سیستم کمکی افزایش ارتفاع ایربگ من (AIRBAGMAN) چگونه کار می کند؟

ایربگ من
ایربگ من

شرکت ایربگ من (AIRBAGMAN) با استفاده از کیسه های هوایی که در سیستم تعلیق نصب می شوند توانست مشکل کاهش ارتفاع خودرو را، که در اثر اضافه وزن خودرو به وجود می آمد، از بین ببرد.

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید

در بین خودروهای موجود، احتمال این که بر روی خودروهای باری و همچنین خودروهای آفرودی وزن اضافه ای به صورت نامتوازن قرار گیرد زیاد است. خودروهای باری با توجه به نوع طراحی‌شان می بایست وزن اضافه ای را در فضای بار خود تحمل کنند و آن بار را جابه‌جا کنند. از سویی دیگر، در خودروهای آفرودی لوازم و وسایلی قرار می گیرند تا راننده و سرنشینان را برای طبیعت گردی آماده کنند. از این رو، در اثر اضافه وزن نامتوازنی که بر روی این قبیل خودروها قرار می گیرد ارتفاع قسمت بار و عقب خودرو کم می شود و فنر به کاررفته در قسمت عقب، که می تواند از نوع شمش (Leaf Spring) یا فنر لول (Coil Spring) باشد، تحت فشار قرار می گیرد. شرکت ایربگ من (AIRBAGMAN) با استفاده از کیسه های هوایی که در سیستم تعلیق نصب می شوند توانست مشکل کاهش ارتفاع خودرو را، که در اثر اضافه وزن خودرو به وجود می آمد، از بین ببرد.

ایربگ من
ایربگ من

کیت کمکی ایربگ من چگونه مشکل کاهش ارتفاع را در اثر اضافه شدن وزن به خودرو حل کرد؟

ایربگ من
ایربگ من

کمپانی ایربگ من کیسه های هوایی طراحی کرده است که با نصب آن ها بر روی خودروهای باری و آفرودی می تواند کاهش ارتفاع خودرو را، در صورت قرارگیری وزن اضافه به صورت نامتوازن بر روی آن، جبران کند و با استفاده از فشار هوا خودرو را به حالت عادی برگرداند.

ایربگ من
ایربگ من

کیسه های هوای شرکت ایربگ من در کدام قسمت از خودرو نصب می شوند؟

شرکت ایربگ من برای حل مشکل کاهش ارتفاع در اثر بارگذاری نامتوازن از کیسه های هوا استفاده می کند. در خودروهایی که عقب آن ها فنر حلقه ای دارند این ایربگ درون آن فنرها قرار می گیرند و در خودروهایی که فنر شمش دارند این ایربگ ها بین فنر شمش و اتاق خودرو قرار می گیرد. در برخی دیگر از خودروها که فنر عقب آن ها قطر کم تری دارد و فضا برای نصب ایربگ ها وجود ندارد از فنرهایی با قطر بیش تر استفاده می شود تا فضای کافی برای ایربگ ها وجود داشته باشد.

قرارگیری کیسه هوای ایربگ من درون فنر لول
قرارگیری کیسه هوای ایربگ من درون فنر لول
قرارگیری کیسه هوای ایربگ من بین فنر شمش و اتاق
قرارگیری کیسه هوای ایربگ من بین فنر شمش و اتاق

شرکت ایربگ من با استفاده از این ایربگ ها توانست بخشی از وزن بار خودروها را به آن ها منتقل کند و موجب شود ارتفاع خودرو در حالت نرمال باقی بماند. علاوه بر نرمال شدن ارتفاع خودرو، تغییرات دیگری نیز به واسطه این ایربگ ها به وجود می آید که می توانند تأثیر زیادی در بازده بخش های مختلف خودرو داشته باشند.

تغییرات ایجادشده توسط ایربگ ها

کاهش افت فنر خودرو در طول زمان

با قرارگیری خودرو در ارتفاع نرمال خود، طول اولیه فنر نیز در حالت نرمال قرار می گیرد و در صورت بارگذاری بر روی آن، به دلیل ایربگ های به کاررفته، تغییر طول نمی دهد، بنابراین به مرور زمان افت کم تری در فنرهای عقب خودروهای دارای کیت ایربگ من صورت می گیرد.

بهبود ترمزگیری خودرو

در صورتی که، ارتفاع خودرو نرمال باقی بماند و عقب خودرو کاهش ارتفاع نداشته باشد چسبندگی تایرهای جلو نیز به خوبی حفظ می شود و در صورت حفظ شدن چسبندگی، ترمزگیری تایرهای جلو هم به خوبی انجام می شود. برای مثال، در خودروهایی که در قسمت عقب آن ها وزنی قرار می گیرد و از سیستم ایربگ من نیز استفاده نمی کنند، می بینیم که جلوی خودرو بالا می آید و از چسبندگی بین چرخ های جلوی خودرو کاسته می شود و ترمزگیری در چرخ های جلو به خوبی انجام نمی شود. در این حال، چسبندگی چرخ های عقب بیش تر می شود، اما همان طور که می دانیم در یک خودروی عادی نیروی ترمز بیش تر بر روی چرخ های جلو اعمال می شود، بنابراین بهتر است خودرو در حالت نرمال باقی بماند.

