چانگان UNI-K به نمایش درآمد + مشخصات فنی و ویدیو معرفی
چانگان UNI-K به نمایش درآمد + مشخصات فنی و ویدیو معرفی
بیست و سومین نمایشگاه خودرو مشهد در حال برگزاری است و گروه خودروسازی سایپا در این رویداد خودرویی برای نخستین بار چانگان UNI-K را به نمایش درآورد.
فهرست مطالب
ویدیو معرفی چانگان یونی K
بیست و سومین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد از ۹ شهریور ماه آغاز به کار کرده است و تا ۱۲ شهریور از ساعت ۱۷ تا ۲۲ پذیرای علاقه مندان به حوزه خودرو خواهد بود. در این رویداد خودرویی، تولیدکنندگان و خودروسازان بخش خصوصی و دولتی حضوری پررنگ دارند. در این بین، گروه صنعتی سایپا برای نخستین بار از کراس اوور سایز بزرگ چانگان یونی K رونمایی کرد.
طراحی ظاهری چانگان UNI-K
در ظاهر خودرو المان های مشترک با سایر محصولات سری UNI چانگان را شاهد هستیم. کشیدگی چراغ ها و طراحی خاص جلوپنجره دقیقاً همان سبکی را دارد که در یونی T هم دیده بودیم. البته در مقایسه با یونی تی، چانگان یونی K طراحی ساده تر و ماندگار تری دارد و رادیکال بودن خطوط طراحی در آن کم تر است. دستگیره های درها در این مدل هم به صورت مخفی شونده طراحی شده اند. سقف شیب دار است و اسپویلر نسبتاً بزرگی را در امتداد سقف می بینیم. چانگان UNI-K از نظر ابعاد در رده بالاتر از UNI-T قرار می گیرد و از نظر قیمت هم در بازار جهانی، بالاتر از آن به فروش می رسد.
مشخصات فنی چانگان UNI-K
این کراس اوور چینی مجهز به پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ GDI است که توان تولید نهایت قدرت ۲۳۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر را دارد. قدرت از جعبه دنده ۸ سرعته AT به صورت استاندارد به چرخ های جلو منتقل می شود، اما نکته مهم این جاست که این خودرو نمونه دو دیفرانسیل نیز دارد که در صورت ورود این نسخه، رقابتی جذاب بین تیگو ۸ پرومکس و چانگان یونی K در بازار ایجاد می شود.
کابین و امکانات ایمنی و رفاهی
درون کابین سبک طراحی نزدیک به محصولات پژو و زبان i-cockpit این شرکت است و این طراحی مدرن و مینیمال، به طور کلی در سری یونی چانگان دیده می شود. در نمونه فول چانگان UNI-K امکانات و آپشن های کاملی نظیر کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، درِ صندوق برقی با سنسور پا، سیستم فرمان صوتی، سیستم صوتی سونی، صفحه نمایش مرکزی لمسی، کلاستر دیجیتال، گرم کن و سردکن صندلی های جلو، ترمز اضطراری هوشمند، سیستم تشخیص عابر پیاده، سیستم کنترل پایداری و ضد واژگونی، رادار خطی، سیستم رانندگی بین خطوط، سیستم انتقال قدرت بورگوارنر و… را می بینیم.
سوالات متداول
چانگان UNI-K چه مشخصات فنی دارد؟
این کراس اوور چینی به پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ GDI است که توان تولید نهایت قدرت ۲۳۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر را دارد. قدرت از جعبه دنده ۸ سرعته AT به‌صورت استاندارد به چرخ منتقل می شود.
چانگان یونی K در نسخه فول چه مشخصات فنی دارد؟
در نمونه فول چانگان یونی K امکانات و آپشن های کاملی نظیر کروز کنترل آداپتیو، سنسور نقطه کور، درِ صندوق برقی با سنسور پا، سیستم فرمان صوتی، سیستم صوتی سونی، صفحه نمایش مرکزی لمسی، کلاستر دیجیتال، گرم کن و سردکن صندلی های جلو، ترمز اضطراری هوشمند، سیستم تشخیص عابر پیاده، سیستم کنترل پایداری و ضد واژگونی، رادار خطی، سیستم رانندگی بین خطوط، سیستم انتقال قدرت بورگوارنر و… را می بینیم.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
چانگان چانگان یونی K نمایشگاه خودرو مشهد 1402مطالب مرتبط
حضور جی ای سی امکو در هشتمین عرضه خودروهای وارداتی
قیمت نهایی چانگان CS55 پلاس مشخص شد
چانگان CS15؛ حضور وارداتی جدید سایپا در نمایشگاه تحول
شرایط فروش چانگان CS35 پلاس + آبان 1402
رخ نمایی تاگا نخستین خودروی وارداتی پلاک ملی در نمایشگاه مشهد
تیموری: تحویل چانگان از این هفته آغاز خواهد شد
بیش از 1000 خودرو چانگان از گمرک ترخیص شد
دوتا نکته آخر خیلی خوب بود
واقعا تصویربرداری خیلی بد بود ، از اسب بخار بعید بود.
