هاتف فرج الهی
۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۳ | ۱۴:۰۰
اخبار
پاسخ منفی مردم به انحصار، قیمت خودروهای برقی را آزاد کرد
چندی پیش خبر آزادسازی قیمت خودروهای برقی منتشر شد که این اتفاق میتواند نشانی از آن باشد که اگر مردم انحصار موجود در بازار را قبول نکنند، دولت نیز ناچار به پایان اقتصاد دستوری خواهد شد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، دراینخصوص گفته بود که «اعضای شورای رقابت به اتفاق آرا مصوب نمودند خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعدی آن خارج شود.»
مصوبه ۵۴۳ دستورالعمل شورای رقابت برای خودروهای انحصاری است که در بهمن ماه ۱۴۰۱ صادر شد و هم اکنون بر اساس این دستورالعمل سازمان حمایت قیمت تمام شده خودرو را محاسبه و وزارت صمت به عنوان تنظیمگر فنی آن را به خودروسازان ابلاغ میکند.
اما اصلاً چرا دولت به این فکر افتاد که قیمتگذاری خودروهای برقی را آزاد کند؟ بدون شک دولت پیشبینی میکرد که استقبال از این خودروها ناچیز باشد و به همین دلیل تعرفه واردات این خودروها را به صفر رساند تا هزینه واردکنندگان در این زمینه کاهش پیدا کند.
در مرحله بعد، ابتدا فروش این خودروها را به تاکسیرانی در دستور کار قرار داد تا از مرجعی پیش از مردم، خودروهای برقی، راه خود را به بازار باز کنند. اما این طرح شکست خورد و پس از آن عرضه خودروهای برقی در سامانه یکپارچه فروش خودرو وارد مرحله اجرا شد. با این وجود عرضه خودروهای برقی در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی نیز دستاورد چندانی نداشت و مردم این خودروها را نخریدند.
حال تعدادی خودرو روی دست واردکنندگان مانده و کسی خریدارشان نیست. خودروهایی که عمدتاً با سرمایههای تضمین شده از بانکهای دولتی و خصولتی و تسهیلات این چنینی وارد شدهاند و اگر به فروش نرسند، علاوه بر واردکنندگان دولت نیز ضرر خواهد دید.
برایناساس موضوع آزادسازی قیمت خودروهای برقی در دستور کار قرار گرفت و اکنون شرکتهای واردکننده میتوانند برای این خودروها نرخ تعیین کنند و این مسئله موجب به رقابت بین این شرکتها خواهد شد تا خودروهای خود را به فروش برسانند.
چنین رویکردی زمانی ممکن شده است که مردم دیگر تن به سازوکار انحصاری و دستوری نداند و عرضه خودروهای برقی بی تقاضا ماند. در چنین شرایطی بدون شک آزادسازی قیمت منجر به رقابت خواهد شد، اما اگر در خصوص خودروهای بنزینی که کمبود عرضه بهصورت جدی حس میشود و شکاف قیمتی قابل توجهی بین نرخهای دستوری و بازار آزاد وجود دارد، آزادسازی قیمت منجر به گران شدن و رسیدن به نرخ بازار خواهد شد.
بر این اساس میبینیم که این وضعیت از کمبود عرضه در بازار نشئت میگیرد و اگر عرضه به میزان کافی و بیشتر از تقاضا وجود داشت، امروز نه تنها چیزی به نام نرخ بازار آزاد در کشور ایجاد نمیشد، بلکه خودروسازان داخلی باید برای فروش کالاهای خود، قیمتهای رقابتی اعلام میکردند، این در حالی است که اکنون این خودروسازان تولیدات غیراستاندارد و از مُد افتاده خود را به قیمتهای گزاف به فروش میرسانند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
زیر ساخت که نداریم، اقلا یه مدلشو بیارن که بشه زد به اون یکی پورت پاور بانک گوشی!
