پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فرمول یک سنگاپور؛ نبردی شبانه زیر نورافکن‌ها + برنامه مسابقه

فرمول یک پس از یکی از عجیب‌ترین آخر هفته‌های فصل، راهی سنگاپور شده است. اینجا مسابقه شب هنگام برگزار خواهد شد و برای اولین بار در تاریخ این گرندپری، یک مسابقه‌ی اسپرینت هم به برنامه اضافه شده است.

فقط یک هفته از جنجال بارانی سپانگ گذشته و کاروان فرمول یک حالا در قلب آسیای جنوب شرقی، در پیست خیابانی مارینا بی، مستقر است. پیستی که شب‌ها زیر نور پروژکتورها می‌درخشد و رانندگان را از نظر جسمی و ذهنی تا مرز توان می‌برد. دیوارهای نزدیک، رطوبت سنگین و فشار مداوم، اینجا را به یکی از سخت‌ترین ایستگاه‌های تقویم تبدیل کرده است.

ایستگاه هفدهم فصل ۲۰۲۶ از ۱۷ تا ۱۹ مهر (۹ تا ۱۱ اکتبر) برگزار می‌شود. با هفت مرحله‌ی باقی‌ مانده تا پایان فصل، سنگاپور نخستین گام از آخرین بخش این فصل پرحادثه است. هر امتیازی که در این آخر هفته به دست بیاید یا از دست برود، در حساب پایانی قهرمانی اثر خواهد گذاشت.

چرا سنگاپور مرحله‌ی هفدهم است؟

اگر تقویم اولیه‌ی فصل را دنبال کرده باشید، شاید انتظار داشتید سنگاپور راند هجدهم باشد. در برنامه‌ی ابتدایی، فصل ۲۰۲۶ بیست و چهار مسابقه داشت و سنگاپور در جایگاه هجدهم قرار گرفته بود. اما گرندپری‌های بحرین و عربستان سعودی در بهار به دلیل شرایط ناشی از جنگ در منطقه لغو شدند و تقویم دچار تغییر شد.

بعدها فرمول یک، فدراسیون بین‌المللی خودرویی (FIA) و دولت‌های بحرین و مالزی توافق کردند که مسابقه‌ی بحرین در پیست سپانگ مالزی برگزار شود. این رقابت با نام گرندپری بحرین در مالزی به‌عنوان مرحله‌ی شانزدهم برگزار شد. با حذف مسابقه‌ی عربستان از فهرست مسابقات برگزارشده، سنگاپور در عمل هفدهمین مسابقه‌ی واقعی فصل است.

سپانگ؛ روزی که همه‌چیز به هم ریخت

مسابقه‌ی هفته‌ی گذشته در مالزی یکی از غیرقابل‌پیش‌بینی‌ترین مسابقات سال‌های اخیر بود. باران شدید، شروع مسابقه را حدود یک ساعت و چهل دقیقه عقب انداخت و بعد از آغاز، خودروهای ایمنی، تصمیم‌های اشتباه درباره‌ی لاستیک و ماجراهای دور گرم‌کردن، صحنه را پر از غافلگیری کردند.

مکس ورستپن در میان این هرج و مرج، خونسردی‌اش را حفظ کرد. او که از پل‌ پوزیشن شروع کرده بود، پس از خودروی ایمنی اولیه رهبری را به دست گرفت و تا پایان مسابقه آن را رها نکرد. این پیروزی اولین برد او در فصل ۲۰۲۶ و هفتاد و دومین پیروزی دوران حرفه‌ای‌اش بود، و برای تیم ردبول هم نخستین برد با پیشرانه‌ی فورد به حساب می‌آمد.

کیمی آنتونلی با مقام دوم و لوئیس همیلتون با مقام سوم، سکو را کامل کردند. همیلتون تنها راننده‌ای بود که زیر خودروی ایمنی از ایستگاه پیت نگذشت و با لاستیک نرم به مسابقه ادامه داد؛ تصمیمی که او را از میان گروه به سکو رساند. در مقابل، جورج راسل که یک هفته پیش‌تر در باکو با برتری پیروز شده بود، در مراحل پایانی و در حالی که در جایگاه سوم قرار داشت، به‌خاطر نقص فنی پیشرانه از مسابقه کنار رفت.

وضعیت قهرمانی؛ آنتونلی با ۸۴ امتیاز فاصله

نتیجه‌ی سپانگ، فاصله‌ی آنتونلی با هم‌تیمی‌اش راسل را از ۶۶ به ۸۴ امتیاز رساند؛ بزرگترین فاصله‌ی فصل. وضعیت جدول رانندگان پیش از سنگاپور این‌گونه است:

۱. کیمی آنتونلی (مرسدس): ۳۲۰ امتیاز

۲. جورج راسل (مرسدس): ۲۳۶ امتیاز

۳. لوئیس همیلتون (فراری): ۲۱۴ امتیاز

۴. چارلز لکلرک (فراری): ۱۹۱ امتیاز

۵. لندو نوریس (مک‌لارن): ۱۸۸ امتیاز

با وجود فاصله‌ی قابل توجه آنتونلی، فصل هنوز تمام نشده است. هفت مسابقه‌ی باقی‌ مانده و یک آخر هفته‌ی اسپرینت در سنگاپور که امتیاز بیشتری برای کسب کردن دارد، فرصت کافی برای تغییر معادلات می‌دهد. برای راسل و همیلتون، هر آخر هفته‌ی بی‌ نقص حالا مهمتر از قبل است و برای آنتونلی، حفظ آرامش و پرهیز از اشتباه.

