علیرضا جبلی
۲۳ اسفند ۱۴۰۳ | ۱۹:۱۵
اخبار
مپنا با سه شارژر دیواری، پرتابل و سیار: انقلابی در حملونقل برقی ایران
گروه مپنا با رونمایی از سه شارژر پیشرفته Wallbox ۳۰ کیلووات، DC پرتابل ۳۰ کیلووات، و مپ آیون سری نوا ۱۲۰ کیلووات در ۲۱ اسفند ۱۴۰۳، زیرساختهای حملونقل برقی ایران را تقویت کرد. این محصولات با قابلیتهای امداد جادهای، کاهش صف، و تامین برق اضطراری، گامی بزرگ در برقیسازی هستند.
فهرست محتوا
شرکت مکو، زیرمجموعه گروه مپنا، در روز سهشنبه ۲۱ اسفند ۱۴۰۳ با حضور مدیران ارشد و اصحاب رسانه، از سه شارژر جدید برای خودروهای برقی رونمایی کرد. این محصولات که شامل یک شارژر دیواری ۳۰ کیلوواتی، یک مدل پرتابل ۳۰ کیلوواتی، و یک شارژر سیار ۱۲۰ کیلوواتی با قابلیتهای چندمنظوره است، نویدبخش توسعه زیرساختهای حملونقل پاک و رفع دغدغههای کاربران خودروهای الکتریکی در ایران هستند.
رونمایی از سه محصول نوآورانه
گروه مپنا، پیشگام در حوزه انرژی و برقیسازی، با معرفی سه شارژر جدید توسط شرکت مکو، بار دیگر تعهد خود به آیندهای پایدار را نشان داد. این مراسم که در محل شرکت مکو برگزار شد، با حضور محمد اولیا، مدیرعامل گروه مپنا، و محمدحسین رفان، مدیرعامل مکو، همراه بود. سه محصول رونماییشده عبارتند از:
شارژر Wallbox ۳۰ کیلووات
یک شارژر دیواری با توان ۳۰ کیلووات که برای نصب در مکانهایی مثل پارکینگهای عمومی، مجتمعهای مسکونی، و فضاهای تجاری طراحی شده. این دستگاه با پشتیبانی از استانداردهای CCS2 و GB/T، خودروهای برقی ساخت اروپا و چین را بهسرعت شارژ میکند. طراحی جمعوجور و هماهنگ با محیطهای شهری، آن را به گزینهای مناسب برای گسترش شبکه شارژ تبدیل کرده است.
شارژر DC پرتابل ۳۰ کیلووات
این مدل با قابلیت جابهجایی آسان و توان ۳۰ کیلووات، برای استفاده حرفهای در تعمیرگاهها، نمایندگیهای خودرو، و نمایشگاهها ساخته شده است. استاندارد حفاظتی IP54، عملکرد آن را در محیطهای داخلی و خارجی تضمین میکند و سازگاری با پروتکلهای CCS2 و GB/T، کاربردش را برای طیف وسیعی از خودروهای برقی افزایش میدهد.
شارژر سیار مپ آیون سری نوا ۱۲۰ کیلووات
محصولی پیشرفته با توان ۱۲۰ کیلووات که روی یک کامیونت نصب شده و مجهز به باتری ۱۳۵ کیلوواتساعتی است. این شارژر با پشتیبانی از پروتکلهای CCS2، GB/T، و CHAdeMO، با اکثر خودروهای برقی موجود سازگار است و کاربردهای متنوعی دارد که در ادامه توضیح داده میشود.
سه کاربرد کلیدی شارژر سیار مپ آیون سری نوا
شارژر سیار مپ آیون سری نوا ۱۲۰ کیلووات، فراتر از یک شارژر معمولی، برای پاسخ به نیازهای مختلف طراحی شده است:
امداد جادهای و شارژ همزمان
این دستگاه میتواند دو خودرو را بهصورت همزمان شارژ کند و برای امدادرسانی در جادهها ایدهآل است. اگر باتری خودرویی در بزرگراه یا اتوبان تمام شود، مالک میتواند از طریق اپلیکیشن شارینت (Sharint) درخواست کمک کند. پس از ثبت موقعیت در اپلیکیشن، شارژر سیار به محل اعزام شده و خودرو را در کمترین زمان شارژ میکند. این قابلیت، نگرانی رانندگان از اتمام شارژ در مسیرهای طولانی را برطرف میکند.
