اسکانیا تورینگ جدید؛ نسل جدید اتوبوس بین شهری پادشاه جادهها!

اسکانیا پس از سالها انتظار بالاخره نسل کاملا جدید اتوبوس محبوب تورینگ را با زبان طراحی مدرن و پیشرانه قدرتمند سوپر معرفی کرد. این اتوبوس لوکس سوئدی حالا با آیرودینامیک بهبود یافته و کابین مدرنتر آماده ورود به بازار است و در آینده نسخههای برقی آن نیز عرضه میشود.
اسکانیا سرانجام پرده از چهره نسل جدید اتوبوس بین شهری تورینگ برداشت. این خودرو که محصول همکاری دیرینه اسکانیا و شرکت چینی هایگر است از سال ۲۰۰۹ تاکنون با تغییرات اندک ظاهری تولید میشد. حفظ استایل اولیه به مدت هفده سال حتی برای استانداردهای محافظهکارانه صنعت اتوبوسسازی نیز دورهای بسیار طولانی به شمار میرفت. حالا سوئدیها با یک جراحی اساسی این پرچمدار جادههای دوربرد را با هویت بصری مدرن خود همگام کردهاند.
چهره مدرن و آیرودینامیک الهام گرفته از قطره آب

نخستین نکتهای که در نگاه اول جلب توجه میکند دگرگونی کامل نمای بیرونی است. ظاهر قدیمی اتوبوس جای خود را به طرحی پویا داده که شباهت زیادی به مدل موفق اینترلینک دارد. اسکانیا در مهندسی بدنه از الگوی هندسی قطره آب استفاده کرده است. به این ترتیب که پهنای خودرو از بخش جلو تا عقب متغیر است و در یک متر انتهایی باریکتر میشود.
ترکیب این بدنه صیقلی با اسپویلر یکپارچه سقف باعث کاهش شدید آشفتگی هوا و نیروی پسا شده است. این بهبود آیرودینامیکی مصرف سوخت و آلایندگی را به شکل چشمگیری پایین میآورد. همچنین برای کاهش هرچه بیشتر مقاومت هوا خریداران میتوانند دوربینهای دیجیتال را جایگزین آینههای سنتی کنند. تصاویر این دوربینها روی نمایشگرهای باریک ستون جلو برای راننده پخش میشود. چراغهای بیرونی نیز تمام LED هستند و امضای نوری عقب جلوهای خاص به خودرو بخشیده است.
دگرگونی کابین راننده

اسکانیا علاوه بر فرم ظاهری به محیط کار راننده توجه ویژهای نشان داده است. برای دید مستقیم بهتر ستون اول بدنه نود میلیمتر به عقب برده شده و شیشه جلو و پنجره برقی راننده ابعاد بزرگتری پیدا کردهاند. شیشه کوچکی هم در بخش پایینی در جلو تعبیه شده که اسکانیا آن را پنجره ایمنی شهر مینامد تا عابران و دوچرخهسواران پنهان از دید به راحتی دیده شوند.
پشت فرمان این خودرو با مجموعه مدرن اسمارت داش روبرو میشویم. یک نمایشگر لمسی بزرگ در مرکز قرار دارد که ناوبری و دوربین دنده عقب را مدیریت میکند و از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی خواهد کرد. در بخش سامانههای ایمنی و کمکی نیز تورینگ جدید به پکیج کاملی شامل کروز کنترل تطبیقی و سیستم ترمز اضطراری خودکار رادار نقطه کور و سامانه پیشگیری از تصادف هنگام تغییر خط مجهز است.
راحتی سرنشینان و افزایش فضای بار
ورود و خروج مسافران با عریضتر شدن در جلو و اصلاح پلههای میانی بسیار آسانتر شده است. کف کابین در دو چینش صاف یا راهروی فرورفته عرضه میشود که در مدل دوم ارتفاع سقف در مسیر میانی بیشتر خواهد بود. ظرفیت صندلیها در بالاترین حالت به ۶۷ نفر میرسد. مسافران روی صندلیهای ارگونومیک کیل با امکان سفارش شارژر USB میز تاشو و زیرپایی سفر راحتی را تجربه میکنند.
یکی از مزیتهای کلیدی مدل جدید افزایش حجم صندوق بار است. به لطف بازطراحی شاسی ظرفیت محفظه بار زیر کف اتوبوس در مدلهای سه محوره ۱۴.۵ درصد و قفسههای بالای سر مسافران حدود ۴۰ درصد نسبت به گذشته افزایش یافته است.
پیشرانه کم مصرف سوپر
قلب تپنده تورینگ جدید از فناوری مشهور سوپر اسکانیا نیرو میگیرد که برای استاندارد یورو ۷ تدارک دیده شده است. دو پیشرانه ۱۱ لیتری با بازه قدرت ۳۵۰ تا ۴۳۰ اسب بخار و ۱۳ لیتری با توان ۴۲۰ تا ۵۰۰ اسب بخار در دسترس است که گشتاور خروجی آنها از ۱۸۰۰ تا ۲۶۵۰ نیوتن متر میرسد. این موتورها مصرف سوخت را تا ده درصد کاهش میدهند و استهلاک قطعات را پایین میآورند.
وظیفه انتقال قدرت بر عهده گیربکس اتوماتیک ۱۴ سرعته اپتی کروز است که در صورت نیاز به ریتاردر هیدرولیکی مجهز میشود. ترمزهای کمکی یکپارچه موتور نظیر ترمز سوپاپ متغیر در موتور ۱۱ لیتری و ترمز رهاسازی تراکم در موتور ۱۳ لیتری با توان بازدارندگی ۳۵۰ کیلووات ایمنی حرکت در سراشیبیها را بدون اتکا به ترمز اصلی تضمین میکنند.
مهمترین خبر برای فعالان حوزه حمل و نقل برنامهریزی قطعی اسکانیا برای برقی کردن تورینگ است. پلتفرم این اتوبوس علاوه بر پیشرانه پلاگین هیبرید با باتری ۸۹ کیلووات ساعتی آماده پذیرایی از قوای محرکه تمام الکتریکی با بسته باتری ۵۳۴ کیلووات ساعتی است. اسکانیا تورینگ حالا نه یک اتوبوس ساده بلکه خانوادهای متنوع از محصولات با طول ۱۰.۹ تا ۱۴.۷ متر است که هم در جادههای برون شهری کنونی و هم در سیستمهای پاک آینده نقشی محوری ایفا خواهد کرد.
گالری تصاویر


















دیدگاه ها