مارینا بی؛ پیستی که شب را روز می‌کند

پیست خیابانی مارینا بی حدود ۴.۹۲۷ کیلومتر طول دارد و مسابقه‌ی اصلی در ۶۲ دور برگزار می‌شود. سنگاپور میزبان نخستین مسابقه‌ی شبانه‌ی تاریخ فرمول یک بوده و هنوز هم یکی از نمادین‌ترین مسابقه‌های شبانه‌ی تقویم است. نور پروژکتورها، آسمان خراش‌های اطراف و آب‌های خلیج، منظره‌ای ساخته‌اند که هر سال میلیون‌ها بیننده را پای تلویزیون می‌نشاند.

اما این پیست فقط زیبا نیست. مسیر باریک و پر از دیوار، جایی برای اشتباه باقی نمی‌گذارد. در بسیاری از سال‌ها حتی یک خطای کوچک به برخورد با دیوار و ورود خودروی ایمنی ختم شده است. به همین دلیل، سنگاپور همیشه محل تصمیم‌های استراتژیک جسورانه بوده؛ تیم‌ها گاهی زودتر از معمول به پیت می‌روند یا برعکس، شانس خودشان را روی خودروی ایمنی امتحان می‌کنند. زمان مسابقه هم حداکثر دو ساعت است و در چنین پیستی ممکن است مسابقه پیش از تمام شدن ۶۲ دور به محدودیت زمانی برسد.

اولین اسپرینت تاریخ سنگاپور

امسال برای نخستین بار، سنگاپور میزبان آخر هفته‌ای با فرمت اسپرینت است و آخرین اسپرینت فصل هم همین‌جا برگزار می‌شود. در این قالب، آخر هفته با یک جلسه‌ی تمرین آزاد آغاز می‌شود و بلافاصله بعد از آن، تایم‌گیری اسپرینت برگزار می‌شود. مسابقه‌ی اسپرینت شنبه در ۲۱ دور (یا حداکثر ۶۰ دقیقه) برگزار می‌شود، و بعد از آن نوبت تایم‌ گیری اصلی برای تعیین ترتیب شروع مسابقه‌ی یکشنبه است.

برای تیم‌ها این یعنی فشرده‌ترین برنامه‌ی ممکن. فرصت کمی برای تنظیم خودرو وجود دارد و هر تصمیم اشتباه در همان ساعات ابتدایی، می‌تواند کل آخر هفته را تحت تاثیر قرار دهد. از سوی دیگر، برای رانندگان و هواداران، اسپرینت یعنی یک مسابقه‌ی پرشتاب اضافه در پیستی که تا پیش از این فقط یک مسابقه‌ی اصلی در آن برگزار می‌شد.

دشمن همیشگی؛ گرما و رطوبت

مهمترین چالش سنگاپور از جنس هوا است. گرمای شدید و رطوبت بالا، حتی در دل شب، رانندگان را به شدت خسته می‌کند و خنک‌ کاری خودروها را سخت‌تر می‌سازد. در این شرایط، رانندگان در طول بیش از یک ساعت و نیم رانندگی، مقدار زیادی آب بدن از دست می‌دهند و تمرکزشان زیر فشار قرار می‌گیرد.

برای مهندسان هم دما به همان اندازه مهم است. گرمای زیاد می‌تواند عملکرد پیشرانه و سیستم‌های خنک‌کننده را به چالش بکشد و فرسایش لاستیک‌ها را بالا ببرد. اتفاقی که برای راسل در سپانگ افتاد، یادآوری می‌کند که یک نقص فنی کوچک در مراحل پایانی می‌تواند نتیجه‌ی یک آخر هفته‌ی کامل را عوض کند.

چه کسی در سنگاپور می‌درخشد؟

جورج راسل برنده‌ی گرندپری سنگاپور در سال ۲۰۲۵ است و بعد از اتفاقی که در سپانگ برایش افتاد، انگیزه‌ی کافی برای بازگشت دارد. او باید هم نتیجه بگیرد و هم فاصله‌اش با آنتونلی را کم کند. آنتونلی هم می‌خواهد امتیازهای خودش را حفظ کند و با آرامش به سمت پایان فصل برود.

مکس ورستپن با طعم اولین برد فصل به سنگاپور می‌آید و رد بول اینجا هم می‌تواند خطرناک باشد. فراری با همیلتون و لکلرک هم رقیبی جدی است، به‌ویژه که همیلتون در سپانگ نشان داد با تصمیم‌های جسورانه می‌تواند از وسط گروه به سکو برسد. مک‌لارن با نوریس و پیاستری هم همچنان در بازی است.

در پیستی که اشتباه‌ها گران تمام می‌شوند و سبقت‌گیری دشوار است، استراتژی و آرامش پشت دیوار پیت می‌تواند همه‌چیز را تغییر دهد. اگر خودروی ایمنی وارد شود، ترتیب مسابقه ممکن است در چند ثانیه به هم بریزد.

جدول زمانبندی مسابقات فرمول یک سنگاپور

برنامه‌ی رسمی گرندپری سنگاپور به وقت ایران به شرح زیر است:

• تمرین آزاد اول (FP1): جمعه، ساعت ۱۲:۰۰

• تعیین خط اسپرینت (Sprint Qualifying): جمعه، ساعت ۱۶:۰۰

• مسابقه‌ی اسپرینت (Sprint): شنبه، ساعت ۱۲:۳۰

• تعیین خط (Qualifying): شنبه، ساعت ۱۶:۳۰

• مسابقه‌ی اصلی (Grand Prix): یکشنبه، ساعت ۱۵:۳۰