اقتصاددان داریم فراوان.دزد هم داریم فر اوان
با سلام.دولت حتی از فروختن و سود کردن( ان بر نسا) در زمان کرونا چشم پوشی نکرد .حالا بیاد سود کلان هزاران خودرو را بیخیال بشه.خیلی مسخره هست.هر چقدر هم عوارض را به صفر برساند باز خودرو را دولت با همکاری دلالان و اقازادهای بالا دستی دو لا پهنا به مردم توی صف او س گول تا دسته فرو خواهد کرد.لطفا نشر بدید مردم اگاهی بیشتر داشته باشن.
بنده موافق خودرو برقی هستم صرفا به جهت محیط زیست ولی انصافا دولت حتی شده بخاطر خانواده خودشان ۱- زیر ساختهای لازم برای شارژ را مهیا کند ۲- حداقل برای این نوع خودروها تعرفه و گمرک و مالیات و ارزش افرده و سود تجاری و … هزار تا بامبول دیگر در نیاورد و به همان قیمت جهانی که مردم دنیا میخرند اجازه دهد مردم مظلوم ایران هم خریداری نماید ۳- از محل صرفه جویی در مصرف بنزین سودش را جبران کند اخر من مانده ام مگر در این مملکت بی صاحب یک نفر اقتصاد دان پیدا نمیشود تا دو دو تا را بلد باشد
بی وجدان که از هر راهی مخصوصا جیب ملت پول در میارن
یه جوری میگید انگار دولت خود این چیزا رو ننیدونه. موضوع اینه دولت داره از هر چیزی با ایجاد محدودیت و تدوین قوانینی که اکثریت جامعه قبولش ندارن برای خودش و به ضرر مردم کسب درامد میکنه. موضوع خودرو ، موضوع اینترنت آزاد، موضوع حجاب، موضوع مالیات بر درامدی که داغ داغ هستش. کلا این ها فکر کزدن مردم سر گنج نشستن. خودشون میبرن، خودشون میدوزن ولی مردمن که باید بپوشن.. واقعا عصبانیم
فقط برای تاکسیرانی و داخل شهر خوبن .چون زیر ساخت در جاده ها وجود ندارد.با تشکر
کلا ماشین برقی برای استفاده تو شهر خوبه جایی که ترافیک و حجم ماشین زیاده و ماشین بنزینی آلودگی زیادی ایجاد میکنه ولی ماشین برقی این مشکلات و آلودگی را نداره و باعث کاهش آلودگی میشه
پاسخ منفی مردم به انحصار چیه، مردم به خاطر اطمینان نداشتن به خدمات پس از فروش و هزینه ها و زیرساخت شارژ خودروی برقی نمی خرن. چیکار به انحصار دارن که بخاطرش نخرن. والا چرا خودروهای بنزینی ژاپنی و کره ای و حتی چینی رو مثل چی میخرن
خداروشکر که مردم نخریدن حالا مجبور میشن خودروهای برقی پر آپشن و البته با طراحی خیلی خوب و قیمت مناسب بیارن تا مردم یکم به خودروهای برقی سوق پیدا کنن،مثل ماشین جدید شیائومی با طراحی خیلی خفن و قیمت پایین و پر اپشن
قیمت ۴ میلیارد خیلی مناسبه ، در عوض اینکه تعرفه برقی را صفر بگذارند تا قیمت ها در دسترس بشه و مردم تشویق به خرید بشن ، این گنده کاری را به حساب درایت شون میگذارن
یه بار میگید چرا پراید وانت گرونه یه بار میگید اقتصاد باید باز و غیر دستوری باشه! بالاخره تکلیفتون رو با خودتون مشخص کنید طرفدار چه ایده ای هستید!
از یک سری افراد دیپلم ردی بی کار چه انتظاراتی داری شما😅
نمیدونم، اما اگر اینطوره که دمشون گرم که حرف ملت گوش میدن.