هاتف فرج الهی
۱۵ آذر ۱۴۰۲ | ۱۸:۳۰
اخبار |
ای کاش خودرو تولید نمی کردیم
خودروسازی در کشور ما همیشه به عنوان یکی از عرصه های مهم خودکفایی معرفی شده است و با این وجود در سال های اخیر همین خودروهای داخلی مشکلات بسیاری را برای اقتصاد کشور به همراه داشته اند. حال پرسشی که مطرح می شود این است که چه می شد اگر اصلا خودرو تولید نمی کردیم؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، صنعت خودرو در سال های اخیر با شعار داخلی سازی و خودکفایی، هزینه های بسیاری را برای کشور به همراه داشته است که از مهم ترین آنها می توان به مصرف سوخت خودروهای داخلی اشاره کرد.
استاندارد مصرف بنزین برای خودروهای موجود در سطح جهان به واسطه استفاده از سیستم های افزایش بهره وری مانند به کار گیری پیشرانه های هیبریدی، روز به روز کاهش پیدا می کند و با این وجود، خودروسازان داخلی ما که بخش اصلی بازار را در اختیار دارند، در سال های گذشته هیچ اقدام چشمگیری در زمینه کاهش مصرف سوخت به انجام نرسانده اند.
متوسط میزان مصرف بنزین خودروهای موجود در کشور چیزی بین ۸ تا ۱۰ لیتر به ازای هر صد کیلومتر پیمایش و تقریبا ۲ برابر استانداردهای جهانی است. این در شرایطی است که بخش مهمی از خودروهای شخصی و ناوگان حمل و نقل عمومی در شرایط فرسودگی قرار دارند و بسیار بیشتر از مقادیر یاد شده (حدود ۱۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) مصرف می کنند.
به عبارت ساده تر اگر خودروهای موجود در کشور به میزان استاندارد جهانی سوخت مصرف می کردند، اکنون مصرف بنزین حدود ۵۰ میلیون لیتر در روز بود و با وجود تولید حدود ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین در روز، امکان صادرات و ارز آوری قابل توجهی نیز برای کشور ایجاد می شد که با این درآمد می شد سالانه کل نیاز خودرویی کشور را با واردات برطرف کرد.
به عبارت دیگر اگر تولید خودرو با شکل کنونی در کشور اتفاق نمی افتاد و خودروهای روز دنیا وارد کشور می شدند شاهد آن بودیم که سوخت بسیار کمتری مصرف می شود و این مساله علاوه بر این که می توانست جلوی آلودگی شهرهای کشور را بگیرد، می توانست هزینه های جاری کشور را نیز به صورت جدی کاهش دهد.
بخش دیگری که مصرف قابل توجهی از سوخت و تولید آلایندگی را به عهده دارد، خودروهای حمل و نقل عمومی اند که با توجه به فرسایش بالای این خودروها در کشور و نبود خودروهای به روز، مصرف بالایی از سوخت را به کشور تحمیل می کنند و در کنار آن هوا را نیز بسیار بیشتر از خودروهای سواری موجود در کشور آلوده می کنند.
مساله دیگری که خودروسازی داخلی برای کشور به همراه داشته، ارزبری قابل توجه این صنعت است که در کنار سایر هزینه های این صنعت می تواند با هزینه های واردات خودرو برابری کند. البته هزینه تولید با هزینه واردات برابر نیست، اما هزینه هایی مانند آلایندگی این خودروها و هزینه های مربوط به ایمنی این خودروها، بعید نیست که حتی هزینه تولید و مصرف خودروهای داخلی از هزینه واردات بیشتر هم شود.
بر این اساس می توان گفت یکی از معضلات دیگر مربوط به تولید داخلی خودروها، ایمنی این خودروهاست که به دلیل نبود استانداردهای مورد نیاز، سالانه به مال و جان بسیاری از مردم آسیب می زند. آمارها نشان می دهد که در سال ۱۴۰۱ بیش از ۱۹ هزار نفر در کشور بر اثر تصادفات جاده ای جان خود را از دست داده اند و بر اساس گفته مقامات پلیس هزینه هر یک از کشته ها برای کشور بیش از ۵ میلیارد تومان است که با یک حساب ساده می توان دریافت که سالانه حدود ۱۰۰ هزار میلیارد تومان از تصادفات منجر به فوت به کشور ضرر می رسد که همین رقم به خودی خود می تواند بخش قابل توجهی از هزینه واردات خودروهای به روز را به کشور تامین کند. بماند که هزینه قابل توجهی از سایر تصادفات نیز به کشور تحمیل می شود که تنها با همان ۱۰۰ هزار میلیارد تومان می توان سالانه بیش از ۲۰۰ هزار خودرو به کشور وارد کرد.
