محدوده نرمال درجه آب موتور خودرو چه قدر است؟
یکی از مهم ترین اطلاعاتی که از طریق کلاستر در اختیار راننده قرار می گیرد درجه آب موتور خودرو است که بیشتر اوقات محدوده خاصی را نشان می دهد و به این دلیل راننده متوجه می شود که وضعیت موتور نرمال است. اما اگر درجه آب یک خودرو از محدوده نرمال خارج شود، می توان فهمید که یک جای کار می لنگد و به همین دلیل بهتر است با توجه به ایام پیش رو و مسافرت های نوروزی، با محدوده نرمال درجه آب موتور خودرو آشنا شوید تا در صورت لزوم، از آسیب رسیدن به موتور جلوگیری کنید.
فهرست مطالب
آمپر و یا هشداردهنده دمای آب را می توان یکی از مهم ترین بخش های اطلاع دنده ای دانست که در همه خودروها وجود دارد و راننده را از وضعیت دمای مخلوط آب و ضدیخ آگاه می کند. این سیستم در برخی از خودروها مانند مزدا ۳ نیو به صورتی است که در کلاستر یک قسمت درجه بندی شده وجود ندارد و در صورت لزوم، چراغ هشدار قرمزرنگی روشن می شود که از طریق آن می توان فهمید دمای مخلوط خنک کننده بیش از اندازه بالا رفته است. این چراغ زمانی که خودرو تازه روشن شده آبی رنگ است و آبی بودنش هم نشان دهنده خنک بودن مخلوط است. اما به جز برخی خودروها مانند مزدا ۳ جدید، ام وی ام ۳۱۵ و…، مابقی خودروها دارای درجه بندی مشخصی در کلاستر هستند که نشان می دهند دمای مخلوط خنک کننده در چه وضعیتی است.
بیشتر بخوانید: نحوه عملکرد آمپر آب در خودرو
برخی از این درجه بندی ها به صورت آنالوگ و برخی دیگر به صورت دیجیتال اند، اما به طور کلی، هر دو مدل یک چیز را نشان می دهند و آن هم میزان درجه آب موتور خودرو به صورت نسبی است. پس از این بابت میان این دو نوع درجه آب فرقی وجود ندارد.
محدوده نرمال درجه آب موتور خودرو چهقدر است؟
به طور قطعی نمی توان در مورد محدوده نرمال درجه آب موتور خودروهای مختلف صحبت کرد، زیرا موتورهای مختلف الگوهای طراحی خاص خود را دارند، اما به طور تقریبی می توان گفت این محدوده در بیش تر خودروها بین ۹۰ تا ۱۰۵ درجه سلسیوس است.
چهطور می توان محدوده نرمال درجه آب موتور خودرو را از آمپر تشخیص داد؟
از آن جایی که در بیش تر خودروها آمپر آب عددگذاری نشده است و با یک بازه ای روبهرو هستیم که در قسمت پایین برخی از آن ها رنگ آبی و در قسمت بالا رنگ قرمز است، بنابراین نمی توانیم بفهمیم دمای دقیق موتور چند درجه سلسیوس است. به همین دلیل نیاز است از موقعیت قرارگیری عقربه، نرمال بودن وضعیت دمای موتور را تشخیص دهیم. به همین منظور بهتر است بدانید دمای آب و مخلوط خنک کننده خودرو در شرایط عادی و پس از گرم شدن باید حدوداً در وسط محدوده قرار گیرد، اما این را نیز بدانید که اگر آمپر کمی از وسط بالاتر رفت، مشکلی به وجود نیامده و این قضیه نمی تواند دردسرساز شود، زیرا پس از مدت کمی، ترموستات مسیر عبوری آب از موتور به رادیاتور را باز می کند و به کمک فن، دمای مخلوط خنک کننده پایین می آید.
