تحویل نخستین سری از تیگو ۸ پرو e پلاس به همراه شارژر وال باکس و پورتابل
امروز طی مراسمی نمایندگی خسروانی مدیران خودرو نخستین دستگاه از تیگو ۸ پرو e پلاس را به مشتری تحویل داد.
تیگو ۸ پرو e پلاس را می بایست نخستین کراس اوور پلاگین هیبریدی مونتاژی در ایران دانست که حال در بازار عرضه شده و اولین سری آن هم به دست مشتریان رسیده است. این خودرو ویژگی های متمایزی نسبت به سایر خودرو های مونتاژی در ایران دارد که از جمله آن ها می توان به پلاگین هیبرید بودن، قدرت و گشتاور بسیار بالای آن و امکانات گسترده اش اشاره کرد.
تحویل با دو شارژر
مدیران خودرو به مشتریان تیگو ۸ پرو e پلاس، در هنگام تحویل، دو شارژر وال باکس و پورتابل هم تحویل می دهد. این دو مورد را می توان جزو هدایا یا به نوعی اکسسوری های جذاب و با ارزش دانست. به این ترتیب مالکان تیگو ۸ پرو e پلاس علاوه بر امکان استفاده از استند های شارژ سطح شهر، می توانند خودروی خود را در خانه یا محل کار نیز شارژ کنند. تیگو ۸ پرو e پلاس در حالت تمام برقی قادر به پیمایش ۷۵ کیلومتر است.
تیگو ۸ پرو e پلاس
فونیکس در ابتدا کار خود را در زمینه خودرو های هیبریدی با اکران بنر های e+ آغاز کرد و پس از آن نوبت به نمایش یک نمونه کاور شده با چمن مصنوعی از این خودرو در سطح شهر تهران رسید که به پاک بودن آن و دوستدار محیط زیست بودنش اشاره داشت. اما اکنون این خودرو به صورت رسمی معرفی و تعیین قیمت شده و عرضه آن به مشتریان نیز آغاز شده است.
در فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس یک پیشرانه ۱.۵ لیتر ۴ سیلندر توربو را داریم که در کنار دو پیشرانه برقی (سوار بر محور جلو) تولید قدرت انجام می دهند. نهایت قدرت ترکیبی در این کراس اوور به ۳۲۶ اسب بخار می رسد و نهایت گشتاور هم حدود ۵۱۰ نیوتن متر است. قدرت از طریق جعبه دنده ۳ سرعته DHT (جعبه دنده مخصوص خودروهای هیبرید) به چرخ های جلوی این کراس اوور ۷ نفره می رسد و با این مشخصات تیگو ۸ پرو e+ به قوی ترین کراس اوور مونتاژی ایران بدل می شود.
پک باتری تیگو ۸ پرو e پلاس ظرفیت ۱۹.۲۷ کیلووات ساعتی دارد و شارژ آن حدود ۳ تا ۴ ساعت زمان می برد. مصرف سوخت تیگو ۸ پرو e پلاس در حالت بنزینی حدود ۶.۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر است و در صورت فعالیت پیشرانه الکتریکی به صورت همزمان، مصرف سوخت این کراس اوور ۷ نفره چینی به ۱.۵۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر می رسد. موتور های برقی این کراس اوور دارای قدرت ۵۵ و ۷۰ کیلووات هستند و خروجی گشتاور آن ها نیز به ترتیب ۱۶۰ و ۱۵۵ نیوتن متر اعلام شده است.
