مردم منتظر تحویل به موقع خودروهای ثبت نامی نباشند

تحویل خودروهای ثبت نامی
تحویل خودروهای ثبت نامی

وزیر سابق صمت بارها این وعده را داده بود که قرعه کشی از فرآیند خرید خودرو حذف خواهد شد، تا این که در بحبوحه استیضاح قرار گرفت و طرحی را به عنوان سامانه یکپارچه فروش خودرو روی کار آورد؛ طرحی که در آن، همه بدون قرعه کشی می توانند خودرو مورد نیاز خود را با قرار دادن یک مقدار مشخص وجه در یک حساب وکالتی خریداری کنند، اما زمان تحویل و قیمت نهایی خودروهای سفارش شده مشخص نیست.

مدیران 777 مدیران 777

این طرح از همان روزهای اول چالش‌هایی را برای صنعت خودرو ایجاد کرد که یکی از مهم ترین آن ها افزایش تعهدات ایجادشده برای خودروسازان بود، تعهداتی که مبنای علمی نداشت و وزارت صمت از طرف خود ظرفیتی را برای فروش در این سامانه اعلام می کرد.

فونیکس آریزو 8 فونیکس آریزو 8

فروش خودرو با سازوکار سامانه یکپارچه همچنان ادامه دارد و ادامه این فرآیند تعهدات ایجادشده برای خودروسازان را روزبه‌روز افزایش می دهد. اکنون باید دید آیا اصلاً خودروسازان می‌توانند این حجم از تعهدات ایجادشده را تأمین کنند یا خیر؟

تعهدات ایجادشده در سامانه یکپارچه فروش خودرو تولید برخی خودروسازان را تا اواسط سال ۱۴۰۳ نیز در بر می گیرد، اما این به شرطی است که خودروسازان بدون هیچ وقفه ای و با حداکثر ظرفیت اسمی خود تولید کنند، موضوعی که چندان منطقی به نظر نمی رسد.

این در حالی است که خودروسازان اذعان داشته اند برای تأمین این تعهدات نیاز به تخصیص ارز به موقع، عدم قطعی برق و رفع مشکلات کمبود قطعه دارند. در این بین، گفته می‌شود وزارت صمت برای ارائه تعداد ارز در سامانه یکپارچه فروش خودرو با خودروسازان هماهنگ نبوده و تعداد عرضه را با تکیه بر ظرفیت اسمی خودروسازان تعیین کرده است. همین مسئله موجب شده است چالشی جدی برای تأمین تقاضای مردم در بازار ایجاد شود.

اگر به وضعیت تولید در کشور نگاهی اجمالی داشته باشیم، متوجه خواهیم شد خودروسازان هم‌اکنون با معضل کمبود قطعات، عدم تخصیص به موقع ارز و مشکلاتی از قبیل قطع برق و… مواجه اند. وجود چنین چالش هایی پیش بینی قطعی میزان عرضه را به شدت دشوار می کند و در این شرایط وزارت صمت وعده تولید به میزان ظرفیت اسمی را به مردم داده است.

علاوه بر این چالش ها موضوعات دیگری نیز تولید در خودروسازی ها را دچار خدشه کرده است، که از میان آن ها می توان به شیطنت شرکت های بزرگ قطعه ساز برای کسب کرسی های هیئت مدیره خودروسازان اشاره کرد که این مسئله می تواند صنایع خودروسازی را به سمت سودسازی برای قطعه سازان سوق دهد.

از این رو، گفته می شود وعده هایی که برای تحویل خودروها در ماه های آینده به خریداران داده شده است، چندان دقیق از آب درنخواهد آمد، به خصوص برای خودروهای پرتقاضای بازار به هیچ عنوان نمی توان تضمینی برای تحویل به موقع داد، چراکه شرایط موجود برای تولید وجود ندارد و تنها وعده های یک وزیر برکنار شده است که تعهداتی را برای خودروسازان ایجاد کرده است.

البته ناگفته نماند خود خودروسازان نیز چندان از این تأخیرها ناراضی نیستند و این گونه می شود که بازار را طمع و عطش خرید فرا می گیرد و هر لحظه فاصله نرخ بازار آزاد خودروها با نرخ کارخانه افزایش پیدا می کند، که همه این ها یعنی تقاضای بیش تر در بازار انحصاری خودرو.

با این وجود، عرضه خودرو به صورت پیش فروش بیش از توان تولید، کار دولت بوده و حالا هم که کار از کار گذشته است و برخی باور دارند که ممکن است تعهدات ایجادشده تا پایان سال ۱۴۰۳ نیز تحویل مشتریان نشود. وعده های سر خرمنی که وزیر برکنار شده داده و پول هایی که از دست مردم خارج شده است و حالا هم باید خودرو به اندازه تقاضا تولید شود، اما چه طور هیچ کس نمی داند. در شرایطی که نه ارز به میزان کافی در اختیار خودروسازان قرار می گیرد و نه زیرساخت های تولید به درستی کار می کند، نباید انتظار داشته باشیم با ایجاد یک سامانه و حذف قرعه کشی، همه مشکلات حل شود.

همه این ها شبیه آن ضرب المثلی است که برای شوروی سابق ساخته شده بود، این شرح که «شخصی برای خودرو نام نویسی می کند و به او می گویند که ۱۰ سال آینده بیا و ماشینت را تحویل بگیر؛ شخص از متصدی امر می پرسد که ۱۰ سال دیگر صبح برای تحویل خودرو بیایم یا عصر؟ متصدی نیز متعجب می گوید که تا ۱۰ سال دیگر فرقی نمی کند صبح باشد یا عصر؛ خریدار هم می گوید در صبح همان روز وقت دندانپزشکی دارم و باید بدانم که چه وقت برای تحویل گرفتن خودرو بیایم!»

حالا ما هم اندک اندک به چنین روزی نزدیک می شویم، آن از ثبت نام برای خودروهای وارداتی که دولت برای آن پول را می گرفت و خریدار حتا نمی دانست چه خودرویی قرار است تحویل بگیرد؛ این هم از تولیدات داخل که دولت بیش تر از ظرفیت خودروسازان فروخته است و اکنون مشحص نیست چه زمانی خودروها تحویل مردم شوند.

وعده های سر خرمنی که در راستای تحویل به موقع و کاهش قیمت ها به مردم داده می شود، با این شرایط دود خواهد شد و باز هم به چشم مردم خواهد رفت، چراکه در نهایت، عده ای می مانند که پول خرید را پرداخت کرده اند و خودرو ندارند و عده ای دیگر هم به دلیل تقاضای مازاد در بازار، با تورم سرسام آور و افزایش قیمت ها دست و پنجه نرم خواهند کرد، بازاری که همیشه برای دولت و خودروساز سود داشته و مردم را روز به روز عاصی تر کرده است.

۴ امتیاز از ۱۲۲ رای

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.