مدیریت صف در ایستگاههای شارژ
در ایستگاههای بینراهی که به دلیل تعداد زیاد خودروها صف تشکیل میشود، مپنا میتواند با تحلیل دادههای شبکه، این شارژر را به محل اعزام کند. با توانایی شارژ دو خودرو بهطور همزمان، این محصول زمان انتظار را کاهش داده و تجربه بهتری برای کاربران فراهم میکند.
تامین برق اضطراری (V2L)
این شارژر با قابلیت Vehicle-to-Load (V2L)، میتواند باتری ۱۳۵ کیلوواتساعتی خود را بهعنوان منبع برق در شرایط بحرانی مثل زلزله، سیل، یا قطعی برق به کار گیرد. این ویژگی امکان اتصال به ساختمانها یا تجهیزات را فراهم میکند و در مواقع اضطراری، مشکلات ناشی از نبود برق را کاهش میدهد.
شارژ خود شارژر سیار
یکی از نقاط قوت شارژر مپ آیون سری نوا، استقلال آن از شبکه برق ثابت است. این دستگاه پس از اتمام باتری، میتواند به ایستگاههای شارژ عمومی سطح شهر مراجعه کند و با استفاده از پروتکل CCS2، باتری خود را شارژ کند. پس از شارژ کامل، مجدداً به چرخه خدمات بازگشته و برای امدادرسانی، کاهش صفها، یا تامین برق اضطراری آماده میشود. این ویژگی، پایداری و کارایی آن را در شرایط مختلف تضمین میکند.
دستاوردها و برنامههای آینده مپنا
محمدحسین رفان در این مراسم اعلام کرد که تا ۱۹ اسفند ۱۴۰۳، مپنا موفق به راهاندازی ۱۳۴ ایستگاه شارژ عمومی با ۴۱۴ دستگاه شارژر در سراسر کشور شده است. او افزود: «در سال ۱۴۰۳، تولید ۱۲ هزار شارژر محقق شد و تا پایان سال، این عدد به ۳۲ هزار دستگاه خواهد رسید.» رفان همچنین از صادرات ۱۰۰۰ شارژر به کشورهای مستقل مشترکالمنافع (CIS) خبر داد و گفت که این روند با ارسال اولین محموله آغاز شده است.
محمد اولیا نیز با اشاره به تاثیر این محصولات بر مدیریت انرژی گفت: «شارژرها و خودروهای برقی میتوانند در ساعات کمبار شبانه شارژ شوند و در ساعات اوج مصرف، بهعنوان منبع ذخیره انرژی عمل کنند. برای سال ۱۴۰۴، ظرفیت ۲۳۰ مگاوات برای خودروهای برقی اختصاص یافته است.» اولیا از توسعه فناوریهایی خبر داد که خودروهای برقی را به منابع برق اضطراری برای منازل تبدیل میکند.
فناوری و استانداردها
هر سه شارژر با بهرهگیری از نرمافزارهای هوشمند برای مدیریت شارژ و استانداردهای حفاظتی پیشرفته (مثل IP54 در مدل پرتابل) طراحی شدهاند. این محصولات نهتنها سرعت و دسترسی به شارژ را بهبود میدهند، بلکه با انعطافپذیری و کارایی بالا، زیرساختهای حملونقل الکتریکی را تقویت میکنند.