امکانات ایمنی و رفاهی تیگو ۸ پرو e پلاس
از جمله امکانات این کراس اوور ۷ نفره می توان به مواردی همچون سقف پانورامیک، صندلی برقی راننده و شاگرد، امکان تنظیم صندلی شاگرد از ردیف دوم، گرمکن صندلی های ردیف اول و دوم، گرمکن فرمان، سرد کن صندلی های ردیف اول، پنل دیجیتالی سیستم تهویه، ۶ ایربگ، سیستم ضد سرقت موتور، دوربین ۳۶۰ درجه HD، دوربین عقب داینامیک، سنسور نور و باران، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی و کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل فشار باد تایر ها، سیستم های رانندگی خودکار موسوم به ADAS، کروز کنترل تطبیقی، تنظیم ارتفاع نور خودکار، کلاستر دیجیتالی، سیستم صوتی SONY با ۸ بلندگو، گرمکن فرمان، اپل کارپلی و اندروید اتو، سیستم فرمان بر صوتی، کول باکس، استارت و ورود بدون کلید، نورپردازی داخلی در ۶۴ رنگ، کلاستر دیجیتالی و… اشاره کرد.
دیگه کار به جایی رسیده که برای فروش ماشین های بی کیفیت اشانتیون هم میدین.
وای از روز جنگ اقتصادی جهانی.
اون روزی که اقتصاد چین له میشه و ….
چی میگی آقا. الان خودروسازی چین داره رقیب تسلا میشه. له کدومه اقتصاد اول دنیا داره میشه. یه کم مطالعه ت بیشتر کن ببین چین چه جوری در آینده نزدیک در همه حوزه ها تراز اول خواهد شد.
سلام
شما برو خودروهای با کیفیتی چون ۲۰۶ و پژو پارس بخر
لعنت به خودروهای چینی
والا ماشین ما بخاطر نقص سانروف یک ماهه در پارکینگ نمایندگی مدیران خودرو خوابیده، اصلا جواب هم نمیدن. خدا لعنتتون کنه ، مدیران دیگه سر دسته دزدهاست.
تورو خدا نخرید از اینها
خوشم میادتمام سایتهای مجازی دست به دست هم دادن تابتونن برای مدیران فرغون آشغال فروش مشتری جمع کنن .ولی اینقدجنساشون آشغاله که رودستشون بادکرده بدبخت بجای این آشغالها بریدماشین درجه ۲ اروپایی بیاریدبیشترفروش دارید
به نظر من شما برو پارس tu5 بخر تا که ۱۴۰ تا رفتی شاتون بزنه تا حالت جا بیاد بد بخت
الان خودرو های چینی دارن با تویوتا رقابت میکنن کجا کاری دادا
من خودم با بخش خودرو های برقی مخالفم چون توان و سرعت بالایی ندارن
اما خودرو هایی مثل تیگو ۷ پرو و ۸پرومکس واقعا عالی کار کردن
و خودرو هایی مثل فیدلیتی که گیربکس شون داغ میکرد واقعا آشغال های چینی بودن
با تمام توان پویش نه به خرید خودروهای داخلی تا سرحد ورشکستگی مافیای ایران خودرو و سایپا
متاسفانه فعلا تنها گزینه ی هایبرید (و برقی ) در دسترس، اما با قیمت غیر منطقی و شرکت مدیران که هیچ تلاشی نکرد که این محصول با توجه با تعرفه ی پایینتر، حداقل جزو کم قیمت های تیگو ۸ نگه داره، نه سه میلیارد تومان، بعد دم از حمایت از خودرو پاک و حفظ محیط زیست هم میزنند، شعار حفظ محیط زیستی برای مدیران ظاهرا به همون چمن مالی خودرو کفایت میکرد، اگر نه خودروهای ارزانتر برقی و هایبرید رو هم میوردند تا کسی که سه میلیارد پول خوابیده نداره هم بتونه بخره و به نوبه ی خودش به محیط زیست کمک کنه.
نمیدونم چرا هر کسی هرکاری میکنه باید غر بزنن هرکی…
چیزی اضافه کنه مسخره میکنین
چیزی ارتقا بده مسخره میکنین…
اقا وضع مملکت با این اوضاع همینه
شما که نمیتونین بخرین حداقل نظر الکی و منفی ندیدن خواهشا
اون هموطنی که میگه برین بجای خرید خودرو چینی خودروی دست دوم ارپایی بخرین در جوابش باید بگم جلوکسی رو نگرفتن شما آزادین دست دوم اروپایی بخرین و ما هم آزادیم به قول شما چینی بنجل بخریم .