جزییات تصویب واردات ۵۰ هزار خودرو
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت: واردات ۵۰ هزار خودرو دست کم میتواند فضای روانی ایجاد شده در جامعه را بشکند. با وضعیت حرص و ولعی که در تقاضای خودرو ایجاد شده و تا حدی سواستفاده هم میشود، فضا تا حدی میشکند و باعث میشود خودروسازان هم به خود بیایند و در مورد کیفیت اقداماتی انجام دهند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایلنا: علی جدی در مورد تصویب واردات ۵۰ هزار دستگاه خودرو اظهار کرد: ما طرحی در کمیسیون برای واردات خودرو از محل صادرات خودرو و قطعات و صنایع نیرومحرکه داشتیم که به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع داده شد. کمیسیون تلفیق نیز به طور جداگانه واردات ۵۰ هزار خودرو را تصویب و از این محل برای دولت هم درآمد پیشبینی کرده است. من فکر میکنم که واردات ۵۰ هزار خودرو در صحن هم تصویب شود.
وی افزود: اینطور نیست کسانی که پیگیر واردات خودرو هستند به دنبال این باشند که صنعت خودروی ما آسیب ببیند بلکه میزان و نوع خودروهای تولیدی ما در داخل کفایت نیاز مردم را در کشور نمیکند. نیاز سالیانه در کشور ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه است در حالی که تولید داخلی در بهترین حالت به یک میلیون دستگاه نمیرسد. یعنی سالیانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو کسری داریم، این به غیر از خودروهای فرسوده است که تعداد آنها به ۵ میلیون دستگاه میرسد و باید بازسازی شوند.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: هدف از واردات این ۵۰ هزار خودرو جبران کسری بازار، تعادل عرضه و تقاضا، شکستن قیمتها و… است. قیمت خودروهای خارجی از میزان واقعی خود فاصله گرفته و به بیش از ۵ برابر قیمت واقعی خرید و فروش میشود. هدف تعدیل این وضعیت است. علاوه بر این با واردات خودرو برای دولت هم درآمد ایجاد میشود.
وی در پاسخ به این سوال که واردات ۵۰ هزار خودرو چه کمکی به کسری ۵۰۰ هزار دستگاهی میکند، گفت: واردات ۵۰ هزار خودرو دست کم میتواند فضای روانی ایجاد شده در جامعه را بشکند. با وضعیت حرص و ولعی که در تقاضای خودرو ایجاد شده و تا حدی سواستفاده هم میشود، فضا تا حدی میشکند و باعث میشود خودروسازان هم به خود بیایند و در مورد کمیت و کیفیت اقداماتی انجام دهند و تا حدی رقابت هم شکل بگیرد. در مجموع با همین ۵۰ هزار خودرو اتفاقات خوبی در بازار خودرو خواهد افتاد و برخی از قیمتهای کاذبی که در این بازار وجود دارد خواهد شکست.
وی در مورد جزئیات این مصوبه توضیح داد: وقتی واردات در بودجه تصویب میشود، شیوه اجرا و تصویب آییننامه به دولت و وزارت صمت سپرده میشود که جزئیات آن مشخص نمیشود. در طرح واردات خودرو که کمیسیون صنایع و معادن پیش میبرد جزئیات مشخص شده بود ولی در قانون بودجه، آییننامه اجرایی به وزارت صمت سپرده میشود.
جدی تصریح کرد: خودروهای موجود در سالهای مختلف یعنی پیش از سال ۹۷ وارد شدهاند، تجربیات گذشته میگوید که معمولا خودروهای وارداتی بین ۱۵ تا ۲۵ هزار دلار قیمت میانگین داشتهاند. محاسبات هم بر اساس همین تجربیات انجام میشود.
وی همچنین خاطرنشان ساخت: به نسبت مصرف ۱.۵ میلیونی خودرو، واردات ۵۰ هزار خودرو چندان به تولید داخلی آسیب نمیرساند ولی نارضایتی که در کشور به وجود آمده و فضای روانی که به غلط ایجاد شده را خواهد شکست. قیمت نجومی برخی از خودروها هم کاهش مییابد. به نفع خودروسازیها هم است که به نوعی در فضای رقابتی خود را بهبود ببخشند. امیدواریم که که این مصوبه در صحن مجلس و شورای نگهبان هم به تصویب برسد.
یک پنجاهم کل بودجه سال آینده رو بدیم، ۵۰ هزار خودروی یک میلیاردی بیاریم که خلا ۵۰۰ هزارتایی رو پر کنه و در رقابت با دنای ۴۰۰ میلیونی «خودروساز به خودش بیاد»!
درود
یه حق یا یه حقوق اجتماعی که تمام دنیا دارند رو از مردم میگیرند .پشت قضیه ،شل کن سفت کن میکنند .تا خوب به دل مردم بشینه .محاسبه میکنند چقدر سود ازش میشه کشید بیرون .اونوقت این تعداد واردات آزاده .اونم نه مصرف کننده واقعی خودرو .دلال جونهایی که سود بهتری میرسونند .
بابا جمع کنید این بساط نمایشی رو .مثه کشورای دیگه با خودرو ملی رقابت کنید .فک نکنم .جرات میخواد .
درود
یه حق یا یه حقوق اجتماعی که تمام دنیا دارند رو از مردم میگیرند .پشت قضیه ،شل کن سفت کن میکنند .تا خوب به دل مردم بشینه .
چرا مردم باید تاوان اشتباهات مکرر خودرو ساز داخلی بدهند تا کی این وضع ادامه دارد آقا حق الناس میدونید چیه بس کنید دست از سر این مردم بردارید واردات را آزاد کنید هم برای خودرو نو هم کارکرده بگذارید مردم یک نفسی بکشند
تازمانی که این افکار مافیایی حاکم بر صنعت خودرو وجود دارد وبرا سر کیسه کردن مردم برنامه ها ریخته اند و چپاول مردم را هدف اصلی خود قرار دادن این امور حالا حالها نه ناخواسته وغیره مستقیم بلکه هدفمند و کاملا مدبرانه که به نظر من تمام مسولین از ان اگاهی کامل دارند در جهت بدبخت کردن ملت میباشد
سلام. من به خودکفایی و صنعت داخلی و … کاری ندارم فقط اگر خدا و آخرتی هست که یقینا هست باید کمی هم به فکر خانواده هایی که طی سنوات گذشته عزیزانشان را فقط و فقط به علت خودرو بی کیفیت از دست داده اند باشید آنهم با تایید و تصدیق مراجع ذیربط که کرارا اعلام کرده اند! باید عامران و عاملان و دست اندرکاران در پیشگاه الهی جوابگوی یتیمان باشند. یداله فوق ایدیهم
چرا نمیذارین خودروسازهای مطرح دنیا در ایران خودروی با کیفیت تولید کنن که هم اشتغال ایجاد بشه و هم فن آوری منتقل بشه ؟ حتما باید لگن های چینی با لگن سازی ایرانی رقابت کنن؟