امکانات پژو ۲۰۷ پانوراما ارتقایافته
گروه صنعتی ایران خودرو در راستای اجرای استانداردهای ۸۵ گانه بر روی محصولات خود، ۲۰۷ اتوماتیک با سقف شیشه ای را مطابق با استانداردها و امکانات جدید تولید و عرضه می کند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایکوپرس: پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای به منظور پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه به سامانه پایش فشار باد تایرها موسوم به TPMS مجهز شده که به صورت لحظه ای میزان فشار باد تایرها را سنجیده و در صورت کاهش باد هر تایر به راننده هشدار می دهد تا نسبت به تنظیم باد اقدام کند. اضافه شدن این آپشن ضمن افزایش ایمنی، سبب کاهش مصرف سوخت و بهبود کیفیت سواری و همچنین افزایش عمر تایرها می شود.
یکی از امکانات مهم اضافه شده به پژو ۲۰۷ اتوماتیک ارتقا یافته، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی موسوم به ESC بوده که به ارتقای سطح ایمنی آن نیز کمک می کند. این سیستم نقش بسیار مهمی در کنترل خودرو در پیچ ها و مسیرهای لغزنده ایفا می کند و در صورت ورود به پیچ با سرعت بالا، سیستم کنترل پایداری به حفظ خودرو در مسیر و جلوگیری از انحراف و واژگونی خودرو کمک بسیار زیادی می کند. این سیستم با ترمزگیری فعال در چرخ ها و همچنین قطع کردن دریچه گاز، سعی می کند تا خودرو را از شرایط بحرانی خارج کند. همچنین این سیستم بر اساس زاویه فرمان و سرعت خودرو عمل کرده و در صورتی که شرایط را بحرانی تشخیص دهد، وارد عمل می شود. سیستم ESC به صورت پیش فرض در پژو ۲۰۷ روشن و فعال است، اما برای خاموش کردن موقت آن یک کلید روی داشبورد تعبیه شده است. حالت Esc off تا سرعت ۵۰ کیلومتر برای راننده مهیاست و در سرعت های بالاتر از این مقدار، ESC به دلایل ایمنی مجدد وارد مدار می شود.
به موجب ESC، سامانه دیگری موسوم به کنترل کشش TCS نیز به پژو ۲۰۷ ارتقا یافته اضافه شده است. این سیستم با جلوگیری از هرزگردی چرخ ها در هنگام شروع حرکت در مسیرهای لغزنده، از سر خوردن جلوگیری می کند. سیستم HSA یا کمکی شروع حرکت در سربالایی هم یکی از کاربردی ترین امکانات اضافه شده به پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای ارتقا یافته است. عملکرد آن بدین صورت است که هنگام شروع حرکت در سربالایی، برای حدود سه ثانیه ترمز خودرو را نگه داشته تا مانع از حرکت به سمت عقب شود. در این چند ثانیه راننده فرصت دارد، ترمز را رها کند و پدال گاز را بفشارد تا خودرو به جلو حرکت کند. لازم به ذکر است، این سیستم در سرازیری و در صورتی که راننده قصد حرکت به سمت عقب هم داشته باشد، مانع از حرکت رو به جلو می شود.
پژو ۲۰۷ ارتقا یافته به سیستم ترمز کمکی (ترمز هوشمند) HBA هم مجهز شده است. عملکرد این سیستم به این صورت است که در صورت ترمزگیری های شدید و ناگهانی که معمولا در شرایط بحرانی رخ می دهد، فشار هیدرولیکی نیروی ترمز را در کسری از ثانیه به بیش ترین حالت ممکن رسانده تا خودرو در فاصله کم تری متوقف شود.
با به کار گیری این سیستم در تمام کشورها مزایای بسیار خوبی حاصل شده است اما باید در نظر داشت، رعایت قوانین ایمنی در رانندگی همواره در اولویت است.
جدا از این موارد، پژو ۲۰۷ پیش تر به دی لایت یا همان چراغ روشنایی در روز مجهز بوده، اما با هدف پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه چراغ پوزیشن عقب نیز به صورت هم زمان با چراغ روز روشن می شود.