پس به طور خلاصه می توان گفت، آمپر آب خودروها باید در میانه محدوده درجه بندی شده باشند و اگر از حد وسط کمی فراتر هم رفتند، مشکل خاصی نیست و دلیلی برای نگرانی وجود ندارد. از طرفی، اگر آمپر از وسط پایین تر هم بود باز هم مشکلی نیست، زیرا ممکن است موتور زیاد تحت فشار نباشد و به همین دلیل دمایش بالا نرود.
تحت چه شرایطی آمپر آب کمی بالاتر و یا پایین تر از حد وسط قرار می گیرد؟
این که درجه آب موتور در وسط محدوده قرار گیرد یک امر مناسب است، اما شرایطی نیز وجود دارد که موجب می شوند آمپر کمی بالاتر و یا پایین تر از وسط قرار گیرد.
۱. حرکت در سربالایی
یکی از شرایطی که ممکن است موجب بالا رفتن دمای موتور شود، حرکت خودرو در یک مسیر سربالایی به مدت مشخصی است. در این شرایط موتور نسبت به حالت عادی بیش تر تحت فشار قرار می گیرد و همین قضیه موجب می شود دمای آن بالا رود. گرمای تولیدشده در موتور به مخلوط خنک کننده منتقل می شود و به این ترتیب، آمپر آب بالاتر از حد وسط قرار می گیرد.
۲. سنگین شدن خودرو
هر چه وزنی که خودرو حمل می کند بیش تر شود، به موتور نیز فشار بیش تری وارد می شود تا بتواند به حرکت خود ادامه دهد، به همین دلیل آمپر آب کمی بالا می رود.
۳. رانندگی در هوای گرم
در روزهای گرم سال که دمای هوا بالاست، برای آرامش افراد حاضر در خودرو طی سفر درون و یا بیرون شهری، نیاز است تهویه خودرو روشن شود. روشن شدن کولر موجب می شود موتور نسبت به حالت عادی، بیش تر تحت فشار قرار گیرد و به همین دلیل، دمای موتور کمی بیش تر از حالت نرمال خواهد شد. بسیاری فکر می کنند این افزایش دمای جزئی موجب آسیب رسیدن به موتور می شود، از این رو، در روزهای گرم سال از کولر خودروی خود استفاده نمی کنند. در این باره لازم است بدانید این افزایش دمای جزئی هیچ ضرری برای خودرو ندارد و طراح موتور همه این شرایط را در نظر گرفته، پس بهتر است در روزهای گرم سال از کولر خودروی خود استفاده کنید تا هنگام رانندگی آرامش بیش تری داشته باشید.
۴. گرفتار شدن در ترافیک
همان طور که می دانید، هنگام گرفتار شدن در ترافیک نیز درجه آب موتور کمی بالا می رود که این قضیه نیز به دلیل گاز و ترمز کردن های پیاپی اتفاق می افتد.
۵. حرکت در یک مسیر صاف و با سرعت ثابت
یکی از شرایطی که ممکن است آمپر آب پایین تر از وسط قرار گیرد زمانی است که برای مثال در یک اتوبان با سرعتی تقریباً ثابت در حال حرکت هستید. در این موقعیت موتور زیاد تحت فشار قرار نمی گیرد، زیرا سبک ترین دنده ممکن درگیر است و دور موتور نیز بالا نیست، بنابراین دمای آب و ضدیخ نیز کمی پایین تر از حد وسط قرار می گیرد.
۶. حرکت در سرازیری
حرکت در سرازیری های با شیب زیاد باید با دنده سنگین صورت گیرد تا سرعت خودرو بیش از اندازه زیاد نشود. در این صورت، دور موتور بالا می رود اما موتور تحت فشار قرار نمی گیرد و سوخت تزریق نمی شود. در چنین شرایطی آمپر تقریباً در وسط قرار می گیرد، اما اگر شیب سرازیری زیاد نباشد و بتوانید از دنده های سبک تر استفاده کنید، موتور کم تر از حالت قبل تحت فشار قرار می گیرد و دمایش پایین می آید. به دنبال این قضیه آمپر آب نیز کم تر می شود.
