پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با مشخصات دنا پلاس جدید آشنا شوید

گروه صنعتی ایران خودرو برنامه دارد تا در سال ۱۴۰۰، دنا پلاس را با مشخصات جدید وارد بازار کند. در حال حاضر این خودرو با کد فنی ” دنا پلاس NA پلاس ” در مجموعه های مهندسی این شرکت شناخته می شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، در حال حاضر تولید نمونه های اولین این خودرو آغاز شده و نسخه های پلاک ملی آن جهت انجام تست های فنی وارد جاده های کشور شده اند. همچنین برخی از نمونه های تولیدی دنا پلاس +NA به شرکت ایپکو و نیرو محرکه رفته اند تا تست های نهایی را پشت سر بگذارند. عمده تغییرات رخ داده در دنا پلاس تنفس طبیعی ۱۴۰۰، ارتقای پیشرانه و قوای محرکه آن است و شاهد هستیم که این روزها نمونه های آزمایشی این سدان ملی با مصرف سوخت کمتر و توان حرکتی بهتر تولید می شود.

حتماً ببینید و بخوانید: ویدیوی تست و بررسی دنا پلاس توربو اتوماتیک به همراه متن تخصصی و تست شتاب و سنجش نفوذ صدا به کابین

عبارت NA پلاس به معنی حضور نسخه جدید پیشرانه EF7 بر روی دنا پلاس است. سال گذشته شرکت ایپکو پیشرانه EF7 پلاس را به صورت رسمی معرفی کرد و این روزها تولید آن در گروه صنعتی ایران خودرو آغاز شده است. همچنین این پیشرانه به جعبه دنده دستی ۶ سرعته شرکت نیرو محرکه متصل شده و سطح جدیدی از فناوری و قوای حرکتی را در اختیار دنا پلاس جدید با مدل ۱۴۰۰ گذاشته است.

مشخصات فنی دنا پلاس جدید با مدل ۱۴۰۰ ( NA پلاس ):

دنا پلاس NA پلاس به پیشرانه EF7 پلاس مجهز است. این پیشرانه که ۱۶۴۵ سی سی حجم دارد، نسخه جدید EF7 معمولی به حساب می آید و فناوری های به روزتری را به نمایش می گذارد. پیشرانه EF7 پلاس نسبت به EF7 معمولی تفاوت های زیر را دارد:

• نصب پمپ روغن متغییر
• تجهیز پیشرانه به زمان بندی متغییر سوپاپ های دوگانه (DVVT)
• کاهش یک لیتری مصرف سوخت در شرایط میانگین
• تجهیز به سیستم مدیریت حرارتی موتور
• جرم کمتر نسبت به EF7 معمولی
• تغییر میل بادامک هوا و دود و چندراهی ورودی هوا

این پیشرانه به صورت پایه، استاندارد آلایندگی یورو ۵ را دارد و مصرف سوخت بهینه آن بر روی دنا پلاس ۶٫۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است. همچنین صدای تولیدی EF7 پلاس کمتر از EF7 معمولی است و به خاطر استفاده از اجزایی مانند سیستم مدیریت حرارتی، پمپ روغن متغییر و… استهلاک آن به شکل قابل توجهی کمتر از نسخه قبلی شده و از سویی لرزش های کمتری در آن دیده می شود. همچنین به خاطر استفاده از نسبت تراکم ۱۰٫۸ در پیشرانه EF7 پلاس، دنا پلاس جدید هم سازگاری بیشتری را با بنزین های داخلی دارد.

در بحث قدرت و توان این پیشرانه تفاوت خاصی با نسخه قبلی دیده نمی شود و بهبود جزئی حاصل شده است. اما در کنار این بهبود جزئی، عملکرد بهتر پیشرانه و دسترسی راحتتر راننده به حداکثر قدرت ممکن، سبب شده تا دنا پلاس سری +NA توانایی حرکتی بیشتری را داشته باشد پیشرانه EF7 پلاس به صورت استاندارد و بهینه ۱۱۱٫۲ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۳ نیوتن متر تولید می کند و این امکان فراهم است تا در هنگام به کارگیری آن در دنا پلاس جدید، قدرت ۱۱۵ اسب بخار با گشتاور نزدیک به ۱۶۰ نیوتن متر در این سدان ملی دیده شود.

