آیین نامه واردات انواع کامیون و اتوبوس کارکرده ابلاغ شد + سند
آیین نامه اجرایی واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون مورد نیاز با عمر کمتر از پنج سال ابلاغ شد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از تسنیم، هیات وزیران به پیشنهاد وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، کشور، امور اقتصادی و دارایی و سازمان برنامه و بودجه و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی و بند (ص) تبصره(۷) قانون بودجه سال ۱۴۰۲ آیین نامه ثبت سفارش واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون را تصویب کرد.
این آیین نامه با هدف پاسخگویی به نیاز حملونقل درونشهری و برونشهری و همچنین رفع نیازهای بخش صنعت و تولید و رفع انحصار به تصویب رسیده است.
بر اساس آیین نامه اجرایی بند(ص) تبصره (۷) ماده قانون بودجه سال ۱۴۰۲ به منظور توسعه حمل و نقل عمومی، تنظیم بازار، کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و سوانح جاده ای به وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه داده می شود که با تأیید و تشخیص سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای (کاربری بین شهری) و وزارت کشور (از طریق سازمان ذیربط) (کاربری شهری)، نسبت به ثبت سفارش واردات انواع کشنده، کامیون ، اتوبوس ، مینی بوس و ون مورد نیاز وفق قوانین و مقررات موجود با عمر کمتر از پنج سال اقدام نماید.
آیین نامه اجرائی این بند توسط وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، کشور، امور اقتصادی و دارایی و سازمان برنامه و بودجه کشور و با تأکید بر لزوم تأمین قطعات، خدمات پس از فروش و معاینه فنی تهیه می شود.
گزارش عملکرد این بند شامل تعداد و نوع خودروهای وارداتی و دستگاههای بهره بردار توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت هر سه ماه یکبار به کمیسیون های برنامه و بودجه و محاسبات و صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارائه می شود.
بر اساس این آیین نامه خودروهای وارداتی باید دارای استانداردهای لازم بر اساس قوانین مربوطه را داشته باشد.
طبق این آیین نامه سن خودرو بر مبنای سال ساخت، در زمان ورود به کشور باید کمتر از پنج سال باشد. همچنین دارا بودن حدود آلایندگی مجاز بر اساس قوانین و مقررات از دیگر شرایط برای خودروهای وارداتی است.
ورود و ترخیص خودروهای موضوع این آیین نامه در بنادر و گمرکات اجرایی کشور بدون ثبت سفارش و تخصیص ارز ممنوع است.
منابع ارزی مورد نیاز این آیین نامه، از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایرانی تعیین و ابلاغ می شود.
ردیف بندها | آیین نامه واردات انواع کامیون و اتوبوس کارکرده |
۱ | واردات انواع خودروهای سواری ،اتوبوس مینی بوس کشنده و موتورسیکلت کمتر از پنج سال |
۲ | تعیین سقف تعدادی و ارزشی خودروهای کارکرده وارداتی توسط وزارت صمت وزارت اقتصاد بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه |
۳ | تامین ارز مورد نیاز از طریق ارز حاصل از صادرات خود و دیگران جذب ر سرمایه گذاری ارز منشأ خارجی و باقی راههای مورد تایید بانک مرکزی |
۴ | ضوابط فنی کار کردهها شامل تاییدیه ،چین استاندارد کشورهای حوزه خلیج فارس ای مارک ،اروپا استاندارد یورو ۵ و یورو ۶ |
۵ | اجازه واردات به شرکتهای دارای تاییدیه خدمات پس از فروش با کسب ضمانت |
۶ | اجازه واردات یک دستگاه خودروی کار کرده به هر کد ملی بدون نیاز به ثبت سفارش |
۷ | اسقاط یک خودروی فرسوده به ازای هر خودروی کار کرده وارداتی |
بند ۶ خیلی جذابه … ولی افتاد مشکل ها …
تا حالا از این مصوبات و لایحه ها و قوانین زیاد دیدیم . چیزی که ندیدیم چیه ؟ اجرا ! اینم چندتا پیچ و خم قانونی توش میندازن ، تا یه انحصار درست حسابی ازش در بیارن و یه پولی از جیب ملت به جیب خود سرازیر کنند . البته زیاد هم نیاز به سنگ اندازی از داخل نیست . یه وضعی راه انداختن که من نوعی از داخل کشور به هیچ عنوان میتونم خودروی خارجی بخرم . ۱- بحث تحریم ، ۲- عدم توان واریز وجه مثل آدم به علت تحریم ۳- عدم توانایی ثبت سفارش به ایران به علت تحریم ۴- عدم ارسال خودرو توسط ترابری ها به علت تحریم ۵- عدم همکاری گمرگ خارجی به علت تحریم ! تازه بعد از گذر از هفت خوان رستم ، خودرو میاد این ور!!!! عدم پلاک گذاری به علت گیر دادن استاندارد ، وزارت صمت ، راهور ، مالیات ، دارایی ، تف سربالاست آقااااااااا