اسب بخار
۲۲ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۸:۰۰
اخبار
توضیحات سایپا در خصوص عایق حرارتی ساینا S دوگانهسوز
موضوع عایق، ارتباطی با ایمنی و کیفیت عملکردی خودرو ندارد و تغییر رنگ اعلام شده صرفاً تغییر ظاهری بوده و تاثیری بر عملکرد، کیفیت و شاخص ایمنی هیچیک از اجزاء خودروی ساینا S دوگانهسوز ندارد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از سایپانیوز، در زمان اجرای پروژه ساینا S دوگانهسوز نظر به طراحی محصولات مشابه و پس از بررسیهای فنی و مهندسی از جمله تجزیه تحلیل حالت خرابی محصول DFMEA) و DFA/DFMA) و تست بر روی نمونه خودرو هیچگونه نقص در آن قسمت خودرو دیده نشده است و طی دوره تغییرات مهندسی حذف عایق حرارتی منبع عقب اگزوز که در مناطق سردسیر به جهت سریعتر رسیدن دمای موتور به درجه کاری کاربرد دارد در اواسط اسفندماه ۱۴۰۱ عملیاتی و اجرا شد.
خودرو ساینا S با رعایت تمام استانداردها، تولید و تحویل مشتریان گرامی شده و قبل از رسانهای شدن و با اعلام اولین بازخورد اعتراضی در ابتدای تابستان از سوی شبکه خدمات پس از فروش سایپا مبنی بر تغییر ظاهری رنگ بخشی از کف صندوق عقب در تعدادی از خودروها، این موضوع با اولویت بالا پیگیری و با توجه به اهمیت رضایت مشتری، تصمیم به لغو تغییرات مهندسی و نصب مجدد قطعه روی خودرو در خط تولید گرفته شد و در حال حاضر خودروهای تولیدی مجهز به عایق مذکور هستند.
تاکید میشود، تغییر رنگ اعلام شده صرفاً تغییر ظاهری بوده و تاثیری بر عملکرد، کیفیت و شاخص ایمنی هیچیک از اجزاء خودروی ساینا S دوگانهسوز ندارد و طراحی این عایق در آن ناحیه از خودرو شامل قطعات ایمنی نمیباشد.
فراخوان، موضوعی معمول در صنعت خودرو میباشد و تمامی خودروسازان تجربه فراخوان را دارند لذا طبق برنامهریزی و هماهنگیهای صورتگرفته، تمامی خودروهای تولید شده ساینا S دوگانهسوز که فاقد عایق حرارتی هستند، طبق فرایندهای تعریف شده کیفیت و با هدف جلب رضایت مشتریان، فراخوان و به قطعه مذکور تجهیز، خواهند شد.
بیشتر بخوانید:
آغاز تحویل رسمی اولین سری از خودروهای سیتروئن C3-XR به مشتریان
از میرداماد تا سمیه؛ توپ گرانی خودرو در زمین کیست؟
جزییات جدید از واگذاری سایپا/ سه صندلی مدیریتی برای خریدار جدید
قیمت سهم بلوکی ۴۲ درصدی سایپا چهقدر خواهد بود؟
قیمت کارشناسی سهام سایپا اعلام شد؛ هر سهم سایپا ۲۰۷۵ ریال
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
حذف آپشن سایپا سایپا ساینا دوگانه سوز عایق حرارتی ساینا S
احتمالن عایق رو نصب میکنن و بجایش دیسک ترمز و زاپاس و ضبط صوت و … بر میدارن. سایپا متشکریم
همون منبع اگزوز تو اول تا اخر دروغگو
عایق منبع اگزوز حذف شده که دمای موتور زودتر بره بالا؟ 😂😂😂
من الان نمیدونم اینا خودشون رو زدن به خریت، ما رو میخوان خر کنن، یا کلا خودشون خرن و فک میکنن ما مثل خودشونیم!
صبر کن ببینم! نکنه ساینا موتورش توی صندوق عقبه که میخوان با گرمای اگزوز گرم بشه؟ اصن مگه قبل از روشن شدن موتور، اگزوز گرم میشه که بتونه موتور رو گرم کنه؟
بله ساینا موتورش از نظر سایپا تو صندوق عقبه و اگر لازم بشه واسه ماس مالی گند کاریهاشون اسمش رو عوض میکنند و میزارن فلوکس واگن
فرمون کوییک رو هم به تحقیقات مهندسی عوض کردین؟
از اولشم اضافه بود آمپرشم که معمولی کردند هم نیازی نبود که باشه فرمون ماشینم که دی کات یه چیز چرته
احتمالا دو روز دیگه اون تیم فوق مهندسی تشخیص به اضافه بودن موتورشم میده و مشتری خودش باید اون بخره و جا بندازه
با احترام ، ای من …. به اون سر در سایپا
عوضی تر از اینا دیدین؟
مناطق سردسیر که عالی بود
دست آورد جدید سایپا ، تبدیل ساینا و کوئیک به ماشین مَشتی مَندَلی
واقعا دست مریزاد.
سایپا تولید کننده نمونه واقعی تولید ملی!!!!
افتخار ملی!!!!!
طی دوره تغییرات مهندسی حذف عایق حرارتی منبع عقب اگزوز که در مناطق سردسیر به جهت سریعتر رسیدن دمای موتور به درجه کاری کاربرد دارد در اواسط اسفندماه ۱۴۰۱ عملیاتی و اجرا شد.
چجور رتون میشه اینا رو بگید. یه عذر خواهی میکردید لامصبا.
تغییرات مهندسی؟ ماشین رو حداقل تست واقعی میکردید تا ببینید چه اتفاقی می افته
بیچاره اونایی که با هزار زحمت و ذوق این ماشین ها رو میخرن
ساینا= سرندیپیتی
باسلام و احترام؛
اول تشکر از رسانههایی که درد مردم رو منتقل میکنند.
الان شش ماهه که از کرمان موتور ماشین تحویل گرفتیم ولی هنوز جریمه تاخیر را نداند. کرمان موتور روی سایپا و ایران خودرو را در این موضوع سفید کرده.
بعد ایکاش این جمله عجیب رو نمیگفتند و به قولی خوب جمعش میکردند. از این به بعد خود این جمله میشود نقل محافل.
این جمله را:
طی دوره تغییرات مهندسی حذف عایق حرارتی منبع عقب اگزوز که در مناطق سردسیر به جهت سریعتر رسیدن دمای موتور به درجه کاری کاربرد دارد در اواسط اسفندماه ۱۴۰۱ عملیاتی و اجرا شد.