اما یکی دیگر از تغییرات محسوس در نسخه جدید دنا پلاس، استفاده از جعبه دنده ۶ سرعته دستی در آن است. پیشرانه ارتقا یافته این سدان کلاس C با جعبه دنده ۵ سرعته دستی خداحافظی کرده و به وسیله یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی توان خود را به چرخ های جلوی دنا پلاس +NA می رساند. نصب این جعبه دنده سبب شده تا فشار کمتری به پیشرانه خودرو در سرعت های بالا وارد شود و از سویی خودرو، مصرف سوخت کمتری را هم داشته باشد. بهبود جزئی شتاب و ارتقای بیشینه سرعت از جمله تغییرات مثبت رخ داده در دنا پلاس جدید است.

امکانات محصول پر فروش ایران خودرو با پیشرانه +NA :

نمونه ارتقا یافته دنا پلاس که در سال ۱۴۰۰ به صورت رسمی وارد بازار می شود، فعلا در نسخه های تولیدی جهت انجام آزمایش های فنی، تفاوت خاصی را با نسخه های موجود در بازار ندارد. به گفته یکی از مهندسان ارشد ایران خودرو هم قرار نیست تا دنا پلاس جدید در بحث امکانات هم تفاوت خاصی را با نسخه های قبلی داشته باشد و در ابتدای کار، بیشتر ارتقای قوای محرکه مدنظر شرکت بوده است. اما در آینده نزدیک دنا پلاس تنفس طبیعی که به پیشرانه EF7 پلاس مجهز می شود، سقف پانوراما را هم تجربه می کند و تا حدی در بحث امکانات رفاهی هم ارتقایی را به نمایش می گذارد. همچنین این احتمال هم وجود دارد که از ابتدای عرضه دنا پلاس +NA ، فرمان کمکی برقی بر روی این خودرو نصب شود و در کنار دنا پلاس توربو اتوماتیک که به این ویژگی مجهز است، نسخه تنفس طبیعی جدید هم چنین آپشنی را داشته باشد.

آن طور که به صورت کلی گفته می شود، احتمالا مشخصات و ویژگی های دنا پلاس جدید تنفس طبیعی با مدل ۱۴۰۰ به شرح زیر خواهد بود:

پیشرانه ۱۶۴۵ سی سی ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ

فناوری زمان بندی متغییر دوگانه سوپاپ ها

۱۱۵ اسب بخار

۱۶۰ نیوتن متر

جعبه دنده ۶ سرعته دستی

فرمان کمکی برقی

دو کیسه هوا

ترمزهای دیسکی جلو و عقب

ترمز ABS و EBD و BA

رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی

تریم داخلی پارچه

صندلی های جلوی برقی

کروز کنترل

کنترل سیستم صوتی از روی فرمان

شیشه ها و آینه های برقی

آینه های تاشو برقی با گرمکن

تهویه اتوماتیک با درچه ردیف عقب

زیرآرنجی ردیف جلو و عقب

چراغ روشنایی روز

راهنمای تعویض لاین

دوربین و سنسور پارک عقب

نمایشگر لمسی

رهیاب ماهواره ای

بلوتوث

آنتن کوسه ای

و…

هنوز زمان قطعی تولید انبوه دنا پلاس جدید با مدل ۱۴۰۰ اعلام نشده است. از سویی این احتمال دارد تا ویژگی ها و مشخصات نهایی این خودرو تا حدی تغییرات مختلف را به خود ببیند. اما آن چه که قطعه سازان ایران خودرو اعلام می کنند، تولید انبوه دنا پلاس با پیشرانه ارتقا یافته EF7 پلاس و جعبه دنده ۶ سرعته دستی در سال ۱۴۰۰ قطعی است و طی ماه های پیش رو، به مرور زمان نسخه جدید دنا پلاس جایگزین نمونه تنفس طبیعی فعلی خواهد شد.

در حال حاضر هم ایران خودرو طرح و برنامه فروشی را دنا پلاس جدید اعلام نکرده و برخی از کارشناسان می گویند که این خودروساز بخشی از تعهدات ۱۴۰۰ دنا پلاس تنفس طبیعی را با نسخه های جدید و مشخصات ارتقا یافته تحویل خواهد داد. همچنین منابع آگاه می گویند که در اوایل سال آینده هم همچنان دنا پلاس با ویژگی های فعلی به دست مشتریان می رسد و پس مدتی نسخه جدید این سدان ملی جایگزین نمونه فعلی می شود.

عکس های تولیدی: حسین دلاور / اسب بخار

*** لازم به ذکر است که این تصاویر مربوط به مراسم رونمایی از دنا پلاس تنفس طبیعی (EF7) دنده ای در سال ۱۳۹۵ بوده و استفاده از این عکس ها در محتوای فوق جنبه تزیینی دارد.