همچنین ایران خودرو پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای ارتقا یافته را با آیینه الکتروکرومیک و حساس به نور عرضه می کند و این در حالی است که این آپشن روی نسخه های قدیمی تر وجود نداشت. این خودرو از این پس با روکش صندلی جدیدی راهی بازار می شود که ترکیبی از چرم و پارچه بوده که فضای کابین را زیباتر جلوه می دهد.
یکی از الزامات استانداردهای ۸۵گانه، نشانگر تعویض دنده بهینه یا همان سیستم GSI بوده که از این پس روی پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای ارتقا یافته نیز تعبیه می شود. زمانی که خودرو در حالت تعویض دنده به صورت دستی یا تیپ ترونیک قرار داشته باشد، در جلوآمپر افزایش دنده را به راننده پیشنهاد می دهد.
همچنین به منظور امکان پاس کردن استاندارد محافظت از عابر پیاده در پژو ۲۰۷ اتوماتیک ارتقا یافته سقف شیشه ای، تغییراتی در بدنه این خودرو و به خصوص درِ موتور اعمال شده است.
با عرض سلام و خسته نباشید، من ۲۰۷ پانوراما دنده ای دارم، ماشین از ضعف موتور و کم توان بودن رنج میبره، مخصوصا نسبت به ۲۰۶ تیو فایو قدیمی، به نظرم اگر موتورش tu5p نباشه ارزش خرید نداره با قیمت بالای ۶۰۰ میلیون تومن.
این نکته رو هم بگید که اکثر خودروهای اتوماتیک تولید جدید، گیربگس ۶ سرعته اتوماتشون، تبدیل به گیربگس بی کیفیت لاندای شده و عملا با توجه به کیفیت پایین تر این گیربگس نسبت به گیربگس ۶ سرعته ساخت DAE قبلی خریدشون مساوی است با استهلاک بالاتر و کیفیت رانندگی پایین تر …. به نظر بنده اگه همون خودرو رو با همون گیربگس قبلی DAE تولید میکردند و این آپشن ها رو نمیگذاشتند بسیار بهتر و ارزنده تر بود …. برای دوستانی که در جریان نیستند این مورد رو هم اضافه کنم که اختلاف قیمت گیربکس لاندای و DAE در خود شرکت و فقط همین یک قطعه در حال حاضر بالای ۱۰۰ میلیون میباشد و گیربگس DAE با قیمت باالاتر و کیفیت بالاتر تفاوت زیادی با نسخه بی نام و نشان لاندای دارد و عملا خرید مدل های جدید با گیربگس لاندای کاری بس غیر عقلانی است چرا که مدل DAE حتی از لحاظ اقتصادی چه الان و چه بعد از استفاده در کارکرد بالاتر بخاطر استهلاک پایین تر به صرفه تر می باشد ….
Dae هم برای این ماشین با این گشتاور مالی نیست آنقدر ضریب نهایی رو سنگین کردن که تو اکثر مواقع در هنگام ایست کامل تقه میزنه ،از دو به یک،،،دنده های ۱،۲،۳،۴ خیلی نزدیک و دوتای دیگه دور هستند ،ولی تو گریبکس لندای نمیدونم چطور شده ولی یه نفر گفت حداقل ضرایب کمی بهتر شده،ولی خب کیفیت هنوز معلوم نیست
خدا لعنتشون کنه که بعد یکسال انتظار به بهانه این چرتو پرتا ۱۸۰ میلیون ماشینو گرون کردن . از کجا بیاررررررررم؟ دزدی کنم؟ شماها مسلمونید؟
بیش از ۱۵۰ میلیون گرون شده ولی سنسور نور و باران نداره! آینه هاش هم هنوز تاشوی برقی نیست!
کاش حداقل چندتا آپشن اضافه میکردن!
