«تب ماشه» در بازار خودرو بالا گرفت

بنابر آخرین آمار، بیش از ۴ میلیون و ششصد هزار نفر در هشتمین دوره پیشفروش محصولات ایران خودرو شرکت کردهاند. مقایسه آمار پیشفروش در دو مرحله قبلی نشان میدهد که «تب ماشه» در بازار خودرو بالا گرفته و باعث بازگشت دیدگاه سرمایهای و همچنین دلالها شده است؛ امری که میتواند تکانههای شدیدی به بازار خودرو وارد کند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در حالی بیش از ۴ میلیون و ششصد هزار نفر برای خرید ۷۳ هزار دستگاه از محصولات ایران خودرو ثبتنام کردهاند که مقایسه آمار دو دوره گذشته از افزایش شدید تقاضا برای محصولات ایران خبر میدهد.
هشتمین دوره ثبت درخواست خرید متقاضیان محصولات ایران خودرو شامل فروش فوری با موعد تحویل ۳۰ روزه، فروش فوقالعاده با موعد تحویل ۹۰ روزه و پیشفروش با موعد تحویل حداقل ۴ ماه پس از انعقاد قرارداد، از ۶ مهر تا ساعت ۲۴ روز یکشنبه ۱۳ مهر ۱۴۰۴ انجام میشود. آخرین مهلت ثبت اطلاعات متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده در سایت www.nnhk.ir از ساعت ۲۴ روز سهشنبه ۸ مهر تا ساعت ۲۴ روز جمعه ۱۱ مهر تعیین شده بود.
قرعهکشی اولویتبندی متقاضیان واجد شرایط با حضور مراجع نظارتی چهارشنبه ۱۶ مهر برگزار و نتایج آن از طریق وبسایت رسمی ایرانخودرو به نشانی www.ikcopress.ir اعلام خواهد شد.
در این دوره، خانواده محصولات پژو ۲۰۷، تارا، سورن، دنا و رانا پلاس عرضه میشوند و هر متقاضی تنها مجاز به ثبت درخواست یک دستگاه خودرو است.
به گفته اخگری، قائممقام فروش و بازاریابی ایران خودرو، ۷۳ هزار دستگاه خودرو در هشتمین دوره ثبت درخواست خرید محصولات ایران خودرو به سه روش فروش فوری، فوقالعاده و پیشفروش عرضه شده است.
اما چرا هشتمین دور از پیشفروش محصولات این خودروساز با هجوم شدید متقاضیان همراه شده است؟ مجموع شرکتکنندگان در مرحله هفتم فروش در مردادماه کمی بیش از ۴۱۴ هزار نفر بود که در سه طرح «عادی»، «جوانی جمعیت» و «جایگزینی خودروهای فرسوده» ثبتنام کردند. مجموع شرکتکنندگان در ششمین دوره ثبتنام محصولات ایران خودرو که در تیرماه ارائه شد نیز ۵۲۰ هزار و ۵۱۹ نفر اعلام شده است.
بنابراین جهش خریداران و عبور از مرز ۴.۶ میلیون نفر جای سؤال دارد. به نظر میرسد افزایش نرخ ارز و نوسان ادامهدار آن، در کنار افزایش شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار، انتظارات تورمی و حذف حساب وکالتی را باید از اصلیترین دلایل هجوم به طرح جدید فروش ایران خودرو به شمار آورد.
به بیان سادهتر، ترس از افزایش قیمتها در بازار خودرو، کاهش ارزش داراییها و همچنین پررنگتر شدن احتمال افزایش قیمت کارخانه محصولات داخلی، زمینهساز حضور پرتعداد متقاضیان شده است. علت تمام این عوامل نیز فعال شدن مکانیزم ماشه و اثرات روانی و اقتصادی آن بر بازار است. در واقع، بازار خودرو هم همانند بازارهایی مانند ارز و طلا به این موضوع واکنش نشان داده است. هرچند همچنان قفل داد و ستدها باز نشده، اما در هر صورت اثرگذاری آن بر قیمتها آغاز شده است.
البته این بخش خارجی ماجرا به شمار میرود. در همین حال، اصرار بر قیمتگذاری دستوری و مقابله و تحکم دولت به بخش خصوصی و رانت نهفته در این نوع خریدها، نهتنها برای دلالها بلکه در شرایط نامساعد اقتصادی، برای بسیاری از مردم عادی نیز وسوسهکننده است.





چه ماشه ظریفی!!!
شما بنویس ۹۰ میلیون نفر ببین اصلا چند نفرشون حاضرند پول بدن ۵ درصد هم حاضر نیستند میگید نه حالا ببینید
به ماشه چه ربطی داره ، شرط بلوکه کردن رو بر نمیداشتن ببینم چقد استقبال میشد
افزایش ثبت نام بخاطر ورود دلالای خرد بدون سرمایه اولیه ست. کسایی که یک هفته بعد از قرعهکشی ماشینی که برنده شدن رو به صورت حوالهای توی دیوار به فروش میذارن
تب ماشه نیست ، پول نگرفتن واسه ثبت نام ملت گفتن حالا بنویسیم ببینیم چی میشه وگرنه دو دفعه قبلی که یه بار ۳۶۰ و یه بار ۱۰۰ گرفتن استقبالی نشد ، تو این وضعیت جنگی مردم حاضر نیستن حتی یه هفته هم پول تو حساب دولت بخوابه ، تهش اینه که بدون قرعه کشی می نویسن افتاد درجا پولو میدن، پیش فروششم استقبال نمیشه