محمد جبارزاده شیاده
۱۴ بهمن ۱۴۰۴ | ۱۴:۵۰
اخبار |
محدودیت ارزی جدید برای واردات خودرو تعیین شد
طبق اعلام شرکتهای مختلف، مشخص شده که محدودیت ارزی جدیدی برای واردات و تعیین خودرو از سوی دولت و وزارت صمت اعلام شده که در ادامه به آن اشاره خواهیم کرد.
واردات خودرو در ایران از اواخر سال ۱۴۰۱ شروع شد و از همان ابتدا نیز با حواشی و محدودیتهای زیادی همراه بود. از مهمترین دردسرهای به وجود آمده برای واردات خودرو به کشور باید به انتخاب مدل، مشکلات ترخیص از گمرک، شمارهگذاری، تأمین و تخصیص ارز و تحویل به مشتریان اشاره کرد که همه مسائل مذکور، مردم و شرکتها را با چالشهای زیادی مواجه کرده بودند.
با وجود سختگیریهایی که در طی این ۳ سال برای واردات ایجاد شده بود؛ اما امکان واردات همچنان وجود داشت و شرکتها میتوانستند حتا بهصورت دستوپاشکسته خودرو به دست مردم و مشتریانشان برسانند.
حال اما پس از گذشت ۳ سال، بالاخره یکی از مهمترین محدودیتهای اعمال شده برای انتخاب خودروهای خارجی یعنی سقف ارزی برداشته شد. در این راستا، دیگر شرکتها مجبور به انتخاب مدلهایی که ارزش گمرکی آنها کمتر از ۲۰ هزار یورو باشد، نیستند و میتوانند خودروهای جذابتری را برای عرضه در بازار ایران انتخاب کنند.
در نتیجه این تغییر ایجاد شده در قانون واردات، امکان انتخاب خودروهایی مانند تویوتا لندکروزر، تویوتا پرادو، تویوتا سوپرا، نیسان پاترول و… از سمت شرکتها فراهم شد و تا کنون نیز تعداد به نسبت زیادی از آنها را در نمایشگاهها، آگهیهای اینترنتی و کف خیابانها شاهد هستیم.
بنابراین، محدودیت ارزی قبلی که ۲۰ هزار یورو بود کاملاً برداشته شد؛ اما هیچگاه سقف جدید تعیین شده از سوی دولت و وزارت صمت اعلام نشد و خبری از آن به گوش نرسید. حال سؤال این است که سقف جدید ارزی مشخص شده برای واردکنندهها چقدر است و آنها تا چه حد میتوانند خودروهای گرانقیمت و جذاب را وارد کشور کنند.
محدودیت ارزی جدید واردات خودرو چقدر است؟
در پاسخ به این سؤال باید گفت که در ابتدا همه فکر میکردند که دیگر هیچ سقف و محدودیتی برای ارزش گمرکی خودروهای وارداتی قرار نیست در نظر گرفته شود؛ اما با پرسوجوهای صورتگرفته از شرکتهای مختلف مشخص شده که دولت و وزارت صمت به صورتی کاملاً غیررسمی مانع از عرضه خودروهایی که ارزش گمرکی آنها بیش از ۱۰۰ هزار یورو باشد، میشوند.
با درنظرگرفتن این موضوع میتوانیم بگوییم که سقف و محدودیت ارزی واردات خودرو از ۲۰ هزار یورو به ۱۰۰ هزار یورو افزایش یافته و ۸۰ هزار یورو نسبت به قبل جابهجا شده است.
| سقف ارزی قبلی | ۲۰ هزار یورو |
| سقف ارزی جدید | ۱۰۰ هزار یورو |
| میزان افزایش محدودیت ارزی | ۸۰ هزار یورو |
در نتیجه باید گفت که شرکتهای واردکننده خودرو با قانون نانوشته جدیدی که به آنها ابلاغ میشود مجبور هستند مدلهایی را انتخاب کنند که بهای خرید آنها در خارج از کشور حوالی ۱۰۰ هزار یورو است. البته بااینوجود امکان کم اظهاری از سوی واردکنندهها فراهم است تا با این اقدام بتوانند مدلهای لوکستری را به بازار کشور بیاورند و به فروش برسانند.
محدودیت ارزی جدید واردات خودرو چقدر است؟
به تازگی مشخص شده که دولت و وزارت صمت به صورتی کاملاً غیررسمی مانع از عرضه خودروهایی که ارزش گمرکی آنها بیش از ۱۰۰ هزار یورو باشد، میشوند. با درنظرگرفتن این موضوع میتوانیم بگوییم که سقف و محدودیت ارزی واردات خودرو از ۲۰ هزار یورو به ۱۰۰ هزار یورو افزایش یافته و ۸۰ هزار یورو نسبت به قبل جابهجا شده است.