تمام این ماجرا نشان می دهد که اگر خودرو تولید نمی کردیم و در این سال ها به توسعه زیرساخت های مربوط به واردات خودرو و بهبود حمل و نقل عمومی می پرداختیم، اکنون هم مصرف کمتری داشتیم و هم می توانستیم خودروهای ایمن و به روز دنیا را استفاده کنیم.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
برید جمع کنید این حرفارو ما هنوز تکنولوژی آسفالت خیابونهارو نداریم
تنها راه نجات برداشتن گمرک از سر راه واردات خودرو وبقیه اجناس است چهل واندی سال از اجناس داخلی همجوره حمایت شد دیگه بسه هرشرکتی میتونه رقابت کنه بمونه هر کدوم نمیتونه باید جمع کنه گمرک فقط باید جلوی مواد مخدر و سلاح و سوخت باشه تنها راه نجات کشور باز کردن تمام گمرک ها و اجازه ورود اجناس دیگر کشورها به کشور است حمایت از جنسداخلی باید به روشهای دیگه انجام بشه مثلا دادن یارانه دولتی به هرکس جنس ایرانی بخره فرقی نمیکنه چی باشه ماشین یخچال و غیره حمایت اینطوری باشه نه اینکه جلوی اجناس خارجی رو بگیری تولید کننده هم میگه خوب هر جور میخوام میسازم مجبوره بخره یه پولی هم زیر میزی میدم کسی جلومه دیگه نمیگیره …
چه خانواده هایی که به خاطر استفاده از لگنهای داخلی عزیزانشان را از دست دادند و هزاران بلا سر آن خانواده ها آمد یا نقص عضو شدند و به هزاران کثافت آلوده شدند این بلاها به خاطر خودروساز بودن ما به سر ملتمان آمد ولی اگر واقعا خودرو با کیفیت و مقاوم تولید می کردیم الان باعث افتخار ملت بود ولی حیف وصد حیف خودروسازها ی ما شدند بلای جان ملت برای بی خانمانی و عزای ملت
ولی خدایی دمشون گرم خوب قیمت رو دارن تو بازار میارن پایین دیروز تا الان همه ماشینا ایران خودرو ده تا بیست تومن ارزون شدن هر روز داره ارزونتر میشه
اگر صنایع کشور را دست افراد لایق میدادند تعطیل نمی شدند و. با ارتقای آنها به سطح جهانی می رسیدیم
دولت هر چه زودتر قیمت بنزین را به فوب خلیج فارس یعنی ۳/۵۰۰تومن رسانده .چون تو خبرها امده سال۱۴۰۱بنزین را لیتری ۵۰۰داشتن صادر میکردن خودمون داخل کشور لیتری ۳هزار تومن میزدیم ای تو روح تون سگ برینه. از ان ور واردات خودرو آزاد گردد همچنین حقوق کارگران و کارمندان حداقل بگیر را به مرز ۳۰ملیون تومان برساند از در امد حاصل از انرژی و نفت و مخلفاتش .همه راضی گور پدر هر چی سیاست و دولت خون مردم مکیده خوار.
اخرم کشورهای عربی اطراف ما باید رو مسولین تاثیر بگذارند فقط برین مطالعه کنید ک اونا چه اقداماتی برا محیط زیست انجام میدن، پنل های خورشیدی امارات را بنگرید، شهر های رویای ک بن سلمان میسازه، شهر رویایی کویت میسازه، اقتصاد وصف ناپذیر قطر، پیشرفته ترین خودرو ها رو دارن با کمترین الودگی و تصادف
، ای مسولین کشور بخود بیایین، ببینید کشور های همسایه به کجا رسیدن، باید به همه ابعاد کشور رسیدگی شود
من معتقدم از نخبگان کشور استفاده نمیشود
پست ها براساس تسبیح و پارتی داده میشود نه بر اساس عقل و درایت و سیاست فکری طرف
اتفاقا خوب کاری میکنیم خودرو تولید میکنیم
توی دنیا وقتی یه شرکت گند میزنه با تولیداتش فحش زشت که بهش میدن میگن سایپا ایران خودرو که از فحش ناموس بدتره براشون
مگه کشور خودمون طراح و مهندسان حرفه ای نداشت !چی شد ؟هیچی !یه تعداد بیکار،یه تعداد مشغول ولی کمترین حمایت و شغل غیر مرتبط،یه تعداد اون ور آب بهترین فعالیت رو برای شرکت های بنز و بی ام چه می کنن،
بعضیا واقعا متوجه نیستن که این کشور تو چه هچلی گیر کرده که رهایی ازش حالاحالاها ممکن نیس حتی اگه خودش بخواد که عمرا بخواد! کشوری که تحریم عملا نابودش کرده و اگرم تاحالا سرپاست بخاطر عملکرد بدنه رتبه متوسط مدیریتی و منابع بسیار زیادش طی سال های گذشته بوده که خداروشکر درحال اتمامه! حالا فرض محال کنیم این لگن سازهارو هم بستنو بجاش قطعه سازی راه انداختن! کی میاد امتیاز قطعه سازیشو به این کشور بده! کی بهش اجاااازه میده اصلا!؟فک میکنید اونجا فساد شکل نمیگیره؟! یه قطعه چندبرابر قیمت جهانیش نمیشه؟! البته که میشه…
روند اداره این کشور مشخصه و اهدافشم کاملا معلوم..رفاه حال منو شما در دستور کار نیست عزیزم..داستان خیلی وقته که معلوم شده! نوشتن این جور مقاله ها هم تکرار مکررات بی فایدست که من ۲۰ ساله میبینم و میشنوم و ….
