اکتروس 1844 کارکرده؛ بنز محبوب بازار

اکتروس ۱۸۴۴ را شاید بتوان یکی از محبوبترین اعضای بنز اکتروس در ایران دانست که همچنان طرفداران بسیاری دارد.
بازار کشندههای کارکرده یکی از پرتوجهترین و پر بازدید ترین بازارها در کشورمان بوده و برای بسیاری از افرادی که به دنبال یک خودروی کارکرده با ارزش خرید بالا هستند همچنان گزینههای جذابی در این بازار حضور دارند. بسیاری از کشندههای کارکرده اروپایی اکنون در ردههای قیمتی هستند که رقبای سرسختشان کشندههای چینی صفر کیلومتر محسوب شده و همچنان ترجیح بسیاری خرید یک کشنده کارکرده با اصالت است.
اکتروس ۱۸۴۴ یکی از همین کشندههای کارکردهای است که همچنان در این بازار بسته با قیمتهای سرکش گزینهای مناسب است، البته نمونههای سالمی که درست نگهداری شده باشند. اکتروس ۱۸۴۴ در واقع دومین نسل از بنز اکتروس محبوب بوده که در دهه ۸۰ شمسی نمونههای مختلفی از آن وارد ایران شد و همچنان بسیاری از آنها با قدرت و صلابت در حال کار هستند.

بنز اکتروس همیشه جزو کشندههایی بوده که از نظر جان سختی و قابلیتهای فنی جزو برترینها بوده و طرفداران سرسختی دارد. اکتروس ۱۸۴۴ هم یکی از همین فرزندان موفق بوده که نمونههای سالم و مرتب آن همچنان ارزش خرید بالایی دارد البته که به مراتب هزینه نگهداری بالاتری هم از هم قیمتهای صفرکیلومتر چینی خود داشته اما از این نکته هم نباید غافل شد که اگر درست برایش هزینه کنید تا مدتها نا امیدتان نخواهد کرد.
طراحی ظاهری و کابین


اکتروس ۱۸۴۴ در بخش طراحی ظاهری اکنون شاید نسبت به بسیاری از همردههای صفر کیلومترش چهره ساده و شاید قدیمی داشته باشد اما یقینا از نظر بسیاری همچنان یک جنتلمن آلمانی جذاب است که تنها کمی سالخورده به نظر میرسد. در نمای جلوی این کشنده چراغهای اصلی داخل یک قاب مستطیلی شکل تعبیه شده و زیر آنها هم چراغهای مه شکن وجود دارد.
جلوپنجره اکتروس ۱۸۴۴ با بخشهای مختلفی همراه شده که در دل خود نشان بزرگ مرسدس بنز را جای داده است. یکی از نکات طراحی ظاهری اکتروس ۱۸۴۴ حجم پردازی هایی است که از نمای جلو شروع شده و تا نماهای کناری ادامه یافته است که این حجم پردازیها سبب شده تا چهره این خودرو عضلانی و بزرگ جلوه کند.


با ورود به کابین اکتروس ۱۸۴۴ مجدد مشابه نمای بیرونی با کابین و داشبوردی روبرو میشویم که مشخصا بسیار ساده و قدیمی به نظر میرسد. داشبورد مانند سایر کشندهها با زاویه زیادی به سمت راننده کشیده و تمامی ادوات و بخشهای مختلف تنها توسط کلیدهای فیزیکی و مکانیکی کنترل میشوند که برای قدیمی دوستها یک لطف خدادادی است! درون کابین اکتروس ۱۸۴۴ همچنان پالونی وسط وجود داشته و همین مورد سبب میشود تا هم فضای کابین محدود شود و هم جابجایی سخت.
مقابل راننده نیز یک فرمان ساده چهار شاخه با کلیدهای کنترلی و یک کلاستر دوگانه دیجیتال – آنالوگ وجود دارد و همچنین بالای سر راننده نیز تاخوگراف، ضبط و قسمتهای دیگر تعبیه شده است. پشت سر صندلیها نیز دو تخت با ابعاد مناسب برای استراحت سرنشینان قرار گرفته است. همچنین متریال به کار رفته کیفیت بالایی داشته و در صورتی که درست نگهداری شده باشند همچنان افت کیفیت زیادی نداشتهاند.
مشخصات فنی

بنز اکتروس ۱۸۴۴ در بخش فنی و قوای محرکه به پیشرانه محبوب OM ۵۰۱ مجهز شده که در اصل یک موتور ۶ سیلندر ۱۲ لیتری با توربوشارژ و اینترکولر است. این موتور توانایی تولید ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰۰ نیوتن متر گشتاور را داشته و استاندارد آلایندگی یورو ۳ را دارد. با اینکه این استاندارد کاملا قدیمی شده اما در کشور ما با این کیفیت سوخت افتضاح خوشبختانه سازگاری دارد.
گیربکس اکتروس ۱۸۴۴ نیز از نوع ۱۶ سرعته ساخت دایملر – کرایسلر است که سیستم تعویض دنده هوشمند و کلاچ تک صفحهای خشک نیز آن را تکمیل میکند. سیستم ترمز این آلمانی جذاب هم در هر دو محور از نوع دیسکی، دو مداره مستقل و پنوماتیکی بوده که خیال راننده را راحت خواهد کرد.
سیستم تعلیق این اکتروس هم در محور جلو از نوع فنر پارابولیک و در محور عقب از نوع بادی است که مشخصا نرمی و تعلیق خوبی دارد. اکتروس ۱۸۴۴ به عنوان یک کشنده کارکرده محصولی است که اگر درست نگهداری شده باشد و در تعمیر و نگهداری آن دقت شده باشد قطعا هنوز هم در بازار ما ارزش خرید دارد.
نتیجه گیری

بنز اکتروس ۱۸۴۴ همانطور که پیشتر اشاره کردیم نسل دوم این آلمانی اصیل محسوب شده و جزو برترینهای بازارمان تا همین حال حاضر است. کشندهای آلمانی که مانند نامش در سالهای عرضه جزو رده بالاترین کشندههای بازار محسوب میشد. نکته جالب توجه مشترک بودن پلتفرم این محصول با فوتون ۴۳۰ است.
اکتروس ۱۸۴۴ در حال حاضر تنها به صورت کارکرده و عموما با کارکردهای بالا در بازار کشورمان در حال فعالیت است. همانطور که گفتیم اگر به دنبال خرید این کشنده هستید باید به دنبال یک نمونه سالم باشید که در نگهداری آن حداقل دقتها رعایت شده باشد. در این صورت همچنان تا چند سال اکتروس ۱۸۴۴ بدون خرج بالایی یار و یاور شما در جادههای ایران خواهد بود.





لنز مهمترین
خوب
اکتروس ماشین خوبیه مرسدس بنز خدایش ماهرنمونش سوارشدیم ماشین عالی بود بی نقض
لعنت به دنیا زمان ثبت نام فقط دومیلیون کم داشتم دوسه روزبعدجورشدسایت بسته شده بود،هنوزدارم افسوس میخورم،پول پیش کم قسط هاکم چه دوران عزیزی بود،ناگفته نمانداکتروس۱۸۴۴خوردبه تحریم به جای شش ماه دوسال بعددادن اونم تعدادمحدودوبیشتربه شرکت های حمل ونقل دادن ویخچالی بودن