نیسان وانت اکستند؛ زامیاد 16 سانتی متر بزرگتر می شود
از ابتدای مردادماه سال جاری،تولید وانت زامیاد (نیسان) اکستند در شرکت زامیاد آغاز میشود.
سید محسن مرتضوی، مدیر عامل زامیاد با بیان اینکه شرکت زامیاد به منظور مشتریمداری، ارتقاء ایمنی و رفاه رانندگان، اقدام به طراحی و تولید وانت زامیاد (نیسان) جدید با نام اکستند کرده است، افزود: به منظور بهبود شرایط نشستن راننده و افزایش ایمنی خودرو یاد شده، طول کابین این محصول ۱۶ سانتیمتر افزایش پیدا کرده که این افزایش فضا، باعث استفاده از صندلیهای مجزا برای راننده و سرنشین با قابلیت تنظیم موقعیت صندلی و زاویه پشتی آن شده است؛ این امر توانسته میدان دید راننده و تسلط بر غربیلک فرمان را بهبود ببخشد. در راستای تحقق افزایش فضای کابین، قالبهای بدنه این محصول، بازطراحی و نوسازی شده و همچنین تزئینات داخلی اتاق، کاملاً تغییر یافته است.
مدیرعامل شرکت زامیاد در مورد دیگر مزایای این محصول نسبت به وانت زامیاد معمولی که از ابتدای مردادماه سال جاری تولید آن آغاز خواهد شد، تصریح کرد: با توجه به تفکیک صندلیهای راننده و سرنشین، از فضای بین دو صندلی برای جانمایی کنسول استفاده شده است که این امر علاوه بر پرکردن فضای بین دو صندلی و زیبایی کابین، فضای کاربردی مناسبی را در اختیار راننده قرار میدهد. همچنین با توجه به پوشش فومی دَر کنسول، در صورت استفاده راننده از فضای کابین برای استراحت، یکپارچگی صندلیها مشابه طرح قدیم نیسان (صندلی نیمکتی) فراهم میشود.
او افزود: با آستر شدن بدنه و اتاق بار اکستند، مقاومت رنگ بدنه در مقابل خوردگی و ضربه افزایش قابل ملاحظهای پیدا میکند. ضمن اینکه ثابتکنندههای خط مونتاژ این محصول، نوسازی شده است که سبب کنترل دقیقتر فواصل و همسطحی قطعات و همچنین موجب بهبود توازن دَرها، تغییر طرح نوار آببندی دور دَرها و در نهایت جلوگیری از نفوذ آب میشود.
مرتضوی خاطرنشان کرد: وانت نیسان اکستند تولیدشده میتواند مبنای تغییر طرحهای آتی از جمله تغییر چراغهای جلو، جلو پنجره، سپر و … باشد.
گفتنی است، طراحی و تولید تزئینات داخلی محصول وانت زامیاد (نیسان) جدید، شامل پوشش سقف، پوشش دیواره پشتی، کاور ستونها، کاور زیر داشبورد، کفپوش و کاور دسته دنده است، ضمن اینکه در تولید تزئینات داخلی از مواد منطبق با استانداردهای روز، بهویژه استانداردهای ایمنی مربوط به مقاومت در برابر UV و عدم انتشار شعله استفاده شده است.
سایپا در حالی از تولید نسخه جدید نیسان زامیاد خبر میدهد که ۱۲ هزار نیسان وانت دیزل تولیدی این شرکت توسط سازمان استاندارد مجوز های لازم را کسب نکرده اند و هنوز تکلیف شماره گذاری آن ها مشخص نیست و حواله داران این خودرو را با مشکل مواجه کرده اند.
ممنون از سایپا بابت طراحی
رودری کوییک
صندلی کوییک
فرمان پراید
ممنون از شرکت سایپا واحد R&D
دستش در نکنه ولی می توانست جای اینکه بهترش کنه یه ماشین دیگه با طراحی به رووووووووووززززززز نه انقد زشت طراحی کنه و آپشن های بهتر و بروز تری رو بزاره روش
لعنت به من که هنور تو این کشور موندم
نسخه دوکابین با فاصله محوری بیشتر رو معرفی کنن خیلی عالیه
فرض کن فضای اتاق دوکابین باشه و محفظه بار هم کوچیک نباشه
واقعا کارراه بنداز میشه
مدل پایینش هست،لعنت به افکار امسال تو که باعث وجود و دوام این حروم زاده ها با این تولیدات هستن
ما شرکت های داخلی متشکریم ک ماشین دارای لاستیک فرمان و دنده میباشد .و از همه مهمتر بابت داشتن صندلی برای نشستن
دمت گرم😂😅
سلام
واقعا شرکت زامیاد بعنوان نماینده برتر تولیدات آشغال سازان بره کشور دیگه حتما پناهندگی بهش می دهند و تحت پوشش مالی قرار می گیره
انحصار و رانت چه بلایی سر خودروساز در آورده که از سال ۱۳۴۹ تا کنون این وانت رها نمیکنه فقط پس رفت اکثر قطعات پلاستیکی بازیافت
هر وقت قیمت درست دادن اون موقع مشتری مدارن همین طوری نیسان خیلی خیلی گرون هست حتما اینم کلی از اون گرون تر
بی پدرا فشار آوردن به خودشون چیزی به عمر یک قرنی شدن نیسان نمونده…. شما دارید از قطعات پرایدم استفاده میکنید توی تولید نیسان.یه نمونه تلسکوپی فرمونی که توی پراید هست روی نیسانی که ۲ تن بار جابه جا میکنه استفاده کردید منتظر هستیم که با مانیتور رینگ متریال بهتر صادر کنید به کنیا…
آخه پول راننده ایرانی تا الان تیغ داشته اما مال آفریقایی ها دلچسبه