باسلام دولتمردان همیشه میگن باید خودرو از انحصار خارج بشه ولی متاسفانه هیچکدوم اینکار رو عملی نکردن حتی آقای رئیسی هم این رو گفت ولی عملی نکرد، باید خودرو سازی از انحصار دولت خارج بشه تا راند و مافیا ازبین بره ، آنوقت هم رقابت ایجاد میشه وهم کیفیت بالا میره و هم قیمت ها کاهش پیدا میکنه ، مثل همه دنیا وخیلی از کشورها که اصلا صنعت خودرو سازی نداشتن ولی الان چقدر پیشرفت کردن.
نوشتن این حقایق، چه سودی داره؟؟ هنگامی که گوش شنوایی نیست
دمتون گرم حداقل دوتا حرف حساب مینویسید خدا لعنت کنه کسایی را که اینطوری از مردم بهره برداری می کنند البته اینم به خاطر نداشتن آگاهی بسیاری از مردم هستش
باید چیزی تولید کرد که بشه به همه دنیا صادرش کرد.
ایا خودرو ما رو میشه به همه دنیا صادر کرد؟
نه خودرو خوب سوار شدیم.نه هم صادر کردیم.
از معضلات کشور سوء مدیریت است. با سوء مدیریت در هیچ کاری نباید وارد شویم.
بجای استفاده از افراد بی سواد وابسته و ظاهر فریب که سیری نا پذیر هم هستند باید از افراد متخصص استفاده کرد و این تنها راه چاره است.
باید یاد فرمایش استاد گرانقدر دکتر چمران کنیم که فرمودن افرادی که متعهد هستند اگر در کاری تخصص ندارند آن را نمیپذیرند
درد رو خیلی وقته میبینیم ، درمان رو هم میدانیم ولی کو آن طبیب حاذق؟
نمیشه در کارخانه ماشین سازی رو بست،گناه اون کارگر چیه؟
مشکل در اقتصاد بسته ماست،تا وقتی که درهای اقتصاد کشور رو بر روی اقتصاد روز دنیا بسته نگه داشتند،مجبوریم پراید و تیبا و اطلس و سمند و ۴۰۵ و…ببینیم و من مشتری هم حق انتخاب دیگری ندارم و مجبور میشم با عبور از چندین مرحله عجیب و غریب ثبت نامی و صف ایستادن و معطل شدنهای چندین ماهه و گذر از هفت خوان رستم اون ماشین ضعیف و بی ازش رو به قیمت عجیب و غریب بخرم و صدام هم درنیاد.
الان بچه های دهه نودی هم حساب کتاب ساده هزینه های کلان خودرو سازی برای کشور را می دانند ولی مسئولین همگی دارای درجه دکترا این موضوع را نمی فهمند
خودرو هم مثل تمام کارخانه های دیگه ای که از بعد انقلاب درش و بستین میبندین نگران چی هستین نون تو دلالی بخورید ببینیم این ولع خراب کردن و دزدی و فساد تا کجا قراره پیش بره
وقتی خود خودروساز میگه مردم دنبال ماشین لوکس و آپشن نیستن وفقط یه چیزی باشه باچهارچرخ وراه بره براشون کافیه یعنی چی؟؟؟مقصر مردم هستن که باصف کشیدن به شعورخودشون توهین میکنن،پول بدن انتظار یکساله بکشن با توهین و منت خودرو بگیرن اگر تازه بهشونم بدن،مردم ما مقصرن ماشین صدتومنی رو رسوندن به پونصدتومن با صف کشیدناشون حالا شاکی هستن.این وسط به نفع کی و به ضرر کی شد؟؟؟حالا برن حالشو ببرن
کاش تولید نمیکردن کاش کارخانه نمیزدن کاش نه کیفیت نه قیمت مناسب الان هم که با سو استفاده از ممنوع بودن واردات ماشین هم کیفیت رو پایین و پایین تر آوردن هم قیمت رو بالا و بالا تر آخه کجای دنیا اینقدر به مردمشون ظلم میکنن کاش تولید نمیکردن کاش
حمایت وزیر نالایق صمت از خودروسازهای داخلی و عدم اجازه وا دات با تعرفه معقول، عدم ورود خودروهای دست دوم، بلعث شده یه مشت ارابه مرگ و فرغون جای خودرو بدن دست مردم بیچاره،
مردم اگه یه سال تحمل کنن هیچ کس از اینا ماشین نخره اینا ورشکست میشن تموم میشه میره
شغلهایی که تولید نشدن خودرو در ایران بیکار میشن
۱ میلیون نفر کارمندان و کارگران کارخانه های تولید خودرو و لوازم و نمایندگیها
