پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رانا پلاس اتوماتیک در حال تست دیده شد

شرکت ایران خودرو قصد دارد تا ورژن جدیدی از رانا پلاس را ملقب به رانا پلاس اتوماتیک یا همان رانا پلاس 6AMT با امکانات بیشتر و گیربکس نیمه اتوماتیک روانه بازار نماید.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آنطور که مشخص است، تولید نمونه های اولیه رانا پلاس اتوماتیک در گروه صنعتی ایران خودرو کلید خورده است و تردد این خودرو با پلاک ملی جهت گذراندن تست های فنی حکایت از قطعیت عرضه ی آن دارد.

رانا پلاس

رانا پلاس درواقع فیس لیفتی از رانای معمولی و تلاشی جهت احبای این اسب کم رمق در ایران خودرو بود که اتفاقا با توجه به قطع تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و پژو ۲۰۶ صندوقدار، توانست در بازار جایگاه به نسبت مناسبی را برای خود دست و پا کند. در حال حاضر دو تیپ از رانا پلاس در خطوط تولید ایران خودرو در حال تولید است که یکی نسخه استاندارد و اصطلاحا سقف فلزی این خودروست و دیگری تیپ فول آن که به پیشرانه TU5 plus، گیربکس ۶ دنده دستی و سقف شیشه ای مجهز است. حال ایران خودرو برنامه دارد تا نسخه نیمه اتوماتیک AMT رانا پلاس را در بازار عرضه نماید تا شاید به عنوان یکی از ارزان ترین سدان های اتوماتیک کشور، موفقیتی قابل توجه را برای این محصول خود رقم بزند.

ظاهر رانا پلاس 6AMT

آنطور که در نسخه تست قابل رویت بوده و همچنین از گفته های مسئولین شرکت برداشت می شود، این نسخه از رانا پلاس در ظاهر با نمونه سقف شیشه ای تفاوتی نخواهد داشت. بنا بر این در این نسخه هم شاهد همان چراغ های عقب و جلو رانا پلاس، جلوپنجره لانه زنبوری، دستگیره ها و زه همرنگ بدنه و به طور کلی موارد مشابه با نسخه سقف شیشه ای خواهیم بود. اما تفاوت اصلی در بخش فنی این خودرو و کابین آن رخ داده است.

مشخصات فنی رانا پلاس اتوماتیک و اعمال تغییرات در کابین

رانا پلاس اتومات به جعبه دنده نیمه اتوماتیک AMT مجهز خواهد بود. این جعبه دنده که ساختاری مشابه به سیستم های انتقال قدرت دستی دارد، فرایند کلاچ گیری را به صورت هوشمند انجام می دهد و تعویض دنده ها در آن بر عهده جعبه دنده است. رانا پلاس اتومات مانند رانا پلاس پانوراما ۶ دنده دستی به پیشرانه TU5 پلاس مجهز است که با حجم ۱.۶ لیتر، توان ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند. در پیشرانه این خودرو که با تارا مشترک است، فناوری هایی مانند زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی هوا و سوخت (CVVT)، پمپ روغن متغیر، استاندارد آلایندگی یورو ۵ و… دیده می شود.

اما در داخل کابین شاهد هستیم که ایران خودرو از سبک جدید دسته دنده ها در خودرو های AMT استفاده کرده است. در مجموعه پنل تنظیمات گیربکس این خودرو، مانند سایر خودروهای AMT حالت پارک (P) وجود ندارد و راننده می تواند میان گزینه های R، N ، D و M یکی را انتخاب کند. همچنین حالت اسپرت و برفی هم برای سیستم انتقال قدرت رانا پلاس قابل اعمال است و با توجه به سبک مجموعه پنل دسته دنده، بدیهی است که در حالت M (تعویض دستی دنده ها) دنده های مثبت و منفی توسط شیفترهای پشت فرمان اعمال خواهد شد که این آپشن جذابیت خاصی را قطعا برای رانا پلاس ایجاد خواهد کرد.

امکانات ایمنی و رفاهی نسخه نیمه اتوماتیک رانا پلاس

در بحث امکانات ایمنی و رفاهی آنطور که در خودروی تست قابل مشاهده بود، رانا پلاس اتوماتیک 6AMT به مواردی مشابه با رانا پلاس پانوراما مجهز است. برای همین می توان گفت که تیپ جدید رانا پلاس به سقف شیشه ای ثابت با سایه بان دستی، فرمان کمکی برقی، آینه های جدید، کامپیوتر سفری، کروز کنترل، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، صندلی های تاشو عقب، راهنمای تعویض لاین، دنده پشت فرمان، سنسور پارک عقب، دو کیسه هوا، ترمزهای دیسکی و کاسه ای عقب، سامانه ترمز ABS، EBD و… مجهز خواهد بود. 

در پایان امید است که این نسخه از رانا پلاس به جهت ایجاد تفاوت بصری هم که شده، از رینگ های آلومینیومی برخوردار باشد تا حداقل دیگر شاهد قالپاق های این خودرو نباشیم. همچنین جا دارد تا رانا پلاس به عنوان تنها عضو سدان کلاس B ایران خودرو، امکاناتی بیشتر مانند تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی، دوربین دنده عقب، ترمز دیسکی عقب، آینه های تاشو برقی و… را به خود ببیند.