بالا نه تنها کمبود بنزین جبران نمیشه تازه بیشتر هم میشه.
فک کنم وقتی سمند قیمت کارخونه ش ۷۰۰ تومن بوده این مبلغ وام رو بستن ولی تا روال اداریشو گذرونده شده الان :))
یه موقعی ارز ترجیحی بود و قیمت دستوری. مشتری توی صف طولانی با محدودیت جدی ماشین و باطری و لاستیک ارزون قیمت خریداری می کرد (اینکه چه بلایی سر تولید کننده ها میومد که به کنار). اون موقع این وام ۴۰۰ تومنی توجیه داشت.
ولی با اون قیمتای کنترل شده، ۱۰ درصد این کالا هم گیر مستحقش نمیومد و ۹۰ درصدش مال دلالا بود پس گفتن بیایم جمعش کنیم چون تولید کننده و دولت مصرف کننده ضرر میکنن و دلال سود. خیلیم قشنگ عالی ولی دوستان اگه این کارو کردین دیگه سیاستای وام و اسقاط و غیره تون هم باید وقف داده بشه!
با دیدن نیمه پر لیوان میگم این ناشی از بی فکری و سهل انگاری و تنبلی و بی لیاقتی و بیسوادیه! همیشه همینطور بود که تغییرات اساسی که رخ میده همه وجوه دیده نمیشه و یه اینجور گندی بالا میاد: یکم دورتونو نگاه کنید ببنید نرخ تکدی گری و بزهکاری توی جامعه امسال چند برابر شده، با این کار میخواید آدم حلال خور زحمت کش رو هم اضافه کنید به اون جمع؟
اگه راست میگید به شرط ساماندهی شغل افرادی که دارن با خودرو فرسوده کار میکنن؛ یه سمند نو به هر کدام درجا اجاره به شرط تملیک بدید و قرارداد ۵ ساله کاری با ذکر باز بازپرداخت به هر کدام بدید. آدم کاری هم خودش سود میکنه و هم به کارفرماش سود میرسونه، ناوگانم که نو میشه و بهره وری جامعه هم میره بالا
باسلام
متاسفانه فقط تو کشور ما همیشه اجبار برای مردم هست // من الان شاید نزدیک ۳ یا ۴ سال بیشتر (شایدم بیشتر) که تو سامانه خودرو فرسود ثبت نام کردم و به جراعت می تونم بگم تو تمام شرایط فروش ایرانخودرو شرکت کرده ام و تو این چند ساله حتی یکبار هم اسمم برای خودرو جدید در نیومده و تو هیچ قرعه کشی برای تبدیل ماشین در نیومده البته ۴سال پیش می شد با قرض و وام ارزونترین خودرو ایرانخودرو گرفت ولی الان همه چیز چند برابر شده ولی مبلغ خودرو فرسوده هیچی ثابت مونده شایدم حتی کمتر شده بابا بخدا ما خودمون هم نمیخوایم این ماشین ها رو نگه داریم استفاده ازش برامون هر چند ماه یکبار کمتر از باید در حدا چند میلیون خرجش کنیم تا حتی راه بره بابا دولت محترم یا هر کسی که مسول این کار بیاد من ۴۰۰میلیون بهش میدم نه بیاد من ۶۰۰میلیون بهش میدم اون خودش بره برام یه ماشین از ایرانخودرو بگیره بیبنم میتون با این پول حتی اتاقشو بگیره چه برسه خود ماشین !!!!!!
تازه همه جای دنیا برای ماشین فرسوده نه قرعه کشی هست نه وام خودشون با احترام میان ماشینو میگیرن یه ماشین نو میدن و میگن نهایتاا پولشو اقساطی بده اگه واقعاا با یه حساب سر انگشوتی مصرف فقط بنزین رو میگم مابقی مشکلات این خودرو ها آلودگی هوا و…. بماند فقط همین مصرف سوخت رو دولت حساب کنه بیاد به هر فردی که خودرو فرسود داره یه ماشین رایگان بده بخدا باعث میشه چندین میلیون لیتر = چندین میلیارد تومان صرفه جویی کنه برای خودش ولی این حرف ها رو کی میشنوه و کی براش مهمه !!!
همیشه درد برای دردمندانه و فقر و نداری هم برای ماست
ما همیشه چوب نداریمون میخوریم و بخاطرش هم همیشه مارو تهدید میکنند واقعااا دیگه نمیدونم کجا باید برم
سر به کدوم بیابون بذاریم اگه دوستان کسی میدونه تورخدا بگه حداقل بریم توی بیابون بمیرم کسی نیاد ازمون بخاطر قبرمون هم و مردنمون پول بگیره !!!
یا حق…….