۱ میلیون نفر میکانیکها کل کشور
۱ میلیون دکتر و پرستار و کلا کادر درمان و
بسیاری از شغلها که بعد تصادف و فوت افراد کار میکنن
مسلما نمی خواهند مشکلی حل شود نه از ایران نه از ایرانی.عملکردشان که اینطوریه.اوناییکه میگن شاغل ین خودروسازی بیکار میشن.ضرر انباشته دو خودروساز ۱۴۰همت هست .با حقوق ۲۰۰میلیون در سال و صد هزار شاغل میشه ۲۰همت یعنی حقوق هفت سال شاغلین فقط زیان خودروسازهای دولتی بوده. راهکار خصوصی سازی بخش خودرو باز کردن درهای اقتصاد با جهان ساخت خودرو تحت لیسانس.قطعه سازی تحت برند.ولی واقعا مافیا میزاره
حقیقت محض . کاش واقعا نداشتیم
تو این زمینه خودکفا نباشیم بنظر بنده سبکترین
داداش من این چیزایی که شما میگید رو همه می دونن ولی تا این مافیای بی همه چیز هست نمیزارن نشونشون آجر بشه.نمونش میرسلیم مادر مرده
عاقبت چاپلوسی مردم همین است برا چندر قاز داخل نظام و کارمند شدن میرن
سلام دوستان
به نظر من مقوله واردات و تولید خودرو باید در کنار هم اتفاق بیفتند یعنی اگر تنها واردات صورت بگیره خب وضعیت حاکم بر عربستان پیش می آید و اگر روزی به هر علتی قطعات خودروهای وارداتی تامین نشوند کل حمل و نقل کشور زمین گیر می شود و اگر هم تنها تولید صورت بگیرد وضعیت کنونی پیش می آید. صنعت خودروی ما معنی خودکفایی را اشتباه متوجه شده است یعنی می خواهد چرخ را از ابتدا اختراع کند و مقاومت سختی دربرابر استفاده از دانش کشور های پیشرفته تر در این عرصه دارد که این مهمترین عامل جلوگیری از پیشرفت صنایع خودروسازی و مشکلات بوجود آمده است.راه حل این مشکل هم بسیار ساده است بجای اینکه بخواهیم فقط واردات بکنیم و صنعت خودرو سازی را زمین گیر بکنیم باید واردات و تولید را به صورت هوشمندانه کنار هم انجام دهیم
ضربالمثل معروف است ماهی را هر موقع از آب بگیری تازه است یک عقل سلیم پیدا بشه خودرو سازی را تعطیل اعلام کند و همانند خیلی کشورها وارد کننده خودرو تبدیل بشه و چند سالی به کارگرانی که شغل خودشان را از دست داده اند مابهالتفاوت بنزین مصرفی خودروی داخلی را به حقوق کارگران بپردازند هم محیط زیست سالم تری خواهیم داشت هم جان هموطنان عزیز ما حفظ خواهد شد ولی کجا عقل سلیم و دانش و تخصص لازم
لطفا برید از آلمان یاد بگیرید ، قربانت برم چرا وقتی اسم خودروآلمانی میاد دهن آدم آب میوفته، ؟ چون آنها واقعا صنعتگرن ، یعنی آلیاژ رو میشناسن – مثل ما آهن رو رو آهن نمیزارن _ مسئولین بیسواد باعث بیسوادی کشور میشه ، آخه با چه زبونی بگیم ، قربانت برم باید صنعت یادبگیرین درسشو بخونین ، و البته اگه بخواین ، ولی خوب کو گوش شنوا _ به یاد زمان زدن پل دریاچه ارومیه افتادم که مهندسان ژاپنی چند بار گفتن برید با مسئولینتان حرف بزنید ، تا براتون تونل شیشهای بزنیم _ حیفه این خاکتون که اینجوری چاههای دریا رو پر میکنید، طی چند بار مکالمه به نتیجه نرسید و العانم نتیجش خشکی آب دریا شد ، چرا باید چاههای دریا رو با سنگهای یکتنی پر میکردن
آخه چقدر بگیم ؟ ولی کو گوش شنوا .
العانم باعث خشکی رو زدن چاه باغداران و کشت بعضی محصولات میدونن که کاملا اشتباهه .چون این محصولات از قبل هم وجود داشت .
مشکل اون چاههای آب دریا هست که با خاک و سنگهای یکتنی پر شده ، اگه میخواهین دریا احیا بشه باید چاهها رو دوباره فعال کنید یعنی تمام سنگو خاک رو تخلیه کنید .
با تشکر .
