پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فورس F38 با کاربری کمپرس به بازار عرضه خواهد شد

فورس F38 کمپرسی جدیدترین کاربری این کامیونت تناژ پایین خوش فروش در بازار کشورمان بوده که بزودی عرضه خواهد شد. محصولی که رقیب مستقیم وانت نیسان کمپرسی است. 

فورس F38 یکی از محصولات نسبتا جدید در بازار کشورمان بوده که در این مدت به واسطه ویژگی های بسیار خوبی که نسبت به وانت های کاری در بازار کشورمان از جمله وانت نیسان و وانت مزدا داشت و هنوز هم دارد خیلی زود مورد توجه رانندگان قرار گرفت. حالا پس از گذشت چند سال از حضور این محصول نسخه کمپرسی F38 نیز بزودی روانه بازار خواهد شد. 

F38 کمپرسی را باید تنها کامیونت تناژ پایین بازار با کاربری کمپرسی دانست. البته با اینکه در این رده نیسان وانت کمپرس یا نسل جدیدش یعنی نیسان اکستند کمپرس هم حضور دارند اما این فورس F38 است که در سبک کامیونت ها بوده و با یک وانت تفاوت های بسیاری دارد. لازم به ذکر است که این محصول مقرون به صرفه در هر دو نسخه بنزینی و دوگانه سوز پا به عرصه رقابت خواهد گذاشت. 

طراحی ظاهری و کابین

فورس F38 کمپرسی از نظر طراحی ظاهری و کابین هیچ تفاوتی با نمونه های قبلی نداشته و از همان چهره و اتاق بهره مند شده است. در نمای جلو، چراغ‌های بزرگ و کشیده در امتداد جلوپنجره قرار گرفته و سپر نیز با طراحی مینیمال خود، تنها میزبان چراغ‌های مه‌شکن و یک لیپ مشکی‌ رنگ است. یکی از مهمترین برتری‌های این وانت نسبت به رقبایی مانند نیسان و مزدا، طراحی بدون دماغ آن است، ویژگی‌ای که میدان دید راننده را در مسیرهای تنگ و پرتردد شهری به شکل محسوسی بهتر می‌کند. 

در کابین فورس F38 کمپرس همان ساختار موفق نسخه بنزینی را حفظ کرده و با فضایی جادار و ارگونومی مناسب، تجربه‌ای راحت‌تر از بسیاری از رقبا ارائه می‌دهد. ارتفاع مناسب صندلی، زاویه خوب فرمان و طراحی کاربردی فضای داخلی، باعث می‌شود راننده در استفاده روزمره احساس خستگی کمتری داشته باشد و تسلط بیشتری هنگام رانندگی تجربه کند. در پشت صندلی‌ها نیز فضایی برای قرار دادن وسایل مختلف در نظر گرفته شده که در کنار امکان جابه‌جایی صندلی‌ها، کاربری کابین را افزایش می‌دهد. 

داشبورد این خودرو نیز با طراحی بهتر و بهره‌مندی از امکانات قابل قبول مانند سیستم مالتی مدیا، نقطه قوت دیگری برای آن محسوب می‌شود و در کنار فرمان سه‌شاخه D-Cut مولتی فانکشن و صفحه کیلومتر شمار آنالوگ، فضای داخلی را کامل‌تر و مدرن‌تر نشان می‌دهد.

مشخصات فنی

فورس F38 کمپرسی از نظر فنی تفاوتی با نسخه قبلی ندارد و همچنان از همان مجموعه قوای محرکه بهره می‌برد. این کامیونت به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی دوگانه سوز مجهز است که در حالت بنزینی توان تولید ۱۳۹ اسب بخار قدرت را دارد و در حالت گازسوز، خروجی آن به ۱۲۵ اسب بخار می‌رسد. چنین اعدادی برای یک خودرو کار سبک شهری، کاملا مناسب و قابل قبول به نظر می‌رسند و می‌توانند پاسخگوی نیازهای حمل بار روزمره باشند.

گشتاور این پیشرانه نیز در حالت بنزینی ۱۹۶ نیوتن متر و در حالت گازسوز ۱۸۵ نیوتن متر اعلام شده است. نیروی تولید شده از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی ساخت DAE به محور عقب منتقل می‌شود، مجموعه‌ای که ساختاری ساده، آشنا و مناسب کاربری تجاری دارد. 