پایداری و فرمان پذیری بهتر

ارتفاع نرمال و مناسب عقب و جلوی خودرو باعث می شود وزن واردشده به هر چهار چرخ خودرو تقریباً در یک محدوده باشند و همین تناسب باعث می شود خودرویی که وزن اضافه دارد و از کیت ایربگ من استفاده می کند پایداری بهتری در پیچیدن و یا فرمان پذیری بهتری داشته باشد.

سواری بهتر

ثابت بودن ارتفاع عقب و جلوی خودرو باعث می شود افراد حاضر در خودرو احساس راحتی بیش تری کنند و از سویی دیگر، چون فرمان پذیری و پایداری خودرو بهتر می شود، جابه‌جایی افراد درون خودرو هنگام پیچیدن کم تر می شود. بنابراین به طور کلی، سواری خودرو نسبت به حالت بدون کیت ایربگ من برای سرنشینان بهتر و مطلوب تر می شود.

کاهش خوردگی تایرها

همسان بودن ارتفاع عقب و جلوی خودرو و همچنین متوازن بودن تقریبی وزن واردشده به هر چرخ باعث می شود خوردگی چرخ های جلو و عقب تقریباً یکسان باشد. خوردگی تایر در خودروهایی که کیت ایربگ من ندارند و وزن بار قرارگرفته بر روی خودرو بیش تر بر روی چرخ های عقب اعمال می شود متفاوت است، در این خودروها چرخ های جلو چسبندگی کم تری دارند و چرخ های عقب چسبندگی بیش تر، همین اختلاف باعث می شود خوردگی چرخ های عقب بیش تر از چرخ های جلو باشد.

در کیت ایربگ من فشار هوای درون ایربگ ها چگونه تأمین می شود؟

ایربگ من
ایربگ من

برای پر کردن کیسه های هوای ایربگ من دو راه وجود دارد، یکی از آن ها اتصال پمپ و کمپرسور هوا به شیرهای اتصال ایربگ هاست و راه دیگر، نصب کیت کنترلی تنظیم فشار درون ایربگ هاست.

در روش اتصال کمپرسور هوا به ایربگ ها شما می توانید مانند زمانی که فشار هوای تایرهای خود را تنظیم می کنید، با وصل کردن یک پمپ باد به شلنگ هایی که زیر خودرو قرار دارد و به ایربگ ها متصل است آن ها را با هوای فشرده شارژ کنید.

ایربگ من
ایربگ من
ایربگ من
ایربگ من

در سیستم کنترلی تنظیم فشار هوای درون ایربگ ها، بر روی خودرو سیستم کنترلی و کمپرسور هوا نصب می شود و شما می توانید با فشار دادن دکمه های ریموت کنترل میزان فشار هوای درون ایربگ ها را تنظیم کنید.

محمد جبارزاده شیاده

پایگاه خبری اسب بخار

کیت کمکی ایربگ من چگونه مشکل کاهش ارتفاع در اثر اضافه شدن وزن به خودرو را حل کرد؟

کمپانی ایربگ من کیسه های هوایی طراحی کرده است که با نصب آن ها بر روی خودروهای باری و آفرودی می تواند کاهش ارتفاع خودرو در صورت قرارگیری وزن اضافه به صورت نامتوازن بر روی آن را جبران کند و با استفاده فشار هوا خودرو را به حالت عادی برگرداند.

کیسه های هوای شرکت ایربگ من در کدام قسمت از خودرو نصب می شوند؟

شرکت ایربگ من برای حل مشکل کاهش ارتفاع در اثر بارگذاری نامتوازن از کیسه های هوا استفاده می کند. در خودروهایی که عقب آن ها فنر حلقه ای دارند این ایربگ درون آن فنرها قرار می گیرند و در خودروهایی که فنر شمش دارند این ایربگ ها بین فنر شمش و اتاق خودرو قرار می گیرد. در برخی دیگر از خودروها که فنر عقب آن ها قطر کم تری دارد و فضا برای نصب ایربگ ها وجود ندارد از فنرهایی با قطر بیش تر استفاده می شود تا فضای کافی برای ایربگ ها وجود داشته باشد.

در کیت ایربگ من فشار هوای درون ایربگ ها چگونه تأمین می شود؟

برای پر کردن کیسه های هوای ایربگ من دو راه وجود دارد؛ یکی، اتصال پمپ و کمپرسور هوا به شیرهای اتصال ایربگ هاست و راه دیگر، نصب کیت کنترلی تنظیم فشار درون ایربگ هاست.

به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.