ای کاش انرژی هسته ای نداشتیم
با خواندن این مطلب یاد سخن آن مردی افتادم که گفته بود : ایران حتی نمی تواند لول هنگ درست کند چه برسد به اینکه صنعت نفت را بچرخاند. آن مرد به درک واصل شد و ایران هم صنعت نفت را ملی کرد و چرخاند حتی در زمان جنگ هم صادرات نفت قطع نشد. درست است انحصار هست، مدیران نالایق در مصدر خودرسازان نشسته اند که این صنعت را به این روز انداخته اند اما آیا راهی به غیر از برچیدن خودروسازی برای حل مشکلات مطرح شده وجود ندارد؟ آیا فکر نمی کنید با شرایط تحریمی، اگر همین خودروسازی کجدار و مریض هم نبود؛ خیابانهای ما شبیه به کوبا نشده بود؟ همه فریادها بر سر دو خودروساز دولتی است، اما خودروسازان خصوصی هم گلی به سر خودرو سواران نزده اند. اصلاح سیاستهای صنعتی، میدان دادن به نخبگان واقعی و دلسوز و بیرون راندن مدیران سیاسی از این صنعت، آزادسازی واردات بدون دخالت مستقیم دولت ( بدون انحصار و حتی توسط اشخاص حقیقی) تنها راه نجات خودروسازی ماست.
این مطلب طی ۲۰سال اخیر بارها بیان شده کو گوش شنوا ،اصلا مگه امثال میر سلیم اجازه می دهند
واقعا به نکته خوبی اشاره کردین. ای کاش گوش شنوایی بود.
حرفایی میزنیدا پس حجاب چی میشه به هر حال بحث حجاب واجب تر از آلودگی هوا و خودروهای داخل هستش
اولا که خودرو سازان موفق دنیا خصوصی هستند ودر رقابت تنگاتنگ بوده که به اینجا رسیدن وپرسنل آنها نیز با سفارش و پارتی بازی وارد کارخانجات نشدن .حالا شما انتظار دارید خودرو سازی ایران با این وضعیت بلبشوی خودرو استاندارد تولید کنه….وا اسفا که از غصه مردیم
ای کاش یکبار میرفتید خودروسازی را میدید با کارشناسان اون تو که هیچ وقت هم دیده نمی شوند صحبت می کردید می فهمیدید مشکل کجاست.
حاضرم قسم بخورم نویسنده این مقالات یکبار هم خودروسازی را ندیده و قضاوتش مبنایی ندارد.
ببخشید فقط یکم به این میزان اشتغال و حجم پولی که تو این صنعت میچرخه توجه کنید بهرحال این سرمایه یه مملکته ایرادهاش باید درست بشه نه اینکه صورت مسئله رو پاک کنیم
بهرحال تولید سخته ولی قبول دارم که اصلا به R&Dتوجه نمیشه و چون انحصاره دلیلی نداره که توجه بشه
همین صنعت یه روزی افتخار کشور بود کره ای ها حسرتشو میخوردن تو این مملکت خیلی ادم نخبه تو این صنعت بودن و هستن
نخبه هارو فراری دادن و بچه های خودشون مشغولن
اگه نخبه بود که یه قطعهشو ایران میساخت
به نظر من تولید خودرو داخلی میتونه در کل اتفاق خیلی خوبی برای بحث ایجاد شغل و ارزآوری باشه ولی به نظر من وقتی سیاست خارجی و بحث های کلان اقتصادی و قوائد تجارت جهانی قابل تمکین نیستند در کشور کل اقتصاد کشور و نه تنها خودروسازی محکوم به شکسته. تو دنیای امروز خودکفایی در هیچ کشوری وجود نداره و اقتصاد دنیا کاملا تعاملی جلو میره و به نظر من اقتصاد سیاسی باید جای کلمه خودکفایی رو بگیره.
به اعتقاد من تا ساختار حکومت !!اقتصادی!! به سمت رویکرد سیاست تعاملی و داد و ستد جهانی نره حالا با تمام ضعف ها و نقاط قوتش مشکلات اقتصادی کشور هم حل نخواهد شد و اتفاقا این تازه اول ماجراست و به نظر من دیدگاه های مقاومتی نشون دادن که شکست میخورن در مارتون اقتصادی. آینده خاورمیانه در آینده در دست کشورهایی مثل عربستان قطر امارات و ترکیه ست بدون شک و همین امروز هم برای فکر بهش دیر شده
با سلام و تحیت
فقط باید گفت که : لعنت خداوند بر جماعت انحصار و حامیان آنان !!!!