بیشتر بخوانید:
افزایش قیمت بنزین یک جمله پزشکیان را عملی کرد؛ «حرف میزنیم، اما عمل نمیکنیم»
واردات ۶۷ هزار خودرو در سال ۱۴۰۴/ واردات بیشتر شد، اما ارزانتر نه
تداوم روند ترخیص خودروهای برقی پرشیا خودرو مطابق برنامه زمانبندی
تعرفه واردات خودرو؛ هزینهای که روی دوش مردم است
آقای پزشکیان، وعدههای انتخاباتی چه شد؟ / خودروی ارزان و کممصرف کجاست؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
قیمت خودروهای وارداتی محدودیت واردات خودرو واردات خودرو
***بدون پارتی***
امکان کم اظهاری وجود نداره بر اساس قانون گمرک چون گمرک قیمتش رو میاد با قیمت کارخانه برای فروش به صورت cif مقایسه میکنه تو بازه زمانی نزدیک، اگه نبود جنس های مشابه همون تو همون کارخانه، نبود کارخانه های دیگه،. نبود کشورهای مجاور بازم نبود بر اساس شباهت، خلاصه انقد قانون داره گمرک که بتونه جلوگیری کنه ته نداره ولی بشرطی که بخواد و پارتی بازی نکنن
اینقدرسرجانبازان۷۰درصدمنت گذاشتند و گفتندسقف ارزی آنها بیشتراز۲۰هزاریورو تا۳۵هزاریوروهست، و دوسال تعلل درواردات که هنوزهم همه آنهاراتحویل ندادند بیکباره واردات برای ایرانیان مقیم خارج بابرداشتن سقف ارزی وحذف نمایندگی داخلی خودروهای وارداتی راشاهدهستیم. کاش دولت برای جانبازان سقف ارزی راحذف میکرد و نظارت میکردتاشرکتهای واردکننده ازسال۱۴۰۳ باپول جانبازان چندبارخودرو واردنمیکردند ومیفروختند و سرانجام ازسال۱۴۰۴ آنهم بصورت قطره چکانی خودروجانبازان واردشد. الآن هم خودرورابدون پلاک وسندتحویل جانبازمیدهند و فاکتورهم نمیدهند،این چه معنایی دارد؟،چرابنیادشهیدورودپیدانمیکند و به این اجحافات پایان نمیدهد؟.اکثرجانبازان هنوزمنتظرواردات خودروهایشان بلاتکلیف مانده اند. دادستان کل کشور و سازمان حمایت ازمصرف کنندگان کجاهستند؟.
کسی ارزش گمرکی این خودروها رو میدونه؟
یه بودجه محدود برای واردات صرف آوردن خودروهای فوق لوکس میشه( البته تو ایران)
پرادو ۳۰ میلیاردی ، لندکروز ۵۰ میلیاردی
به چه درد من (منظور از من بالای ۹۰ درصد جامعست) کارمند و کارگر میخوره
باید این بودجه صرف واردات خودروهای اقتصادی میشد به صورت منظم و راحت الوصول
که نه ایرانیا اینقدرون بشن و راحت برسن به ۲ میلیارد
نه مردم مجبور باشن بین ۴تا گزینه خاص انتخاب کنن
بحث واردات از اولم برای مردم عادی نبود نمایشی بود برای نوسازی ناوگان حمل و نقل پولدارا
واردکننده به فکر سود بیشتر پس براش به صرفه تره که یدونه خودرو بیاره ۲۰ تومن سود کنه تا ۴۰ تا بیاره ۲۰ تومن سود کنه 😁 بعدشم ماشین لوکس مشتری دست به نقدی هم داره که یکی دو تومن بالا و پایین شدن قیمت براش فرقی نداره
یک متر سیم استیل , ۶۵ دلار… .
در مورد این ماشیناهم فکر کن یه خارجی همچین حرفی رو بزنه… .
مردم دغدغه معیشت دارن این احمق ها میخوان خودروی ۱۰۰ هزار یورویی وارد کنن!
این تغییر به معنای آن است که شرکتها اکنون میتوانند خودروهایی مانند تویوتا لندکروزر، تویوتا پرادو، تویوتا سوپرا، نیسان پاترول، برخی مدلهای لوکس هیوندای، کیا، مرسدسبنز کلاس GLE، بامو X-series و حتی نسخههای گرانتر پورشه ماکان و آئودی Q-series رو وارد کنند.
خیلی جالبه خودشون اول محدودیت میزارن بعد که دلار رو ۱۰ برابر کردن محدودیت ارزی رو برمیدارن، دو نکته وجود داره اولا اینارو تنها ۱۰ درصد جامعه میتونن بخرن دوما ۹۰ درصد ِ اون ۱۰ درصد هم آدمای تازه به دوران رسیده و آقازاده و ندید بدید و فاقد فرهنگ و فاقد شخصیت پولداری هستن
دقیقا. ۹۹درصد جامعه قدرت خرید این نوع ماشین هارو ندارن.
بنظرم اینکار اشتباهه ، این محدودیت فقط برای خودرو های برقی و هیبرید نو و بنزینی دست دو باید برداشته میشد!
آن هم برای متعال سازی قیمت ها بطوری که لندکروز قدیمی اینقدر گرون نباشه!