به طور قطعی نمی توان در مورد محدوده نرمال درجه آب موتور خودروهای مختلف صحبت کرد، زیرا موتورهای مختلف الگوهای طراحی خاص خود را دارند، اما به طور تقریبی می توان گفت این محدوده در بیش تر خودروها بین ۹۰ تا ۱۰۵ درجه سلسیوس است.
به طور خلاصه می توان گفت، آمپر آب خودروها باید در میانه محدوده درجه بندی شده باشند و اگر از حد وسط کمی فراتر هم رفتند، مشکل خاصی نیست و دلیلی برای نگرانی وجود ندارد. از طرفی، اگر آمپر از وسط پایین تر هم بود باز هم مشکلی نیست، زیرا ممکن است موتور زیاد تحت فشار نباشد و به همین دلیل دمایش بالا نرود.
شرایطی که درجه آب موتور کمی بالاتر از محدوده وسط قرار می گیرد:
۱- حرکت در سربالایی ۲- سنگین شدن خودرو ۳- رانندگی در هوای گرم ۴- گرفتار شدن در ترافیک
شرایطی که درجه آب موتور کمی پایین تر از محدوده وسط قرار می گیرد:
۵- حرکت در یک مسیر صاف و با سرعت ثابت ۶- حرکت در سرازیری
موتور خوب باسیستم خنک کننده خوب درجه حرارت موتور درهرحالت ثابت است
سپاس از توضیحات کامل و دقیق تون🙏
درود بابت توضیحات جامع . در خوزستان شرایط بکلی متفاوت است و اگر در اوج گرما کولر روشن شود ، در هر صورت موتور در ماشینی مثل پژو پارس آسیب کلی خواهد دید
رادیاتور کلاسیک ۲ لول بنداز مشکلت حل میشه رادیاتور مخصوص گرمسیری داریم بنده خودم تو تولیدی رادیاتور ماشین ها کار میکنم میتونی سفارش بدی حتی رادیاتور مخصوص ۴لول برات درست کنن دیگه موتور پژو پارس که سهله رو اسب هم ببندی داغ نمیکنه چون گردش آب توی رادیاتور های کلاسیک ۲لول و۴لول بالاست و حجم آب بیشتری درجریانه
سپاس از توضیحات کامل و دقیق تون🙏
ممنون از توضیحات داده شده ؛
برای من همیشه این سوال جالب وجود داشته و دارد که چرا نشانگر دمای آب در اکثر خودرو ها با عدد علامتگذاری نشده و هیچ وقت نمیدانیم دمای آب الان چند درجه است ؟! مثلا یک خط مانده به وسط چند است یا یک خط بعد از وسط چند است ؟؟!!
با سلام وقتتون بخیر ، بنده پژو slx 405 دارم که موتور tu5 هست . جسارتا آمپر آب تا وسط میاد و فن دور تند روشن میشه و دما یکم کم میشه ولی یه وقتایی خیلی کم آمپر آب یه میلی متر تا ۲ میلی متر از وسط رد میشه . نگرانم که یوقت برای موتور مضر نیست؟ توی تابستان اذیت نمیکنه یه وقت؟ ممنون
با سلام و وقت بخیر. ماشین من ۲۰۶ با موتور tu5 هست، تابستون روش کیت مکش و هدرز بستم و الان که زمستون شده دمای کارکرد موتور معمولا یک خط پایین تر از وسط هست( حدود ۶۰ درجه) آیا این طبیعیه یا مشکلی توی سیستم خنک کاری ماشین به حساب میاد؟
سلام خسته نباشید خودروی من پراید صبا هست ترموستات رو ماشین نبود تو سرعت آمپر میومد روی صفر و پایین و تحت فشار از خط وسط
کمی بالاتر میرود الان ترموستات بستم و آمپر از حد وسط کمی بالاتر و پایین تر میاد به نظر شما نرمال هست یا باید چک بشه ممنون
برای موتور xu7 دمای حد وسط یا کمی بالاتر یعنی فرسایش تدریجی واشر سرسیلندر