لعنت خدا بر ظالمین به ملت شریف ایران ،
وعده خدا حق و تخلف ناپذیر است ، پس منتظر عذابی سخت و جانکاه باشید!!!!؟
ولله الحمد
وقتی فقط دو خودروساز هستن اونم متعلق به دولتن بنظرم تعطیلشون کنند بهتره چون بازار رقابتی نبست جارو برقی بعنوان خودرو میفروشن بعد نه کیفیت که مصرف سوختش واویلا الودگیش بدتر هزار بدبختی دیگه بدنبال داره.بعد امنیت جون هزاران خانواده گرفته پس تعطیل کنین وارد کردن خیلی به نفع پس نی خودرو دارای امنیت کیفیت و عواقب دیگر نداره الانم هی گران میفروشن بمردم بازهم میگن ضرر میکنه خوب نسازین چکاریت وقتی واسه دوات و مردم کلی ضرره چکاریت فقط سرمایه مملکت و مردم و سوخت و یدکهای پنجل به باد میدیم .خداوکیلی اصلا خودروسازها باید روشون نشه بگن خودرو میسازیم اینها مونتاژ کردن هم مشکل دارن یه نگاه بخودروسازی کره بندازیم بعد حرف بزنین جمع کنین تورا خدا اسباب دروغ و کلکتون.میگین قسطی مردم میخرن ظذایط میخرن نقدی مردم میخرن بعد پول یه شاسی خارجی باید بدیم کوییک خجالت بکشین
تمام تلاش ستون پنجم صنعتی و مافیای صنعت و خودرو در چهل سال کذشته ..دقیقا رسیدن و مطرح کردن و جا انداختن همین جمله بود..که. اصلا به نفع شما نیست که بتوانید…در صنعت حرفی برای گفتن داشته باشید….تا مدیران نفوذی در صنعت ،شناسایی وخلع ید نشوند..هر سال همین اش و همین کاسه…
بجای اینکه مشکل رو حل کنید اه حل فرار از مشکل میدید؟این چه فکریه که تولید نکنیم.میدونید چند صد هزار شغل از اینکه خودرو در داخل تولید میشه ایجاد شده.ما باید با خصوصی سازی صنعت خودرو.البته از راه درست این صنعت رو به صمتی حرکت بدیم که کره .چین و خیلی از کشورها حرکت کردند.شما نمی توانی با پاک کردن صورت مسئله مسئله رو حل کنی.ما باید میائل و مشکلات رو با مدیریت درست حل کنیم.
زمان جنگ ترس مردم این بود نگذارند گندم وارد کشور شود چون داخل تولید نمیشد!
خودرو را تحریم کنی کسی اعتراض نمیکند چون غذا نیست!
ولی براحتی میشه مردم را ناراضی کرده.
اگر خودرو سازی دست مردم ومتخص خودش قرار بگیرد ورانت خواری محیط زیست وارگانهای دولتی از آن برداشته شود خود مردم کشور ایران برای کشور خودشان اتومبیل درست کنند آنگاه ما دیگر این مشکلات را نداریم…چون مردم ما از بیخ عرب هستن این مشکلات بوجود آمده …..باید راه چاره را در تولید مردمی جستجو کرد نه دولتی ….چون دولتها از اول انقلاب تا حالا وبعد دنبال منافع خودشان هستن ومثل شتر اگر سر در لانه کردن همه لانه را تصاحب می کنند مثل آب اصفهان به عنوان شهر صنعتی چه بسر شهر اصفهان آوردن چون انسان اگر از لباس حقیقت دور شود هیولای بی بند بار می شود فقط خرابی به بار می آورد چون راه دیگری ندارد عقب می ماند …هم کشاورز وهم مردم باید آسوده باشند .تا زندگی درست شود .پس آب گل آلود از بالاست ….
همین دو شرکت خورو ساز قبل انقلاب هم خودرو تولید میکردند هیچ کس هم ناراضی نبود ضمنا خیلی از کشورهای تولید کننده خودرو واردات هم دارند تولید خودرو با واردات منافاتی نداره اون چیزی که مشکل اصلی سیستم کشور که افتاد دست … که خودتون میدونید چه بلایی تو همه زمینه سر کشور آوردن ارزش پول ملی از ۷ تومن رسوندن ۵۰ هزار تومن در بحث خودرو سنگین هیچ تولیدی نداریم همش مونتاژ اونجا هم میبینید مونتاژ کارا چکار میکنند
انقلاب تونست کشور رو در زمینه نظامی ،بهداشتی ،آموزشی از صفر به صد برسونه ،در زمینه اقتصاد فقط میلنگیم که اون هم حاصل عدم توجه به توصیه های انقلاب توسط یک گروه هست که اتفاقا ۸سال از مهمترین سال های کشور زیر مدیریت این گروه بود.الان اوضاع فرق کرده و کار های مهمی صورت گرفته اما بهبود اقتصاد زمان بره و فوری اثر کار های خوب معلوم نمیشه .یکم صبر لازمه تا رسیدن به اوج قله …
عجب
اشکال جای دیگه است ژاپن و کره و ایالات متحده و آلمان و بریتانیا تولید ماشین دارن خوب هم دارن براحتی میتونن از مینی کوپر نقلی تا لندکروزر و دیفندر و دوج رم بسازن اما چون مغز ارکان تصمیم گیرنده اونها فرد نیست یک تیم علمی و دنیا دیده است خودشون رو ملزم به تمکین از اصول تجارت جهانی میدونن حالا ما دقیقا برعکس یه یارو کافیه سخنرانی کنه کل سیستم تجاری و صنعتی کشور باید بهش بگه چشم و مطابق خواسته اون رفتار کنه!!
