هاتف فرج الهی
۲۶ فروردین ۱۴۰۴ | ۱۶:۰۰
اخبار
رکورددار واژگونی باز هم با واسطه‌گری استاندارد گرفت
نیسان آبی، وانتی با سابقه طولانی واژگونی در روزهای بارانی، قرار است با استانداردهای ایمنی جدید مانند دیلایت و سنسور هشدار برخورد از جلو تولید شود، اما دخالت‌های دولتی برای تأیید استاندارد آن، پرسش‌هایی درباره ایمنی و کیفیت این خودرو ایجاد کرده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، وانت نیسان آبی، خودرویی که از دهه‌ها قبل در ایران تولید می‌شود، همچنان به‌عنوان یکی از خطرناک‌ترین وسایل نقلیه در شرایط بارانی شناخته می‌شود. سرهنگ مصطفی زینی‌وند، رئیس اداره تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، با هشدار درباره خطرات تردد این خودرو در روزهای بارانی، اعلام کرد که خطر واژگونی نیسان آبی در چنین شرایطی به‌مراتب بیشتر است. او از رانندگان خواست از ترمزهای ناگهانی اجتناب کنند و در ساعات اولیه بارندگی، به دلیل لغزندگی معابر، با سرعت مطمئنه و در مکان‌های امن تردد یا توقف کنند. با این حال، علی‌رغم این هشدارها و سابقه طولانی حوادث، تولید این خودرو نه‌تنها متوقف نشده، بلکه قرار است با استانداردهای جدید ادامه یابد.
به گفته زینی‌وند، بسیاری از تصادفات جاده‌ای، به‌ویژه واژگونی‌های نیسان آبی، به دلیل توقف‌های ناایمن در حاشیه معابر و شرایط نامناسب رانندگی در باران رخ می‌دهد. عواملی مانند نبود سیستم‌های ایمنی مدرن، از جمله دیلایت و بارگذاری نامناسب، که تعادل خودرو را به هم می‌زند، از دلایل اصلی این حوادث هستند. این وانت، که با طراحی قدیمی و شاسی نه‌چندان مستحکم خود شناخته می‌شود، در شرایط لغزنده به‌شدت مستعد از دست دادن کنترل است. آمار دقیقی از واژگونی‌های نیسان آبی در دست نیست، اما گزارش‌های پلیس راهور و اظهارات کارشناسان، آن را به‌عنوان یکی از رکوردداران حوادث در روزهای بارانی معرفی میکنند.
با وجود این مشکلات، توقف تولید نیسان آبی بارها به تعویق افتاده است. پیش‌تر، در دوره‌ای با دستور مستقیم رئیس‌جمهور وقت، سازمان ملی استاندارد ایران مجوز تولید این خودرو را به‌صورت موقت تأیید کرد. اکنون نیز شنیده‌ها حاکی از آن است که معاون اول رئیس‌جمهور به این سازمان دستور داده تا تولید نیسان آبی ادامه یابد. این دخالت‌های دولتی، که به نظر می‌رسد تحت فشار نیازهای اقتصادی و حفظ خط تولید شرکت زامیاد انجام می‌شود، انتقادهایی را به دنبال داشته است. برخی کارشناسان معتقدند که این تصمیمات، ایمنی مصرف‌کنندگان را به خطر می‌اندازد و استانداردهای کیفی را تحت‌الشعاع ملاحظات سیاسی و اقتصادی قرار می‌دهد.
برای پاسخ به این انتقادها، زامیاد اعلام کرده که نسخه جدید نیسان آبی یا همان نیسان اکستند با استانداردهای ایمنی به‌روز، از جمله سیستم دیلایت و سنسور هشدار برخورد از جلو، به بازار عرضه خواهد شد. این سیستم‌ها می‌توانند با جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در ترمزهای اضطراری و هشدار به راننده در مواقع خطر، ایمنی خودرو را بهبود بخشند.
با این حال، برخی گزارش‌ها نشان می‌دهد که نیسان آبی همچنان با برخی استانداردهای اجباری، از جمله استانداردهای خودروهای تجاری، مغایرت‌هایی دارد. به همین دلیل، مقامات دولتی بار دیگر وارد عمل شده‌اند تا با فشار بر سازمان ملی استاندارد، مجوز تولید این خودرو را دریافت کنند.
این وضعیت، پرسش‌های جدی درباره تعهد خودروسازان و دولت به ایمنی جاده‌ای ایجاد کرده است. طراحی قدیمی، مصرف سوخت بالا (حدود ۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای مدل بنزینی) و فقدان فناوری‌های مدرن، نیسان آبی را در مقایسه با وانت‌های امروزی در جایگاه ضعیفی قرار داده است. حتا با اضافه شدن سیستم‌هایی مانند دیلایت، کارشناسان تردید دارند که این تغییرات بتوانند مشکلات ساختاری، مانند شاسی ضعیف یا توزیع نامناسب وزن، را به‌طور کامل برطرف کنند.
