مراجع بین المللی ایمنی « تارا » را تایید کردند
مدیر مهندسی خودرو در پروژه تارا، گفت: تارا تنها خودروی داخلی و با نشان ایرانی است که علاوه بر استانداردهای تصادف از روبرو و تصادف از پهلو، موفق به دریافت تاییدیه استاندارد ایمنی برخورد با عابر پیاده شده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایکوپرس: محسن رضایی منش از موفقیت محصول تارا در آزمونهای ایمنی عابر پیاده در تصادفات جاده ای (Pedestrian Safety Test) خبر داد و گفت: نتایج این آزمون مورد تایید مراجع رسمی بین المللی قرار گرفته است.
وی افزود: این آزمونها در مراکز تست معتبر اروپایی مانند اسپانیا و آلمان، منطبق با استانداردهای روز بین المللی و با حضور بازرسان و نمایندگان قانونی مراجع صدور تاییدیه اروپایی ایمارک (E-mark) انجام شده و تارا با کسب نتایج عالی موفق شد تمامی الزامات استانداردهای مربوط را تامین کرده و مورد تایید قرار گیرد.
رضایی منش، با تاکید بر توجه به ایمنی عابر پیاده علاوه بر سرنشینان در استانداردهای روز دنیا، افزود: آزمون ایمنی عابر پیاده که شبیه سازی تصادف خودرو با عابر پیاده است، بر اساس استانداردهای اروپایی ECE- R127 و ۷۸/ ۲۰۰۹/EC انجام می شود؛ این آزمون دارای دو بخش اصلی برخورد سر با نقاط مختلف درب موتور و برخورد پا با نقاط مختلف سپر است.
مدیر مهندسی خودرو در پروژه تارا با بیان این که خودروی تارا، با هر دو استاندارد مورد تست و تایید قرار گرفته، گفت: مراحل قانونی صدور تاییدیه رسمی ایمارک اروپایی کارسازی شده است. همچنین علاوه بر انجام تستهای آزمایشگاهی، محاسبات عددی و شبیهسازیهای مهندسی تصادف عابر پیاده نیز، در مراحل مختلف طراحی و تولید خودروی تارا انجام شده است.
گفتنی است، استاندارد ایمنی عابر پیادهECE –R127 از استانداردهای روز اروپا و یکی از الزامات ورود به بازار این کشورها به شمار می رود. با نتایج کسب شده از آزمونهای این استاندارد، محصول تارا آمادگی ورود به بازار اروپا را دارد.
مدرک موثق و سایت موسسه ی مربوطه رو اعلام بفرمایید تا ما نتایج تست بریم مشاهده کنیم
استانداردهای ای مارک و ECE برای اخذ اعتبارنامه هستن و معمولا گزارش های چند صد صفحه ایشون رو در اختیار عموم قرار نمیدن. چون گزارش تخصصی هست. توی گزارش ECE و ای مارک صرفاً استاندارد بودن و یا نبودن مطرح میشه و امتیازدهی وجود نداره. با مراجعه به وبسایت مراکز تست ایمنی و اعطای اعتبارنامه های هشت گانه، میتونید شرایط این تست ها و نوع اعلام گزارش رو مطالعه فرمایید. البته توقع میره که ایران خودرو نتایج بیشتری رو از تست ها منتشر کنه و تصاویر تست شش گانه ECE رو در اختیار عموم قرار بده.
چرت
اولا بدنه که همون پژو ۳۰۱ ه
معلومه استاندارد رو میگیره
بقیه پارامترا که به کیفیت قطعاتی مثل ترمز و ایربگ بستگی داره مهمه که مطمینا آشغاله
مصطفی جان باشما کاملا موافقم
اگر استانداردی بگیره برای بدنه پژو ۳۰۱ و محصول تقریبا جدیدی هست
وا بقیه پارامترا که در نظر گرفته بشه حتما ایمنی بالای نخواهد داشت
درضمن از کجا میشه گارانتی کرد این بدنه با این کیفیت نمونه آزمایشی تحویل مردم بدن
آمادگی اذهان عمومی برای اعلام یک قیمت نجومی برای یک محصول دروپیت. به همین سادگی!