رضا صفرآبادی فراهانی
۶ خرداد ۱۴۰۴ | ۱۷:۱۵
اخبار
تولید آزمایشی کی ام سی شدو آغاز شد
آغاز تولید آزمایشی اولین هاچبک ملی کرمانموتور؛ KMC Shadow در راه بازار است.
چندی پیش بود که مدیرعامل کرمان موتور در نشست قطعهسازان زنجیره تأمین از پلتفرمهای جدید این شرکت و محصولات آتی که بر اساس این پلتفرمها توسعه مییابند، با چند رندر رونمایی کرد. نخستین محصول هاچبک شدو بود که بهنوعی نسخه هاچبک ایگل محسوب شده و تولید آزمایشی آن نیز آغاز شده است که در ادامه به آن میپردازیم.
کی ام سی شدو
کی ام سی شدو را میبایست اولین هاچبک بومی از یک خودروساز خصوصی و بهنوعی اولین هاچ بک ملی به شمار آورد. شرکت کرمان موتور با در اختیار گرفتن پلت فرم خودروی جک J4 و ایجاد اصلاحات در آن، این پلتفرم را بهعنوان یک پلت فرم داخلی و تحت عنوان PS1 معرفی کرد. اولین محصول روی این پلت فرم نیز ایگل بود که درواقع نمونه فیس لیفت J4 به شمار میآید.
این خودرو در نمای عقب یک طراحی کاملاً جدید را داشته و کابین آن هم نسبت به ایگل و J4 تغییر کرده است، اما نکته مهم اینجاست که شدو در نمای جلو نیز نسبت به ایگل برخی تغییرات را به خود دیده که سبب اصلاح ظاهری آن شده است. سپر و چراغهای جلوی شدو باز طراحی شدهاند و شباهت اندکی را نیز به خودروی تویوتا لوین نشان میدهند. در نمای عقب نیز از چراغهای کشیده استفاده شده که خوشبختانه بههمپیوسته نیستند و سپر نیز طراحی خوبی دارد. به نظر میرسد شدو را میتوان رقیبی بسیار درخور توجه برای سایپا آریا و پژو 207i قلمداد کرد.
کابین شدو
اما در تیزر جدید کرمان موتور تصویر کابین شدو هم برای اولینبار نمایشدادهشده است. برخلاف ایگل که میتوان ضعف اصلی آن را کابین کاملاً مشترک با جی فور دانست، کابین شدو یک طراحی کاملاً مدرن و بهروز را نشان میدهد. پنل میانی داشبورد مشابه با J7 بهصورت عمودی طراحی شده اما این پنل تماماً مانیتور نیست؛ بلکه دریچه تهویه، مانیتور افقی و کلیدهای مربوط به سیستم تهویه درون این پنل تعبیه شدهاند. غربیلک فرمان هم طراحی بسیار بهروز و جذابی دارد. کلاستر دیجیتالی و شیفتر الکترونیکی نیز از دیگر مواردی است که در این کابین به چشم میآیند. بهعنوان آخرین نکته در خصوص کابین شدو نیز میتوان به عدم اتصال پنل میانی دو صندلی با پنل مرکزی داشبورد اشاره کرد که این مورد را میتوان یکی از بهروزترین ترندهای روز دنیا دانست. بهاینترتیب این فضای خالی میان دو پنل برای قرار داده اشیا بکار میرود.
مشخصات فنی
مدیرعامل کرمان موتور پیشتر بیان کرده بود که این شرکت علاوه بر توسعه پلت فرم جدید، درحالتوسعه قوای محرکه جدید و خط تولید پیشرانه GDI و گیربکس DCT نیز است، اما بااینحال به نظر میرسد شدو در وهله اول با قوای فنی ایگل به بازار عرضه شود؛ بنابراین، شدو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با ۱۰۴.۵ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور مجهز خواهد بود و جعبهدنده آن از نوع اتوماتیک CVT در نظر گرفته میشود.