انتظار داری تو اون جمعیت یه گروه فیلم برداری بیارن؟
در مورد نکات آخر ویدیئو دلیلی‌س این دور از جون آدم حسابی، چون بیشتر مردمو ولشون کنی ماشین رو گاز میگیرن، توقع بالایی هست اگر ازشون انتظار داشته باشیم مثل انسان رفتار کنن، من فیلم نمایشگاه ماشین خارجی میبینم، مادامی که یک شخص داره ماشین رو بازدید میکنه کسی دیگه به خودش اجازه نمیده به ماشین نزدیک بشه، اینجا فقط رو سقف ماشین نرفتن
کاملا حق با شماست
واقعا از گونه هایی مثل شما توقع بالایی هست که مثل انسان باشید
حیف از نام اشکان
رفتار مردم در یک شهر مذهبی که عموما اتباع مهاجر مانند عراقی هستند رو فقط گونه هایی خاص میتونن به کل مردم ایران ربط بدن
این ویدیو به خیلی واضح داره فرهنگ مردم کشورمونو نشون میده که همون‌طور که ایشون فرمود واقعا چه نیازی داره بوق بزنن؟
بعد همونایی که به چینیا میگن آشغال و لگن ، میان اینحا دور ماشین جمع میشن
به لطف نظام حاکم، مردم ایران در شدید ترین محدودیتها قرار گرفته و از بدیهی ترین حقوق اولیه زندگی شهری امروزی یعنی دسترسی به خودرو بروز و ایمن و مجهز محروم هستند
در چنین شرایطی اصلا عجیب نیست که نمایش همین محصولات ارزان قیمت چینی (البته در بازار جهانی) با استقبال و اشتیاق مردم مواجه بشه که با اعضای خانواده و البته کودکان علاقمند به خودرو به نمایشگاه آمده و در نتیجه یک بی سر و پا رفتار چند کودک را به عنوان بی فرهنگی کل مردم ایران تعبیر میکند
بنده تمام ادوار نمایشگاه خودرو تهران بازدید کردم و از بیشتر نمایشگاههای خودرو سطح کشور هم گزارش ویدئویی دیدم و در هیچ کدام حتی یک صدای بوق زدن مردم هم نشنیدم
احتمالا وضعیت فرهنگی در شهرهای مذهبی کمی متفاوت باشه
این تقصیر اوناییه که مسئول برگزاری نمایشگاه ان
وقتی همه ریختن تو دور ماشین چجوری میشه محتوای باکیفیت تهیه کرد؟
تو همه نمایشگاه های خودرو بزرگ دنیا یه روز یه ساعات خاصی رو میزارن به عنوان press day که فقط خبرنگارا میان محتوا تهیه میکنن
بله دقیقا همینطوره و همه جا پرس دی داره ولی نمایشگاه مشهد این قضیه رو مد نظر قرار ندادن و به همین دلیل برای فیلم برداری با مشکلات زیادی رو به رو شدیم. به هر حال از شما مخاظبین عزیز عذر می خوایم و امیدواریم بعدا جبران بشه.
به لطف نظام حاکم، مردم ایران در شدید ترین محدودیتها قرار گرفته و از بدیهی ترین حقوق اولیه زندگی شهری امروزی یعنی دسترسی به خودرو بروز و ایمن و مجهز محروم هستند
در چنین شرایطی اصلا عجیب نیست که نمایش همین محصولات ارزان قیمت چینی (البته در بازار جهانی) با استقبال و اشتیاق مردم مواجه بشه که با اعضای خانواده و البته کودکان علاقمند به خودرو به نمایشگاه آمده و در نتیجه یک بی سر و پا رفتار چند کودک را به عنوان بی فرهنگی کل مردم ایران تعبیر میکند
سلام داداش
کم لطفی می‌کنین، به نظر میاد شرایط عراق جنگ زده وابه میل شما باشه، همه شورلت و دوج و تویوتا سوار، ولی نه گاز کشی دارن، برقشون هم که نصف روز خودشون از جنراتور استفاده میکنن.
لطفا واقع بینانه تر نظر بدهید.
حالا دیدین چرا میگم با این ملت هیچی درست نمیشه ؟ همون فوش دهنده ها الان اینجا سر و دست میشکنن
خب الان مشخص میشه چرا میتونن ماشین ۶۰۰ میلیونی و ۷۰۰ میلیونی و بندازن به ۲میلیارد البته از الان نبوده ها همیشه بوده از اول حداقل من خودم سالای ۸۲تا ۹۰ ام یادمه اون موقه دلار ۱۰۰۰ تومن بود میگفتم ماشین ۲۰میلیونی دارن میدن ۶۵ میلیون ۵۰ میلیون قشنگ یادمه ۶۵بی ام او سری سه سقف باز شو بود ۵۴ پرادو بود ۵۷ تیوتا اوریون بود ۹۷میلیون لندکروز بود همون موقه هم داشتن ماشینارو دو برابر سه برابر میفروختن الانم نشون میده مهم نیست اقتصاد دلار شرایط چی باشه باید همون پولو پخ کنی بدی از خودمون به خودمونه
همگی باهم تو یک کشتی هستیم به اسم ایران