در بخش تعلیق نیز در محور جلو از فنر پارابولیک به همراه کمک فنر استفاده شده و در محور عقب، فنر تخت به همراه میل موجگیر و کمک فنر وظیفه تحمل فشارهای بیشتر را بر عهده دارد. سیستم ترمز این کامیونت هم در جلو از نوع دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای است و ظرفیت حمل بار آن به ۲.۴ تن می‌رسد که برای این کلاس، عدد قابل توجهی محسوب می‌شود.

ویژگی‌های کاربری کمپرسی

در بخش کاربری، فورس F38 کمپرسی به اتاق باری با حجم مفید ۱.۸ متر مکعب مجهز شده و حداکثر ظرفیت بارگیری آن ۲ تن اعلام شده است. شاسی این بخش از فولاد SAPH440 ساخته شده و از ورق ثابت با ضخامت ۴ میلیمتر بهره می‌برد، همچنین برای افزایش استحکام ورق تقویتی داخل شاسی به منظور جلوگیری از خمش تماسی و ورق تقویتی شاسی برای جلوگیری از ارتعاش و پیچش در نظر گرفته شده است. این بخش همچنین دارای محور یکپارچه از فولاد آلیاژی برای اتاق بار، مونتاژ ثابت روی کامیون با قطعات استاندارد OEM و اتصال قطعات و متعلقات به وسیله جوش CO2 است.

اتاق بار کمپرسی نیز با تمرکز بر دوام و کاربری ساخته شده است. کف اتاق از فولاد SAPH440 با ضخامت ۴.۵ میلی متر ساخته شده و دیواره جانبی از جنس کربن استیل با ضخامت ۳ میلی متر است. شاسی زیر ورق کف نیز از کربن استیل ۳ میلی متری ساخته شده و درِ عقب از ورق ساده با جنس کربن استیل و ضخامت ۳ میلی متر بهره می‌برد. پوشش رنگ الکترواستاتیک OEM هم برای این بخش در نظر گرفته شده و زاویه تخلیه آن ۳۷ تا ۴۰ درجه است. 

در بخش سیستم بالابر و تجهیزات هیدرولیکی نیز این کامیونت به سیستم هیدرولیک پاورپک با فشار کاری ۱۴۰ بار مجهز شده و از پمپ هیدرولیک ۲۴ ولت الکتریکی با توان ۲.۲ کیلووات استفاده می‌کند. کنترل سیستم هیدرولیک به کمک تک اهرم دستی از بیرون کابین انجام می‌شود و جک هیدرولیک آن از نوع جفت تک مرحله‌ای موازی با شیلنگ‌های فشار قوی است. همچنین مخزن روغن ۱۰ لیتری، قفل درب عقب مکانیکی با عملکرد اتوماتیک و مدت زمان تخلیه ۲۰ ثانیه‌ای از دیگر ویژگی‌های این کاربری هستند. 

امکانات ایمنی و رفاهی

F38 کمپرس در بخش امکانات هم به مواردی همچون سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل‌ کننده الکترونیکی ترمز، سیستم ضد لغزش، سیستم کنترل پایداری، سیستم هشدار تصادف، ترمز هوشمند اضطراری، سیستم رادار خط‌ خوان، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، صندلی قابل تنظیم راننده، کروز کنترل، دوربین، هشدار دنده‌عقب، سیستم چندرسانه‌ای، فرمان مولتی فانکشن، چراغ روز، آینه‌های جانبی برقی، گرمکن آینه‌های جانبی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم قفل‌ مرکزی با ریموت، شیشه‌ بالابر برقی و مه‌شکن عقب و جلو مجهز شده است. 

با نگاهی به لیست تجهیزات این محصول کاملا می توان دریافت که این محصول نسبت به رقبایی که تاکنون در بازار کشورمان دارد ارزش خرید بسیار بالاتری دارد. مهمترین ویژگی این محصول کابین راحت در کنار امکانات خوب آن در این رنج است. ضمن اینکه در بخش فنی و قوای محرکه نیز این خودرو یک گزینه بسیار خوب برای خرید است.