پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بنز زتروس؛ برادر بزرگتر یونیماگ

زتروس از جمله محصولات مطرح بنز در دسته خودروهای سنگین بوده که با الهام از یونیماگ افسانه‌ای ساخته شد. 

در دنیای کامیون‌ها دو دسته‌ اصلی وجود دارد: آن‌هایی که برای جاده‌های آسفالت و بارهای استاندارد ساخته شده‌ و آن‌هایی که برای شرایط غیر عادی، چالش‌های سخت و مسیرهایی که حتی اسم «جاده» را نمی‌توان به آن داد طراحی شده‌اند. مرسدس بنز زتروس بدون شک خودرویی سنگین است که در دسته دوم قرار می‌گیرد.

وقتی به زتروس نگاه می‌کنید، همان لحظه می‌فهمید که این کامیون هیچ علاقه‌ای به مسیرهای راحت ندارد! شاسی بلند، کاپوت کشیده، چرخ‌های بزرگ با تایرهای آفرودی و ارتفاعی که به راننده اجازه می‌دهد تا از بالا بر همه‌چیز مسلط باشد. هویت این کامیون از روز اول با واژه‌هایی مثل «تحمل»، «قدرت» و «پایداری» گره خورده و فلسفه ساختش روشن است: در هر زمین، هر آب‌ و هوا و هر شرایطی مأموریت را به پایان برساند.

تولد زتروس

سال ۲۰۰۸، دایملر تصمیم گرفت محصولی عرضه کند که هم الزامات نظامی را برآورده کند و هم نیازهای بخش صنعتی و امدادی را پوشش دهد. پروژه‌ای که بعدها با نام زتروس شناخته شد بر اساس تجربیاتی که مرسدس بنز با یونیماگ بدست آورده بود شکل گرفت.

انتخاب طراحی کابین پشت موتور، همان‌طور که در کامیون‌های آمریکایی متداول است نقطه تمایز بزرگی برای زتروس بود. این سبک طراحی به راننده ایمنی بیشتری در برخوردهای احتمالی می‌دهد و مهم‌تر از آن، دسترسی مستقیم به موتور برای تعمیرات سریع در شرایط میدانی را فراهم می‌کند. 

توانایی‌ها و ویژگی‌های فنی

زتروس قلبی تپنده از جنس دیزل دارد. بسته به سفارش و کاربری، موتورهای قدرتمند OM ۹۲۶ با حجم ۷.۲ لیتر یا OM ۴۶۰ با حجم بیش از ۱۲ لیتر بر روی آن نصب می‌شوند. این پیشرانه‌ها با تولید گشتاور بالا کامیون را قادر می‌سازند تا بار سنگین را از شیب‌های ۴۵ درجه یا مسیرهای گل‌ آلود و سنگلاخی عبور دهد. 

سیستم انتقال قدرت چه در گیربکس‌های دستی و چه اتوماتیک، به همراه سیستم چهارچرخ محرک دائمی و قفل اتوماتیک دیفرانسیل‌، اطمینان می‌دهد که نیروی موتور در همان زمان اعمال شود که لازم است.

سیستم تعلیق زتروس بر اساس نیازهای آفرود سخت تنظیم شده است. فنرهای مقاوم و کمک فنرهای هیدرولیکی ضربات مسیر را جذب کرده و شاسی مقطع نردبانی فوق مقاوم، پیچش و فشار ناشی از حرکت در زمین‌های ناهموار را تحمل می‌کند. عبور از آب تا عمق ۱۲۰ سانتی‌ متر، پیمایش مسیرهای شنی، صخره‌ای یا یخ‌ زده همه برای زتروس بخشی از کار روزانه هستند، نه ماجراجویی! 

زتروس یک پلتفرم چندمنظوره است که می‌تواند بسته به نیاز، ظاهر و تجهیزات کاملاً متفاوتی داشته باشد. در بخش نظامی، از آن برای حمل نیرو، جابه‌جایی کامیونت‌های فرماندهی یا نصب سامانه‌های راداری استفاده می‌شود.

زتروس بود که واگن هود پلاس آمد!

اخیرا ایران خودرو دیزل نسخه جدیدی از بنز واگن هود قدیمی که سالهاست تولید می‌کند را رونمایی کرده که بیشتر شبیه به یک شوخی مضحک است تا یک کامیون! این محصول واگن هود پلاس نام گرفته و از نظر چهره خصوصا در قسمت جلو و دماغه الهام گرفته از بنز زتروس است، اما این کجا و آن کجا!

واگن هود پلاس ایران خودرو دیزل در هیچ بخشی به بنز زتروس شباهت نداشته و تنها ظاهر کمی به نماینده آلمانی رفته است. چه در بخش کابین، چه از نظر فنی و خصوصا استهلاک این کامیون جدید ایرانی با اینکه هنوز وارد میدان نشده و البته عرضه آن هم با ابهام روبروست اما کاملا مشخص است چه دستپخت افتضاحی است!

کلام آخر

مرسدس بنز زتروس، یک کامیون برای کارهای روزمره نیست، بلکه یک وسیله کاربردی در شرایط غیر عادی است. طراحی خشن، توانایی‌های فنی خارق‌ العاده و تطبیق‌ پذیری در پیکربندی‌ها، آن را به انتخاب نخست مأموریت‌هایی تبدیل کرده که شکست در آن‌ها گزینه‌ای قابل قبول نیست. دیدنش در میان ترافیک شهری مانند روبه‌رو شدن با یک تانک در خیابان است؛ بزرگ، قدرتمند و بی‌اندازه جدی.