بیشتر بخوانید:
قیمت جدید بک X3 پرو اعلام شد – شهریور 1405
جک T9 جدید با کابین کاملا متفاوت؛ شاید در ایران
تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow
شرایط پیش فروش کی ام سی ایگل با پرداخت اقساطی – مرداد 1405
قیمت جدید 4 محصول کرمان موتور ویژه مرداد ماه 1405 اعلام شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
کرمان موتور کی ام سی شدو
سلام
اینکه یه خودرو ساز خصوصی تلاش میکنه مونتاژ کار نباشه و محصولی با داخلی سازی بالا و تکنولوژی نسبتاً بالاتر از دو خودروساز مطرح تولید کنه و طراحیش نسبتاً بروزتر از بقیه باشه ستودنی ست
اما در مورد شدو؛
خط کرومی جلو در عقب هم باشه بهتره
قسمتهای نقره ای رنگ داخل کابین هم کرومی باشه بادوام تره
رنگ خودرو هم مانند محصولات دیگر کرمان خودرو نباشه و از کیفیت رنگ بالاتری باشه بهتره
ضمناً موتور این ماشین با جک j5 دنده یکیه و کم استهلاکه و زنجیر تایمه که موتور خوبیه
طراحی معمولی،
موتور ضعیف
گیربکس افتضاح
بعید میدونم حتی قابل رقابت با ۲۰۷ باشه
تو دنیا ،خودرو سازان ،دستور کارشون مشتری مداری است،
تو ایران ،فرقون سازان ،سوار بر بستر مافیائی،قدرت مداری دستورکارشان است.خروجی بهتر از یه مشت آهن پاره هم نمیتوان متصور کرد.
طراحی جلوش بی قوارست و در کل تناسبات درستی نداره. کاش یکم از کپچر برای تناسبات وام میگرفتن
قیمتشم واویلا
به نظرم تنها مشکلش طراحی جلوشه که یه شیب زیادی داره به سمت دماغه خودرو که این ضعف به دلیل طول زیاد جلوی خودرو بوجود اومده شبیه به مشکلی که توی اچ سی کراس هم بود. تو این سبک خودرو هرچی طول کاپوت جلو کوچیکتر بشه ماشین باکسی تر و از نظر تناسب زیبا تر میشه. طراحی خودروهایی مثل رنو کپچر، زانتیا c3 و… میتونه مثال های درستی از زیبایی و تناسبات درست در طراحی یک هاچ بک اقتصادی باشه.حالا این ضعف چطوری برطرف میشه به شکلی که به موارد محدودیت مهندسی مکانیک خودرو اعم از فضای مورد نیاز اتاق انجین، ارگونومی دید راننده و تعادل وزنی خودرو هم توجه بشه؟ یکی از راه هاش ایجاد ماهیچه کناری در روی کاپوته یا استفاده از چراغ های باریکتر. به نظرم نسبت به طراحی ایگل یه سر و گردن بهتر شده ولی همچنان ضعف طراحی وجود داره متاسفانه. در کل نظرم مثبته ولی ای کاش تناسبات خودروهایی مثل کپچر را بعنوان سورس طراحی هاچبک لحاظ کنند و اینکه کرمان موتور تونسته به حرفش عمل کنه و در طول یکسال حرفی که زده رو تو این اقتصاد هردنبیل عملی کنه هم باز نقطه مثبتیه و قابل تقدیره کارش. این خودرو یه ضعف فنی هم داره که استفاده از گیربکس سی وی تی هستش که امیدوارم در آینده بتونن ساخت این نوع گیربکس رو کنار بزارن و به سمت At برن.
صندوق عقب جک ۴ رو بریدن و بجاش در گذاشتن
خب اسمش بهش میخوره چون همون سایه جک ۴ هست که موقع طراحی نور به قسمت صندوق عقبش نرسبده و شده ..shdow
واالله نمیدونیم چی بگیم؟؟؟ کاش همون ماشینای چینی رو مونتاژ کنید و حفظ آبرو بشه.
حالا چرا اسم انگلیسی روش گذاشتید؟؟ مگه قراره صادر بشه؟ کی میخره؟
کمی دقت کنید، می بینید از نظر اندازه و سایز تو مایه های جک جی۳ است! تناسب طراحی نداره! طبق معمول هم با قیمت بالا عرضه خواهد شد!
بله مسیر افتخار آمیز ادامه دارد! برای پولدارا
البته این توی کشورهای دیگر برای قشر مستضعف
چه جالب فرمون آریا روشه
مسیر کشف تپه های ن….. جدید ادامه دارد . . .
مگه طرف بی عقل باشه از این شرکت بی در و پیکر ، بی تعهد چیزی بخره ، نه ماهه ما رو سرکار گذاشته .