به خاطر این چند تا آپشن و گران کردن آن مجبور شدم به جای ۴۲۷ تومن سقف فلزی ثبت نامی در سامانه یکپارچه ، کد۶۰۶۱۲ ارتقا یافته را که ۶۰۳ میلیون می باشد را انتخاب و پول پیش فروش آنرا پرداخت کنم
فقط خدا کنه تا زمان واریز کامل وجه دوباره گرون نشه
اینها قرار بود قیمت بازار را به کارخانه برساند و ما آدمهای ساده که فکر می کردیم قیمت بازار میاد پایین ولی قیمت کارخانه را چنان بالا بردند که به بازار نزدیک شود
سلام
سیستم HSA یا کمکی شروع حرکت در سربالایی فقط برای نسخه ۲۰۷ اتوماتیک ارتقایافته هست یا برای دستی ارتقا یافته هم می باشد؟
فراخوان همین ماشین برای تابستان سال دیگه ،با ۵۰ درصد ثبتنام رو برو شد و ۵۰ درصد ثبتنام نکردن ،خدا وکیلی ۱۸۰ میلیون خیلی زیاده ،از یه طرف هم باعث شده اکثر اونایی که برای سود کردن تو سامانه اومده بودن از ثبتنام پشیمان بشن
خیلی خوب است چه تضمینی هست به سرنوشت کیسه هوای خودروهای ایرانی ( ایربگ) مبتلا نگردد آیا عملا این امکانات استفاده شده است
Dae هم برای این ماشین با این گشتاور مالی نیست آنقدر ضریب نهایی رو سنگین کردن که تو اکثر مواقع در هنگام ایست کامل تقه میزنه ،از دو به یک،،،دنده های ۱،۲،۳،۴ خیلی نزدیک و دوتای دیگه دور هستند ،ولی تو گریبکس لندای نمیدونم چطور شده ولی یه نفر گفت حداقل ضرایب کمی بهتر شده،ولی خب کیفیت هنوز معلوم نیست
چرا همه میان اینجا ناله میکنن همتون اولین نفر تا سایت باز بشه میرید ثبت نام میکنید . اگه ناراضی هستید نخرید هیچکسی تعریف نکرده همه ایراد گرفتن و ناراضی همه هم ثبت نام کردن یا میخوان ثبت نام کنن. ششصد تومن چینی بخرید از اینا خیلی بهترن من ۲۰۷ اتومات مدل ۹۰ دارم ایرادش لگد گیربکس که کم میشه ولی از بین نمیره سیم کشی پچیده که بعد از ایراد توی یک قسمت باید سه تا باطری سازی برم تا درست بشه . سواری خشک جای پای کم.مزایاش هم مصرف خوب البته ماشین خارجی نداشتم که مقایسه کنم از پرشیا ۴۰۵ مصرفش بهتره کولر و بخاری خوب
و اینکه تنها تو ماشینم شتابش خوبه ولی ماشین پر باشه مثلا چهار پنج نفر واقعا خیلی تغییر توی شتاب ایجاد میشه و افت میکنه. نسبت به چینی ها که سوار شدم میتونم بگم از اسم چینی خوشم نمیاد خودم ژاپنی دوستم ولی واقعا چینی های جدید نه قدیمی هاشون کیفیت بهتری دارن نسبت به اینا
تو فکر عوض کردن بودم با مدل بالاتر چون تو خرج افتاده ولی این چند وقته مکانیک و باطری ساز و گیربکس کار بودم برای ماشینم ازشون پرسیدم میگفتن مزدا سه قدیم که در حد پول منه گفتن هم ماشین خوبیه هم استهلاک و هزینه تامیرش و قطعاتش از ۲۰۷ مناسب تره .
مزدا ۳ قدیم مگه سالمش گیر میاد آخه،اونم باید کلی خرجش کنی و چون خیلی ازش گذشته فرداش باید یه جای دیگشو خرج کنی،برلیانس ۱۶۵۰ اتومات بگیر،حرف منو گوش کن
الان مشخصات فنی رو تو سایت ایران خودرو چک میکردم چیزی از سیستم HSA ننوشته بود، آیا اسب بخار اطلاعات تکمیلی داره در این خصوص؟
از ۲۰۷ خوشم نمیاد چون فضای کوچکی داره و سقف شیشه ای هم برای به غیر از اینکه صورتمون رو می سوزونه خیلی زشته مثله قورباغه میمونه
همه باهم برای شهرمون برای فرزندانمون ثبت نام خودروی بنزینی تحریم کنیم
ایران خودرو استاد حذف امکانات معمولی از روی خودرو و حرکت به سمت سود خالص بیشتر است و خون ملت را می مکد
سلام این خودرو های جدید با کنترل پایداری رو هم بی زحمت تست کنید