
اوتار 11 متفاوت ترین خودروی بازار ایران؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر

اوتار ۱۱ جذاب ترین، عجیب ترین و متفاوت ترین خودروی برقی بازار ایران است که در نمایشگاه خودرو شیراز سال ۱۴۰۴ برای اولین بار رونمایی و معرفی شده است.
فهرست مطالب
شرکت بی ام اسپیس در جدیدترین اقدام خود به سراغ یکی از معروفترین خودروهای تمام برقی دنیا که البته چینی نیز هست رفته. اَوِتار ۱۱ کراساوور جدید وارداتی گروه بهمن است که هم اکنون در شوروم بی ام اسپیس واقع در ایران مال حاضر شده است.
این خودرو را میتوان جزو جذابترین و پر آپشن ترین وارداتیهای بازار ایران دانست؛ زیرا علاوه بر امکانات زیاد و عجیب و غریبش، مشخصات فنی بسیار قدرتمندی نیز دارد.
گروه بهمن طی حضور خود در نمایشگاه خودرو شیراز سال ۱۴۰۴ این محصول وارداتی را نیز در کنار دیگر خودروهای خود قرار داد تا توجه بازدیدکنندگان را به خود جلب کند و موجب آشنایی آنها با اثر جدید نادر فقیهزاده شود.
نمایشگاه خودرو شیراز یکی از مهمترین رویدادها و گردهماییهای مهم خودرویی کشور است که در سال جاری از تاریخ ۲۰ الی ۲۳ خرداد در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی استان فارس واقع در شهر شیراز برگزار شد.
در این اتو اکسپو گروه بهمن با تمامی محصولات جدید مونتاژی و وارداتی خود حاضر شد تا حضور قدرتمندی در یکی از مهمترین نمایشگاههای کشور از خود نشان دهد.
در ادامه به سراغ معرفی کامل کراساوور بی ام اسپیس که شتاب صفر تا صد آن فقط ۴.۵ ثانیه است خواهیم رفت تا بتوانید بیشتر با ویژگیهای حیرتآور آن آشنا شوید.
ویدیو معرفی اوتار ۱۱
طراحی ظاهری و داخلی


در طراحی دماغه اوتار مانند اکثریت خودروهای الکتریکی خبری از ورودیهای هوا نیست. دی لایتهای خودرو به شکلی کاملاً خشمگین تا بخش چراغهای مهشکن امتداد یافته و بر جذابیت نمای جلوی خودرو افزودهاند. در نمای کناری، رینگهای بزرگ و پرکار و فرم کوپهای خودرو بهسرعت به چشم میآیند و در نهایت، در طراحی قسمت عقب اوتار شاهد چراغهای بههمپیوسته و شکلوشمایل عجیب اما منحصربهفرد و زیبای شیشه عقب هستیم.
اوتار ۱۱ دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۸۸۰، ۱۹۷۰ و ۱۶۰۱ میلیمتر است و فاصله محوری آن هم ۲۹۷۵ میلیمتر اعلام شده است.


در بخش داخلی اوتار ۱۱ شاهد سبک طراحی خاصی هستیم؛ مورد اول این که داخل این خودرو را نمیتوان به محصول خاصی شباهت داد و مورد دوم، در عین تکنولوژیک بودن و بهروز بودن کابین، شاهد فضای بهشدت لوکس و گیرایی در آن هستیم.
در پیشانی داشبورد سه نمایشگر نصب شده است که یکی از آنها بهعنوان کلاستر (با ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ)، دیگری بهعنوان سیستم اطلاعات – سرگرمی (با ابعاد ۱۵.۶ اینچ) و سومی نیز برای سرنشین کناری (با ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ) تعبیه شده است. در بخش پایینی مانیتور، دو پد شارژر وایرلس جانمایی شده است و کاپ هلدرها نیز به صورت مخفی طراحی شدهاند.
تریم داخلی با پوشش چرم ناپا، صندلیهای برقی جلو به همراه گرمکن و سردکن و ماساژور هم بخش دیگری از امکانات کابین اوتار ۱۱ محسوب میشوند.
لازم به ذکر است که طراحی اوتار ۱۱ توسط نادر فقیهزاده، یکی از معروفترین طراحان دنیا که پیشتر در کمپانی ب ام و مشغول به کار بوده صورتگرفته است و به همین دلیل میتوان نتیجه گرفت که قرار است با یک خودروی کاملاً خاص در بازار ایران روبهرو شویم.
مشخصات فنی اوتار ۱۱

اوتار ۱۱ از دو موتور برقی برای حرکت خود نیرو میگیرد که در مجموع هر دو موتور میتوانند ۵۷۰ اسب بخار توان و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور را به هر چهار چرخ خودرو تحویل دهند. پک باتری نسخه وارداتی ۱۱۶ کیلوواتساعت است تا حداکثر پیمایش ۷۰۰ کیلومتری را برای کراساوور دو دیفرانسیل وارداتی فراهم کند.
از طرفی دیگر یکی از مهم ترین بخش های خودروهای تمام برقی تکنولوژی باتری آن هاست که چانگان با توجه به جذابیت بالای آواتار ۱۱، از شرکت CATL برای طراحی باتری این خودرو بهره برده است.
امکانات رفاهی و ایمنی



