دنا پلاس شش سرعته دستی در آستانه تولید انبوه
مدیر طرح نگاشت موتور ملی پرخوران (EF7-TC) با جعبهدنده شش سرعته با بیان اینکه تولید انبوه دنا پلاس توربو ششسرعته دستی اوایل امسال آغاز خواهد شد، بر ادامه تولید نسخه اتوماتیک آن تاکید کرد و گفت: ظرفیتهای ایجادشده برای تولید این محصول، بر اساس تقاضای بازار قابل افزایش است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایکوپرس: محمد نجات عنوان کرد: موتور پرخوران (توربوشارژ) نصبشده بر دنا پلاس با جعبهدنده خودکار، استقبال بالای مشتریان را به همراه داشته و دریافت پنج ستاره کیفی از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، نشان از کیفیت بالای این محصول دارد.
وی با اشاره به طرح نگاشت (کالیبراسیون) دنا پلاس توربو با جعبهدنده شش سرعته افزود: با توجه به نیاز بازار و گشتاور بالای موتور این خودرو، نصب گیربکس شش سرعته دستی در دستور کار ایران خودرو قرار گرفت. به همین دلیل، طرح نگاشت دنا پلاس توربو با جعبهدنده شش سرعته دستی، توسط ایپکو و با توان کاملا داخلی، بر روی خودروی دنا پلاس طراحی و انجام شده است.
نجات با بیان اینکه در این طرح موفق شدیم با تکیه بر توان داخلی به سطح آلایندگی یورو پنج دست یابیم، اظهار کرد: مزیت اقدام مذکور این است که ایرانخودرو به راحتی میتواند تغییرات مورد نظر خود را با کمترین هزینه و زمان اعمال کند؛ این در حالی است که تا پیش از این، برای انجام هر گونه تغییرات، ناچار بودیم هزینه بسیار زیادی را به کشورهای خارجی بپردازیم.
به گفته وی، مشخصات دنا پلاس توربو با جعبهدنده دستی، مانند نسخه اتوماتیک آن است.
نجات در ادامه تصریح کرد: به محض عرضه دنا پلاس توربو دستی به بازار، شاهد استقبال خوبی از این محصول خواهیم بود.
وی گفت: به دلیل بومی بودن این اقدام و قابلیت تولید و تامین قطعات توسط سازندگان داخلی، وابستگی به ارز و تامین قطعات از کشورهای خارجی وجود ندارد و می توان نسخه دستی دنا پلاس توربو را با توجه به نیاز مشتریان تولید کرد.
وی با اشاره به مشخصات فنی دنا پلاس با موتور پرخوران و گیربکس دستی و خودکار، خاطرنشان کرد: این محصولات با پیشرانه TC7 با ظرفیت ۱.۷ لیتر به بازار عرضه خواهد شد. این موتور قادر به تولید ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور و ۱۵۰ اسب بخار توان است که با استاندارد آلایندگی یورو پنج مطابقت دارد.
مدیر این طرح، با اشاره به برنامههای آتی ایپکو گفت: نسلهای بعدی خانواده موتور EF با کد +EF در خانواده دنا و سمند به کار خواهد رفت که شامل موتورهایی با تنوع فناوریهای روز، سطح آلایندگی یورو شش و مصرف یک لیتر در صد کیلومتر کمتر از نسل فعلی است.
سلام جناب دلاور عزیز آیا موتور دنا پلاس های توربو اتوماتیک تحویلی سری اول در سال ۹۹ مجهر به cvvt هست؟چطور میشه فهمید.
سلام. تمام EF7 و TC7ها فناوری CVVT دارن و نسل جدیدشون قراره DVVT بشن که هنوز وارد بازار نشده
ممنون جناب دلاور عزیز ولی من از مشاوران فنی ایرانخودرو پرسیدم گفتن بدلیل اسیب رساندن توربو به سیستم cvvt این قطعه از موتورهای توربو ef7 حذف شده است.
بنظرم اگر بتونین اطلاع بگیرید گزارش فنی خوبی بشه
سلام جناب دلاور عزیز . وقت بخیر خسته نباشید
سرنوشت موتور TC7پلاس چی شد؟ و دناپلاس توربو اتوماتیک L3?
آیا امکانش هست روی دناپلاس توربو اتوماتیک که ۲ سال پیش بصورت پیش فروش مشرکت در تولید ثبت نام شد واولین موعد تحویل اون تیر۱۴۰۰ هست موتور جدید و مدل جدید L3 عرضه بشه؟ / سپاس از وقت شما