ارزش گذاری عجیب مزدا CX-30؛ آخرین تلاش های دلالان برای خراب کردن بازار

ورود اولین کراس اوور مزدا با نام CX-۳۰ به بازار آزاد با قیمت گذاری عجیب آن همراه بود که نشان دهنده آخرین تلاش های دلالان برای خراب کردن بازار است.
شرکت آفتاب خودرو علاوه بر واردات نسل جدید مزدا ۳ به بازار ایران، موفق شد تا اولین کراساوور این برند ژاپنی را نیز در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی عرضه کند و به فروش برساند. در راستای این فروش، مردم از اولین کراساوور مزدا استقبال بینظیری به عمل آوردند.
پس از تحویل اولین سری از مزدا CX-۳۰ های وارد شده توسط آفتاب خودرو به مشتریان سامانه، پای این کراساوور جذاب و خشن به نمایشگاهها و آگهیهای فروش خودرو باز شد.
در این زمان دلالان و سوءاستفادهگران تصمیم گرفتند تا آخرین تلاشهای خود برای برهمزدن روند نزولی بازار را بکار گیرند و قیمتی فضایی برای CX-۳۰ اعلام کنند.
لازم به ذکر است که در روزهای اخیر به دلیل کاهش نرخ ارز، قیمت اعلامی تمامی خودروهای موجود در بازار با افت شدیدی همراه بوده و موجب ضرر سوداگران بازار آزاد شده است. به همین دلیل دلالان هم اکنون در تلاشاند تا به کمک اعلام قیمتهای عجیب برای مزدا CX-۳۰ بتوانند تا حدودی مجدداً بازار خودرو کشور را دچار تشویش کنند.
قیمت بازار مزدا CX-۳۰

قیمت فروش سامانهای این کراساوور حدود ۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان است؛ اما هم اکنون در بازار آزاد بین ۶ تا ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان آگهی میشود. لازم به ذکر است که تا کنون هیچ معاملهای از CX-۳۰ ثبت نشده است و قیمتهای تعیین شده فقط اعلامی سوداگران است.
| نام خودرو | مزدا CX-۳۰ |
| قیمت فروش سامانهای | ۳،۲۶۷،۸۰۰،۰۰ |
| قیمت بازار | بین ۶ تا ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان |
مزدا CX-۳۰ به پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که میتواند حدود ۱۵۰ اسب بخار توان و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخهای جلو تحویل دهد. نکته مثبت این خودرو به عدم حساسیت موتورش به بنزین بیکیفیت مربوط میشود و دردسر خودروهای توربو را نخواهد داشت.
قیمت فروش سامانهای این کراساوور حدود ۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان است؛ اما هم اکنون در بازار آزاد بین ۶ تا ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان آگهی میشود.





اگر یک پلیس مقتدر و مردم سالار و میهن پرست داشتیم بساط ستم دلالان سالها قبل برچیده شده بود . انفعال تا کی و تا کجا ؟؟؟
به نظر من اون نمایشگاهی اینقدر حالیش میشه که بدونه ۶میلیارد برای مزدا چینی ساخت faw کسی اینقدر پول نمیده و اتفاقا همین پولدارهای عزیز مملکت مثل فلان رئیس بانک و رئیس اداره فلان یا مدیر شرکت ایکس و ایگرگ هستن که ۹۰درصد ثبت نام ماشین خارجی انجام دادن و الان این قیمتهارو میذارن و البته خود نمایندگی های خودرو فراموش نکنیم که قیمت گذار اصلی ماشینهای ایرانی و ثبت نامی هستن،میری داخل نمایندگی ماشین گذاشته مثلا میگه ۶میلیارد سوال میکنی که گرون نیست خیلی؟ میگه والا ماشین مشتری هست این قیمت گذاشته براش بفروشیم
شما یکسر به شیپور و دیوار بزنید تا قیمت آگهی های شخصی ماشین های دست چندم داخلی مثل پژو و پراید ببنید،مثلا پراید ۸۴ میگه ۲۲۰ میلیون یا دناپلاس ۹۸ میگه ۹۰۰میلیون
همین آدم ها اگه مزدا ثبت نام میکردن،قیمت میذاشتن ۶میلیارد
قیمت خودرو در ایران نه غیر واقعی بلکه توهمی است…
متاسفانه یکی از علت های عقب ماندگی صنعت خودرو در ایران همین انحصار و رانت در واردات خودرو است….
به امید بهبود شرایط اقتصادی ایران.
خب اگر کسی واقعا حاضر باشه بابت این خودرو این میزان پول پرداخت کنه دوحالت بیشتر نداره یا پول مفت و بیزحمتی داره یا واقعا خیلی دلباخته و عاشق این ماشین هست وگرنه یه انسان معقول منطقی چنین هزینه ای برای این خودرو نخواهد کرد. پس قبل از اینکه ایراد رو از دلالهای دندان گرد و طمعکار بدونیم باید دید خریدارش مشکلش چیه.
خب اینجا این سوال پیش میاد ک اونی ک از سامانه میخره فرقش با بقیه مردم چیه؟ظاهرا سامانه فقط ب خودی ها خودرو تحویل میده!
تقصیر دلال نیست قیمتش درسته مقصر تعرفه خودرو و حکومته
مقصر هم تو دلال هستی هم حکومت،حکومت دزدی میکنه،شما دلالها غارت گرید
قیمت خودرو در ایران با قیمت جهانی وخدمات پس از فروش وتولید در داخل ایران باشد یا امام زمان
دلالان وسوداگران همان مدیران وکادمندان همان شرکتهای وارد کننده هستند که ابن مشکلات را برای مردم بوجود می اورند.
تاوقتی تیراگ ۴/۸۰۰ و اوتلندر و …هست کسی با این قیمت اینو نمیخره