پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دیدگاه ها

۲۲ Responses to “قیمت 11 خودروی خارجی بعد از آزادسازی واردات”

1. رضا ( ۱۰ خرداد ۱۴۰۱ - ۱۵:۳۹ )

   با نگاه به سایت‌های خودرویی جهان مشاهده می‌شود که می‌توان انواع خودروهای سال ۲۰۲۲ را با متوسط قیمت ۳۰۰میلیون تومان خریداری کرد اما هزینه‌های پیش از ورود یک خودرو به کشور (مجوز استاندارد، مجوز مرکز اصناف، مجوز ستاد بهینه‌سازی سوخت، مجوز محیط‌زیست) به‌علاوه حقوق ورودی گمرکی (حقوق+عوارض)، مالیات بر ارزش‌افزوده، علی‌الحساب مالیات (۴درصد ارزش گمرکی به‌علاوه حقوق ورودی)، عوارض هلال‌احمر، عوارض خاص واردات خودرو (۵درصد ارزشCIF)، هزینه عوارض وزارت راه‌وشهرسازی، هزینه بانکی (کارمزد بدون احتساب سود یا تاخیر تادیه دیون)، هزینه انبارداری، هزینه اسقاط خودرو( ۴تا ۸دستگاه خودرو)، عوارض راهنمایی‌ورانندگی(۱۰درصد ارزش گمرکی)، هزینه نقل‌وانتقال دارایی (سه‌درصد ارزش گمرکی)، عوارض شهرداری، عوارض پسماند، عوارض بودجه دائمی سال ۱۳۹۷، عوارض دائمی بودجه سال ۱۳۹۲ ارزش یک خودرو قابل‌خرید توسط مردم را تقریبا و حداقل به دو برابر ارزش اولیه افزایش می‌دهد.
   بنابراین چنین خودرویی که شاید در نمایه اول قابل دستیابی برای اکثر افراد جامعه باشد با چنین هزینه‌هایی به آرزویی دست‌نیافتنی تبدیل می‌شود.
   بر اساس ماده (۴) از قانون حمایت از مصرف‌کننده «کلیه عرضه‌کنندگان اعم‌از تولیدکنندگان و واردکنندگان کالاهای سرمایه‌ای ازجمله خودرو (سنگین یا سبک)، مکلف به داشتن نمایندگی رسمی و تعمیرگاه مجاز، تامین قطعات یدکی و ارائه سرویس و خدمات بعد از فروش هستند»
   بنابراین قانون‌گذار عملا نسبت به ایجاد انحصار اقدام کرده است. اما جالب اینکه قانون‌گذار و دستگاه اجرایی با آگاهی از این موضوع دم از انحصار واردات برای عده ای خاص می‌زنند و انگشت اتهام را به‌سوی نمایندگان شرکت‌های خودروساز خارجی نشانه می‌روند در حالی که این مشکل راه‌حل دارد و آن هم لغو ماده (۴) است. چنانچه منتقد در گفته خود صادق باشد این موضوع را باید به نفع مردم تغییر دهد.
   یقینا اگر قانون‌گذار بخواهد می‌تواند بهترین خودروهای روز دنیا را به بهترین وجه ضمن حفظ مصالح صنایع خودروسازی داخلی در اختیار مردم قرار دهند اما مسئولان دولتی نه‌تنها علاقه‌ای به این امر با دلایل مختلف ندارند بلکه با فرافکنی نسبت به دامن زدن به فاصله طبقاتی اقدام می‌کنند و البته دلیل این فاصله را که نتیجه عملکرد خودشان است، برعهده واردکنندگان یا مصرف‌کنندگان خودروهای خارجی قرار می‌دهند.

   

   

   پاسخ
2. رضا ( ۱۴ فروردین ۱۴۰۱ - ۲۱:۳۱ )

   مطمئن باشید که هیچ قیمتی پایین نمیاد که هیچ بلکه الان اگر سه میلیارد هست بعد از واردات سه نیم میلیارد قیمت میخوره همه چیز گرانتر میشه ارزانتر نمیشه پس دل خوش نکنید

   

   

   پاسخ
3. بابک ( ۱۳ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۰:۵۷ )

   قیمتها کاملا غیر واقعی،قیمت واقعی حداقل دو برابر قیمتی که زدی،عزیز

   

   

   پاسخ
4. بابک ( ۱۳ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۰:۵۴ )