فقط بلدن ثبت نام کنند ماشین ندن پارسال شهریور پول ریختم ۳ماهه ماشین بدن الان ۹ماهه تحویل ندادن هیچ کس هم پاسخگو نیست به کی باید بگیم
مسیر افتخار !!!! نمیرید بابا
افتخار آفرینی 🤦
عجب افتخار آفرینی… فرغونهای چینی را سرهم می کنید… به ملت ایران چندین برابر قیمت واقعی قالب می کنید … آن وقت اسم آن را افتخار آفرین می گذارید. خجالت دارد…
بهتره بگین کرمان موتور چین نه ملی
ماشین صفر تا صد چینی رو برچسب ملی نزنین
منتاژ یه خودروی رده چند و غالب کردنش به مردم بدبخت که انتخاباشون همیشه تک گزینه ای بوده چه افتخاری داره
ایران خودرو با تغریبا بیست سال سابقه تولید شدن آریا و سایپا کرمان موتور با یکی دو سال تولید ملی شده این بازم خوبه در آینده احتمالا بهتر هم بشه و رقیب اصلی ایران خودرو و سایپا بشه البته اگه قیمتش بیاد پایین چون قطعا دنا و تارا و شاهین از ایگل بهترن اما ارزون تر هم هستن باز خدا کنه همینجوری پیشرفت کنه
طراحی داخلیش از ماشینای داغون ایرانی واقعا بهتره ولی عقبش با جلوش همخونی نداره از بغل شبیه یه ون به نظر میرسه
عقبش شبیه ون تا هاچبک
شرکت کرمان موتور بهتر است لطف کنند و خودروهای ثبت نامی شهریور ۴۰۳ رو تحویل دهند بعد دنبال طراحی جدید باشند.
تا امروز ۵ ماه تأخیر داشته
سلام بله متاسفانه خودروهای ثبت نامیشرو تحویل نمیده از اونطرف
هر روز ثبت نام جدید داره جدیدا داره تحویل بیست روزه ثبت نام میکنه خب اگه تولید داری اول تعهدات قبلی رو انجام بده
طراحی داخلیش واقعا یه پیشرفت بین داخلی ها محسوب میشه. فرمونش هم بنظر با سایپا آریا یکی هست که جالبه،به هر حال باعث کاهش هزینه طراحی میشه. طراحی بیرون از ایگل بهتره ولی بنسبت سال ۲۰۲۵ همچین تعریفی هم نیست. در آخر قیمت مشخص میکنه ارزنده هست یا خیر
پشتش واقعا از بین آریا و ریرا بهتره
حتی طراحی اینو میدادن به یه دانشجو بهتر طراحی میکرد خیلی زشته و این کرمان موتور به خودرو های زشت علاقه داره مثل اینو kmc sr3 یا جک s3
جلوی ۲۰۷ هیچ شانسی برا رقابت نداره
طراحی داخلیش به نسبت خوبه ولی طراحی عقب و نیمرخ عقبشو گند زدن بیشتر میخوره کراس اور باشه تا هاچبک اگرم با موتور ۱۰۳ اسبی و cvt بیاد که دیگه واویلاس
مونتاژ کردن آشغال های چینی ، آخر و عاقبت
نداره .
چینی ها سعی میکنند اتومبیل سازی را از غرب
تقلید کنند ، اما می ترسم همان فرغون سازی
خودشان را هم فراموش کنند .
اگه به سرعت پیشرفت چین در صنعت خودروسازی نگاه کنید حتما متوجه میشوید که در آینده ای نه چندان دور قطعا از برندهای غربی جلوتر خواهد بود
متاسفانه تو همین افکار و خاب و خیالا باشید که چین کل اقتصاد دنیا همین الان تو دستشه
هر چی هست از آشغال های ایران خودرو و سایپا خیلی بهتره
شما تو همون خواب و همون حرفای کلیشه ای قبل موندید و چین داره تصاعدی پیشرفت میکنه . شما خودروهای داخل چین رو ببینی که چه تولیداتی داره دیگه نمیخوای نگاه کنی به هیچ خودرویی . ببین چه خودروها با چه امکاناتی میسازه . اینا رو نبین که میارن تو کشور و مدل های قدیمی تر اونا رو میزنن الان خودروسازی چین کاملا متفاوت شده. شما به BYD نگاه کن که دومین شرکت خودروسازی از نظر ارزش بازار شده و فروش زیادی داره . ما ایرانیا یاد گرفتیم یه حرف قدیمی رو همش تکرار کنیم و خودمون پسرفت کنیم و بقیه پیشرفت کنن. از این اشغالای داخلی بهتره هرچی باشه