نمیدونم چجوری به این نتیجه رسیدی که تصمیم گیرنده در ایران یک فرد هست ،اگر تصمیم گیری فردی بود همون فرد داره میگه تورم باید کاهش پیدا کنه ، شرایط اقتصاد مردم باید بهبود پیدا کنه،مشکل کشور این هست که مدیریت توسط یک گروه مافیایی و خارج از بدنه حکومت صورت می گیره مبارزه باآنها هم زمان نیاز داره که خدا رو شکر از ابتدای دولت فعلی مبارزه شروع شده و انشاالله همه چیز رو به بهبودی خواهد رفت.
از نظر من تا وقتی که این ۲ خودرو سازی در کشور در حال فعالیت هستن ما شاهد تحول چشمگیری در صنعت خودرو سازی نخواهیم بود چه از نظر قوای محرکه چه از نظر طراحی و کیفیت…
مثالشم همین اطلس هستش دیگه
موتور =همون موتور کوییک و تیبا
طراحی بدنه=همون کوییک و تیبا
کیفیت=همون کوییک و تیبا
حالا قیمت =برابر با هیوندا سیویک تو امارات!!!
.
.
.
اینهمه ادم از خودرو های داخلی ناراضین من نمیگم کی درست میگه من میگم اقا شما میگین خودکفاییم باشه قبول اگه خودکفاییم چرا هوای تهران هر روز الوده تره چرا هر تعمیر گاهی میری موتور ماشینای ایرانی باز شدس چرا ایمنی ماشینا اینقد پایینه؟!
دیگه وقتشه یه تحولی شکل بگیره تو صنعت خودروسازی کشور وقتش نیست؟! اگرم نمیتونین کسی مجبور نکرده تولید کنین
نمیدونم چن نفر با من موافقن یا نه ولی من احساس میکنم تا زمانی که این ۲ خودرو سازی در کشور فعالیت میکنن ما شاهد هیچ پیشرفتی نخواهیم بود چه از نظر سبک طراحی و خودرو هامون چه از نظر موتور و میزان الایندگیشون…
نمونشم همین اطلسه پلتفورم طراحیش همون کوییک هست کوییک هم که همون تیباس حتی از نظر موتوری هم تغیرر چندانی نکرده.
خداوکیلی دیگه وقتشه یه تحولی تو صنعت خودرو سازی شکل بگیره تا کی میخوان خودرو هایی با سبک طراحی nسال پیشو با عوض کردن یه طلق چراغ به مردم بندازن
چرا باید تحول صورت بگیره؟
چرا خودروسازان بزرگ دنیا هر سال مدل جدید معرفی میکنند؟
چون رقابت وجود داره.
چون مردم آنجا درک و فهم کافی دارند و ماشین خوب را از بد تشخیص میدهند. به حق و حقوق خود آگاه هستند و میدانند لیاقتشان چیست.
اینجا وقتی به قول شما طلق چراغ عوض میشود مردم برای آن صف میکشند و همین باعث می شود که هیچ نیازی به تحول در خودروساز شکل نگیرد.
تا وقتی که این تقاضای اشتباه وجود دارد خودروسازان هم روی مردم سوار میشوند.
مردم بیچاره گناهی ندارندنمی تونندپیاده بمانندکه. متاسفانه تواین کشوراجباری بودن وفسادورانت بی دادمی کنه
با سلام، من با نظر دوستان کاملا موافقم و کاملا واضح و روشنه که مافیای خودرو در پی بهره برداری به نفع خودش ایت البته نکته مهمی که وجود داره که بنظرم به اون توجه نمیشه اینه که خود ما مردم باید بخواهیم که تغییرات انجام بشه وقتی خودروسازان ما تا دو سال آینده پیش فروش کردند و مطمین هستند که بازار رو از دست نمیدند مسلما هیچ تلاشی هم برای بهبود نمیکنند.
با متن بالا ۱۰۰% موافقم.
بسیار ممنون جناب فرج الهی
با سلام
فرمایش بالا کاملا درست و منطقیست
به خاطر خدا و حق الناس کوتاه بیاید و دیگر تولید نکنید.خواااااااااااااااهش می کنم
عزیزم میدونستی که اگر همین امروز تولید خودرو پایان برسه ۱.۲ میلیون ادم که تو خودرو سازی ها کار میکردن بیکار میشن؟
کشته شدن هزاران نفر در هر سال بخاطر اشتغال یک میلیون نفر (بخوانید منافع کمتر از هزار عدد زالو) کاملا منطقیه؟ و البته هدر رفتن انرژی و منابع نسل های آینده و آلودگی هوا و …. درآمد چند سال یک ایرانی معادل چندصد میلیون تومان میشه تا یک لگن داخلی که فاقد ایمنی هست رو خریداری کنه؟ کاش میشد برای بعضی ها قدری شرف خرید!!!