رونمایی از شارژرهای جدید مپنا، گامی مهم در جهت تحقق حملونقل پاک در ایران است. شارژر Wallbox برای فضاهای شهری، مدل پرتابل برای کاربردهای حرفهای، و شارژر سیار مپ آیون سری نوا با توانایی امدادرسانی، کاهش ازدحام، و تامین برق اضطراری، نشاندهنده رویکرد جامع مپنا به برقیسازی است. با برنامهریزی برای تولید انبوه و صادرات، این شرکت نهتنها نیازهای داخلی را پوشش میدهد، بلکه جایگاه خود را در بازار جهانی تثبیت میکند. این ابتکار، آیندهای پایدارتر و کمکربن را برای صنعت حملونقل ایران نوید میدهد.
بیشتر بخوانید:
نشست خبری مپنا و رونمایی از سه محصول جدید
همکاری گروه صنعتی بارز و مپنا
آیا وزیر جدید صمت از مپنا می آید؟
رونمایی از نخستین خودرو برقی با فشار رئیسی
اولین نشست فعالان صنعت اتوبوس برقی در مکو با محوریت استقرار زیر ساخت های شارژ
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
مپنا
بی انصافی نباید کرد .
کار ارزنده و بزرگی انجام شده .
دست مریزاد به مهندسین ایرانی
با سه تا شارژر انقلاب کردن🤣🤣🤣 واقعا عالی
با سه تا شارژر انقلاب کردن🤣🤣🤣
متاسفانه با گذشت چند ماه از ورود خودروهای برقی هنوز خیلی از مسیرها ایستگاه شارژ حتی در مراکز استان ها هم نصب نشده. الان مسیر ساوه، همدان، کردستان و کرمانشاه حتی یه ایستگاه شارژ هم نداره. اگر مدیریت درستی باشه باید یکی از خودروهای سیار در مراکز استان های فاقد شارژر در دسترس باشه تا خودروی برقی چند میلیادی که خریدیم بدون دغدغه بشه مسافرت رفت
تقریبا هیچ جادهای الان ایستگاه شارژ نداره و اصلا استراحتگاههایی که به شما اجازه بدن مثلا ۴۰ دقیقه راحت و بیدغدغه وقت بگذرونید، کلا چندتا هستن؟ بالاخره شارژ شدن ماشین حداقل ۳۰ دقیقه طول میکشه و تو این مدت باید اون دور و بر چیزی باشه که وقت رو بگذرونیم! صرف یه شارژر گذاشتن کفایت نمیکنه
مملک نزدیک ۲۰ هزار مگاوات کمبود برق داره بعد اینا تو فکر شارژر برقی ان. بهتر نیست اول مملکت تامین بشه بعد فکر شارژر ماشین برقی باشین؟ حالا به فرض شارژر ساختین برق مملکت هم تامین ، خودرو برقی رو از کجا میخوایین بیارین؟ نکنه اونم میخوایین خودتون بسازین که نمونشو دیدیم. 😂 مملکت عین سیرکه
رای دادی یا نه اگه رای ندادی که ببند می خواستی رای بدی تا این نشه اگه به پزشکیان رای دادی که دبل بیند اما اگر به کس دیگه ای رای دادی حق اعتراض داری
مثلابه جلیلی رأی میدادیم که جزجنگوتحریم هنردیگه ای نداره؟
مثل شرکت برکت که نمیزاشت واکسن وارد بشه تا خودش بسازه و تولید انبوه کنه که اونم نمیدونیم تونست یا نه ، مپنا هم انحصار وصف نشدنی ای تو این صنعت خودروهای برقی چه از شارژر بگیرید چه از شرکت ساخت باتری گرفته رو تو دستش داره این چندتا شارژر ساده هم چیز عجیبی نیست که اینجوری شوآف کردین براش
بهتره بزارید بقیه شرکت ها هم بیان تو ساخت جایگاه شارژ خودروهای برقی تا رقابت بهتر و سالم تر بشه
افتخارات حضرات بیشتر در حوضه راه اندازی تیر برق و حوض و سوپرمارکت و درب قابلمه واین چیزاست
چه با آب و تاب هم خبر رفتن واسش
جالبه نوشته از شبکه برق مستقله، بعد برای شارژ باید به ایستگاه شارژ وصل بشه که احتمالا اون ایستگاه شارژ به شبکه برق یه کشور دیگه وصله!
