چینیها در مسیر تصاحب بازارهای جهانی؛ آیا «بی وای دی» جای تسلا را میگیرد؟
رقابت میان خودروسازان چینی و بزرگان صنعت خودروسازی جهان هر روز شدیدتر میشود و در این میان، شرکت «بی وای دی» چین توانسته در سال ۲۰۲۴ با نزدیکتر شدن به «تسلا» از نظر تولید خودروهای برقی، زنگ خطری جدی برای رقبا به صدا درآورد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، براساس گزارشهای مالی منتشر شده، «بی وای دی» در سال ۲۰۲۴ توانست ۱.۷۷ میلیون دستگاه خودروی برقی تولید کند، در حالی که تسلا، غول آمریکایی این صنعت، ۱.۷۹ میلیون دستگاه تولید کرد. هرچند اختلاف میان این دو شرکت تنها چند هزار دستگاه است، اما این پیشرفت برای یک خودروساز چینی، نشاندهنده جهشی بزرگ و تغییری در معادلات صنعت خودروسازی جهانی است.
رشد سریع خودروهای برقی چینی
پیشرفت چشمگیر «بی وای دی» و سایر خودروسازان چینی به دلایلی مانند نوآوریهای فناورانه، مزایای زنجیره تأمین داخلی و حضور فعال در بازارهای جهانی رخ داده است. در سال ۲۰۲۴، «بی وای دی» در مقایسه با سال ۲۰۲۳ رشد ۱۲.۰۸ درصدی را در فروش خودروهای برقی تجربه کرد، در حالی که تسلا نخستین کاهش فروش خود از سال ۲۰۱۵ را گزارش داد.
این تغییرات نه تنها در آمار فروش و تولید، بلکه در میزان نفوذ خودروهای چینی در بازارهای بینالمللی نیز مشهود است. به گفته «تسوی دونگشو»، دبیرکل «انجمن خودروسازان چین»، صادرات خودروهای برقی چین در سال ۲۰۲۴ در بازارهای آمریکای جنوبی و جنوب شرق آسیا به طرز چشمگیری افزایش یافته است. این موضوع نشاندهنده قدرت زنجیره صنعتی چین و توسعه پایدار بازارهای داخلی و خارجی است.
چرا چین در حال تصاحب بازار است؟
یکی از مهمترین عوامل موفقیت خودروسازان چینی، سرمایهگذاری گسترده در فناوریهای پیشرفته و نوآوری است. شرکتهایی مانند «بی وای دی»، «چانگان» و «زیکر» توانستهاند در حوزههای کلیدی همچون باتریهای قدرتمند، سیستمهای هوش مصنوعی و طراحیهای خلاقانه، به سرعت پیشرفت کنند.
علاوه بر این، چین با ایجاد زنجیره تأمین داخلی قوی و کاهش وابستگی به تأمینکنندگان خارجی، توانسته هزینههای تولید را به شکل چشمگیری کاهش دهد. این مزیت به خودروسازان چینی اجازه داده تا خودروهای خود را با قیمت رقابتیتر به بازارهای جهانی عرضه کنند.
از سوی دیگر، سیاستهای حمایتی دولت چین در زمینه توسعه خودروهای انرژی جدید، مانند ارائه یارانههای مالیاتی و توسعه زیرساختهای شارژ خودروهای برقی، نقش مهمی در موفقیت این شرکتها داشته است.
رقابت در بازارهای جهانی؛ چالشها و فرصتها
در حالی که چین در حال تثبیت جایگاه خود به عنوان یکی از بازیگران اصلی صنعت خودروهای برقی است، خودروسازان غربی با چالشهای جدی روبهرو هستند. کاهش تقاضا در بازارهای سنتی، مشکلات زنجیره تأمین، و افزایش رقابت از سوی شرکتهای آسیایی باعث شده تسلا و دیگر شرکتهای خودروسازی غربی به دنبال راهحلهایی برای حفظ سهم بازار خود باشند.
با این حال، چالشهایی نیز پیش روی شرکتهای چینی وجود دارد. برخی از بازارهای غربی همچنان موانعی مانند تعرفههای گمرکی و قوانین سختگیرانه در مورد کیفیت و ایمنی خودروها را اعمال میکنند. همچنین، برخی تحلیلگران معتقدند که برای رسیدن به جایگاه پایدار در بازارهای جهانی، خودروسازان چینی باید توجه بیشتری به برندسازی و ارتقای تصویر خود در میان مشتریان جهانی داشته باشند.
آیا خودروسازان چینی جای بزرگان صنعت را میگیرند؟
با توجه به رشد سریع شرکتهایی مانند «بی وای دی» و افزایش استقبال از خودروهای برقی چینی، این احتمال وجود دارد که در آینده نهچندان دور، خودروسازان چینی جای بزرگان این صنعت را بگیرند.
