پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

غوغای V2X و جاده های سخن‌گو در سرزمین حجاز نه‌تنها زنگ خطری برای عقب‌ماندگی تکنولوژیک ایران به شمار می آید، بلکه نشان می‌دهد همسایگان با جاده‌های هوشمند به‌سوی آینده پیش می‌روند، اما انباشت چالش‌ها و مشکلات خودروسازی حکومتی کار را به جایی رسانده که حتا تولید پلتفرم‌های قدیمی نیز به کاری سخت بدل شده است.

رانندگی روی سه چرخ یک تکنلوژی جدید است که خودروسازان چینی به آن هجوم آورده‌اند و یکی پس از دیگری در حال اعمال این فناوری روی محصولاتشان هستند. به همین سبب، پس از بی‌ وای‌ دی حالا نوبت به آیتو و لی‌اتو رسیده است.

گوگل با معرفی نسخه جدید اندروید اتو مجموعه‌ای از قابلیت‌های تازه و تغییرات گسترده ظاهری را به نمایش گذاشت. ورود هوش مصنوعی Gemini و طراحی شده از نو.

شرکت خودروسازی BYD با معرفی فناوری «شارژ فلش» گام بلندی در کاهش زمان شارژ خودروهای برقی برداشته است؛ فناوری‌ای که به گفته منابع بین‌المللی می‌تواند باتری را در کم‌تر از ۱۲ دقیقه تقریباً به‌طور کامل شارژ کند و تجربه‌ای نزدیک به سوخت‌گیری خودروهای بنزینی فراهم آورد.

بازرسی کامیون‌ها از آسمان، دقتی فراتر از روش‌های سنتی فراهم می‌کند. پهپادهای حرارتی قادرند کوچکترین افزایش دما در ترمز و لاستیک را پیش از وقوع حادثه تشخیص دهند.

ولت پارک در بی‌وای‌دی‌های وارداتی تیگارد موتور به بازار ایران یکی از جذاب‌ترین قابلیت‌های سیستم چشم خدا به‌شمار می‌آید.

پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد که بازار جهانی قطعات خودرو با فناوری چاپ سه‌بعدی تا سال ۲۰۳۰ به ۴۸ میلیارد دلار برسد و نرخ رشد سالانه ترکیبی ۲۹ درصد داشته باشد. این فناوری، که در حال حاضر ۳.۲ میلیارد دلار ارزش دارد، وزن قطعات را تا ۵۵ درصد کاهش می‌دهد، زمان توسعه را ۹۰ درصد کوتاه می‌کند […]

پس از بیش از ۱۰ سال تلاش و سرمایه‌گذاری میلیاردی، اپل پروژه Titan برای ساخت خودروی خودران را در فوریه ۲۰۲۵ لغو کرد و منابع آن را به هوش مصنوعی اختصاص داد. گوگل نیز در سال‌های اخیر از پروژه‌های مشابه عقب‌نشینی کرده و بر خدمات ابری تمرکز کرده است. این خروج، نشان‌دهنده پیچیدگی‌های ورود غول‌های […]

خودروهای نرم‌افزاری (Software-Defined Vehicles – SDV)، که با معماری الکترونیکی-الکتریکی مرکزی و به‌روزرسانی‌های آنلاین کار می‌کنند، در آینده به استانداردی در صنعت خودرو تبدیل خواهند شد. این خودروها، که قابلیت افزودن ویژگی‌های جدید پس از خرید را دارند، تجربه رانندگی را شخصی‌سازی می‌کنند و هزینه‌های توسعه را کاهش می‌دهند.

هوش مصنوعی پیش‌بینی‌کننده تعمیرات، که با تحلیل لحظه‌ای داده‌های سنسورهای خودرو، خرابی‌ها را تا ۲۵ درصد کاهش می‌دهد، به یکی از کلیدی‌ترین فناوری‌های خودرویی آینده تبدیل خواهد شد. این سیستم، که از الگوریتم‌های ماشین لرنینگ برای پیش‌بینی زمان دقیق خرابی قطعات استفاده می‌کند، نه تنها هزینه‌های نگهداری را پایین می‌آورد، بلکه ایمنی جاده‌ای را افزایش […]

چشم خدا فناوری جدید بی وای دی برای ارتقای کیفیت و امنیت در رانندگی است که به تازگی پای این فناوری به ایران نیز باز شده است.

باتری هوشمند، یکی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های کامیون‌های نسل جدید است که مدیریت دقیق انرژی و پایش همزمان وضعیت برقی خودرو را بر عهده دارد. این سیستم حتی در زمان خاموشی، با حفظ شارژ اضطراری و کنترل مصرف، عملکرد مطمئن و پایدار کامیون را تضمین می‌کند.

با پیشرفت فناوری و افزایش دیجیتالی‌ شدن کابین خودروها، جلوه‌های بصری خیره‌کننده به یکی از ویژگی‌های اصلی طراحی داخلی خودروهای لوکس تبدیل شده‌اند. اما درخشش و بازتاب نور از سطوح براق، چالشی تازه را برای طراحان خودرو رقم زده که برای رانندگان نیز به امری آزاردهنده بدل شده است.

فناوری جدیدی در چین به نمایش گذاشته شده است که در آن باتری خودروی برقی به‌سرعت جدا و خارج می‌شود تا سرنشینان را از خطر آتش‌سوزی احتمالی حفظ کند.

با ورود بی وای دی های تیگارد موتور به بازار، یک نام جدید نیز به فهرست آپشن های خودروهای موجود در بازار ما اضافه شد؛ چشم خدا. اما سیستم چشم خدای بی وای دی چیست؟

بوگاتی توربیلون، هایپرکار جدید بوگاتی، با نوآوری‌های خیره‌کننده‌ای معرفی شده که یکی از آن‌ها سیستم صوتی بدون اسپیکرهای سنتی است.

در دنیای مدرن موتورسیکلت‌ها، تکنولوژی‌های نوین نقش بسیار مهمی در بهبود عملکرد، راحتی و امنیت رانندگان ایفا می‌کنند. یکی از این فناوری‌ها که به‌ویژه در موتورسیکلت‌های اسپرت و مسابقه‌ای مورد توجه قرار گرفته، سیستم Quick Shifter است. این سیستم امکان تعویض دنده‌ها را بدون نیاز به کلاچ و کاهش گاز فراهم می‌کند و به این […]

اپل با معرفی کارپلی اولترا قصد دارد کنترل بیش‌تری بر تجربه کاربری در خودروها به دست آورد و در مقابل، خودروسازانی مانند ب‌ام‌و، آئودی، مرسدس بنز، پولستار و ولوو اعلام کرده‌اند که برنامه‌ای برای استفاده از این فناوری ندارند. این مقاومت نشان‌دهنده رقابت فزاینده بر سر کنترل صفحه‌نمایش‌های خودرو و داده‌های کاربران است.