پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

حضور گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه خودرو تبریز

از روز گذشته، ۱۶ مهر ماه، اولین رویداد خودرویی نیمه دوم سال در تبریز به عنوان یکی از اصلی‌ترین شهرها و قطب‌های اقتصادی – صنعتی ایران آغاز شد.

در بیست‌ و نهمین نمایشگاه خودرو تبریز، گروه صنعتی ایران خودرو (ستاره ایران، امداد خودرو ایران، ایران‌خودرو دیزل، ساپکو)، گروه خودروسازی سایپا (ایران کاوه، ایندامین سایپا، پارس‌خودرو، سایپا سیتروئن، زامیاد)، گروه بهمن (بهمن دیزل، سیبا موتور، بهمن موتور)، سانیار موتور پارسیان (تیگارد موتور)، آمیکو، ارس خودرو دیزل، شتابران خودرو، لوکانو، صنایع خودروسازی ایلیا، آذریورد سال، گروه صنعتی فردا موتورز (ام جی) و… حاضر شده‌اند و آخرین دستاوردها و محصولات خود را در معرض دید عموم قرار خواهند داد.

حضور سایپا در نمایشگاه خودرو تبریز

گروه صنعتی سایپا با سبدی کامل از محصولات تولیدی، مونتاژی و وارداتی خود به تبریز آمده است. این گروه خودروسازی در غرفه ای بزرگ و مجزا، محصولات تولیدی خود شامل پارس نوآ، سهند، اطلس، آریا و… را به نمایش درآورده است. در کنار این محصولات به‌اصطلاح ملی، خودروهای مونتاژی سایپا نظیر چانگان‌ها و سیتروئن C3-XR نیز حضور دارند که در این بین امکان تست درایو سیتروئن C3 و پارس نوآ برای بازدیدکنندگان فراهم شده است.

سیتروئن C5X و C5 ایرکراس، چانگان UNI-K، رووی، زامیاد اکستند و… هم از دیگر محصولات به نمایش‌درآمده در غرفه بزرگ سایپا هستند.

پارس نوآ

نوآ را می توان خودرویی برگرفته از رنو لوگان یا همان تندر ۹۰ خودمان برشمرد. ققنوسی که قرار است طبق افسانه ها بار دیگر از خاکستر برخیزد و این بار با رقبایی به رقابت بپردازد که در این سال ها نسبت به تندر ۹۰ در بخش ظاهری و امکانات، پیشرفت قابل توجهی داشته اند. خودروهایی همچون تارا V1 پلاس، شاهین دنده ای، سورن پلاس و…

پیشرانه نوآ پارس خودرو ۱.۶ لیتر حجم دارد و با چیدمان ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. این پیشرانه فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ های ورودی را دارد. نسل جدید دینام ها و پمپ روغن هم برای ME16 استفاده شده است و در نهایت می بینیم که این خودرو قدرت ۱۱۱ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر دارد. همچنین جعبه دنده ۵ سرعته دستی توان را به چرخ های جلوی سدان نوآ دنده دستی می رساند.

سیتروئن C3-XR

این خودرو نخستین بار با فیس مدل ۲۰۱۴ و با نام پروژه M44 به نمایش درآمد. ظاهری که اصلاً جذاب نبوده و حتا در زمان نمایش اولیه نیز نتوانست نظر مخاطبان را به خود جلب نماید. اما این پایان راه C3 XR نبود و این کراس کامپکت برای نخستین بار در سال ۲۰۱۹ و سپس برای بار دوم در سال ۲۰۲۱ زیر تیغ جراحی رفت. فیس لیفت دوم C3 XR، که با نام Fashion Edition شناخته می شود، جدیدترین ظاهر این خودرو بوده است و در ایران نیز با همین فیس عرضه خواهد شد.

سیتروئن C3 XR قرار است با موتور ۱.۲ لیتری توربو سه سیلندر وارد بازار شود. این موتور ۱.۲ لیتری می تواند ۱۱۶ اسب بخار توان و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند، که این مقدار برای کراس اوور جمع و جوری مانند C3-XR کاملاً مناسب است. این پیشرانه، وجوه اشتراک بسیاری با پیشرانه ۱۲۰۰ سی سی پژو، که در محصولاتی چون پژو ۲۰۸ و ۲۰۰۸  و حتا اوپل کورسا و موکا به‌کار رفته است، دارد. گیربکس این خودرو از نوع ۶ سرعته دوکلاچه تر گتراگ انتخاب شده است.