   مثل اینکه از قیمت بازار خبر نداری ،این قیمتی که زدی برای مدل ۲۰۱۲هستش نه ۲۰۲۲

   

   

   پاسخ
5. احمد ( ۱۰ فروردین ۱۴۰۱ - ۲۲:۰۸ )

   لعنت به مسئولان

   ۱

   

   پاسخ
6. پیمان ( ۱۰ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۸:۲۷ )

   اگه شما و دوستان بالا دستی شرف داشتید اینجوری مردمو خر فرض نمیکردید از این گه خوریا زیاد ازتون دیدیم هر چند بازم قیمت این ماشینها چندین برابر زدین تو سایت جالبه صد در صد هم هزینه گمرکات و این چرتو پرتها اضاف کردین بهش

   

   

   پاسخ
7. مملی ( ۹ فروردین ۱۴۰۱ - ۲۱:۰۰ )

   فکر نکنم با این قیمت بیاد اما اگه بیاد من کرولا میخرم‌. کرولا رو خیلی دوس دارم به بودجه ام هم میخوره

   

   

   پاسخ
8. امیر ( ۹ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۷:۵۲ )

   هرچیزی امکان داره اتفاق بیفته وحتی پایینتر هم باشه ولی مسئولین که یک سری باکاغذبازی دارندکاسبی میکننداگر چوب لایه چرخ نگذارند

   

   

   پاسخ
9. هوشیار ( ۹ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۷:۰۰ )

   شتر در خواب بیند پنبه دانه دانه دقیقا برای مردم فقیر خواب شتر است این را برای فرماندهای سپاه پسران سردارها اوردن نه مردم ایران ما پول پراید نداریم عاقبت ظلم کوتا است

   

   

   پاسخ
10. مهدی جعفری ( ۹ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۴:۵۵ )

    چند دلیل رو ذکر میکنم که متوجه بشید برآورد قیمتتون خطای بالایی داره:
    ۱- درسته که سقف گمرکی ۷۰درصد برای خودرو وجود داره (البته خودروی ۲۰۰۰۰ دلاری احتمالا حدود ۵۰ درصد عوارض گمرکی پرداخت میکند)، ولی این مطلب رو لحاظ نکردید که هنوز عوارض گمرکی با دلار ۴۲۰۰ محاسبه میشه، یعنی خودروی ۲۰۰۰۰ دلاری (البته گمرک قیمت پایه و بدون آپشن رو برای محاسبه لحاظ میکنه) کمتر از ۶۰ میلیون تومن عوارض گمرکی داره
    ۲- وارد کننده با ثبت سفارش رسمی دلار رو ۲۶۰۰۰ تومن نمیخره بلکه به نرخ نیما و حدود ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ تومن ارزونتر دریافت میکنه
    ۳- وارد کننده خودرو رو به قیمت سایت و نمایندگی فروشنده نمیخره (جدای از تقلبی که با کمک نمایندگی های فروش تو کشورهای عربی انجام میدن و مدل خودرو رو تغییر میدن) بلکه با خرید سبدی با درصد تخفیف بسیار مناسبی خودرو رو میخرن، و علاوه بر اون در بسیاری از موارد خودروهایی رو میخرن که با توجه به آپشن و رنگ در نمایندگی های فروش خارجی رسوب کرده

    

    

    پاسخ
11. آرمان ( ۹ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۴:۴۴ )

    ملت فیدیلیتی میخرن ۷۴۰ تومن ، ۱۲۰۰ میخوان بفروشن یعنی حدود ۷۰٪ سود میخوان …..
    کمری ۱۳۰۰ قیمت دمه دره گمرکه …. سود واردکننده و دلال های میانی چی پس؟؟؟ حالا فرض کنیم اونا خیلی دندون گرد تر از خریدارای فیلدیتی نیستند….

    ۹۰۰ میاد روی قیمت کمری … کمری میشه ۲۲۰۰ !!! تازه اگر فقط ۷۰٪ سود بگیرن که عمرا زیر ۱۰۰٪ بگیرن.چون در اون صورت خرید و فروش فیدیلیتی که پرسودتره براشون و بی دردسرتر 🥴🥴🥴

    

    

    پاسخ
12. محمدرضا ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۹:۵۹ )

    سلام
    من فکر میکنم بازم یک عده خاص سود می‌برند.
    اگه ۲ میلیون دلار خودرو وارد کنن با فرض اینکه هزینه گمرک آنها ریالی پرداخت بشه ، حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو وارد میشه. حدودا نصف تولید ۱ ماه داخلی و این موضوع دردی از مردم عادی دوا نمیکنه. تو قرعه کشی داخلی چیزی نصیب ملت نمیشه چه برسه به این مورد خاص که نصف قیمت ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو رو بخوان خود آقا زاده ها هاپولی کنن.