از مهمترین آپشنهای رفاهی و ایمنی این خودرو میتوان به باز و بسته شدن برقی دربهای خودرو، رادار بین خطوط فعال، دوربین ۵۴۰ درجه، سقف شیشهای تیره شونده با افزایش شدت نور خورشید، ۱۳ دوربین در اطراف خودرو، تکنولوژی LiDAR هوآوی و… اشاره کرد.
قیمت

اوتار ۱۱ توسط گروه بهمن با قیمت ۴ میلیارد و ۱۹۸ میلیون تومان به فروش رسید و هم اکنون پس از تحویلش به مشتریان شاهد اعلام بهای ۱۰ تا ۱۲ میلیارد برای معامله آن در بازار آزاد هستیم.
این کراس اوور تمام برقی جذاب هم اکنون در شوروم ایران مال بی ام اسپیس حاضر شده تا علاقه مندان و بازدیدکنندگان از این مرکز خرید بتوانند با جدیدترین و یکی از گران ترین وارداتی های بازار ایران یعنی اوتار ۱۱ ملاقات کنند و با آن آشنا شوند.
گالری تصاویر اوتار ۱۱

































سوالات متداول
اوتار ۱۱ از دو موتور برقی برای حرکت خود نیرو میگیرد که در مجموع هر دو موتور میتوانند ۵۷۰ اسب بخار توان و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور را به هر چهار چرخ خودرو تحویل دهند. پک باتری نسخه وارداتی ۱۱۶ کیلوواتساعت است تا حداکثر پیمایش ۷۰۰ کیلومتری را برای کراساوور دو دیفرانسیل وارداتی فراهم کند.
از مهمترین آپشنهای رفاهی و ایمنی این خودرو میتوان به باز و بسته شدن برقی دربهای خودرو، رادار بین خطوط فعال، دوربین ۵۴۰ درجه، سقف شیشهای تیره شونده با افزایش شدت نور خورشید، ۱۳ دوربین در اطراف خودرو، تکنولوژی LiDAR هوآوی و… اشاره کرد.
اوتار ۱۱ توسط گروه بهمن با قیمت ۴ میلیارد و ۱۹۸ میلیون تومان به فروش رسید و هم اکنون پس از تحویلش به مشتریان شاهد اعلام بهای ۱۰ تا ۱۲ میلیارد برای معامله آن در بازار آزاد هستیم.
کاش بتونین اول از همه تست و بررسیش کنین
اینم میشه مثل بقیه چینیهای دیگه که قیمتش سرسام اور شد بعد یدفه ای ریزش سنگینی کردوکلی ضررکردندحالا نه قطعش پیدا بشه ونه ارامش داشته باشی
چه ضرری؟ ماشین رو ۴ تومن خریدن، با حساب خواب پولشون نهایتا باید ۵ و خورده بفروشن و سود هم بکنن! اگر قیمتش رسید به قیمت نمایندگی اون موقع میشه گفت دلال ضرر کرده. مصرف کننده که با این چیزا ضرر نمیکنه.
تمام این ماشینهارو چین بعنوان نمونه آزمایشی تولید میکنه که بازتابشونو ببینه … ایران مفت مفت میره اینارو برمیداره میاره به قیمت نجومی میندازه به ملت…
آدمهایی مثل شما که بدون دانستن چیزی در مورد همه چیز نظر میدن شده یکی از دلایل وضعیت ایران و مملکت.
به درد مردم ایران نمی خوره چون زیر ساختهای مهیا نیست در ضمن نگهداری وتعویض باطری هایش فاجعه میباشد وصاحب اول وآخرت خودشه تجربه استفاده آن روی موتور سیکلتهای برقی میباشد کلا دور ریختن پول میباشد تماما ضرر است.
با درود به ایرانی های ارجمند
ایران تبدیل شده با بازاری بنجل ،از انبوه خودروهای چینی..
پیدا کردن قطعات و خدمات این خودروها یک معضل شده.
چقدر خوب میشد ما درب کشورمان رو به روسیه و چین ببندیم و بر صلاح کشورمان با این دو کشور تجارت کنیم.
همینکه قیمتش از مونتاژی اکستریم وی ایکس ۳۰۰ تومنی کمتره نشون میده چقدر موفقه.تو دنیا برقی هنوز عادی نشده بعد ما هی تبلیغات شو باید ببینیم.
چند ماه بگذره ۵ میلیارد هم نمی خرن. AUDI رو ببین به جه روزی افتاده ۵ میلیاردم نمیخرن با اون برندش
جالبه تا قیمت بازار آزادش شد یازده تومن سریع اومدن براش تبلیغ گذاشتن صد میلیونم از سود یدونشو بدن تبلیغات بازم ۶۹۰۰ تومن سودش میمونه😊
درسته که کارپلی و اندروید اتو نداره؟؟
بله متاسفانه نداره و فقط میرورلینک رو داره که واسه همچین ماشین پیشرفته ای با این سطح امکانات ، واقعا عجیبه !
همین که ترمزش برمبو هستش من می خرمش
اولین باری که سایپا زانتیا رو توی نمایشگاه بین المللی رونمایی کرد، نوشته بود: اکسانتیا!!
حالا هم اسب بخار ظاهرا بعد سالها پا جای پای سایپا گذاشته: اوتار !!
قیمت جهانیش چنده؟
بیشتر از ۴۵ هزار دلار نباید باشه