پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

اکتروس 1851 یا اسکانیا S500

اکتروس ۱۸۵۱ و اسکانیا S500 دو نام بزرگ در دنیای کشنده های اروپایی هستند که هرکدام طرفداران خاص خود را دارند.

کشنده های اروپایی همیشه در بازار جهانی به عنوان محصولاتی با کیفیت قدرتمند و مدرن شناخته می شوند و در این میان مرسدس بنز اکتروس ۱۸۵۱ و اسکانیا S500 جزو مهمترین گزینه ها هستند. هر دو کشنده در رده محصولات لوکس و حرفه ای قرار می گیرند و بیشتر از هر چیز روی راحتی راننده توان فنی و تکنولوژی های جدید تمرکز دارند. با این حال تفاوت هایی میان این دو دیده می شود که می تواند در تصمیم نهایی خریدار تاثیر زیادی داشته باشد.

طراحی ظاهری

مرسدس بنز اکتروس ۱۸۵۱ از آن دسته کشنده هایی است که در همان نگاه اول حس قدرت و ابهت را منتقل می کند. نسخه مورد بحث از سری MP4 است و نسبت به نسل های جدیدتر طراحی ساده تری دارد اما همچنان یکی از جذاب ترین چهره ها را در میان کشنده های اروپایی ارائه می دهد. 

چراغ های اصلی با فرم هلالی طراحی شده اند و همین موضوع باعث شده نمای جلو حالتی جسورانه و تا حدی خشن داشته باشد. جلوپنجره نیز با خطوط مشبک موازی شکل گرفته و نشان بزرگ بنز را در مرکز خود جای داده است. در بخش کناری و جلو هم خطوط مختلفی دیده می شود که علاوه بر زیبایی به بهبود آیرودینامیک کمک می کنند.

در سمت مقابل اسکانیا S500 قرار دارد که طراحی آن کاملا وفادار به زبان آشنای اسکانیا است. ترکیب جلوپنجره با خطوط افقی و چراغ های ساده اما شیب دار باعث شده این کشنده ظاهری با ابهت و کاملا شناخته شده داشته باشد. ارتفاع زیاد سقف هم از همان ابتدا ابعاد بزرگ آن را به رخ می کشد. 

طراحان اسکانیا توجه ویژه ای به آیرودینامیک داشته اند و خطوط بدنه به شکلی طراحی شده اند که جریان هوا را بهتر از اطراف کابین عبور دهند. در مجموع اگر اکتروس ظاهری مدرن تر و کمی لوکس تر دارد اسکانیا S500 بیشتر با چهره ای سنگین و اصیل خود دل خریدار را به دست می آورد.

کابین و فضای داخلی

اکتروس ۱۸۵۱ در کابین هم همان حس مدرن بودن را ادامه می دهد. داشبورد این کشنده نسبت به بسیاری از رقبا مینیمال تر طراحی شده و تعداد کلیدهای فیزیکی در آن کمتر است. بسیاری از تنظیمات و آپشن ها از طریق مانیتور عریض سیستم مالتی مدیا در دسترس راننده قرار می گیرند و همین موضوع فضای کابین را مرتب تر نشان می دهد. 

لیور دنده هم روی داشبورد میانی قرار گرفته تا کار با آن راحت تر باشد. فرمان چهار شاخه مولتی فانکشن با سبک محصولات سواری مرسدس بنز طراحی شده و مقابل راننده هم یک صفحه کیلومتر تمام دیجیتال با نور و شفافیت بالا دیده می شود. در برخی نسخه های فول اکتروس L حتی دو مانیتور عمودی روی ستون A جای آینه های جانبی را گرفته اند که همان سیستم Mirror Cam است. کابین اکتروس فضای بسیار جاداری دارد و وجود دو تخت خواب روی هم در کنار متریال باکیفیت آن را به محیطی مناسب برای رانندگی های طولانی تبدیل کرده است.

اسکانیا S500 نیز در بخش داخلی حرف های زیادی برای گفتن دارد. این کشنده به عنوان یکی از شاخص ترین محصولات اسکانیا از کابینی بزرگ با سقف بلند بهره می برد که راحتی زیادی برای راننده ایجاد می کند. کف کابین کاملا مسطح است و جابه جایی داخل آن به سادگی انجام می شود. 

صندلی راننده از تنظیمات کامل برخوردار است و گرم کن و سردکن هم دارد. دو تخت خواب بزرگ و راحت برای استراحت راننده و سرنشین در نظر گرفته شده و کیفیت متریال کابین هم کاملا حس یک محصول لوکس را منتقل می کند. داشبورد اسکانیا طراحی آشنایی برای رانندگان خودروهای سنگین دارد اما در عین حال جزئیات زیادی در آن رعایت شده و همین موضوع باعث شده محیط کابین کاربردی و خوش ساخت باشد.

مشخصات فنی

مرسدس بنز اکتروس ۱۸۵۱ به یک موتور ۶ سیلندر توربو دیزل ۱۶ لیتری مجهز است که ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این پیشرانه با یک گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک ZF همراه شده که هماهنگی بسیار خوبی با موتور دارد و تعویض دنده ها را نرم و دقیق انجام می دهد. سیستم تعلیق جلو بسته به سفارش مشتری می تواند فنری یا بادی باشد و در محور عقب هم از تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع استفاده شده است. 

تعلیق کابین نیز روی بالون قرار دارد تا ضربات کمتر به راننده منتقل شود. استاندارد آلایندگی این کشنده یورو ۶ است و همین موضوع اکتروس را به یکی از گزینه های مدرن و پاک در این کلاس تبدیل می کند.

اسکانیا S500 از یک موتور ۶ سیلندر ۱۳ لیتری استفاده می کند که ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی پیشرانه از طریق گیربکس ۱۲ دنده جلو ۲ دنده عقب و ۲ دنده کرال به چرخ ها منتقل می شود. سیستم تعلیق جلو از نوع پارابولیک با دو لایه فنر میل موج گیر و کمک فنر است و در بخش عقب هم از تعلیق بادی با دو بالن استفاده شده که تنظیم ارتفاع آن از داخل کابین انجام می شود. 

اسکانیا برای بخش ترمز هم مجموعه کاملی در نظر گرفته و از ترمزهای دیسکی جلو و عقب به همراه ABS ترمز اضطراری کنترل پایداری و ضد لغزش استفاده کرده است. ریتاردر ۵ مرحله ای با گشتاور کاهنده ۴۱۰۰ نیوتن متر هم در شیب های سنگین کمک بزرگی به راننده می کند. وزن مجموع ناخالص مجاز این کشنده ۴۴۰۰۰ کیلوگرم است و مخزن سوخت ۱۲۰۰ لیتری آن شعاع حرکتی خوبی فراهم می کند.

جمع بندی

اگر اولویت خریدار کابینی مدرن تر موتور قدرتمندتر و تکنولوژی های به روز مرسدس بنز باشد اکتروس ۱۸۵۱ می تواند انتخاب جذاب تری باشد. اما اگر کسی به دنبال کشنده ای با طراحی اصیل سوئدی کابین بسیار جادار امکانات کامل و مجموعه فنی قابل اعتماد باشد اسکانیا S500 هم یکی از بهترین گزینه های بازار خواهد بود.

در نهایت انتخاب میان این دو کشنده بیشتر به سلیقه نیاز کاری و بودجه خریدار برمی گردد. اکتروس ۱۸۵۱ کمی لوکس تر و پیشرفته تر به نظر می رسد و اسکانیا S500 بیشتر روی اصالت راحتی و توان کاری بالا تکیه دارد.