بیشتر بخوانید:
مجوز استاندارد برای تولید ۳۵ هزار دستگاه نیسان آبی
فهرست 10 خودرو پرتیراژ ایران در 2024 + جدول
شرایط فروش وانت نیسان زامیاد ویژه نوروز 1404
نیسان آبی با چراغ ب ام و! / نیم قرن با نهنگ جاده‌ها؛ تغییر ظاهر به جای ارتقای نسل
پیکاپ دو دیفرانسیل و جدید زامیاد به خیابان آمد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
زامیاد نیسان آبی
اخه دیلایت چ ربط داره ب چپ شدن. تعلیق و شاسیش مال ۶۰ میلادیه
ربط باد و طوفان به شقیقه هستش
نه ببین دی لایت بزارن دیگه چپ نمیشه و استانداردهای ۸۵ گانه رو میگیره، حالا به دور از شوخی طبق یه تحلیل کاملا جدی اگه تولید نیسان متوقف بشه، به واسطه اینکه ماشین های جدید قیمت شون حداقل ۲ برابر نیسان هست، قیمت اجناس توی کشور حداقل ۲۰ درصد میره بالا، بخاطر همین این ماشینو بدون هیچ استانداردی هنوز تولید میکنن
چرا یه وانت اصل و نصب دهری را جایگزین نمی کنند
نمی دانم چرا وقتی می خان وانت جایگزین معرفی کنند
سراغ حضرت چین می رن
مگر در جهان فقط چین حوورو داره?????
اقا ملت خودرو چینی نمیخان یا وانت چینی نمی خان
اگر بخان وانت چینی جایگزین بکنن همان نیسان پیرمرد بهتره
چی ؟؟؟؟؟ شاسی ضعیف!!!!
معلومه خیلی حالیته داداش
دقیقا! این شاسی ضعف مهندسی داره و منظور از ضعیف اینجا این نیست که نمی‌تونه بار کامیونت ببره!
این فقط رنگ آبی و بقیه سیاه یا سفید
همون خره جای گورخر می فروشنش!!!!
یک بار در یک میدان با سرعت ۵۰ کیلومتر و کمتر بخاطر تجمع آب نزدیک بود با نیسان آبی چپ کنم از اون موقع به بعد در مواقع آب بودن خیلی حواسم به آبی بود به خصوص در سر پیچ و میدان ها
حمل و نقل کشور بخش مهمیش روی دوش این خودرو هست.بحای حذف این خودرو باید بروزرسانی بشه.هذچی باشه از خودرو چینی بهتره
با اضافه کردن یک نوار لامپ ال ای دی قرار جلوی قفل شدن چرخ ها و سر خوردن ماشین موقع ترمز زدن بگیرن و نیسان ۵۰سال پیش ایمن و استاندارد بشه
دخالت دولت؟؟؟ نه دوست عزیز این خودروسازی های داخلی هستن که برای دولت تصمیم می‌گریند برعکس اون چیزی که همه فکر میکنن چون مالک و صاحاب و سهامدار هر ۳تا شرکت داخلی یک شرکت و یک تیم مدیریتی هست یعنی شرکت کروز
بعضی از مدیران نالایق و بی کفایت خودشان را پشت مقام معظم ولایت طوری پنهان کرده آند که هر کس از عملکردشان انتقاد کند او را ضد ولایت فقیه قلمداد کنند
نیسان آبی مظهر مجسم وجود فساد در صنعت خودرو سرهم کنی ایرانه!! ماشینی که بدون هیچ‌گونه برتری تکنولوژیک و فنی،صرفا چون ارزون تموم میشه برای سازنده، داره فروخته میشه.
اغا خاهش میکنم این اشغال و نزارید تولید کنه.واقعا ماشین نیست.واقعا آیرودینامیک نداره.ترمز نداره.راننده امنیت نداره.کمر و پشت راننده داغون میشه .خدا لعنت منه سازندش را.ممنون که بحثش رو مردین واقعا اشغاله.بعد ایران خودش میسازه اون بدتر
عموجون هروقت بارون میاد اتوبان کرج تا هشتگرد راحت شیرین ۴ الی ۵ نیسان آبی رفتن تو باقالی حالا شما حساب کن تو مسیر کمتر از ۴۰ کیلومتر اونم تازه فقط سمت رفت این تعداد میبینی:/
چرا یه وانت اصل و نصب دهری را جایگزین نمی کنند
نمی دانم چرا وقتی می خان وانت جایگزین معرفی کنند
سراغ حضرت چین می رن
مگر در جهان فقط چین حوورو داره?????
اقا ملت خودرو چینی نمیخان یا وانت چینی نمی خان
اگر بخان وانت چینی جایگزین بکنن همان نیسان پیرمرد بهتره
من به عنوان یک فنی کار قدیمی میتونم دهها ایراد از غیر استانداره بودن این گاری بگیرم ، متاسفانه رانت خواری و دلالی یک عده خاص از تولید و فروش این گاری باعث از دست رفتن جان و مال مردم میشه ولی جریانات خاص که بویی از انسانیت نبردن اجازه ورود جایگزینِ بروز این خودرو رو نمیدن . متاسفاته کشور رو دلالها اداره میکنند و رعایت قانون فقط در مورد افراد عادی صدق میکنه
آقای فنی کار تمای خودروهای ساخت داخل گاری هستن فقط فرقش اینکه این سلطان کار و بارخیلی‌ها رو راه میندازه حداقل استفاده میشه برد در ضمن به نون خونه مردم اهانت نکن