توقف تولید هایما S7 پلاس ؛ نسخه پرو ۱۹۰ اسب بخاری به بازار میآید

گروه صنعتی ایران خودرو به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان و کسب سهم مناسب از بازار خودروهای شاسیبلند، خودرو هایما اس۷ پرو با موتور و گیربکس جدید را بهزودی وارد بازار میکند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایکوپرس: با توجه به عرضه موفق هایما اس7 پلاس در بازار خودرو کشور، با تولید و عرضه نسخه اس7 پرو، این خودرو جایگزین محصول جاری خواهد شد.
قرار است تا پایان امسال بیش از پنج هزار دستگاه هایما اس7 پرو در ایرانخودرو خراسان تولید شود که این میزان، متناسب با تقاضای بازار افزایش خواهد یافت.
مهمترین اهداف تولید هایما اس7 پرو، کاهش مصرف سوخت، افزایش توان و گشتاور محصول از طریق بهکارگیری موتور جدید، ارتقای سطح تجهیزات و افزایش رقابت پذیری در بازار است. گیربکس خودرو نیز متناسب با افزایش گشتاور موتور جدید، با بهرهگیری از تکنولوژی 6AT که مناسب شرایط محیطی و جادهای ایران است، تغییر یافته است. همچنین کالیبراسیون موتور و گیربکس با هدف افزایش دوام قوای محرکه متناسب با شرایط آب و هوایی و کیفیت بنزین ایران بهگونهای اعمال شده که این خودرو در تمامی نقاط ایران با بهترین عملکرد بدون ریسک مستهلک شدن قوای محرکه، پیمایش کند.
بر اساس این گزارش، اطمینان از قوای محرکه جدید منجر به ارایه گارانتی قوای محرکه این خودرو برای پنج سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر شده است.
افزایش حدود ۲۵ درصدی گشتاور موتور از طریق بهکارگیری پیشرفتهترین فناوریها و تغییر موتور ۱.۸ لیتری فعلی توربوشارژ به نسخه ۱.۵ لیتری توربوشارژ نسل جدید با تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت (GDI) که با وجود افزایش توان و گشتاور، مصرف سوخت نیز کاهش چشمگیری یافته، از مزایای این محصول است. سایر تغییرات شامل اضافه شدن راهنمای تعویض دنده (GSI)، جایگزینی صندلی برقی (چهار حرکته) سرنشین جلو با نوع دستی آن در محصول فعلی و ترمز پارک برقی به جای ترمز دستی است. همچنین بهدلیل گشتاور و شتاب بالای این خودرو، تقویت سیستم ترمز برای ارتقای ایمنی محصول همراه با بهکارگیری کالیپرهای جدید قرمز رنگ در خودرو مشهود است.





حواله هایما اس ۷ کسی داشت من میخوام
من به شخصه راضی نیستم توربو gdi جایگزین توربو بشه …..تکنولوژی جدیدی هست ولی به درد ایران نمیخوره با این بنزین ایران
خوشا به حال چین و مردمش که دولتش چگونه برای اقتصاد فعالیت میکند هر جا در ایران میروی خودرو چینی برای عرضه موجوده با قیمت گزاف و انواع متنوع و بدون کیفیت……..تازه منافع ایران را هم دولتش محکوم میکند ایرانی بیدار باش به چه روزی افتادیم…..
دوستانی که تجربه استفاده از موتور Gdi ندارن لطفا نظر ندن،
حتی برای امتحان و تجربه هم که شده، فقط یکبار به عنوان مثال یه جک s5 قدیمی، سوار شن، شتابش و قدرتش رو بررسی تست کنید، بعدش همزمان یه جک s5 جدید با موتور Gdi سوار شید و بررسی کنید، قضاوت با خودتون، به جرات میگم، شتابش زمین تا آسمان متفاوت هست، موتور Gdi واقعا محشره، قابل توجه دوستانی که میگن مشکل بنزین داره، فقط و فقط هر ۵۰۰۰ کیلومتر توی سرویس، خود نمایندگی یه اکتان میده، و دیگه هیچ نیازی به اکتان ندارید، الان s5 New دارم با کارکرد ۳۰.۰۰۰، جمعا ۶ تا اکتان ریختم، بدون هیچ مشکل و چراغ چک،
لطفا از کسایی که علم و تخصص دارن مشورت بگیرید، نه دلال هایی که حتی سواد نوشتن یه برگ چک هم ندارن،
و فقط یه چیزی شنیدن(موتور بزرگ و موتور کوچک و…)
خوب تو که باید خوشحال باشی… برو هایما پرو با موتور TGDI بخر…. از چی ناراحتی ؟!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
حیف موتور خوب هایما که میخواد با موتورهای مزخرف GDI که در برابر بنزین کم اکتان ایران خیلی زود نابود میشوند جایگزین بشه . اگر میخواستند کاری بکنند فقط ظاهر و آپشن هایش را تغییر میدادند.خلاص
از اونجایی که این ماشین ضعف و نقصی نداشت بهتر بود تغییر نداشته باشه. هایما خودشو ثابت کرده و خوش فروش بوده. ولی این تغییرات، مشتریان رو دچار ریسکی میکنه که تابحال باهاش مواجه نبودن. این یعنی برگشتن به شش سال پیش که هایما تازه پا به ایران گذاشت و طول کشید تا به اعتماد حداکثری برسه. با توجه به طراحی قدیمی بدنه، لزومی به این بروزرسانی نبود.
توربو و پاشش مستقیم با این کیفیت بنزنین هیچ ارزشی نداره
خب پس اینم گند زده شد توش
کاش فقط مسئله گند زدن بود، حالا ماشین گند خورده رو باید گرون تر بخری… البته اگه بتونی بخری
گیربکس اس ۷پلاس hptکره جنوبی هست گیربکس پرو شدهdaeچین ویک عقبگرد وحشتناک…..ارزش خریدپلاس خیلی بالاتره