با پنل خورشیدی و تامین انرژی از نور آفتاب آشنایی دارین؟
اره ملت اشنایی دارن لابد بخاطر همینم برق نداریم،از تو که گوش دراز داری توقعی نباید داشت ع.زشی
پنل خورشیدی چندتا وارد کنن؟ اصلا یه سوال مملکت برق داره مگه؟😂
در متن صراحتا نوشته پس از اتمام شارژ خودش، باید به ایستگاههای شارژ مراجعه کنه و دوباره شارژ بشه. ضمن این که پنل خورشیدی توانایی شارژ کردن این باتریها رو نداره. انقدر کند شارژ میشه که عملا کارایی نداره. در مورد بازده و کارایی پنلهای خورشیدی در این ابعاد و اندازه مطالعه بفرمائید.
کل بودجه مملکت زیر دستشونه ,یک کار کارگاهی زدن چه بوق و کرنایی راه انداختن
اتوبان زنجان تبریز جایگاه شارژ نداره
چرا در اراک که زیر ساخت هم آماده دارد شارژ خودرو شخصی فعال نیست فقط اتوبوس شارژ میشود
کثافت بودنشان اینجاست که ایده های استارت آپ را می دزدند. به اسم خودشان می زنند،
در ضمن تمام اینها را از چین آورده اند.
دو شرکت کاملا خصولتی هستند.
کدام استارت آپ توان ساخت دارد.
استارت آپ ها اسکل کردن برید با چهارتا برنامه نویسی
برنامه بنویسید. دنیا را متحول کنید.
این تولیدات را لازم نداریم فقط موشک و پهپاد درست کنید که بکشیم و ویران کنیم و به آن افتخار کنیم درست مثل قوم مغول مبادا چیزی درست کنید که به درد مردم بخورد این کار ، کار ژاپن و کره است
نکن آقا هرچیزی جای خودش،،،اگه از مملکت سیری برو اونور آب بهت حلوا میدن
به لطف مملکتداری حضرات و همفکرانتان با این حقوق های زپرتی و هزینه های سرسامآور آدم از خونه خودش هم نمیتونه خارج شه بعد میفرمایید برید کشورهای دیگر!؟
اگر پول در بساط داشتیم که در این خراب شده نمیماندیم که بوی گندش کل خاورمیانه را گرفته
حرف نزنی نمیگن لالی حمال
چرا ما بریم؟ خودتون برین. مملکت مارو گرفتین شستشوی مغزی هم شدین بعد طلبکاری از اعتراض؟
دوست عزیز نمی خوام حرفی بزنم که ناراحت بشی ولی انصافاً مسخره بازی در نیار.هر چیزی جای خود رو داره و با این حرف های دوزاری خودتون رو کوچک می کنید.
خداوند حفظتون کنه و قدرت و انرژی پایان ناپذیر بهتون بده که مایه دلگرمی و سرافرازی ایران اسلامی شدین
کاش ازین شرکت صدتا دیگه داشتیم که در قبال پیشرفت علمی و کاربردی و استفاده از جوانان برای محصولات های تک و جدید لبه فناوری روز دنیا در کشورمان تولید و در اختیار ملت عزیز سرافراز و مهربان و لایق ایران بگذارد
دستتون رو می بوسم
مسئولان تو را خدا از شرکت مپنا الگو برداری و چندین شرکت مثل گروه مپنا ایجاد کنید
بامید روزهای خوب برای کشورمون در ۱۴۰۴
دلخوش به این مقدار نباش!
ترجمه: طمع کار باش!
بنظرم مپنا خودش باعث انحصار شده ، نه میزاره شرکت خصوصی دیگه ای جایگاه شارژ بزنه نه میزاره شرکت های دیگه نیروگاه سازی کنن
خیلی خوبه ولی ای کاش برق هم داشتیم…