چین نه تنها در زمینه خودروهای برقی، بلکه در بخشهای دیگر صنعت خودروسازی نیز در حال تبدیل شدن به یک نیروی مسلط است. شرکتهایی مانند «بی وای دی»، «چانگان» و «زیکر» در سال ۲۰۲۴ رشد فروش چشمگیری را تجربه کردهاند و حتی برخی از این شرکتها افزایش بیش از ۵۰ درصدی نسبت به سال گذشته را گزارش دادهاند.
پیشرفتهای فناورانه، هزینههای پایینتر تولید، و دسترسی به بازارهای متنوع، همگی نشاندهنده این هستند که چین در حال تغییر توازن قدرت در صنعت خودروسازی جهانی است.
بر این اساس میتوان گفت که موفقیت «بی وای دی» در مسیر پشت سر گذاشتن تسلا از نظر تولید خودروهای برقی، نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروسازی جهان است. این موفقیت نه تنها نشاندهنده رشد سریع خودروسازان چینی است، بلکه زنگ خطری برای شرکتهای غربی محسوب میشود.
اگرچه چالشهایی مانند تعرفههای گمرکی و قوانین سختگیرانه همچنان پیش روی چین قرار دارد، اما پیشرفتهای فناورانه و حمایتهای دولتی نشان میدهد که این کشور در مسیر تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی صنعت خودروسازی جهان قرار دارد.
در این بین خودروسازان غربی باید برای حفظ موقعیت خود در بازارهای جهانی تلاش بیشتری کنند؛ چرا که خودروسازان چینی با سرعتی بیسابقه در حال پیشرفت هستند و ممکن است در آینده نزدیک، به قدرتهای مسلط در این صنعت تبدیل شوند.
مگه تو خواب ببینن،که بتونن جای تسلا رو بگیرند.!😏
فعلا که جاشو گرفته
والا تسلا ثابت کرد که تو کیفیت بدنه حرف برای گفتن نداره.
طرف رفته بود سایبرتراک رو از داخل ترکونده با بمب دستی ولی فقط بخش داخلش پوکیده بود اصلا انفجار به خارج ماشین نرسیده بود.
حالا اگر اون BYDمی بود فکر کنم جز آهن قراضه چیزی نمی موند.
کی گفته انسان کاری نیست که نتونه انجام بده ربات که نیست میتونه
حالا خوبه امریکا خودروی برقی رو راه انداخت درست کرد
BYD خیلی جذاب تر از تسلا هستش
آمریکا صد ساله خودرو تولید میکنه چین اشغال خور کمونیست چه بلده فقط کپی کردن
آخه آشغال چینی را چه کار به رقابت با اتومبیل های
مدرن امریکایی !
ای مگس عرصه ی سیمرغ نه جولانگه توست .
هیچوقت یه کپی ساز و تقلید کار مثل اصل کار نمیشه و نمیتونه جاشو بگیره
بی وای دی که جایگاهش رو کاملا تثبیت کرده تو بازارهای جهانی ، الان سایر برندهای چینی هم با سرعت زیادی در حال نفوذ به اروپا و آمریکا هستند
تا اسم خودروی چینی میاد همه ما ایرانی ها ذهنمون میره سمت جنس بد وآشغال. ولی واقعیت این نیست ما ایرانی ها برای سود بیشتر جنس آشغال وارد میکنیم وگرنه چین محصولات درجه یک هم داره که به آمریکا و اروپا صادر میکنه. این تعداد که خودرو به فروش رفته نمی تونه نشونه از بدی اون داشته باشه.
اگر چین شرکتهای خودروسازی درجه دو و سه خودش رو در شرکتهای مطرح و با کیفیتش مثل بی وای دی، چانگان و … ادغام کنه علاوه بر تقویت توان سرمایه و تولید این شرکتها میتونه جلوی بدنام شدن خودروهای چینی رو که بخاطر همین تولیدات درجه دو و سه هستند در بازار بگیره. یکی از خصوصیت تولیدات ژاپنی با کیفیت بودن تقریبا تمام برندهاش هست اما در خصوص خوروهای چینی اختلاف این کیفیت مابین شرکتها بسیار زیاده و اگر چین بتونه کیفیت استاندارد و نسبی رو در تمام تولیداتش حاکم کنه قطعا خطری جدی برای سایر خودروسازان کشورهای دیگر خواهد بود.
آقای دانگ دبنگ دونگ دینگ جان مادرت کمتر اسکی برو 🤣
چین کشور نیست که دستگاه کپیه