    

    

    پاسخ
13. غلام رضا علی زاده ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۷:۲۷ )

    واقعا گرونه اگر مبلغ را برای این ماشینها که به دست مصرف کننده به مبلغ یکصد و پنجاه میلیون الی دویست میلیون برسانید به حد نورمال خود رسیده و دیگر مشگلی نیست اما غیر از این باشد تبلیغ نفرمایید چون ارزشی ندارد با کمال تشکر از شما

    

    

    پاسخ
14. مجید ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۶:۲۱ )

    آخه این خودروسازها چقدر به شما رسانه ای ها میدن که علیه ملت و منافع ملت مطلب می نویسیم بی شرف ها
    قیمت واقعی این ماشین ها یک سوم اون قیمتی هست که کارشناس تعطیل شما برآورد کرده تو این خبر جعلی تون
    چون اگه اینجوری نباشه این خودروهای آشغال چینی رو به این قیمت های گزاف تو پاچه ملت احمق ایران نمیتونین بکنین و حاشیه امن برای این رانت خواراتون درست کردین بی شرف ها…

    

    

    پاسخ
15. مجید ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۶:۱۷ )

    آخه کارشناس بیسواد قیمت واقعی این خودروها رو که نباید با دلار ۲۶۰۰۰ تومانی حساب کنی ابله
    تو نون خور این خودروسازهای کثیف هستی وگرنه با همه هزینه هاشون میشه دلار ۲۶۰۰۰ تومنی فیلسوف

    

    

    پاسخ
16. علی ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۵:۳۵ )

    خیلی خوشبینانه هست که یه راو ۴ که قدیمیش رو ۳ میلیارد میدم یک و ۴۰۰ بتونیم بخریم! بنظرم با توجه با حذف ارز دولتی و محدودیت واردات و مونوپل اون توسط چند شخص و خانواده کماکان حباب خودرو وجود داره ولی شاید کمتر‌‌‌‌. در بهترین حالت شاید راو ۴ قدیمی مثلا به جای ۳ بشه ۲ و حدیده رو ۳ بفروشن ولی کمتر از این نیست

    

    

    پاسخ
17. عارفی ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۳:۴۷ )

    عمرا با این قیمتا باشه
    حتی دوبرابر اینم نیست بلکه بیشتره

    

    

    پاسخ
18. سعید سیدی ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۳:۲۵ )

    عمو میر سلیمم نشسته قیمتا اینشکلی بشه😅😅😅

    

    

    پاسخ
19. شهیدی ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۲:۰۲ )

    این قیمت احتمال بازار رو از کجاتون دراوردید؟
    بهتره تو سایت های ایرانی ی سری بزنید و قیمت احتمالی رو کمی واقعی تر ذکر کنید چون تنها پنجاه ، شصت درصد قیمت واقعی بازار رو اینجا نوشتن

    

    

    پاسخ
20. عرفان ( ۸ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۰:۱۴ )

    این رقما عمرا بدن دو برابر این راحت بفروش می رسه هیچ نظارتی هم نیست هرکی هرچی تیغش ببره

    

    

    پاسخ
21. sina ( ۷ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۸:۳۳ )

    بازم گرونه برامون 🙁 و بودجمون نمیرسه

    ۱

    

    پاسخ
22. مهرداد کشکولی ایلات ( ۷ فروردین ۱۴۰۱ - ۱۵:۴۵ )

    با سلام و احترام؛
    قیمت‌ها را خودتان یکبار دیگه ببینید و کنترل کنید!!!
    سراتو و الانترا در همه جا تقریباً یک قیمت پایه دارند ولی چیز دیگه‌ای نوشتید با اختلاف فاحش. دارید قیمت محصولات کیا رو بالا می برید؟؟؟
    جالبه که قیمت پایه سراتو از الانترا و تویوتا کرولا بیشتر زدید!!!
    تازه اینها قیمت پایه بدون آپشن است و توی ایران معمولاً نمونه‌های با اپشن و قیمت بالاتر وارد می شود.

    

    

    پاسخ