عمر دست خداست دست خودرو نیست
عزیزم بیکار نمیشن تغییر شغل میدن
بیکار شدن یکجا ۱.۲ میلیون ادم بهتر از کشته شدن سالانه این تعداد در اثر حوادث رانندگیه
تعداد ۱.۲ شغل ضربدر ۴)تعداد افراد خانوارشون) خیلی میشه
البته به هیچ وجه نمیشه از خودروسازها دفاع کرد ولی شما راهکار می دهید برای این حدود ۵ میلیون نفر هم راهکار دهید.
دوست عزیز اگر خودرو سازی های داخلی بسته بشن خودروساز های جدید و یا حتی شعبه هایی از خارج فعالیتشان را در ایران ممکنه شروع کنند و ان ۱.۲ میلیون نفر بازمیگردند به سر کار چون به هرحال نمیشه فقط وارد کرد
از محل صرفه جویی مصرف سوخت و صرفه جویی ارزبری میشه حقوق اونا رو داد حتی اگه کار نکنن، محاسبه ش انجام شده میتونی سرچ کنی
ای کاش این دو کارخانه فرغون ساز تعطیل میشد و در عوض از زمین های خالی آن که بالغ بر صدها هکنار میشود به عنوان زمین کشاورزی استفاده میشد باور کنید سود بیشتری نصیب کشورمان میشد؟
اگه ادمایی که میارن و به درد نخور هستند اول میان با سفارش بعد یه پست مدیریتی براش تعریف میکنند و حقوق کلان میدهند بزاریم کنار کارگرای زحمتکش خودرو سر هم کنرا با نصف مصرف بنزین حقوقشونو داد تا باز نشسته شوند بیشر مزدی که میدهند به کسایی هست که به درد هیجی نمیخورند غیر دزدی البته ببخشید اختلاس
مهمترین نکته این مقاله جان انسانهاست که متأسفانه در کشورهای جهان سوم جایی ندارد.
خیر .اعداد فضایی رو از کجا آوردید!؟ کلا ۲۰۰ هزار نفر آن هم در تمای بخش ها از تامین کننده تا خود کارخانه خودرو سازی شاغل هستند. که این افراد بخاطر خودشون و نفرین مردم هم که شده بهتره استفا بدند.
مافیای خودرو همبن دیگه…. اکثر این عزیزان از سفارش های مقامات و نمایندگان همراه مافیای خودرو هستند که بدون زحمت کارمندان اینا شدن با حقوق بالا از جیب ملت بیچاره
بیکارنمیشدن خودرواروپایی مونتاژمیکردن
همه چیز داریم، اما چون نیک بنگری، می بینی هیچ نداریم.
ارز آوری؟؟؟درحد شعار،چه سودی برا ملت داره؟؟؟این ارزآوری کجاها داره هزینه میشه؟؟؟دوتاکشور دربیرون جنگ میکنن بعد ارز ما خرج بازسازی اونامیشه،حق ملت کجاها هزینه میشه؟؟؟چهلچ چهارساله همین بساط وهمین شعارهست،اگرهم درداخل باشه مثل چای دبش و امسالش سهم دولتیا و مجلسیا شده ومیشه.ملت فقیرتر وفقیرتر
نویسنده این متن ملحد است و به جرم دشمنی با تولید داخلی بزودی اعدام میکردد😂
ایقد ای کاش هست از وضعیت کارگر تا خونه و رفاه مردم و هزینه دندان و بره بالا
خودکفایی هم یکی از اون واژه هایی هست که حضرات تونستن با موفقیت از معنی تهی بکنن …..
تنها موضوعی که در تمام دولت های بعد از انقلاب مورد توجه قرار نگرفته موضوع بهره وری بوده و تنها چیزی که بطور واقعی مورد توجه دولتمردان بوده بهره برداری از منابع بوده که سبب ضربه شدید به محیط زیست و عدم توسعه پایدار و فساد سیستماتیک حاکمیتی شده..
خودکفایی یک کار بسیار مهم و خوب هست که خداروشکر در زمینه های نظامی و بهداشتی انجام شده و نتیجه داده اما متأسفانه در صنعت خودرو این امر به درستی انجام نگرفته که اگر انجام شده بود با افزایش قیمت دلار قیمت ماشین افزایش پیدا نمی کرد ،باید به سمت خودکفایی کامل رفت تا اقتصاد و صنعت متعادل به سمت پیشرفت بره که انشاالله با حضور دولت فعلی که کارهای خوبی انجام داده اتفاق خواهد افتاد.
خودروسازی در این کشور یکی از بهترین راهها برای دزدی از جیب مردمه، واین بساط هیچوقت جمع نمیشه، راههای زیعدی بلدن واسه دزدی از مردم، خودروسازی یکی از بهترین راههاشه، همین