نبکا تایید نوع لئوپارد 5 را اخذ کرد ؛ برند آفرودی بی وای دی در راه ایران

شرکت نبکا (نوین ماهان) که به عنوان واردکننده محصولات بی وای دی به بازار ایران شناخته می شود، موفق به کسب گواهی تایید نوع لئوپارد ۵، آفرودر لوکس چینی شد.
برند لئوپارد یکی از زیرمجموعههای بی وای دی است که در امر طراحی و تولید خودروهای لوکس و آفرودی فعالیت دارد. این شرکت چینی تا کنون موفق به معرفی و عرضه مدلهای مختلفی شده که تقریباً همگی آنها از جذابیت و فناوریهای زیادی در امر فنی و امکاناتی بهرهمند هستند.
حال شرکت نبکا (نوین ماهان) پس از واردات، عرضه و فروش موفق و تحویل بهموقع محصولات مختلف بی وای دی در بازار ایران و به مشتریان خود، تصمیم گرفت تا به سراغ برند دیگری که از زیرمجموعههای بی وای دی است، برود و یک خودروی آفرودی جذاب را نیز به سبد محصولات خود اضافه کند.

نام برند جدید نوین ماهان لئوپارد است و این شرکت قصد دارد تا واردات لئوپارد ۵ را به ایران آغاز کند. در ادامه این رویه، نبکا موفق شد تا گواهی تأیید نوع شاسیبلند جدید خود را در این شرایط حساس کشور اخذ و آن را یک قدم دیگر به مرحله تأمین جهت عرضه و فروش در بازار ایران نزدیک کند.
در مورد لئوپارد ۵ بهتر است بدانید که این خودرو کاملاً شاسی مستقل یا SUV است و همین ویژگی میتواند به قابلیتهای آفرودی آن بیفزاید. از دیگر نکات مربوط به مدل ۵ از برند لئوپارد باید گفت که درنظرگرفتن پیشرانه پلاگین هیبرید، موجب میشود تا موتورهای برقی قرار گرفته بر هر یک از دو محور خودرو توان و گشتاور بسیار زیادی را به چرخها تحویل دهند و توانایی حرکتی آن را در مسیرهای آفرودی بالا ببرند.
حال این خودرو مجوزهای لازم برای واردات و حضور در بازار ایران را کسب کرده و شرکت نوین ماهان (نبکا) نیز قرار است در کنار تیگارد لئوپارد ۵ را در کشور به فروش برساند.
مشخصات فنی لئوپارد ۵


لئوپارد ۵ در بخش فنی به یک پیشرانه بنزینی و دو موتور برقی مجهز است و بر مبنای پلت فرم DM-o hybrid شکل گرفته است. حداکثر قدرت موتور ۱.۵ لیتری توربوی این خودرو ۱۹۴ اسب و بیشینه گشتاور آن ۲۷۴ نیوتن متر اعلام شده است.
قدرت ترکیبی این خودروی شاسی مستقل هم ۶۷۰ اسب بخار و ماکسیموم گشتاور آن ۷۶۰ نیوتن اعلام شده و لئوپارد ۵ با باتری ۳۱.۸ کیلووات ساعتیاش در حالت تمام برقی قادر به پیمایش ۲۱۰ کیلومتر براساس چرخه CLTC (حدود ۱۶۰ کیلومنر براساس WLTC) است.
گیربکس E-CVT، شارژ سریع سی الی هشتاد درصد ۳۰ دقیقهای، مصرف باتری ۲۵.۱ کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر، مصرف بنزین ۴.۱۴ لیتر در صد کیلومتر، شتاب صفر تا صد ۴.۸ ثانیه ای، حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت، تعلیق عقب چند اتصالی، وزن خالص ۲۹۵۰ کیلوگرمی و رینگ های ۱۸ اینچی هم از دیگر مشخصات فنی این خودرو به شمار میآیند.



عالیه.
امید وارم این خودرو با تیراژ بالا و خدمات پس از فروش خوبی عرضه بشه و باعث باز شدن راه برای دیگر برند های High Level کمپانی بزرگ BYD به ایران بشه، من بیصبرانه منتظر دیدن خودرو های برند یانگ وانگ از BYD در ایران هستم و با اون سطح توانایی های فنی و تکنولوژی و کیفیت و مونتاژ بالا.
دوستان دقت کنین الان آینده خودرو های پرچمدار چینی در ایران به نوع عرضه لئوپارد ۵ بستگی داره، اگه با تیراژ بالای ۷ تا ۸ هزار عرضه بشه میتونه برای رقابت پای BAIK BJ60 و محصولاتی مثل یانگ وانگ U9 و دیگر خودرو های پرچمدار چین که خواب رو از چشم بازار آمریکا گرفتن و انقدر ازشون ترسیدن که اجازه وارداتشون به آمریکا رو نمیدن به ایران باز کنه و در ادامه سخت جان های سوپر لوکسی مثل XPENG و جیلی و چانگان هم بیان.
اما اگه مثل تانک ۵۰۰ عرضه بشه نه تنها خود لئوپارد ۵ شکست میخوره بلکه این مارکت رویایی هم درحد رویا میمونه.
در مورد تانک ۵۰۰ هم باید بگم توی چین خیلی باهم رقابت دارن و مقایسه میشن یجورایی مثل رقابت TU5 و EF7 تو ایران میمونه و مطمئنا اگه لئوپارد ۵ درست عرضه بشه گریت وال برای اینکه جا نمونه با یه قیمت بصرفه تر و تیراژ بالاتری وارد میشه و بعید نیست که تانک ۷۰۰ رو هم عرضه کنه تا رقابت رو به رقیب هموطن خودش یعنی لئوپارد ۵ نبازه.
نبکا ۴ مدل byd وارد کرد که خیلی از لئوپارد ۵ پر فروش ترند…. مجموعا ۲۰۰۰ دستگاه وارد کرد چطور فکر میکنید این یه ماشین ۸۰۰۰ دستگاه وارد کنه؟!
خونه پرش ۱۰۰ تا دونه وارد میکنه
منم میدونم به خدا ولی خب میشه مثل همون تانک ۵۰۰ دیگه.
درستش اینه طی چند مرحله در سال یه تیراژ خوبی رو وارد کنه که در مجموع ۲ الی ۳ سال به ۸ هزار دستگاه برسه این روند برای واردات اولیه از یه خودرو در دنیا مرسومه که در طول سال ۴ الی ۵ سری واردات میکنن تا با واردات یک جای همه خودرو ها قیمت خیلی پایین نیاد و خدمات پس از فروش سخت نشه و تیراژ پایین هم وارد نمیکنن که قیمتا افسانه ای نشه.
دقیقا کاری که کرمان موتور با T8 کرد که دیدیم خیلی هم جواب داد.
البطه کرمان موتور کلا تو بحث مدیریت یه پله از کل خودروسازان و مونتاژکاران کشور بالاتره!
اومد بعد چند سال یه پله ارتقا هم داد و T9 رو وارد کرد، بعید نیست تا ۲ الی ۳ سال دیگه نسخه هایبرید T9 رو هم عرضه کنه من ویدئو های تست و برسیش رو تو یوتویوپ دیدم ۱/۰۰۰ نیوتون متر گشتاور داره و سیستم تعلیقشم خیلی حرفه ای تره!
نبکا جز بهترین وارد کننده های حال حاضر که اول ماشین رو وارد میکنه بعد شروع به فروش میکنه